【技術實現步驟摘要】
本申請涉及路面施工，尤其是涉及一種公路施工用路面壓實裝置。
技術介紹
1、公路施工，是指在進行公路工程修建、改造或養護過程中，進行道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程及附屬設施等工程建設的過程，而在鋪設或者修復公路時，為了增加道路的緊實性，常需要對路面進行壓實作業，此時便需要借助相應的路面壓實裝置來進行路面壓實作業。壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備，分鋼輪式和輪胎式兩類。壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半黏性及黏性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。
2、公路施工過程中會使用壓路機對鋪好的瀝青路面進行壓實，但實際的施工過程中因施工環境影響鋪設后的瀝青路面會散落礫石，這時就需要提前將礫石進行清除，然后再進行壓實，這一過程就增加了兩個步驟，從而導致路面壓實時間增長，最終影響公路施工的整個工期。
技術實現思路
1、本申請的其中一個目的在于提供一種公路施工用路面壓實裝置。
2、為達到以上目的，本申請采用的技術方案為：一種公路施工用路面壓實裝置，包括機架、路碾和吸塵機，所述機架上拆卸連接有固定架，所述固定架上轉動連接有轉動架，所述轉動架的一端頭焊接有擋罩，所述擋罩的一端部焊接刮板，所述擋罩與刮板的連接處轉動連接有傳送帶，所述傳送帶的輸入端頭套接在帶輪上，所述帶輪上焊接有連桿，所述連桿的輸出端
3、優選的，所述固定架整體呈t型設置，所述固定架的突出端部轉動連接著對應的轉動架，所述固定架上的固定座整體呈圓盤狀設置，所述固定座的側緣位置上開設有插口，所述插口環繞固定座一周開設，所述固定座的插口內插接著插桿。
4、優選的，所述轉動架上的擋罩整體呈半圓狀設置，所述擋罩上的刮板水平安裝在擋罩的一端部上，所述擋罩的中部開設有進雜口，所述進雜口與吸塵機相同，所述傳送帶位于進雜口的兩側，所述進雜口兩側的傳送帶呈傾斜排布。
5、優選的，所述刮板的兩側端部均固定連接有限位板，所述限位板上轉動連接有帶輪，所述帶輪上的連桿轉動連接在側架上，所述側架與橫桿相互平行，所述側架的一端頭拆卸連接支座上，所述側架沿橫桿的長向排布，所述橫桿的一端頭轉動連接在支座上。
6、優選的，所述側架的連桿上拆卸連接有蝸輪，所述蝸輪的一側嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿拆卸連接在橫桿的一端頭上，所述蝸桿與橫桿整體呈一字型設置，所述蝸輪與連桿整體呈t型設置，所述連桿貫穿連接在對應的側架上。
7、優選的，所述橫桿的一端頭上拆卸連接有第二齒輪，所述第二齒輪的一側嚙合連接有第一齒輪，所述第一齒輪拆卸連接在對應的聯動桿上。
8、優選的，所述聯動桿貫穿連接在支座上，所述第一齒輪和車輪分別位于支座的兩側，所述第一齒輪與嚙合的第二齒輪同側設置。
9、優選的，所述支座上設置有側板，所述側板位于支座的邊側，所述側板垂直設置在支座上，所述側板上滑動連接有插桿，所述插桿整體呈一字型設置。
10、優選的，所述插桿貫穿連接在側板上，所述側板一側的插桿上設置有連板，所述連板的一端頭上設置有推板，所述推板滑動連接在側板上。
11、優選的，所述插桿上套接有第一彈簧，所述第一彈簧位于連板和側板之間的插桿上，所述第一彈簧的一端頭拆卸連接在側板上，所述第一彈簧的另一端頭拆卸連接在連板上。
12、與現有技術相比，本申請的有益效果在于：
13、該一種公路施工用路面壓實裝置，通過在壓路機的機架上安裝固定架，固定架上就能夠安裝吸塵機和轉動架，轉動架上就能夠安裝擋罩，擋罩上開設有進雜口后也可與吸塵機相連，擋罩與轉動架相連時轉動架就能夠帶動擋罩整體進行轉動，從而調節擋罩整體的位置，擋罩上安裝刮板后刮板就能夠與路面貼合，刮板就可呈向前鏟動的狀態，刮板跟隨壓路機前移時就能夠將路面的礫石鏟起，隨著壓路機的前移礫石就能夠向擋罩位置移動，擋罩與刮板的連接處設置有傳送帶，傳送帶與車輪聯動，調節轉動架后車輪先接觸路面，刮板傾斜著朝向路面，車輪與刮板的位置設置就能夠適應凹凸不平的路面，隨著壓路機的移動傳送帶就能夠受到車輪的帶動，傳送帶就能夠向進雜口位置傳送，從而將兩側的礫石向進雜口位置傳送，從而便于吸塵機的吸附，刮板位于壓路機的前端，從而先將礫石清除干凈，清除后壓路機就可立即進行路面壓實，從而節省了單獨清掃時間，提高了效率。
