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    一種公交車站牌用換氣散熱裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44137967 閱讀:9 留言:0更新日期:2025-01-29 10:15
    技術涉及公交電子站牌散熱技術領域,尤其是一種公交車站牌用換氣散熱裝置,包括站牌主體、支撐架和底座,兩個所述支撐架固定安裝在底座的上方,所述站牌主體固定安裝在兩個支撐架的上方,所述站牌主體的前端固定安裝有公交站牌信息板,所述防漏板的上方固定安裝有水槽。該公交車站牌用換氣散熱裝置,通過水槽可以接受雨水并且被進水管注入清水,當開啟控制閥可以將水槽中的水輸送給輸水管然后流經整個站牌主體內部,最后開啟排水閥將輸送管內部水排出,利用了循環的水源來持續的對公交車站牌進行熱傳遞降溫,不容易影響到了公交電子站牌散熱裝置的使用,最終提高了公交電子站牌散熱裝置的使用壽命。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及公交電子站牌散熱,具體為一種公交車站牌用換氣散熱裝置


    技術介紹

    1、公交電子站牌是用于顯示公交運行路線信息和時間信息的一種常見站牌,公交電子站牌的使用,促進了交通的便捷性,由于公交電子站牌內部元器件較多,長時間工作后會散發較多熱量,若不將熱量及時排出,會影響公交電子站牌的使用壽命,因此需要散熱裝置對其散熱。

    2、例如授權公告號“cn215819128u”名為一種公交電子站牌散熱裝置,雖然通過當公交電子站牌內部的溫度不符合設定值時,能夠及時的對公交電子站牌內部進行降溫,避免了公交電子站牌因熱量排出不及時而發生損壞的問題,從而提高了公交電子站牌的使用壽命,但依然存在,現有的需要公交電子站牌需要立在戶外方便乘客進行觀測,所以使用時間會比較久,在經歷過多的日曬風吹容易引起驅動的螺桿老化,進而導致了溫度檢測設備的靈敏度降低,而且公交電子站牌需要每時每刻都保持啟動狀態,極大的影響到了公交電子站牌散熱裝置的使用,最終降低了公交電子站牌散熱裝置的使用壽命。


    技術實現思路

    1、本技術的目是為了解決現有公交電子站牌散熱裝置存在使用壽命低的問題,而提出的一種公交車站牌用換氣散熱裝置。

    2、為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種公交車站牌用換氣散熱裝置,包括站牌主體、支撐架和底座,兩個所述支撐架固定安裝在底座的上方,所述站牌主體固定安裝在兩個支撐架的上方,所述站牌主體的前端固定安裝有公交站牌信息板,所述站牌主體的頂端固定安裝有防漏板,所述防漏板的上方固定安裝有水槽

    3、優選的,所述水槽的內部固定安裝有坡道,所述水槽的下端固定連通有輸水管,所述輸水管的端部固定安裝有控制閥,所述輸水管的內部固定安裝有過濾網,所述輸水管的另一端固定連通有排水管,所述排水管的內部固定安裝有排水閥。

    4、優選的,所述排水管的外側固定套接有固定圈,所述固定圈與站牌主體固定相連,所述固定圈的內部固定套接有進水管,所述進水管的外側固定安裝有水泵,所述進水管的端部與水槽相對設置,所述進水管的另一端與外接水源相連。

    5、優選的,所述站牌主體的下端固定安裝有通風孔,所述通風孔的內部固定安裝有電機,所述電機的輸出軸通過減速器固定連接皮帶輪,兩個所述皮帶輪通過軸承轉動連接在通風孔的內部,兩個所述皮帶輪之間通過皮帶轉動相連,兩根所述皮帶輪的上端固定安裝有轉動軸,兩個所述轉動軸的頂端固定安裝有送風風扇。

    6、優選的,所述通風孔的內部固定安裝有防塵網,所述防塵網與送風風扇相對設置,所述防塵網的另一側與站牌主體的內部相對設置。

    7、本技術提出的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,有益效果在于:通過水槽可以接受雨水并且被進水管注入清水,當開啟控制閥可以將水槽中的水輸送給輸水管然后流經整個站牌主體內部,最后開啟排水閥將輸送管內部水排出,利用了循環的水源來持續的對公交車站牌進行熱傳遞降溫,不容易影響到了公交電子站牌散熱裝置的使用,最終提高了公交電子站牌散熱裝置的使用壽命。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種公交車站牌用換氣散熱裝置,包括站牌主體(1)、支撐架(2)和底座(3),其特征在于:兩個所述支撐架(2)固定安裝在底座(3)的上方,所述站牌主體(1)固定安裝在兩個支撐架(2)的上方,所述站牌主體(1)的前端固定安裝有公交站牌信息板(5),所述站牌主體(1)的頂端固定安裝有防漏板(8),所述防漏板(8)的上方固定安裝有水槽(6)。

    2.根據權利要求1所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述水槽(6)的內部固定安裝有坡道(7),所述水槽(6)的下端固定連通有輸水管(11),所述輸水管(11)的端部固定安裝有控制閥(10),所述輸水管(11)的內部固定安裝有過濾網(9),所述輸水管(11)的另一端固定連通有排水管(13),所述排水管(13)的內部固定安裝有排水閥(12)。

    3.根據權利要求2所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述排水管(13)的外側固定套接有固定圈(14),所述固定圈(14)與站牌主體(1)固定相連,所述固定圈(14)的內部固定套接有進水管(16),所述進水管(16)的外側固定安裝有水泵(15),所述進水管(16)的端部與水槽(6)相對設置,所述進水管(16)的另一端與外接水源相連。

    4.根據權利要求1所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述站牌主體(1)的下端固定安裝有通風孔(4),所述通風孔(4)的內部固定安裝有電機(22),所述電機(22)的輸出軸通過減速器固定連接皮帶輪(18),兩個所述皮帶輪(18)通過軸承轉動連接在通風孔(4)的內部,兩個所述皮帶輪(18)之間通過皮帶(17)轉動相連,兩根所述皮帶輪(18)的上端固定安裝有轉動軸(19),兩個所述轉動軸(19)的頂端固定安裝有送風風扇(20)。

    5.根據權利要求4所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述通風孔(4)的內部固定安裝有防塵網(21),所述防塵網(21)與送風風扇(20)相對設置,所述防塵網(21)的另一側與站牌主體(1)的內部相對設置。

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    【技術特征摘要】

    1.一種公交車站牌用換氣散熱裝置,包括站牌主體(1)、支撐架(2)和底座(3),其特征在于:兩個所述支撐架(2)固定安裝在底座(3)的上方,所述站牌主體(1)固定安裝在兩個支撐架(2)的上方,所述站牌主體(1)的前端固定安裝有公交站牌信息板(5),所述站牌主體(1)的頂端固定安裝有防漏板(8),所述防漏板(8)的上方固定安裝有水槽(6)。

    2.根據權利要求1所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述水槽(6)的內部固定安裝有坡道(7),所述水槽(6)的下端固定連通有輸水管(11),所述輸水管(11)的端部固定安裝有控制閥(10),所述輸水管(11)的內部固定安裝有過濾網(9),所述輸水管(11)的另一端固定連通有排水管(13),所述排水管(13)的內部固定安裝有排水閥(12)。

    3.根據權利要求2所述的一種公交車站牌用換氣散熱裝置,其特征在于:所述排水管(13)的外側固定套接有固定圈(14),所述固定圈(14)與站牌主體(1)固定相...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張寶玉王國宇朱原德劉俊銘
    申請(專利權)人:青島盈創文化投資發展有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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