【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道交通信號，具體為軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)及方法
技術(shù)介紹
1、軌道交通信號領(lǐng)域全生命周期有以下階段：
2、概念定義-需求說明-系統(tǒng)設(shè)計-子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計-子系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計-實現(xiàn)-子系統(tǒng)集成和測試-子系統(tǒng)確認(rèn)-系統(tǒng)集成和測試-系統(tǒng)調(diào)試-運營和維護(hù)。
3、軌道交通信號領(lǐng)域?qū)ο到y(tǒng)安全的要求相當(dāng)嚴(yán)格，因此在系統(tǒng)設(shè)計、子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、子系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計、實現(xiàn)環(huán)節(jié)都需要做評審工作。然而，目前的評審工作存在以下的弊端：
4、1、評審內(nèi)容只針對單獨的輸出物。
5、2、評審給出的意見只提交給輸出物的發(fā)起者，意見內(nèi)容僅在評審者與提交者之間交流，資料無法被其他人獲得，如評審者或提交者中途無法進(jìn)行工作，會導(dǎo)致部分資料丟失等情況。
6、3、評審內(nèi)容在單獨的變更系統(tǒng)中存檔，沒有對相關(guān)的其他文件影響分析和反饋。
7、4、評審內(nèi)容的數(shù)據(jù)離散，無法方便的進(jìn)行回顧、統(tǒng)計和分析。
8、5、后期的測試和運營數(shù)據(jù)無法與前期的評審質(zhì)量做對比，無法及時地給出改善建議。
9、6、無法快速的獲得目標(biāo)實現(xiàn)與前期輸出物質(zhì)量關(guān)系的度量分析。
10、7、沒有統(tǒng)一的涉及全生命周期相關(guān)聯(lián)的特征數(shù)據(jù)度量分析。
11、針對以上問題，進(jìn)而提供一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)及方法。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有的缺陷而提供的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)及
2、實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：
3、本專利技術(shù)之一的軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，包括：
4、數(shù)據(jù)庫平臺，用于對生命周期階段各個部門的輸出物中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的存檔和使用管理；
5、操作模塊，用于建立評審表單，針對內(nèi)外部評審側(cè)重項進(jìn)行設(shè)計，涵蓋項目完整的生命周期，對輸出物進(jìn)行評審，得到評審特征數(shù)據(jù)；
6、測試模塊，用于對生命周期階段各個部門的輸出物中的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行測試，對得到測試結(jié)果進(jìn)行存檔分析，并設(shè)計、評審測試案例；
7、統(tǒng)計對比模塊，用于統(tǒng)計評審特征數(shù)據(jù)與測試結(jié)果，通過評審特征數(shù)據(jù)之間對比以及評審特征數(shù)據(jù)與測試結(jié)果對比，分析得出評審結(jié)果的有效性和評審效率，進(jìn)而通過大量數(shù)據(jù)對比結(jié)果改善評審能力；
8、能力基線建立模塊，用于根據(jù)原有項目的度量數(shù)據(jù)，建立過程能力基線，通過過程能力基線、評審特征數(shù)據(jù)、測試結(jié)果及對比結(jié)果，建立過程性能模型；
9、智能分析模塊，用于根據(jù)過程性能模型分析性能數(shù)據(jù)，預(yù)測質(zhì)量與過程性能目標(biāo)的實現(xiàn)情況，使用統(tǒng)計圖表直觀顯示，并給相關(guān)權(quán)限人警示信息。
10、優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)庫平臺中，各個部門的輸出物存在不同形式，包括但不限于需求的涉及“需求開發(fā)系統(tǒng)”、硬件物料的管理使用“系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”、軟件開發(fā)管理使用“軟件配置管理工具”和過程變更在“變更管理系統(tǒng)”，通過不同數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)多數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)的整合。
11、優(yōu)選的，所述操作模塊中，評審特征數(shù)據(jù)包括對輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)和評審活動本身的特征數(shù)據(jù)；其中，輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)包括但不限于輸出物規(guī)模、輸出物工作量-工作效率、輸出物質(zhì)量-缺陷和返工比率，評審活動本身的特征數(shù)據(jù)包括但不限于評審的規(guī)模-效率和評審質(zhì)量。
