【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，尤其涉及一種固定裝置。
技術(shù)介紹
1、發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是一種重要的動(dòng)力裝備，在汽車等產(chǎn)品設(shè)備中都有應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合傳動(dòng)裝置裝配比較復(fù)雜，對安裝裝配的要求有很高，為了裝配方便，在裝配過程中會(huì)調(diào)整位置，發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合傳動(dòng)裝置重量也大，移動(dòng)不便，因此最好有相應(yīng)的移動(dòng)輔助設(shè)施來實(shí)現(xiàn)裝配過程中的位置調(diào)整。
2、如專利cn216030764u公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配臺(tái)車，其包括底座板，底座板上設(shè)置有兩根橫向滑軌，兩根橫向滑軌相互平行，其中一根橫向滑軌的旁側(cè)設(shè)置有橫向齒條，兩根橫向滑軌的一端設(shè)置有縱向齒條，縱向齒條的旁側(cè)設(shè)置有第一縱向滑軌，第一縱向滑軌的一端設(shè)置有壓緊齒條，第一縱向滑軌上可滑動(dòng)地設(shè)置有兩處安裝座，兩處安裝座上分別設(shè)置有支撐導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)，兩根橫向滑軌的另一端上分別可滑動(dòng)地設(shè)置有滑塊，兩處滑塊上分別設(shè)置有滑軌座，滑軌座上設(shè)置有第二縱向滑軌，兩處安裝座上分別設(shè)置有支撐導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配臺(tái)車可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向和橫向位置，還可以幫助調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的高度位置，助力于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的快速換型和整體微調(diào)整。
3、在使用上述技術(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：由于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較大，現(xiàn)有裝置通過插銷調(diào)節(jié)高度不是很方便，并且插銷只能根據(jù)固定的幾個(gè)插銷孔高度進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，不夠靈活，存在一定局限性，為此，我們設(shè)計(jì)一種固定裝置，用于對上述技術(shù)問題提供另一種技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種固定裝置，用于解決靈活調(diào)節(jié)組裝高度的技術(shù)問題。
2
3、所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降箱，轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、第二螺紋桿、升降塊、滑槽和第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述第一承載板的頂部一側(cè)裝配有升降箱，所述升降箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外部固定有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪的外部嚙合連接有從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪的頂部固定有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的通過軸承和升降箱固定，所述第二螺紋桿的外部螺紋連接有升降塊，所述升降塊的外部滑動(dòng)連接有滑槽，所述升降箱和滑槽固定，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定有第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤。
4、優(yōu)選的，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)包括滑架、滑動(dòng)塊、第一螺紋桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤、固定板和軸承，所述第一承載板的頂部一端固定有滑架，所述滑架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的內(nèi)部螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的兩端均固定有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述滑架的兩端均固定有固定板，所述固定板的內(nèi)部均固定有軸承，兩個(gè)所述軸承均和第一螺紋桿固定，所述滑動(dòng)塊和升降箱固定。
5、優(yōu)選的，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)還包括第一圓柱桿、第一滑輪、第二圓柱桿、第二滑輪、第一角鋼、第一限位板、第二角鋼和第二限位板，所述第一承載板的兩端內(nèi)部均固定有第一圓柱桿，所述第一圓柱桿的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪，所述第二承載板的兩端內(nèi)部均固定有第二圓柱桿，所述第二圓柱桿的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑輪，所述底座的頂部一端的兩側(cè)均固定有第一角鋼，所述第一角鋼的兩端均固定有第一限位板，所述第一角鋼和第一滑輪貼合接觸，所述底座的頂部另一端固定有兩個(gè)第二角鋼，所述第二角鋼的兩端均固定有第二限位板，所述第二滑輪和第二角鋼貼合接觸。
6、優(yōu)選的，所述第一承載板的頂部一端固定有第二槽鋼，所述第二槽鋼的頂部兩端均固定有第三槽鋼，兩個(gè)所述第三槽鋼的頂部固定有一個(gè)方形支撐板，所述第二槽鋼的一側(cè)固定有第一拉手。
7、優(yōu)選的，所述第二承載板一側(cè)的頂部兩端均固定有第一槽鋼，所述第一槽鋼的頂部固定有弧形支撐板，所述弧形支撐板的一側(cè)固定有加強(qiáng)板，所述第一槽鋼和加強(qiáng)板固定。
8、優(yōu)選的，所述方形支撐板的兩端的底部均固定有加強(qiáng)筋板，所述第三槽鋼和加強(qiáng)筋板固定。
9、優(yōu)選的，所述第二承載板的兩端均固定有第二拉手，所述升降箱的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑移門。
10、可以毫無疑義的看出，通過本申請的上述的技術(shù)方案，必然可以解決本申請要解決的技術(shù)問題。
