【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電池安裝，尤其涉及一種電池框總成、作業(yè)機械及電池包裝配方法。
技術(shù)介紹
1、目前作業(yè)機械，例如新能源車輛，通過將電池包安裝于電池框總成，再將電池框總成安裝于汽車的大梁，電池包用于給整車供電。目前的電池框總成通過焊接連接的方式制備得到，這就導(dǎo)致電池框總成的制作效率低，成本高，同時存儲空間壓力大。因此如何降低電池框總成的制作成本，提高制作生產(chǎn)效率，降低存儲空間壓力是業(yè)界急需解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)提供一種電池框總成、作業(yè)機械及電池包裝配方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電池框總成存在的制作成本高，制作效率低以及存儲空間壓力大的問題。
2、本專利技術(shù)第一方面提供一種電池框總成，包括：
3、框架主體，所述框架主體包括多個裝配單元；沿上下方向，多個所述裝配單元依次堆疊設(shè)置，相鄰的所述裝配單元可拆卸連接，所述裝配單元具有第一收納空間，所述第一收納空間用于收納電池包；
4、框架底座，設(shè)置于所述框架主體的下方，所述框架底座與底部的所述裝配單元連接。
5、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述裝配單元包括：
6、框架組件，相鄰的兩個所述裝配單元的所述框架組件形成所述第一收納空間；
7、支撐連接組件，設(shè)置于所述框架組件上；相鄰的兩個所述裝配單元的所述框架組件通過所述支撐連接組件可拆卸連接。
8、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述框架組件包括：
9、多個橫梁，所述橫梁沿所述框架主體的長
10、多個縱梁，多個所述縱梁位于兩個所述橫梁之間，并沿所述框架主體的長度方向間隔設(shè)置；所述縱梁的兩端分別與兩個所述橫梁可拆卸連接。
11、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述支撐連接組件包括：
12、支撐部；
13、第一連接部及第二連接部，分別一一對應(yīng)的形成于所述支撐部的一端及另一端；所述第一連接部與所述框架組件連接，所述第二連接部與相鄰的所述裝配單元連接。
14、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述第一連接部與所述框架組件可拆卸連接；或/和，所述第二連接部與相鄰的所述裝配單元可拆卸連接。
15、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述框架底座與底部的所述裝配單元形成第二收納空間；所述第二收納空間用于收納電池包。
16、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述框架底座包括：
17、底托框架，與底部的所述裝配單元可拆卸連接；
18、底托支撐單元，所述底托支撐單元的上端與所述底托框架可拆卸連接，用于將所述底托框架安裝于車輛大梁。
19、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述底托支撐單元包括：
20、兩個底托支撐組件，均用于可拆卸地安裝于所述車輛大梁；沿所述車輛大梁的寬度方向，兩個所述底托支撐組件間隔設(shè)置，至少一個所述底托支撐組件在所述底托框架上的位置可調(diào)節(jié)。
21、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述底托框架沿所述車輛大梁的寬度方向開設(shè)有多個連接孔；所述底托支撐組件通過緊固件與至少一個所述連接孔連接。
22、根據(jù)本專利技術(shù)提供的電池框總成，所述底托支撐組件包括：
23、多個底托支撐件，沿所述車輛大梁的長度方向，多個所述底托支撐件間隔設(shè)置，所述底托支撐件的上端與所述底托框架可拆卸連接。
24、本專利技術(shù)第二方面提供一種作業(yè)機械，包括上述任一項所述的電池框總成。
25、本專利技術(shù)第三方面提供一種電池包裝配方法，用于上述任一項所述的電池框總成，或者，用于上述所述的作業(yè)機械；所述電池包裝配方法包括：
26、將電池包吊裝至裝配單元，以形成裝配模組；
27、依次將所述裝配模組吊裝并堆疊至所述框架底座。
28、本專利技術(shù)提供的電池框總成，通過沿上下方向依次堆疊設(shè)置多個裝配單元，相鄰的裝配單元可拆卸連接，裝配單元具有第一收納空間，不僅可以避免使用焊接的方式制作框架主體，取消了焊接打磨工序，提高了框架主體的制作生產(chǎn)效率，降低了制作成本；而且在存儲框架主體時，可以將多個裝配單元拆卸開，這樣可以減小存儲體積，從而降低存儲空間壓力，從而降低了庫存壓力及運輸壓力。
29、本專利技術(shù)的作業(yè)機械包括上述電池框總成，因此至少具有上述優(yōu)勢。
30、本專利技術(shù)的電池包裝配方法基于上述的電池框總成，因此至少具有上述優(yōu)勢。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種電池框總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池框總成，其特征在于，所述裝配單元（110）包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池框總成，其特征在于，所述框架組件（101）包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池框總成，其特征在于，所述支撐連接組件（102）包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池框總成，其特征在于，所述第一連接部（114）與所述框架組件（101）可拆卸連接；或/和，所述第二連接部（115）與相鄰的所述裝配單元（110）可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池框總成，其特征在于，所述框架底座（200）與底部的所述裝配單元（110）形成第二收納空間；所述第二收納空間用于收納電池包。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的電池框總成，其特征在于，所述框架底座（200）包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池框總成，其特征在于，所述底托支撐單元（220）包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池框總成，其特征在于，所述底托框架（210）沿所述車輛大梁（300）的寬度方向開設(shè)有多個
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池框總成，其特征在于，所述底托支撐組件（201）包括：
11.一種作業(yè)機械，其特征在于，包括權(quán)利要求1至10任一項所述的電池框總成。
12.一種電池包裝配方法，其特征在于，用于權(quán)利要求1至10任一項所述的電池框總成，或者，用于權(quán)利要求11所述的作業(yè)機械；所述電池包裝配方法包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池框總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池框總成，其特征在于，所述裝配單元（110）包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池框總成，其特征在于，所述框架組件（101）包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池框總成，其特征在于，所述支撐連接組件（102）包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池框總成，其特征在于，所述第一連接部（114）與所述框架組件（101）可拆卸連接；或/和，所述第二連接部（115）與相鄰的所述裝配單元（110）可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池框總成，其特征在于，所述框架底座（200）與底部的所述裝配單元（110）形成第二收納空間；所述第二收納空間用于收納電池包。
7.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張馳，張克軍，曾繁衍，
申請(專利權(quán))人：三一專用汽車有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。