12、優(yōu)選的，還包括：
13、工作臺信息模塊，用于使用者發(fā)布工作信息和工作完成情況信息；還用于管理者查看統(tǒng)計權(quán)限的內(nèi)容和預(yù)測數(shù)據(jù)情況和警示信息；
14、管理模塊，用于建立各類權(quán)限功能和機(jī)密資料的限定；
15、可編輯擴(kuò)展功能模塊，用于進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)功能收集、統(tǒng)計、更改、分析的擴(kuò)展，計算方式的擴(kuò)展，表單的制作，預(yù)測方式的擴(kuò)展，以及其他行業(yè)功能擴(kuò)展。
16、優(yōu)選的，所述工作臺信息模塊中，使用者發(fā)布工作信息和工作完成情況信息包括但不限于未完成工作的列表、已完成工作的列表和收到反饋內(nèi)容列表；
17、所述管理模塊中，建立各類權(quán)限功能包括但不限于查看權(quán)限、不同表格的使用權(quán)限、管理權(quán)限和數(shù)據(jù)抓取權(quán)限。
18、本專利技術(shù)之二的軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，包括：
19、步驟s1，建立一個共享數(shù)據(jù)庫平臺，對生命周期階段各個部門的輸出物中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的存檔和使用管理；
20、步驟s2，建立評審表單，針對內(nèi)外部評審側(cè)重項進(jìn)行設(shè)計，涵蓋項目完整的生命周期，對輸出物進(jìn)行組內(nèi)外評審，若通過，則得到評審特征數(shù)據(jù)；
21、步驟s3，對生命周期階段各個部門的輸出物中的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行測試，對得到測試結(jié)果進(jìn)行存檔分析，并設(shè)計、評審測試案例；
22、步驟s4，統(tǒng)計評審特征數(shù)據(jù)與測試結(jié)果，通過評審特征數(shù)據(jù)之間對比以及評審特征數(shù)據(jù)與測試結(jié)果對比，并對比分析得出評審結(jié)果的有效性和評審效率，進(jìn)而通過大量數(shù)據(jù)對比結(jié)果改善評審能力；
23、步驟s5，根據(jù)原有項目的度量數(shù)據(jù)，建立過程能力基線，通過過程能力基線、評審特征數(shù)據(jù)、測試結(jié)果及對比結(jié)果，建立過程性能模型；
24、步驟s6，根據(jù)過程性能模型分析性能數(shù)據(jù)，預(yù)測質(zhì)量與過程性能目標(biāo)的實現(xiàn)情況，使用統(tǒng)計圖表直觀顯示，并給相關(guān)權(quán)限人警示信息。
25、優(yōu)選的，所述步驟s1中，各個部門的輸出物存在不同形式，包括但不限于需求的涉及“需求開發(fā)系統(tǒng)”、硬件物料的管理使用“系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”、軟件開發(fā)管理使用“軟件配置管理工具”和過程變更在“變更管理系統(tǒng)”，通過不同數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)多數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)的整合。
26、優(yōu)選的，所述步驟s1中，根據(jù)其他行業(yè)的生命周期，所述共享數(shù)據(jù)庫平臺更新接口設(shè)置擴(kuò)展用于其他行業(yè)的評審和數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同行業(yè)的特殊信息進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)針對不同行業(yè)的特征信息的統(tǒng)計、分析和預(yù)測。
27、優(yōu)選的，所述步驟s2中，若評審不通過，即輸出物存在更改建議，則通過可編輯擴(kuò)展功能對輸出物評審數(shù)據(jù)中的表單進(jìn)行更改，更改完成后，再進(jìn)行入下一階段，并將更新后的評審數(shù)據(jù)存儲至所述共享數(shù)據(jù)庫平臺。
28、優(yōu)選的，所述步驟s4中，通過可編輯擴(kuò)展功能更換不同統(tǒng)計方法。
29、本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)基于原有開發(fā)系統(tǒng)，可以獲取所有不同階段的開發(fā)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過評審結(jié)論可以進(jìn)行分類統(tǒng)計，對于不同項目類似的輸出物可以進(jìn)行內(nèi)外組對比，并將輸出物的評審結(jié)論和測試結(jié)果可以進(jìn)行比對和分析改善評審能力，并通過建立過程性能基線，對比當(dāng)前的過程性能數(shù)據(jù)，提前預(yù)測目標(biāo)實現(xiàn)情況，通過智能的度量分析和預(yù)測，及時干預(yù)，改善過程性能指標(biāo)，達(dá)到目標(biāo)要求。