【技術實現步驟摘要】
本技術涉及道路養護，具體為一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置。
技術介紹
1、高速公路路面在長久的通車以及風吹日曬的摧殘下漸漸會產生凹陷，這些凹陷若不及時處理將緩緩擴大進而造成該路段路面的大量開裂，對駛經的車輛將是一項極大的安全威脅，故此需要對坑洼進行及時的修補。
2、現有的修補裝置通常通過工作人員手動修補，這種方式不僅效率低，而且修補效果較差，現有的修補裝置通常是在原有的基礎上直接修補，這種方式修補處與原有的路面通常是分離的，從而使得修補效果較差，對此，本技術設計了一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置來解決上述問題。
技術實現思路
1、針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本技術提供一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，有效的解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，包括車體，所述車體左側底部固定有兩個壓平輪支撐板，兩個所述壓平輪支撐板內部通過壓平輪轉軸轉動連接有壓平輪，所述車體下表面還固定有倒液攝像頭，所述車體上表面固定有箱體，所述箱體前側固定有控制器，所述控制器右側固定有供電源，所述車體左端設有空腔，所述車體左端上表面固定有移動攝像頭，所述車體左端還固定有支撐桿，所述支撐桿下方設有鉆孔桿，所述鉆孔桿底部轉動連接有鉆孔軸，所述鉆孔軸底部固定有鉆頭定位板，所述鉆頭定位板外側設有四個鉆頭，所述車體右端底部固定有兩個滾輪支撐桿，每個所述滾輪支撐桿底部設有滾輪。
3、優選的，所述箱體右端通過管
4、優選的，所述支撐桿上方通過轉軸轉動連接有鉆頭轉動副齒輪，所述鉆頭轉動副齒輪嚙合連接有鉆頭轉動主齒輪，所述鉆頭轉動主齒輪底部轉動連接有鉆頭轉動電機，所述鉆頭轉動電機固定于所述支撐桿上表面。
5、優選的，所述鉆頭轉動副齒輪底部通過轉軸固定有鉆頭轉動板，所述鉆頭轉動板后端下表面與所述鉆孔桿固定連接，所述鉆頭定位板底部固定有鉆頭適配桿控制器，所述鉆頭定位板四周固定有鉆頭適配桿，四個所述鉆頭適配桿與所述鉆頭適配桿控制器電連接。
6、優選的，每個所述滾輪遠離所述移動攝像頭的一端通過轉軸固定有滾輪轉動副齒輪，每個所述滾輪轉動副齒輪與其外部的所述滾輪支撐桿轉動連接，每個所述滾輪轉動副齒輪嚙合連接有滾輪轉動主齒輪，每個所述滾輪轉動主齒輪靠近所述移動攝像頭的一側轉動連接有滾輪轉動電機，每個所述滾輪轉動電機與其一側的所述滾輪支撐桿固定連接。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
8、本技術的整個設備向右移動時會帶動壓平輪轉動，從而會將已經充入瀝青液的路面壓平整，從而保證修補效果，同時提高修補效率。
9、本技術通過鉆頭轉動電機可帶動鉆頭轉動主齒輪轉動，進而可帶動鉆頭轉動副齒輪轉動，從而可帶動鉆頭轉動板圍繞鉆頭轉動副齒輪轉動，進而帶動鉆孔桿圍繞鉆頭轉動副齒輪轉動，從而可使得多個鉆頭轉動至抽液管右側，從而使得鉆好的孔位于抽液管底部，從而保證瀝青液可被輸送至鉆好的孔內，從而保證修補效果，進而防止資源浪費。
10、本技術的鉆頭適配桿控制器可帶動多個鉆頭適配桿伸縮，從而帶動多個鉆頭移動，從而使得鉆頭可適配不同大小的坑洞，從而提高設備的適用范圍，同時鉆孔桿通過帶動鉆孔軸轉動可使得鉆頭向下轉動，從而可挖坑，從而保證修補面的平整，從而保證修補的牢固性，同時通過多個鉆頭可將坑內的廢棄殘渣取出，從而保證挖好的坑內保持清潔，從而進一步保證修補效果。
