【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛，尤其是涉及一種拖車鉤蓋板和車輛。
技術介紹
1、拖車鉤作為車輛中必不可少的部件，其用于在汽車行駛過程中突然出現故障而導致無法啟動、無法正常行駛的情況時，用來拖車。并且，為提高車輛的外觀美觀性，通常設計拖車鉤蓋板作為拖車鉤的遮擋件。當拖鉤蓋板的安裝位置可處于兩種區域的交界位置時，需取兩個產品各一部分組成整體蓋板，以保證車身的精致度。
2、在相關技術中，一些拖車鉤蓋板的兩部分通過焊接的形式安裝固定，但是焊接結構損壞后需更換整個零部件，無法單獨更換單件，且增加焊接成本。另一些拖車鉤蓋板的兩部分通過卡接的形式安裝固定，但是卡接結構的設計不夠合理，在撬起拖車鉤蓋板時其卡接的兩部分容易脫開。
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種拖車鉤蓋板，該拖車鉤蓋板的結構可靠性更高。
2、本技術進一步地提出了一種車輛。
3、根據本技術實施例的拖車鉤蓋板，包括：第一板體，所述第一板體上設置有第一卡接部和第二卡接部，所述第二卡接部間隔設置于所述第一卡接部的上方且為兩個，兩個所述第二卡接部在左右方向上相互間隔；第二板體，所述第二板體上設置有第三卡接部和第四卡接部，所述第一卡接部和所述第三卡接部在上下方向上卡接配合，所述第二卡接部和所述第四卡接部在左右方向上卡接配合，所述第四卡接部為兩個，兩個所述第四卡接部與兩個所述第二卡接部一一對應。
4、由此，通過在第一板體上設置第一卡接部和第二卡接部
5、在本技術的一些示例中，所述第二板體包括第一板部、第二板部和第三板部，所述第三板部位于所述第一板部的上方且與所述第一板部在前后方向上間隔設置，所述第二板部連接在所述第一板部的上端和所述第三板部的下端之間，所述第三卡接部設置于所述第二板部，所述第一板體設置于所述第二板部的上方，所述第一卡接部設置于所述第一板體的下端，兩個所述第四卡接部分別設置于所述第三板部的左右兩側，所述第一板體位于所述第三板部前后方向朝向所述第一板部的一側。
6、在本技術的一些示例中，所述第一卡接部為第一卡扣，所述第三卡接部為第一卡槽，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡接配合；所述第二卡接部為第二卡槽，所述第四卡接部為第二卡扣，所述第二卡扣和所述第二卡槽卡接配合。
7、在本技術的一些示例中，所述第一板體上設置有卡接座，所述第二卡接部設置于所述卡接座，所述第三板部的上端設置有第一支撐筋，所述第一支撐筋與所述卡接座上下抵接支撐設置。
8、在本技術的一些示例中，所述第三板部上端設置有兩個導向凸起，兩個所述導向凸起設置于兩個所述卡接座之間，兩個導向凸起分別與兩個所述卡接座導向配合。
9、在本技術的一些示例中，所述卡接座前后方向上遠離所述第一板體的一側設置有限位翻邊，所述限位翻邊與所述第三板部在前后方向上限位配合。
10、在本技術的一些示例中，所述第一板體的下端設置有第二支撐筋，所述第二支撐筋與所述第二板部上下抵接支撐設置。
11、在本技術的一些示例中，所述第一板體前后方向朝向所述第三板部的一側設置有第三支撐筋，所述第三支撐筋與所述第三板部抵接支撐配合。
12、在本技術的一些示例中，所述第二板體設置有第三卡扣，所述第三卡扣用于與車身卡接固定，所述第三卡扣為多個，多個所述第三卡扣間隔設置。
13、根據本技術實施例的車輛，包括：以上所述的拖車鉤蓋板。
14、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種拖車鉤蓋板，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第二板體(20)包括第一板部(21)、第二板部(22)和第三板部(23)，所述第三板部(23)位于所述第一板部(21)的上方且與所述第一板部(21)在前后方向上間隔設置，所述第二板部(22)連接在所述第一板部(21)的上端和所述第三板部(23)的下端之間，所述第三卡接部(221)設置于所述第二板部(22)，所述第一板體(10)設置于所述第二板部(22)的上方，所述第一卡接部(11)設置于所述第一板體(10)的下端，兩個所述第四卡接部(231)分別設置于所述第三板部(23)的左右兩側，所述第一板體(10)位于所述第三板部(23)前后方向朝向所述第一板部(21)的一側。
3.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一卡接部(11)為第一卡扣，所述第三卡接部(221)為第一卡槽，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡接配合；
4.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一板體(10)上設置有卡接座(13)，所述第二卡接部(12)設置于所述卡接座(13
5.根據權利要求4所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第三板部(23)上端設置有兩個導向凸起(233)，兩個所述導向凸起(233)設置于兩個所述卡接座(13)之間，兩個導向凸起(233)分別與兩個所述卡接座(13)導向配合。
6.根據權利要求4所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述卡接座(13)前后方向上遠離所述第一板體(10)的一側設置有限位翻邊(131)，所述限位翻邊(131)與所述第三板部(23)在前后方向上限位配合。
7.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一板體(10)的下端設置有第二支撐筋(14)，所述第二支撐筋(14)與所述第二板部(22)上下抵接支撐設置。
8.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一板體(10)前后方向朝向所述第三板部(23)的一側設置有第三支撐筋(15)，所述第三支撐筋(15)與所述第三板部(23)抵接支撐配合。
9.根據權利要求1所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第二板體(20)設置有第三卡扣(201)，所述第三卡扣(201)用于與車身卡接固定，所述第三卡扣(201)為多個，多個所述第三卡扣(201)間隔設置。
10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的拖車鉤蓋板(100)。
...【技術特征摘要】
1.一種拖車鉤蓋板，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第二板體(20)包括第一板部(21)、第二板部(22)和第三板部(23)，所述第三板部(23)位于所述第一板部(21)的上方且與所述第一板部(21)在前后方向上間隔設置，所述第二板部(22)連接在所述第一板部(21)的上端和所述第三板部(23)的下端之間，所述第三卡接部(221)設置于所述第二板部(22)，所述第一板體(10)設置于所述第二板部(22)的上方，所述第一卡接部(11)設置于所述第一板體(10)的下端，兩個所述第四卡接部(231)分別設置于所述第三板部(23)的左右兩側，所述第一板體(10)位于所述第三板部(23)前后方向朝向所述第一板部(21)的一側。
3.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一卡接部(11)為第一卡扣，所述第三卡接部(221)為第一卡槽，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡接配合；
4.根據權利要求2所述的拖車鉤蓋板，其特征在于，所述第一板體(10)上設置有卡接座(13)，所述第二卡接部(12)設置于所述卡接座(13)，所述第三板部(23)的上端設置有第一支撐筋(232)，所述第一支撐筋(232)與所述卡接座(13)上下抵接支撐設置。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：王松，呂博文，尹海寧，彭金華，范姍，張艷龍，邵建召，李戰寧，唐鵬，臧運龍，李歡歡，
申請(專利權)人：諾博汽車系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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