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫平臺中，各個部門的輸出物存在不同形式，包括但不限于需求的涉及“需求開發(fā)系統(tǒng)”、硬件物料的管理使用“系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”、軟件開發(fā)管理使用“軟件配置管理工具”和過程變更在“變更管理系統(tǒng)”，通過不同數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)多數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)的整合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述操作模塊中，評審特征數(shù)據(jù)包括對輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)和評審活動本身的特征數(shù)據(jù)；其中，輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)包括但不限于輸出物規(guī)模、輸出物工作量-工作效率、輸出物質(zhì)量-缺陷和返工比率，評審活動本身的特征數(shù)據(jù)包括但不限于評審的規(guī)模-效率和評審質(zhì)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述工作臺信息模塊中，使用者發(fā)布
6.軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，其特征在于，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，其特征在于，所述步驟S1中，各個部門的輸出物存在不同形式，包括但不限于需求的涉及“需求開發(fā)系統(tǒng)”、硬件物料的管理使用“系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”、軟件開發(fā)管理使用“軟件配置管理工具”和過程變更在“變更管理系統(tǒng)”，通過不同數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)多數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)的整合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，其特征在于，所述步驟S1中，根據(jù)其他行業(yè)的生命周期，所述共享數(shù)據(jù)庫平臺更新接口設(shè)置擴(kuò)展用于其他行業(yè)的評審和數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同行業(yè)的特殊信息進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)針對不同行業(yè)的特征信息的統(tǒng)計、分析和預(yù)測。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，其特征在于，所述步驟S2中，若評審不通過，即輸出物存在更改建議，則通過可編輯擴(kuò)展功能對輸出物評審數(shù)據(jù)中的表單進(jìn)行更改，更改完成后，再進(jìn)行入下一階段，并將更新后的評審數(shù)據(jù)存儲至所述共享數(shù)據(jù)庫平臺。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理方法，其特征在于，所述步驟S4中，通過可編輯擴(kuò)展功能更換不同統(tǒng)計方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫平臺中，各個部門的輸出物存在不同形式，包括但不限于需求的涉及“需求開發(fā)系統(tǒng)”、硬件物料的管理使用“系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”、軟件開發(fā)管理使用“軟件配置管理工具”和過程變更在“變更管理系統(tǒng)”，通過不同數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)多數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)的整合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述操作模塊中，評審特征數(shù)據(jù)包括對輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)和評審活動本身的特征數(shù)據(jù)；其中，輸出物質(zhì)量評審的數(shù)據(jù)包括但不限于輸出物規(guī)模、輸出物工作量-工作效率、輸出物質(zhì)量-缺陷和返工比率，評審活動本身的特征數(shù)據(jù)包括但不限于評審的規(guī)模-效率和評審質(zhì)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道信號系統(tǒng)全生命周期評審的一體化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述工作臺信息模塊中，使用者發(fā)布工作信息和工作完成情況信息包括但不限于未完成工作的列表、已完成工作的列表和收到反饋內(nèi)容列表；
6.軌道信號系...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱晗，章之容，陳敏，
申請(專利權(quán))人：上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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