【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及車輛用燈具。
技術介紹
1、作為車輛用燈具的結構，已知有構成為將來自光源的射出光經由透鏡朝向燈具前方照射的結構。
2、在專利文獻1中，作為這樣的車輛用燈具中的透鏡的結構，記載了具備以沿燈具前后方向延伸的光軸為中心的中心區(qū)域和位于其周圍的周邊區(qū)域的結構。在周邊區(qū)域的后表面，以將上述光軸作為中心呈同心圓狀排列的狀態(tài)形成有使來自光源的射出光入射后向燈具前方全反射的多個全反射棱鏡元件。
3、另外，作為車輛用燈具的結構，已知有構成為通過將來自光源的射出光經由微透鏡陣列朝向燈具前方照射，從而形成所需的配光圖案的結構。
4、在專利文獻2中，作為這樣的車輛用燈具中的微透鏡陣列的結構，記載了具備后側透鏡陣列和前側透鏡陣列的結構，該后側透鏡陣列具有用于使來自光源的射出光聚光的多個聚光透鏡部，該前側透鏡陣列具有用于對由這些多個聚光透鏡部形成的多個光源像分別進行投影的多個投影透鏡部。該車輛用燈具構成為具備準直透鏡，該準直透鏡用于使來自光源的射出光以成為平行光的狀態(tài)向后側透鏡陣列入射。
5、現(xiàn)有技術文獻
6、專利文獻
7、專利文獻1：日本特開2009-187859號公報
8、專利文獻2：日本特開2020-61231號公報
技術實現(xiàn)思路
1、專利技術所需解決的課題
2、如專利文獻1所記載的車輛用燈具的透鏡那樣，通過采用在多個全反射棱鏡元件中使來自光源的射出光入射后朝向燈具前方全反射的結構，從而能夠將來
3、然而，在專利文獻1的圖1所記載的車輛用燈具中，由于透鏡以沿著與上述光軸正交的鉛垂面呈平板狀延伸的方式形成，因此多數(shù)情況下，來自光源的射出光中的朝向透鏡的外周緣部的光無法得到足夠的光量，因此不容易充分確保從透鏡的外周緣部射出的射出光的光量。
4、另一方面，如果像專利文獻1的圖11所記載的車輛用燈具那樣，透鏡形成為相對于與上述光軸正交的鉛垂面向燈具后方側彎曲地延伸，則對于從光源朝向透鏡的外周緣部射出的射出光，也能夠得到足夠的光量。
5、然而，在采用這樣的透鏡的情況下，必然導致形成于其外周緣部的全反射棱鏡元件的尺寸變大，因此透鏡的外周緣部的壁厚變化變大。因此，在成形透鏡時，在其外周緣部難以高精度地形成全反射棱鏡元件，因此難以高精度地進行透鏡的配光控制。
6、另外，在采用這樣的透鏡的情況下，到達其外周緣部的來自光源的射出光相對于光軸的張角變得相當大，因此來自多個全反射棱鏡元件的反射光根據(jù)徑向的位置而強度不均勻，因此不容易高精度地進行透鏡的配光控制。
7、另外，在專利文獻1所記載的車輛用燈具中，如果構成為在其透鏡的前表面，以劃分為縱橫格子狀的狀態(tài)形成有對從多個全反射棱鏡元件到達的光進行射出控制的多個透鏡元件，則通過適當調整這些多個透鏡元件的朝向，從而能夠形成在上端部具有明暗截止線的配光圖案。
8、此時，期望形成具有盡可能鮮明的明暗截止線的配光圖案。
9、另外，在專利文獻2所記載的車輛用燈具中，為了使由其照射光形成的配光圖案的配光不均較少，期望使來自光源的射出光作為均勻亮度的平行光相對于微透鏡陣列中的多個聚光透鏡部分別入射。
10、為了實現(xiàn)這一點，在專利文獻2所記載的車輛用燈具中，準直透鏡構成為大型的塊狀的透光部件，因此車輛用燈具的進深尺寸較大。
11、本專利技術的目的之一在于提供一種車輛用燈具，其構成為將來自光源的射出光經由透鏡朝向燈具前方照射，能夠在充分確保來自透鏡的外周緣部的射出光的光量的基礎上，高精度地進行基于透鏡的配光控制。
12、另外，本專利技術的目的之一在于提供一種車輛用燈具，其構成為將來自光源的射出光經由透鏡朝向燈具前方照射，能夠形成具有清晰的明暗截止線的配光圖案。
13、另外，本專利技術的目的之一在于提供一種車輛用燈具，在具備微透鏡陣列的車輛用燈具中，能夠在減小其進深尺寸的基礎上形成配光不均少的配光圖案。
14、用于解決課題的手段
15、本專利技術通過對透鏡的周邊區(qū)域的后表面的結構進行設計，從而實現(xiàn)上述目的。
16、即，本專利技術的第一方案所涉及的車輛用燈具的特征在于，具備：
17、光源；以及
18、透鏡，
19、所述車輛用燈具被構成為，將來自所述光源的射出光經由所述透鏡向燈具前方照射，
20、所述透鏡具有：中心區(qū)域，所述中心區(qū)域以沿著燈具前后方向延伸的光軸為中心；和周邊區(qū)域，所述周邊區(qū)域位于所述中心區(qū)域的周圍，
21、在所述周邊區(qū)域的后表面，以將所述光軸作為中心而呈同心圓狀排列的狀態(tài)形成有多個全反射棱鏡元件，多個所述全反射棱鏡元件使來自所述光源的射出光在入射后朝向燈具前方全反射，
22、所述周邊區(qū)域的后表面被劃分為內周側區(qū)域和外周側區(qū)域，
23、多個所述全反射棱鏡元件在所述內周側區(qū)域中將以所述光軸為中心的第一圓環(huán)狀凹曲面形成為包絡面，且多個所述全反射棱鏡元件在所述外周側區(qū)域中將以所述光軸為中心的第二圓環(huán)狀凹曲面形成為包絡面。
24、上述“車輛用燈具”的種類沒有特別限定，例如能夠采用前照燈、霧燈、尾燈、示寬燈等。