11、同時(shí)，通過以上技術(shù)方案，本技術(shù)至少具備以下有益效果：
12、1、本技術(shù)通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本裝置通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤帶動(dòng)第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)升降塊的升降進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，提升了本裝置的靈活性。
13、2、本技術(shù)通過對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本裝置通過第一承載板和第二承載板在底座上面的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合傳動(dòng)裝置之間的橫向和縱向?qū)R，并且通過升降箱和滑架的滑動(dòng)還可以實(shí)現(xiàn)微調(diào)，進(jìn)而配合高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靈活裝配。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種固定裝置，其特征在于，包括底座（1）、第一承載板（2）和第二承載板（3），所述底座（1）的頂部兩端分別裝配有第一承載板（2）和第二承載板（3），所述第一承載板（2）和第二承載板（3）的頂部且相互靠近的一側(cè)均裝配有相同的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座（1）、第一承載板（2）和第二承載板（3）之間裝配有對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定裝置，其特征在于，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)包括滑架（6）、滑動(dòng)塊（7）、第一螺紋桿（8）、第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤（9）、固定板（10）和軸承（11），所述第一承載板（2）的頂部一端固定有滑架（6），所述滑架（6）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（7），所述滑動(dòng)塊（7）的內(nèi)部螺紋連接有第一螺紋桿（8），所述第一螺紋桿（8）的兩端均固定有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤（9），所述滑架（6）的兩端均固定有固定板（10），所述固定板（10）的內(nèi)部均固定有軸承（11），兩個(gè)所述軸承（11）均和第一螺紋桿（8）固定，所述滑動(dòng)塊（7）和升降箱（12）固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種固定裝置，其特征在于，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)還包括第一圓柱桿（4）、第一滑輪（5）、第二
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定裝置，其特征在于，所述第一承載板（2）的頂部一端固定有第二槽鋼（24），所述第二槽鋼（24）的頂部兩端均固定有第三槽鋼（25），兩個(gè)所述第三槽鋼（25）的頂部固定有一個(gè)方形支撐板（26），所述第二槽鋼（24）的一側(cè)固定有第一拉手（32）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定裝置，其特征在于，所述第二承載板（3）一側(cè)的頂部兩端均固定有第一槽鋼（20），所述第一槽鋼（20）的頂部固定有弧形支撐板（21），所述弧形支撐板（21）的一側(cè)固定有加強(qiáng)板（34），所述第一槽鋼（20）和加強(qiáng)板（34）固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種固定裝置，其特征在于，所述方形支撐板（26）的兩端的底部均固定有加強(qiáng)筋板（31），所述第三槽鋼（25）和加強(qiáng)筋板（31）固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定裝置，其特征在于，所述第二承載板（3）的兩端均固定有第二拉手（33），所述升降箱（12）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑移門（35）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種固定裝置，其特征在于，包括底座（1）、第一承載板（2）和第二承載板（3），所述底座（1）的頂部兩端分別裝配有第一承載板（2）和第二承載板（3），所述第一承載板（2）和第二承載板（3）的頂部且相互靠近的一側(cè)均裝配有相同的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座（1）、第一承載板（2）和第二承載板（3）之間裝配有對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定裝置，其特征在于，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)包括滑架（6）、滑動(dòng)塊（7）、第一螺紋桿（8）、第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤（9）、固定板（10）和軸承（11），所述第一承載板（2）的頂部一端固定有滑架（6），所述滑架（6）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（7），所述滑動(dòng)塊（7）的內(nèi)部螺紋連接有第一螺紋桿（8），所述第一螺紋桿（8）的兩端均固定有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤（9），所述滑架（6）的兩端均固定有固定板（10），所述固定板（10）的內(nèi)部均固定有軸承（11），兩個(gè)所述軸承（11）均和第一螺紋桿（8）固定，所述滑動(dòng)塊（7）和升降箱（12）固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種固定裝置，其特征在于，所述對正調(diào)節(jié)組裝機(jī)構(gòu)還包括第一圓柱桿（4）、第一滑輪（5）、第二圓柱桿（22）、第二滑輪（23）、第一角鋼（27）、第一限位板（28）、第二角鋼（29）和第二限位板（30），所述第一承載板（2）的兩端內(nèi)部均固定有第一圓柱桿（4），所述第一圓柱桿（4）的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪（5），所述第二承載板（3）的兩端內(nèi)部均固定有第二圓柱桿（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：桑海明，王三棟，秦偉，張玉平，金磊，陶生福，周凱，
申請(專利權(quán))人：蘭州將軍山機(jī)械廠，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。