14、該一種公路施工用路面壓實裝置，通過在轉動架上設置支座，支座的上端部設置有側板，側板上滑動連接有插桿，插桿就可插入到固定座的插口內，從而實現轉動架的穩定，轉動架就可在調節后完成固定，從而使刮板的穩定保持穩定，支座的下方設置有聯動桿，聯動桿的一端頭上設有車輪，另一端頭上設有第一齒輪，第一齒輪與橫桿上的第二齒輪嚙合，車輪轉動時聯動桿也會轉動，聯動桿轉動時第一齒輪就會轉動，第一齒輪就可帶動第二齒輪進行轉動，第一齒輪和第二齒輪通過設置就可實現與車輪的轉動方向不同，第二齒輪帶動橫桿轉動時橫桿上的蝸桿就能夠帶動蝸輪轉動，蝸輪轉動時就可通過連桿帶動帶輪轉動，帶輪就能夠帶動傳送帶轉動，傳送帶就能夠向進雜口位置傳送，從而將礫石向進雜口傳送，從而防止礫石向擋罩的邊側移動，從而確保了礫石被吸塵機進行吸走存放。
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1.一種公路施工用路面壓實裝置，包括機架(1)、路碾(2)和吸塵機(3)，其特征在于：所述機架(1)上拆卸連接有固定架(4)，所述固定架(4)上轉動連接有轉動架(5)，所述轉動架(5)的一端頭焊接有擋罩(7)，所述擋罩(7)的一端部焊接刮板(6)，所述擋罩(7)與刮板(6)的連接處轉動連接有傳送帶(16)，所述傳送帶(16)的輸入端頭套接在帶輪(19)上，所述帶輪(19)上焊接有連桿(20)，所述連桿(20)的輸出端與橫桿(26)相連，所述橫桿(26)的輸入端與聯動桿(28)相連，所述聯動桿(28)的一端頭拆卸連接在車輪(24)上，所述聯動桿(28)轉動連接在支座(10)上，所述支座(10)呈一字型設置，所述支座(10)上滑動連接有插桿(12)，所述插桿(12)對應的固定架(4)上設置有固定座(8)，所述固定座(8)上開設有插口(9)。
2.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述固定架(4)整體呈T型設置，所述固定架(4)的突出端部轉動連接著對應的轉動架(5)，所述固定架(4)上的固定座(8)整體呈圓盤狀設置，所述固定座(8)的側緣位置上開設有
3.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述轉動架(5)上的擋罩(7)整體呈半圓狀設置，所述擋罩(7)上的刮板(6)水平安裝在擋罩(7)的一端部上，所述擋罩(7)的中部開設有進雜口(17)，所述進雜口(17)與吸塵機(3)相同，所述傳送帶(16)位于進雜口(17)的兩側，所述進雜口(17)兩側的傳送帶(16)呈傾斜排布。
4.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述刮板(6)的兩側端部均固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)上轉動連接有帶輪(19)，所述帶輪(19)上的連桿(20)轉動連接在側架(23)上，所述側架(23)與橫桿(26)相互平行，所述側架(23)的一端頭拆卸連接支座(10)上，所述側架(23)沿橫桿(26)的長向排布，所述橫桿(26)的一端頭轉動連接在支座(10)上。
5.如權利要求4所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述側架(23)的連桿(20)上拆卸連接有蝸輪(22)，所述蝸輪(22)的一側嚙合連接有蝸桿(21)，所述蝸桿(21)拆卸連接在橫桿(26)的一端頭上，所述蝸桿(21)與橫桿(26)整體呈一字型設置，所述蝸輪(22)與連桿(20)整體呈T型設置，所述連桿(20)貫穿連接在對應的側架(23)上。
6.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述橫桿(26)的一端頭上拆卸連接有第二齒輪(27)，所述第二齒輪(27)的一側嚙合連接有第一齒輪(25)，所述第一齒輪(25)拆卸連接在對應的聯動桿(28)上。
