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    飛輪儲能裝置以及飛輪儲能系統制造方法及圖紙

    技術編號:44143618 閱讀:16 留言:0更新日期:2025-01-29 10:19
    本技術涉及飛輪儲能技術領域,公開了一種飛輪儲能裝置以及飛輪儲能系統,所述飛輪儲能裝置包括轉子外殼、飛輪轉子和冷氣管,轉子外殼設有第一腔體以及連通第一腔體的安裝孔和排氣孔;飛輪轉子的轉軸設于第一腔體內,飛輪轉子的轉軸設有沿其軸向設置的盲孔;冷氣管的進氣端伸出安裝孔,冷氣管的出氣端伸入盲孔;其中,冷氣管與盲孔的內壁之間形成氣流通道,氣流通道連通冷氣管的出氣端和第一腔體,冷氣管的進氣端通入的冷卻氣體依次流經冷氣管、氣流通道和第一腔體并從排氣孔流出,以對飛輪轉子進行冷卻。本技術的飛輪儲能裝置旨在解決飛輪轉子的散熱效果較差,影響飛輪儲能裝置的結構穩定性和可靠性的技術問題。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及飛輪儲能,尤其涉及一種飛輪儲能裝置以及飛輪儲能系統


    技術介紹

    1、飛輪儲能裝置包括飛輪轉子和飛輪儲能電機,飛輪轉子是飛輪儲能裝置的核心組件,飛輪轉子在真空環境下運行,因為在真空環境下飛輪轉子不會受到空氣阻力的影響,真空環境可以提高飛輪轉子運行的精度和穩定性,使得飛輪儲能裝置能夠精確控制能量的存儲和釋放。

    2、相關技術中,飛輪轉子在真空環境下的散熱效果較差,導致飛輪轉子運行時溫度升高,影響飛輪儲能裝置的結構穩定性和可靠性。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種飛輪儲能裝置以及飛輪儲能系統,以解決飛輪轉子的散熱效果較差,影響飛輪儲能裝置的結構穩定性和可靠性的技術問題。

    2、第一方面,本技術提供一種飛輪儲能裝置,其包括:

    3、轉子外殼,所述轉子外殼設有第一腔體以及連通所述第一腔體的安裝孔和排氣孔;

    4、飛輪轉子,所述飛輪轉子的轉軸設于所述第一腔體內,所述飛輪轉子的轉軸設有沿其軸向設置的盲孔;

    5、冷氣管,所述冷氣管的進氣端伸出所述安裝孔,所述冷氣管的出氣端伸入所述盲孔;

    6、其中,所述冷氣管與所述盲孔的內壁之間形成氣流通道,所述氣流通道連通所述冷氣管的出氣端和所述第一腔體,所述冷氣管的進氣端通入的冷卻氣體依次流經所述冷氣管、所述氣流通道和所述第一腔體并從所述排氣孔流出,以對所述飛輪轉子進行冷卻。

    7、第二方面,本技術提供一種飛輪儲能系統,包括控制單元以及所述飛輪儲能裝置,所述飛輪儲能裝置包括飛輪儲能電機,所述控制單元通過控制所述飛輪儲能電機對所述飛輪儲能裝置進行充放電。

    8、本技術提供一種飛輪儲能裝置,其有益效果在于:

    9、本技術的飛輪儲能裝置包括轉子外殼、飛輪轉子和冷氣管,冷氣管的進氣端向上伸出轉子外殼頂部的安裝孔,冷氣管的出氣端向下伸入飛輪轉子的轉軸上的盲孔,從冷氣管的進氣端通入冷卻氣體,冷卻氣體進入冷氣管以及冷氣管與盲孔之間形成的氣流通道,在氣流通道對盲孔的內壁進行沖擊冷卻和對流冷卻,冷卻后再進入空間較大的第一腔體并從轉子外殼上的排氣孔流出,形成氣體流動,對飛輪轉子進行冷卻。本技術通過在冷氣管和盲孔之間形成的氣流通道,防止飛輪轉子過熱或冷卻不均勻,有效地提高飛輪轉子的散熱效果,降低飛輪轉子在高速旋轉過程中因摩擦產生的熱量,延長飛輪轉子的使用壽命和穩定性,保證飛輪儲能裝置的結構穩定性不受影響。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種飛輪儲能裝置,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述飛輪儲能裝置還包括第一抽氣裝置,所述第一抽氣裝置連接所述排氣孔,用于抽取所述第一腔體內的氣體。

    3.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述冷氣管的出氣端與所述盲孔的底部具有第一預設距離,所述冷氣管的外壁與所述盲孔的內壁具有第二預設距離,以使所述冷氣管與所述盲孔之間形成所述氣流通道。

    4.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述冷氣管的外壁設有多個間隔排列的第一凸起,所述盲孔的內壁設有多個間隔排列的第二凸起,各所述第二凸起與各所述第一凸起錯位設置。

    5.根據權利要求4所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述第一凸起和所述第二凸起的形狀為方形、三角形或者弧形。

    6.根據權利要求2所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述轉子外殼還設有第二腔體,所述第一腔體位于所述第二腔體的上方;

    7.根據權利要求6所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述飛輪儲能裝置包括第二抽氣裝置,所述第二抽氣裝置與所述第二腔體連通,用于抽取所述第二腔體內的氣體。

    8.根據權利要求6所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述密封結構包括機械密封件、碳環密封件或者磁流體密封件之中的任意一種。

    9.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述飛輪儲能裝置還包括流量控制閥,所述流量控制閥設于所述冷氣管的進氣端伸出所述安裝孔的位置,用于控制所述冷卻氣體的流量。

    10.根據權利要求9所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述飛輪儲能裝置還包括儲氣裝置,所述流量控制閥與所述儲氣裝置連通,所述儲氣裝置用于向所述冷氣管的進氣端通入所述冷卻氣體。

    11.一種飛輪儲能系統,其特征在于,包括控制單元以及如權利要求1-10中任一項所述的飛輪儲能裝置,所述飛輪儲能裝置包括飛輪儲能電機,所述控制單元通過控制所述飛輪儲能電機對所述飛輪儲能裝置進行充放電。

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    【技術特征摘要】

    1.一種飛輪儲能裝置,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述飛輪儲能裝置還包括第一抽氣裝置,所述第一抽氣裝置連接所述排氣孔,用于抽取所述第一腔體內的氣體。

    3.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述冷氣管的出氣端與所述盲孔的底部具有第一預設距離,所述冷氣管的外壁與所述盲孔的內壁具有第二預設距離,以使所述冷氣管與所述盲孔之間形成所述氣流通道。

    4.根據權利要求1所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述冷氣管的外壁設有多個間隔排列的第一凸起,所述盲孔的內壁設有多個間隔排列的第二凸起,各所述第二凸起與各所述第一凸起錯位設置。

    5.根據權利要求4所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述第一凸起和所述第二凸起的形狀為方形、三角形或者弧形。

    6.根據權利要求2所述的飛輪儲能裝置,其特征在于,所述轉子外殼還設有第二腔體,所述第一腔體位于所述第二腔體的上方;

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    【專利技術屬性】
    技術研發人員:蔡斌,董金龍,賀智威,劉東,柳哲,晏建,
    申請(專利權)人:坎德拉深圳新能源科技有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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