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    一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭制造技術
    
                            
    技術編號：44131676 閱讀：21 留言：0更新日期：2025-01-24 22:51
    
                        
    
                        
    
                            
                            本發(fā)明專利技術公開了一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，沿光軸由物側到像側依序包含：第一透鏡L1、第二透鏡L2、第三透鏡L3、第四透鏡L4、第五透鏡L5及第六透鏡L6，光學系統的總焦距為f，第一透鏡L1、第二透鏡L2、第三透鏡L3、第四透鏡L4、第五透鏡L5及第六透鏡L6的焦距分別為f<subgt;1</subgt;、f<subgt;2</subgt;、f<subgt;3</subgt;、f<subgt;4</subgt;、f<subgt;5</subgt;、f<subgt;6</subgt;，其中，f<subgt;1</subgt;、f<subgt;2</subgt;、f<subgt;3</subgt;、f<subgt;4</subgt;、f<subgt;5</subgt;、f<subgt;6</subgt;與f滿足以下比例：?1.4≤f<subgt;1</subgt;/f≤?1.03，0.9≤f<subgt;2</subgt;/f≤2.2，?0.7≤f<subgt;3</subgt;/f≤1.6，0.8≤f<subgt;4</subgt;/f≤0.95，?0.7≤f<subgt;5</subgt;/f≤1.55，?4.2≤f<subgt;6</subgt;/f≤1.71。本發(fā)明專利技術的鏡頭實現光學性能的優(yōu)化和鏡頭的小型化；且本發(fā)明專利技術的鏡頭具有高解析力、大通光的性能。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術實現步驟摘要】
    
                                
    本專利技術屬于光學鏡頭，具體涉及一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭。

    技術介紹
    1、近年來，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，輔助與自動駕駛概念興起，車載攝像頭作為這一領域的關鍵組成部分，其重要性愈發(fā)凸顯，車載鏡頭作為核心元器件，承擔著至關重要的角色。其中，后視鏡頭廣泛應用于泊車輔助系統，極大地提升了駕駛的便捷性與安全性。隨著后視鏡頭在各類車型中的廣泛適配與普及，用戶對這類鏡頭的性能與品質要求也隨之水漲船高。同時，鑒于車機系統日益復雜化的趨勢，車載鏡頭的安裝空間遭受顯著壓縮。為了順應鏡頭小型化的發(fā)展趨勢，當前市場上主流的車載后視鏡頭設計往往需要在成像質量、解析力以及成本控制之間做出妥協。當前市場上常見的車載后視鏡頭，普遍通過犧牲解析力、縮減通光孔徑或增加材料成本實現鏡頭小型化的目標。鑒于此，研發(fā)一款小型化、大通光、高解析的車載后視鏡頭顯得尤為重要。