7.如權利要求6所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述聯動桿(28)貫穿連接在支座(10)上，所述第一齒輪(25)和車輪(24)分別位于支座(10)的兩側，所述第一齒輪(25)與嚙合的第二齒輪(27)同側設置。
8.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述支座(10)上設置有側板(11)，所述側板(11)位于支座(10)的邊側，所述側板(11)垂直設置在支座(10)上，所述側板(11)上滑動連接有插桿(12)，所述插桿(12)整體呈一字型設置。
9.如權利要求8所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述插桿(12)貫穿連接在側板(11)上，所述側板(11)一側的插桿(12)上設置有連板(14)，所述連板(14)的一端頭上設置有推板(13)，所述推板(13)滑動連接在側板(11)上。
10.如權利要求9所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述插桿(12)上套接有第一彈簧(15)，所述第一彈簧(15)位于連板(14)和側板(11)之間的插桿(12)上，所述第一彈簧(15)的一端頭拆卸連接在側板(11)上，所述第一彈簧(15)的另一端頭拆卸連接在連板(14)上。
...【技術特征摘要】
1.一種公路施工用路面壓實裝置，包括機架(1)、路碾(2)和吸塵機(3)，其特征在于：所述機架(1)上拆卸連接有固定架(4)，所述固定架(4)上轉動連接有轉動架(5)，所述轉動架(5)的一端頭焊接有擋罩(7)，所述擋罩(7)的一端部焊接刮板(6)，所述擋罩(7)與刮板(6)的連接處轉動連接有傳送帶(16)，所述傳送帶(16)的輸入端頭套接在帶輪(19)上，所述帶輪(19)上焊接有連桿(20)，所述連桿(20)的輸出端與橫桿(26)相連，所述橫桿(26)的輸入端與聯動桿(28)相連，所述聯動桿(28)的一端頭拆卸連接在車輪(24)上，所述聯動桿(28)轉動連接在支座(10)上，所述支座(10)呈一字型設置，所述支座(10)上滑動連接有插桿(12)，所述插桿(12)對應的固定架(4)上設置有固定座(8)，所述固定座(8)上開設有插口(9)。
2.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述固定架(4)整體呈t型設置，所述固定架(4)的突出端部轉動連接著對應的轉動架(5)，所述固定架(4)上的固定座(8)整體呈圓盤狀設置，所述固定座(8)的側緣位置上開設有插口(9)，所述插口(9)環繞固定座(8)一周開設，所述固定座(8)的插口(9)內插接著插桿(12)。
3.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述轉動架(5)上的擋罩(7)整體呈半圓狀設置，所述擋罩(7)上的刮板(6)水平安裝在擋罩(7)的一端部上，所述擋罩(7)的中部開設有進雜口(17)，所述進雜口(17)與吸塵機(3)相同，所述傳送帶(16)位于進雜口(17)的兩側，所述進雜口(17)兩側的傳送帶(16)呈傾斜排布。
4.如權利要求1所述的一種公路施工用路面壓實裝置，其特征在于：所述刮板(6)的兩側端部均固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)上轉動連接有帶輪(19)，所述帶輪(19)上的連桿(20)轉動連接在側架(23)上，所述側架(23)與橫桿(26)相互平行，所述側架(23)的一端頭拆卸連接支座(10)上，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟振朋，高明曉，吳兆強，孔令波，王海偉，
申請(專利權)人：廣饒縣公路事業發展中心，
類型：發明
國別省市：
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