【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及既有橋梁改造施工，具體涉及一種大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法及其施工設備。
技術介紹
1、長期運營的低標準既有鐵路已無法滿足現有運輸的需求，大量既有鐵路需要進行提質改造。既有鐵路橋梁多采用小孔徑的低高度梁、π形梁橋等形式，在改造時需要進行結構拆除，一般采用箱型橋頂進施工手段，施工時采用d型便梁架空軌道，令其不影響鐵路運行。然而，現有的d型便梁包括d24型和d32型，長度分別為24.12m和32.16m，對于大跨度的情況，其長度是無法滿足架空線路頂進施工的需求的。
2、因此，有必要提出新的措施，克服上述缺陷。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法及其施工設備，以解決現有d型便梁長度較短、無法滿足大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工需求的問題。
2、為了達到上述目的，本專利技術所采用的技術方案為：
3、大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，所述方法包括：
4、在既有鐵路箱型橋的一側開挖頂進工作坑；
5、在頂進工作坑中澆筑一期工作坑基底板，并在一期工作坑基底板上澆筑新建鐵路箱型橋；
6、在既有鐵路箱型橋和新建鐵路箱型橋的頂部之間架設架空裝置，架空裝置一端放置于既有鐵路箱型橋的頂板上，另一端放置于新建鐵路箱型橋的頂板上；
7、拆除既有鐵路箱型橋的部分既有結構，吊裝架空裝置頂部的上行線吊軌梁和下行線吊軌梁，并安裝行車軌道，恢復臨時通車；
8、在頂進工作坑
9、利用頂推裝置將新建鐵路箱型橋橫向頂進至二期工作坑基底板上，新建鐵路箱型橋橫向移動至上行線吊軌梁下方，并緊靠既有鐵路箱型橋；
10、拆除架空裝置和頂推裝置，安裝新建鐵路箱型橋的行車軌道和橋面附屬結構，恢復永久通車。
11、進一步的，架設架空裝置，包括：
12、在既有鐵路箱型橋和新建鐵路箱型橋的頂部之間架設工字鋼橫梁，縱向等間距布置；
13、在工字鋼橫梁的頂部固定工字鋼縱梁，組成縱橫梁體系。
14、進一步的，架設架空裝置，還包括：
15、在新建鐵路箱型橋的頂部設置固定的導向墩，導向墩位于縱向相鄰的兩個工字鋼橫梁之間，工字鋼橫梁縱向兩側的導向墩之間形成工字鋼橫梁的相對移動通道。
16、進一步的，架設架空裝置，還包括：
17、在工字鋼橫梁位于新建鐵路箱型橋頂部的一端下方設置滑輪小車；
18、橫向頂進新建鐵路箱型橋時，滑輪小車在新建鐵路箱型橋上相對移動。
19、進一步的，架設架空裝置，還包括：
20、工字鋼橫梁與既有鐵路箱型橋的連接處采用門型卡扣固定；
21、門型卡扣由頂部工字鋼和兩側工字鋼焊接成門型，工字鋼橫梁放置于門型卡扣內部，門型卡扣與既有鐵路箱型橋通過植筋焊接固定。
22、進一步的，架設架空裝置后，在架空裝置位于既有鐵路箱型橋頂部的一端施做八字翼墻進行橫向限位。
23、進一步的，澆筑一期工作坑基底板和二期工作坑基底板時，在二者的底部均預制有向下凸出的錨梁，所述錨梁縱向布置。
24、進一步的，澆筑一期工作坑基底板和二期工作坑基底板時，在二者的頂部均預制有向上凸出的底板導向墩，底板導向墩位于新建鐵路箱型橋的縱向兩側。
25、另一方面，提供大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工設備，所述施工設備包括所述的架空裝置；
26、所述架空裝置包括由工字鋼橫梁和工字鋼縱梁組成的縱橫梁體系，所述縱橫梁體系的一端通過滑輪小車支撐在新建鐵路箱型橋頂部，另一端支撐在既有鐵路箱型橋頂部；
27、所述縱橫梁體系頂部設置有上行線吊軌梁和下行線吊軌梁。
28、另一方面，提供大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工設備，所述施工設備包括所述的頂推裝置；
29、所述頂推裝置自外向內依次包括混凝土后背墻、混凝土背樁、工字鋼梁、傳力柱和液壓千斤頂，所述混凝土背樁位于一期工作坑基底板的外側，所述工字鋼梁、所述傳力柱和所述液壓千斤頂位于所述一期工作坑基底板的上方并位于新建鐵路箱型橋的外側。
30、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
31、本專利技術提供了一種大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法及其施工設備，采用縱橫梁體系構建新建鐵路箱型橋和既有鐵路箱型橋之間的架空裝置，可實現大跨度鐵路箱型橋的頂進施工，滿足大跨度鐵路箱型橋頂進施工的長度需求，結構整體安全可靠，便于安裝和拆卸，施工操作方便簡單。另外，本專利技術可利用既有鐵路箱型橋和新建鐵路箱型橋作為工字鋼橫梁的支撐點，避免了既有線挖孔樁施工風險，提高了既有線的安全運行。
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1.大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
6.根據權利要求5所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
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9.大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工設備，其特征在于：
10.大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工設備，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的大跨度鐵路箱型橋頂進架空施工方法，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳銀燈，易成，井江永，陳剛，莊嚴，毛社斌，高明昌，王遠鑫，王子挺，任增震，
申請(專利權)人：中鐵第一勘察設計院集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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