    技術實現思路
    1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭。
    2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，沿光軸由物側到像側依序包含：第一透鏡l1、第二透鏡l2、第三透鏡l3、第四透鏡l4、第五透鏡l5及第六透鏡l6，其中，
    3、第一透鏡l1采用了雙凹負透鏡或物側面為凸面的彎月正透鏡；
    4、第二透鏡l2、第四透鏡l4及第五透鏡l5均為雙凸正透鏡；
    5、第三透鏡l3為雙凹負透鏡；
    6、第六透鏡l6為彎月正透鏡，其物側面為凸面；
    7、第四透鏡l4與第三透鏡l3或第五透鏡l5密接構成透鏡膠合組，光闌c設置在透鏡膠合組的物側方，
    8、光學系統的總焦距為f，第一透鏡l1、第二透鏡l2、第三透鏡l3、第四透鏡l4、第五透鏡l5及第六透鏡l6的焦距分別為f1、f2、f3、f4、f5、f6，其中，f1、f2、f3、f4、f5、f6與f滿足以下比例：-1.4≤f1/f≤-1.03，0.9≤f2/f≤2.2，-0.7≤f3/f≤1.6，0.8≤f4/f≤0.95，-0.7≤f5/f≤1.55，-4.2≤f6/f≤1.71。
    9、作為一種具體的實施方式，當第一透鏡l1為雙凹負透鏡，第三透鏡l3與第四透鏡l4密接構成透鏡膠合組時，光闌c設置在第二透鏡l2與第三透鏡l3間；
    10、當第一透鏡l1為彎月正透鏡，第三透鏡l3與第四透鏡l4之間密接構成透鏡膠合組時，光闌c設置在第二透鏡l2與第三透鏡l3間；
    11、當第一透鏡l1為彎月正透鏡，第四透鏡l4與第五透鏡l5之間密接構成透鏡膠合組時，光闌c設置在第三透鏡l3與第四透鏡l4間。
    12、作為一種具體的實施方式，光闌c與其后側相鄰透鏡之間的間距為d；光學系統的光學總長為ttl，d與ttl之間滿足以下條件：0.015≤d/ttl≤0.15。
    13、作為一種具體的實施方式，第三透鏡l3還滿足以下條件：-0.51≤r32/(r31-r32)≤0.55；其中r31表示第三透鏡l3物面?zhèn)鹊那拾霃剑籸32表示第三透鏡l3像面?zhèn)鹊那拾霃健?/p>
    14、作為一種具體的實施方式，光學系統的最大像圓為ic，光學系統的光學總長為ttl，ic與ttl滿足以下條件：0.35≤ic/ttl≤0.45。
    15、作為一種具體的實施方式，第二透鏡l2的折射率nd2滿足nd2≥1.9。
    16、作為一種具體的實施方式，當第一透鏡l1為彎月正透鏡，第三透鏡l3與第四透鏡l4密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.7698mm；第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為-0.0005mm；光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.34mm；第四透鏡l4到第五透鏡l5的空氣距離為0.1mm；第五透鏡l5到第六透鏡l6的空氣距離為3.2897mm；第六透鏡l6到像面img的空氣距離為3.1063mm。
    17、作為一種具體的實施方式，當第一透鏡l1為彎月正透鏡，第四透鏡l4與第五透鏡l5密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為1.0071mm；第二透鏡l2到第三透鏡l3的空氣距離為0.4163mm；第三透鏡l3到光闌c的空氣距離為-0.4773mm；光闌c到第四透鏡l4的空氣距離為0.5767mm；第五透鏡l5到第六透鏡l6的空氣距離為0.7148mm；第六透鏡l6到像面img的空氣距離為2.8249mm。
    18、作為一種具體的實施方式，當第一透鏡l1為雙凹負透鏡，第三透鏡l3與第四透鏡l4密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為3.1053mm；第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為0.0816mm；光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.6887mm；第四透鏡l4到第五透鏡l5的空氣距離為0.0962mm；第五透鏡l5到第六透鏡l6的空氣距離為0.4263mm；第六透鏡l6到像面img的空氣距離為5.8417mm。
    19、與現有技術相比，本專利技術提供了一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，具備以下有益效果：
    20、1）本專利技術通過合理規(guī)劃光學系統中各鏡片的布局，將第二透鏡l2的折射率設置為大于等于1.9，實現了對光學性能的優(yōu)化和鏡頭的小型化；
    21、2）本專利技術通過合理分配鏡片的光焦度，實現了在更大成像靶面內成像清晰的要求，通過合理調整光闌與后面相鄰透鏡之間的間距，以及合理調整第三透鏡l3鏡片的曲率，進而調整鏡片形狀，以滿足大通光的需求；
    22、3）本專利技術通過選擇全玻璃的架構實現了鏡頭使用過程中高穩(wěn)定性的要求；
    23、4）本專利技術中通過對光學系統的最大像圓與光學系統的光學總長比例的設定，以及合理控制第五透鏡l5的光焦度，使光學系統的光學總長ttl≤21.1mm，實現了鏡頭的小型化。
    本文檔來自技高網...
                            
