【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及貨運汽車，具體為一種貨運汽車。
技術介紹
1、貨運汽車又稱為卡車，主要用于運輸貨物。根據用途、載重量和驅動方式的不同，貨運汽車可以分為多種類型，包括輕型卡車、中型卡車、重型卡車等。
2、貨運汽車車廂主要有鋼結構的擋板相互連接形成，并且車輛在進行貨物運輸時均通過擋板防止貨物跌落，在裝卸貨物時需要手動將擋板進行開啟和關閉。
3、為了克服上述缺陷，現有技術1(公開號：cn107499394b)的中國專利公開了一種車廂擋板助力裝置和汽車車廂，其通過設置滑塊、連桿和彈性件，在車廂擋板向下打開時，通過連桿將車廂側壁的旋轉運動轉化為滑塊的直線運動，進而壓縮彈性件，吸收擋板下落的部分勢能；而在車廂擋板向上關閉時，通過釋放彈性件的彈性勢能，補償使擋板上升的部分提升力，以實現車廂擋板操作的助力。因此，本專利技術可以為操作人員開合車廂擋板提供幫助。
4、還有現有技術2(公開號：cn209176567u)的中國專利公開了一種自卸車車廂擋板自動開合裝置，通過控制油缸的活塞桿伸出，使旋轉體圍繞旋轉銷軸旋轉，活動的車廂后擋板打開；反之，當需要關閉車廂后擋板時，油缸的活塞桿收回，使旋轉體圍繞旋轉銷軸旋轉，實現車廂后擋板的閉合。旋轉體和旋轉銷軸之間、旋轉體與油缸之間均為間隙配合，通過控制油缸的活塞桿的伸出和縮回使旋轉體圍繞旋轉銷軸呈90°旋轉，從而實現活動擋板的開合需要。
5、上述現有技術1通過連桿將車廂側壁的旋轉運動轉化為滑塊的直線運動，進而壓縮彈性件，吸收擋板下落的部分勢能，實現車廂擋板操作的助力
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種貨運汽車，以解決上述
技術介紹
中當擋板運動至與地面平行狀態時，此時擋板的所占據空間將會達到最大，不便在狹小的空間內部進行操作擋板的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種貨運汽車，包括車頭和車身，所述車頭和車身相互連接形成車輛整體，且車身頂部固定連接有貨廂；
3、所述貨廂包括固定連接于車身頂部的車廂底板，且車廂底板頂部空間車頭的一端固定連接有車廂前板，所述車廂前板遠離車廂底板的一側固定連接有固定軸，且固定軸設有四個對稱分布與車廂前板一側，所述車廂前板中間固定連接有兩個對稱分布的安裝座，且安裝座內部轉動連接有絲桿，并且車廂前板兩端均固定連接有第一固定環，所述絲桿下端與電機輸出端固定連接，且電機位于車身內部，所述絲桿外側螺紋連接有調節塊，且調節塊一側固定連接有調節環，所述調節環內部滑動連接有調節桿，且調節桿遠離調節環的一端固定連接有驅動桿。
4、優選地，所述驅動桿靠近調節桿的一端轉動連接與固定軸外側，且驅動桿底部設有與其平行分布的定位桿，并且定位桿端部轉動連接與固定軸外側。
5、優選地，所述車廂底板頂部兩側均設有車廂側板，且車廂側板內部固定連接有兩個橫向分布的結構桿，并且兩個結構桿車廂前板的一端固定連接有調節軸。
6、優選地，兩個所述固定軸和兩個調節軸呈平行分布，且驅動桿和定位桿遠離固定軸的一端轉動連接于調節軸外側，并且兩個固定軸和兩個車廂側板以及驅動桿和定位桿形成平行四邊形結構。
7、優選地，所述車廂側板靠近車廂前板的一端固定連接有第一卡扣，且第一卡扣卡合連接于第一固定環外側，并且車廂側板頂部遠離第一卡扣的一端固定連接有第二固定環。
8、優選地，所述車廂底板遠離車廂前板的一端轉動連接有車廂后板，且車廂后板頂部兩端均固定連接有第二卡扣，并且每個第二卡扣均卡合連接第二固定環外側，所述車廂底板、車廂前板、車廂側板和車廂后板相互連接形成車廂，且車廂位于車身頂部。
9、優選地，所述車廂底板遠離車廂前板的一端固定連接有兩個對稱分布的旋轉座，且車廂后板底部固定連接有兩個對稱安裝條，并且安裝條和旋轉座相互轉動連接形成鉸鏈結構。
10、優選地，所述車廂底板和車廂前板連接處固定連接有安裝盒，且安裝盒遠離車廂前板的一端設有等距分布的滑孔，并且車廂底板頂部滑動連接有等距分布的驅動條，同時等距分布的驅動條將車廂底板頂部完全覆蓋。
11、優選地，所述驅動條遠離車廂底板的一端設有斜面，且驅動條遠離斜面的一端固定連接有運動端，并且運動端寬度小于驅動條，同時運動端滑動連接與滑孔內部。
12、優選地，所述安裝盒內部固定連接有等距分布的伸縮桿，且每個伸縮桿均與每個滑孔對齊，并且伸縮桿伸縮端與運動端遠離驅動條的一端固定連接。
13、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
14、該一種貨運汽車，在車廂側板運動的過程中，其內部的結構桿將會跟隨調節軸進行運動，由于兩個固定軸和兩個車廂側板以及驅動桿和定位桿形成平行四邊形結構，使得驅動桿帶動車廂側板移動的過程中始終保持與兩個固定軸呈平行狀態分布，同時車廂側板在運動的過程將會始終保持與車廂底板垂直的方向，使得車廂側板在運動的過程中不會發生轉動，進而減小車廂側板在運動過程中的占據面積，從而使得車廂側板在較為狹窄的位置正常調整；
15、進一步的，當車廂側板安裝于車廂底板頂部兩側時，此時將第一卡扣和第一固定環相互連接，使得車廂側板頂部和車廂底板相互連接成一個整體，并且每個車廂側板和車廂后板可通過第二固定環和第二卡扣的連接形成一個整體，兩個車廂側板單獨與車廂底板或車廂后板進行分離，進而提高車廂裝卸貨物的靈活性；
16、進一步的，通過多個驅動條同時運動將貨物朝向遠離車廂前板的方向移動，從而將貨物運送至車廂底板遠離車廂前板的一端，反之可將貨物從車廂前板遠離車廂底板的一端運輸至車廂底板空間車廂前板的一端，進而減輕裝卸貨物人員的體力消耗。
