【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輕軌卡道，具體為一種礦山輕軌用卡道固定裝置。
技術介紹
1、礦山井下運輸巷道的軌道需要日常維護，目的是防止和減少運輸車輛的脫軌現象，但在長時間的運輸過程中，枕木加道釘固定的軌道不能保證軌間尺寸始終保持在標準范圍內，以前主要是采用焊接保證軌間尺寸。在生產活動中，井下焊接作業屬于一級動火范疇，作業方式繁瑣，效率不高。
2、井下軌道通常采用枕木和道釘進行固定，但在長時間的高頻運輸過程中，由于振動、載荷壓力等因素，軌間尺寸往往會發生偏移，難以始終保持在標準范圍內。這種偏移可能導致車輛運行不穩，甚至發生脫軌事故，
3、為了保證軌道的軌間尺寸穩定，目前多采用焊接方式進行維護。這種方法通過焊接加強軌道與固定結構之間的連接，暫時解決了軌道松動問題，但需要嚴格按照動火作業流程執行，動火審批復雜，施工準備時間長，降低了維護效率，焊接容易引發火災和爆炸隱患。此外，焊接設備的運輸和安裝也受到井下空間限制。
4、針對上述問題，本專利技術提出了一種礦山輕軌用卡道固定裝置。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種礦山輕軌用卡道固定裝置，解決了長期運輸過程中軌間尺寸易變、焊接維護方式效率低且安全風險高的問題。
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種礦山輕軌用卡道固定裝置，包括道卡拉筋，所述道卡拉筋的上表面設置有左輕軌與右輕軌，所述左輕軌的外壁設置有左軌外卡板與左軌內卡板，所述左軌外卡板與左軌內卡板的內部設置有左
3、優選的，所述道卡拉筋的一端設置有兩個左軌尺寸調節孔組，兩個所述左軌尺寸調節孔組之間設置有左軌適用連通透孔與左軌適用孔。
4、優選的，所述道卡拉筋的一端設置有兩個左軌尺寸調節孔組。
5、優選的，兩個所述左軌尺寸調節孔組之間設置有左軌適用連通透孔。
6、優選的，兩個所述左軌尺寸調節孔組之間設置有左軌適用孔。
7、優選的，所述道卡拉筋的一端與左軌尺寸調節孔組對稱的位置設置有右軌尺寸調節孔組。
8、優選的，兩個所述右軌尺寸調節孔組之間設置有右軌適用孔。
9、優選的，兩個所述右軌尺寸調節孔組之間設置有右軌適用連通透孔。
10、優選的，所述左軌內螺栓與右軌內螺栓的外壁安裝在左軌適用孔與右軌適用孔內部，所述左軌外螺栓與右軌外螺栓的外壁安裝在左軌適用連通透孔與右軌適用連通透孔內部。
11、本專利技術提供了一種礦山輕軌用卡道固定裝置。具備以下有益效果：
12、1、本專利技術通過將左軌外螺栓與左軌內螺栓插入到左軌適用連通透孔與左軌適用孔內，將右軌內螺栓與右軌外螺栓插入到右軌適用孔與右軌適用連通透孔內，并將左軌外卡板、左軌內卡板、右軌內卡板和右軌外卡板插入到左軌外螺栓、左軌內螺栓、右軌內螺栓和右軌外螺栓上，并通過第一止推螺母、第二止推螺母、第三止推螺母和第四止推螺母進行緊固，進而對左輕軌與右輕軌進行固定。
13、2、本專利技術通過將左軌內螺栓與右軌內螺栓插入到左軌適用孔與右軌適用孔的內部，在通過將左軌外螺栓與右軌外螺栓插入到左軌適用連通透孔與右軌適用連通透孔內，并通過左輕軌與右輕軌的尺寸調節左軌內螺栓與右軌內螺栓的位置，在調節左軌外螺栓與右軌外螺栓在多個左軌適用連通透孔與右軌適用連通透孔內的位置，進而達到適用同軌距的多種型號輕軌。
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1.一種礦山輕軌用卡道固定裝置，包括道卡拉筋(1)，其特征在于，所述道卡拉筋(1)的上表面設置有左輕軌(10)與右輕軌(11)，所述左輕軌(10)的外壁設置有左軌外卡板(2)與左軌內卡板(3)，所述左軌外卡板(2)與左軌內卡板(3)的內部設置有左軌外螺栓(6)與左軌內螺栓(7)，所述左軌外螺栓(6)與左軌內螺栓(7)的外壁設置有第一止推螺母(18)與第二止推螺母(19)，所述右輕軌(11)的外壁設置有右軌內卡板(4)與右軌外卡板(5)，所述右軌內卡板(4)與右軌外卡板(5)的內部設置有右軌內螺栓(8)與右軌外螺栓(9)，所述右軌內螺栓(8)與右軌外螺栓(9)的外壁設置有第三止推螺母(20)與第四止推螺母(21)。
2.根據權利要求1所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，所述道卡拉筋(1)的一端設置有兩個左軌尺寸調節孔組(12)。
3.根據權利要求2所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，兩個所述左軌尺寸調節孔組(12)之間設置有左軌適用連通透孔(14)。
4.根據權利要求3所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，兩個所述左軌
5.根據權利要求1所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，所述道卡拉筋(1)的一端與左軌尺寸調節孔組(12)對稱的位置設置有右軌尺寸調節孔組(13)。
6.根據權利要求5所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，兩個所述右軌尺寸調節孔組(13)之間設置有右軌適用孔(17)。
7.根據權利要求6所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，兩個所述右軌尺寸調節孔組(13)之間設置有右軌適用連通透孔(15)。
8.根據權利要求1所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，所述左軌內螺栓(7)與右軌內螺栓(8)的外壁安裝在左軌適用孔(16)與右軌適用孔(17)內部，所述左軌外螺栓(6)與右軌外螺栓(9)的外壁安裝在左軌適用連通透孔(14)與右軌適用連通透孔(15)內部。
...【技術特征摘要】
1.一種礦山輕軌用卡道固定裝置，包括道卡拉筋(1)，其特征在于，所述道卡拉筋(1)的上表面設置有左輕軌(10)與右輕軌(11)，所述左輕軌(10)的外壁設置有左軌外卡板(2)與左軌內卡板(3)，所述左軌外卡板(2)與左軌內卡板(3)的內部設置有左軌外螺栓(6)與左軌內螺栓(7)，所述左軌外螺栓(6)與左軌內螺栓(7)的外壁設置有第一止推螺母(18)與第二止推螺母(19)，所述右輕軌(11)的外壁設置有右軌內卡板(4)與右軌外卡板(5)，所述右軌內卡板(4)與右軌外卡板(5)的內部設置有右軌內螺栓(8)與右軌外螺栓(9)，所述右軌內螺栓(8)與右軌外螺栓(9)的外壁設置有第三止推螺母(20)與第四止推螺母(21)。
2.根據權利要求1所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，所述道卡拉筋(1)的一端設置有兩個左軌尺寸調節孔組(12)。
3.根據權利要求2所述的一種礦山輕軌用卡道固定裝置，其特征在于，兩個所述左軌尺寸調節孔組(12)之間設置有左軌適用連通...
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