    
                            
    【技術保護點】
    
                                
    1.一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，沿光軸由物側到像側依序包含：第一透鏡L1、第二透鏡L2、第三透鏡L3、第四透鏡L4、第五透鏡L5及第六透鏡L6，其中，
    2.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，光闌C與其后側相鄰透鏡之間的間距為D；光學系統的光學總長為TTL，D與TTL之間滿足以下條件：0.015≤D/TTL≤0.15。
    3.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，第三透鏡L3還滿足以下條件：-0.51≤R32/(R31-R32)≤0.55；其中R31表示第三透鏡L3物面?zhèn)鹊那拾霃剑籖32表示第三透鏡L3像面?zhèn)鹊那拾霃健?/p>
    4.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，光學系統的最大像圓為IC，光學系統的光學總長為TTL，IC與TTL滿足以下條件：0.35≤IC/TTL≤0.45。
    5.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，第二透鏡L2的折射率Nd2滿足Nd2≥1.9。
    6.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，當第一透鏡L1為彎月正透鏡，第三透鏡L3與第四透鏡L4密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為0.7698mm；第二透鏡L2到光闌C的空氣距離為-0.0005mm；光闌C到第三透鏡L3的空氣距離為0.34mm；第四透鏡L4到第五透鏡L5的空氣距離為0.1mm；第五透鏡L5到第六透鏡L6的空氣距離為3.2897mm；第六透鏡L6到像面IMG的空氣距離為3.1063mm。
    7.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，當第一透鏡L1為彎月正透鏡，第四透鏡L4與第五透鏡L5密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為1.0071mm；第二透鏡L2到第三透鏡L3的空氣距離為0.4163mm；第三透鏡L3到光闌C的空氣距離為-0.4773mm；光闌C到第四透鏡L4的空氣距離為0.5767mm；第五透鏡L5到第六透鏡L6的空氣距離為0.7148mm；第六透鏡L6到像面IMG的空氣距離為2.8249mm。
    8.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，當第一透鏡L1為雙凹負透鏡，第三透鏡L3與第四透鏡L4密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為3.1053mm；第二透鏡L2到光闌C的空氣距離為0.0816mm；光闌C到第三透鏡L3的空氣距離為0.6887mm；第四透鏡L4到第五透鏡L5的空氣距離為0.0962mm；第五透鏡L5到第六透鏡L6的空氣距離為0.4263mm；第六透鏡L6到像面IMG的空氣距離為5.8417mm。
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    【技術特征摘要】
    
                                
    1.一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，沿光軸由物側到像側依序包含：第一透鏡l1、第二透鏡l2、第三透鏡l3、第四透鏡l4、第五透鏡l5及第六透鏡l6，其中，
    2.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，光闌c與其后側相鄰透鏡之間的間距為d；光學系統的光學總長為ttl，d與ttl之間滿足以下條件：0.015≤d/ttl≤0.15。
    3.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，第三透鏡l3還滿足以下條件：-0.51≤r32/(r31-r32)≤0.55；其中r31表示第三透鏡l3物面?zhèn)鹊那拾霃剑籸32表示第三透鏡l3像面?zhèn)鹊那拾霃健?/p>
    4.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，光學系統的最大像圓為ic，光學系統的光學總長為ttl，ic與ttl滿足以下條件：0.35≤ic/ttl≤0.45。
    5.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，第二透鏡l2的折射率nd2滿足nd2≥1.9。
    6.根據權利要求1所述的一種高解析力大通光的小型車載后視鏡頭，其特征在于，當第一透鏡l1為彎月正透鏡，第三透鏡l3與第四透鏡l4密接構成透鏡膠合組時，第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.7698mm；第二透鏡l2到光闌c...
                            
    
                            
    【專利技術屬性】
    
                                技術研發(fā)人員：孫毅，李憶，吳劉森，
    
        申請(專利權)人：蘇州萊能士光電科技股份有限公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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