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1.一種貨運汽車，包括車頭(1)和車身(2)，所述車頭(1)和車身(2)相互連接形成車輛整體，且車身(2)頂部固定連接有貨廂；
2.根據權利要求1所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述驅動桿(12)靠近調節桿(11)的一端轉動連接與固定軸(5)外側，且驅動桿(12)底部設有與其平行分布的定位桿(13)，并且定位桿(13)端部轉動連接與固定軸(5)外側。
3.根據權利要求2所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)頂部兩側均設有車廂側板(14)，且車廂側板(14)內部固定連接有兩個橫向分布的結構桿，并且兩個結構桿車廂前板(4)的一端固定連接有調節軸(15)。
4.根據權利要求3所述的一種貨運汽車，其特征在于：兩個所述固定軸(5)和兩個調節軸(15)呈平行分布，且驅動桿(12)和定位桿(13)遠離固定軸(5)的一端轉動連接于調節軸(15)外側，并且兩個固定軸(5)和兩個車廂側板(14)以及驅動桿(12)和定位桿(13)形成平行四邊形結構。
5.根據權利要求4所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂側板(14)靠近車廂前板(4)的一
6.根據權利要求5所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)遠離車廂前板(4)的一端轉動連接有車廂后板(18)，且車廂后板(18)頂部兩端均固定連接有第二卡扣(19)，并且每個第二卡扣(19)均卡合連接第二固定環(17)外側，所述車廂底板(3)、車廂前板(4)、車廂側板(14)和車廂后板(18)相互連接形成車廂，且車廂位于車身(2)頂部。
7.根據權利要求6所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)遠離車廂前板(4)的一端固定連接有兩個對稱分布的旋轉座(21)，且車廂后板(18)底部固定連接有兩個對稱安裝條(20)，并且安裝條(20)和旋轉座(21)相互轉動連接形成鉸鏈結構。
8.根據權利要求7所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)和車廂前板(4)連接處固定連接有安裝盒(22)，且安裝盒(22)遠離車廂前板(4)的一端設有等距分布的滑孔(23)，并且車廂底板(3)頂部滑動連接有等距分布的驅動條(24)，同時等距分布的驅動條(24)將車廂底板(3)頂部完全覆蓋。
9.根據權利要求8所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述驅動條(24)遠離車廂底板(3)的一端設有斜面(25)，且驅動條(24)遠離斜面(25)的一端固定連接有運動端(26)，并且運動端(26)寬度小于驅動條(24)，同時運動端(26)滑動連接與滑孔(23)內部。
10.根據權利要求9所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述安裝盒(22)內部固定連接有等距分布的伸縮桿(27)，且每個伸縮桿(27)均與每個滑孔(23)對齊，并且伸縮桿(27)伸縮端與運動端(26)遠離驅動條(24)的一端固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種貨運汽車，包括車頭(1)和車身(2)，所述車頭(1)和車身(2)相互連接形成車輛整體，且車身(2)頂部固定連接有貨廂；
2.根據權利要求1所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述驅動桿(12)靠近調節桿(11)的一端轉動連接與固定軸(5)外側，且驅動桿(12)底部設有與其平行分布的定位桿(13)，并且定位桿(13)端部轉動連接與固定軸(5)外側。
3.根據權利要求2所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)頂部兩側均設有車廂側板(14)，且車廂側板(14)內部固定連接有兩個橫向分布的結構桿，并且兩個結構桿車廂前板(4)的一端固定連接有調節軸(15)。
4.根據權利要求3所述的一種貨運汽車，其特征在于：兩個所述固定軸(5)和兩個調節軸(15)呈平行分布，且驅動桿(12)和定位桿(13)遠離固定軸(5)的一端轉動連接于調節軸(15)外側，并且兩個固定軸(5)和兩個車廂側板(14)以及驅動桿(12)和定位桿(13)形成平行四邊形結構。
5.根據權利要求4所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂側板(14)靠近車廂前板(4)的一端固定連接有第一卡扣(16)，且第一卡扣(16)卡合連接于第一固定環(7)外側，并且車廂側板(14)頂部遠離第一卡扣(16)的一端固定連接有第二固定環(17)。
6.根據權利要求5所述的一種貨運汽車，其特征在于：所述車廂底板(3)遠離車廂前板(4)的一端轉動連接有車廂后板(18)，且車廂后板(18)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉如山，
申請(專利權)人：江蘇佳運專用車制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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