25、上述“光源”的種類沒有特別限定，例如可以采用發(fā)光二極管等發(fā)光元件、光源燈泡等。
26、上述“中心區(qū)域”和“周邊區(qū)域”各自的具體范圍和外形形狀沒有特別限定。
27、上述“第一圓環(huán)狀凹曲面”和“第二圓環(huán)狀凹曲面”各自的具體曲率沒有特別限定。
28、另外，本專利技術通過設為在光源與透鏡之間追加配置有聚光透鏡的結構，來實現(xiàn)上述目的。
29、即，本專利技術的第二方案所涉及的車輛用燈具的特征在于，具有：
30、光源；
31、透鏡；以及
32、聚光透鏡，所述聚光透鏡配置在所述光源和所述透鏡之間，使來自所述光源的射出光在聚光后的狀態(tài)下向所述透鏡入射，
33、所述車輛用燈具被構成為，將來自所述光源的射出光經由所述透鏡朝向燈具前方照射，
34、所述透鏡具有：中心區(qū)域，所述中心區(qū)域以沿燈具前后方向延伸的光軸為中心；和周邊區(qū)域，所述周邊區(qū)域位于所述中心區(qū)域的周圍，
35、在所述周邊區(qū)域的后表面，以將所述光軸作為中心而呈同心圓狀排列的狀態(tài)形成有多個全反射棱鏡元件，多個所述全反射棱鏡元件使來自所述光源的射出光在入射后向燈具前方全反射，
36、多個所述全反射棱鏡元件將以所述光軸為中心的圓環(huán)狀凹曲面形成為包絡面。
37、上述“車輛用燈具”的種類沒有特別限定，例如能夠采用前照燈、霧燈、尾燈、示寬燈等。
38、上述“光源”的種類沒有特別限定，例如可以采用發(fā)光二極管等發(fā)光元件、光源燈泡等。
39、上述“中心區(qū)域”和“周邊區(qū)域”各自的具體范圍和外形形狀沒有特別限定。
40、上述“圓環(huán)狀凹曲面”本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛用燈具，其特征在于，具備：
2.如權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
3.如權利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，
4.如權利要求1至3中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
5.如權利要求1至3中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
6.一種車輛用燈具，其特征在于，具有：
7.如權利要求6所述的車輛用燈具，其特征在于，
8.如權利要求7所述的車輛用燈具，其特征在于，
9.如權利要求6至8中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
10.如權利要求6至8中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
11.一種車輛用燈具，其特征在于，具有：
12.如權利要求11所述的車輛用燈具，其特征在于，
13.如權利要求11或12所述的車輛用燈具，其特征在于，
14.如權利要求11或12所述的車輛用燈具，其特征在于，
15.如權利要求11或12所述的車輛用燈具，其特征在于，
16.一種車輛用燈具，其特征在于
17.如權利要求16所述的車輛用燈具，其特征在于，
18.如權利要求16所述的車輛用燈具，其特征在于，
19.如權利要求16至18中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
20.如權利要求16至18中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種車輛用燈具，其特征在于，具備：
2.如權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
3.如權利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，
4.如權利要求1至3中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
5.如權利要求1至3中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
6.一種車輛用燈具，其特征在于，具有：
7.如權利要求6所述的車輛用燈具，其特征在于，
8.如權利要求7所述的車輛用燈具，其特征在于，
9.如權利要求6至8中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
10.如權利要求6至8中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，
11.一種...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：M·科爾奇巴，
申請(專利權)人：株式會社小糸制作所，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。