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1.一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：包括車體（1），所述車體（1）左側底部固定有兩個壓平輪支撐板（301），兩個所述壓平輪支撐板（301）內部通過壓平輪轉軸（302）轉動連接有壓平輪（3），所述車體（1）下表面還固定有倒液攝像頭（102），所述車體（1）上表面固定有箱體（2），所述箱體（2）前側固定有控制器（5），所述控制器（5）右側固定有供電源（6），所述車體（1）左端設有空腔，所述車體（1）左端上表面固定有移動攝像頭（101），所述車體（1）左端還固定有支撐桿（7），所述支撐桿（7）下方設有鉆孔桿（8），所述鉆孔桿（8）底部轉動連接有鉆孔軸（801），所述鉆孔軸（801）底部固定有鉆頭定位板（802），所述鉆頭定位板（802）外側設有四個鉆頭（9），所述車體（1）右端底部固定有兩個滾輪支撐桿（4），每個所述滾輪支撐桿（4）底部設有滾輪（401）。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：所述箱體（2）右端通過管道連接有抽液泵（201），所述抽液泵（201）右端通過管道連接有抽液閥（202），所述抽液閥（202）右端固定有
3.根據權利要求1所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：所述支撐桿（7）上方通過轉軸轉動連接有鉆頭轉動副齒輪（702），所述鉆頭轉動副齒輪（702）嚙合連接有鉆頭轉動主齒輪（703），所述鉆頭轉動主齒輪（703）底部轉動連接有鉆頭轉動電機（704），所述鉆頭轉動電機（704）固定于所述支撐桿（7）上表面。
4.根據權利要求3所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：所述鉆頭轉動副齒輪（702）底部通過轉軸固定有鉆頭轉動板（701），所述鉆頭轉動板（701）后端下表面與所述鉆孔桿（8）固定連接，所述鉆頭定位板（802）底部固定有鉆頭適配桿控制器（902），所述鉆頭定位板（802）四周固定有鉆頭適配桿（901），四個所述鉆頭適配桿（901）與所述鉆頭適配桿控制器（902）電連接。
5.根據權利要求1所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：每個所述滾輪（401）遠離所述移動攝像頭（101）的一端通過轉軸固定有滾輪轉動副齒輪（402），每個所述滾輪轉動副齒輪（402）與其外部的所述滾輪支撐桿（4）轉動連接，每個所述滾輪轉動副齒輪（402）嚙合連接有滾輪轉動主齒輪（403），每個所述滾輪轉動主齒輪（403）靠近所述移動攝像頭（101）的一側轉動連接有滾輪轉動電機（404），每個所述滾輪轉動電機（404）與其一側的所述滾輪支撐桿（4）固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：包括車體（1），所述車體（1）左側底部固定有兩個壓平輪支撐板（301），兩個所述壓平輪支撐板（301）內部通過壓平輪轉軸（302）轉動連接有壓平輪（3），所述車體（1）下表面還固定有倒液攝像頭（102），所述車體（1）上表面固定有箱體（2），所述箱體（2）前側固定有控制器（5），所述控制器（5）右側固定有供電源（6），所述車體（1）左端設有空腔，所述車體（1）左端上表面固定有移動攝像頭（101），所述車體（1）左端還固定有支撐桿（7），所述支撐桿（7）下方設有鉆孔桿（8），所述鉆孔桿（8）底部轉動連接有鉆孔軸（801），所述鉆孔軸（801）底部固定有鉆頭定位板（802），所述鉆頭定位板（802）外側設有四個鉆頭（9），所述車體（1）右端底部固定有兩個滾輪支撐桿（4），每個所述滾輪支撐桿（4）底部設有滾輪（401）。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置，其特征在于：所述箱體（2）右端通過管道連接有抽液泵（201），所述抽液泵（201）右端通過管道連接有抽液閥（202），所述抽液閥（202）右端固定有抽液管（203），所述抽液管（203）通過抽液管支撐板（204）固定于所述車體（1）上表面。
3.根據權利要求1所述的一種高速公路瀝青路面坑槽修補裝置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳先忠，戴清會，
申請(專利權)人：山東省交通工程監理咨詢有限公司，
類型：新型
國別省市：
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