【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及車輛，尤其是涉及一種卡箍組件、排氣裝置和車輛。
技術介紹
1、相關技術中的卡箍組件通常包括卡箍和緊固件，卡箍的兩端通過緊固件進行連接，并且，為了便于后續(xù)裝配，通常會將緊固件先穿設于卡箍一端的安裝耳上，而為了避免在運輸過程中緊固件脫離安裝耳，可以在緊固件的穿過安裝耳的一端上設置防脫件，以避免緊固件脫離安裝耳。
2、但是，相關技術中的防脫件通常固定連接于螺紋部上，安裝不方便，且不便于后續(xù)卡箍組件的組裝，并且，相關技術中的防脫件通常為塑料件，當卡箍組件的溫度升高時易導致防脫件熔化，產生煙霧以及難聞的氣味。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種卡箍組件，該卡箍組件能夠避免緊固件脫離第一安裝耳，便于后續(xù)卡箍組件的裝配，且耐熱防脫件不易熔化，有效地避免了熔化產生煙霧或難聞氣味等問題。
2、本技術還提出了一種具有上述卡箍組件的排氣裝置。
3、本技術還提出了一種具有上述排氣裝置的車輛。
4、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術的第一方面實施例提出了一種卡箍組件，包括：卡箍，所述卡箍包括呈弧形延伸的箍體，且所述箍體的一端設有第一安裝耳；緊固件，所述緊固件包括螺紋部和止擋部，所述螺紋部穿設于所述第一安裝耳且所述止擋部止擋于所述第一安裝耳；耐熱防脫件，所述耐熱防脫件套設于所述螺紋部且止擋于所述第一安裝耳的背向所述止擋部的一側；其中，所述耐熱防脫件僅允許沿所述螺紋部的軸向向靠近所述止擋部的方向
5、根據(jù)本技術實施例的排氣裝置能夠避免緊固件脫離第一安裝耳，便于后續(xù)卡箍組件的裝配，且耐熱防脫件不易熔化，有效地避免了熔化產生煙霧或難聞氣味等問題。
6、根據(jù)本技術的一些實施例，所述耐熱防脫件包括：主體部，所述主體部套設于所述螺紋部；防脫齒，所述防脫齒連接于所述主體部且與所述螺紋部的外周面配合，以阻止所述耐熱防脫件沿所述螺紋部的軸向向遠離所述止擋部的方向移動。
7、根據(jù)本技術的一些實施例，所述防脫齒為多個，多個所述防脫齒連接于所述主體部的內側且沿所述主體部的周向間隔排布。
8、根據(jù)本技術的一些實施例，所述主體部的內直徑不小于所述螺紋部的外直徑；以及，所述防脫齒和所述螺紋部過盈配合。
9、根據(jù)本技術的一些實施例，所述防脫齒構造為片狀且設于所述主體部背向所述止擋部的一側，所述防脫齒和所述主體部之間的夾角大于90°。
10、根據(jù)本技術的一些實施例，所述防脫齒的朝向所述螺紋部的一側構造為與所述螺紋部相適配的弧形面。
11、根據(jù)本技術的一些實施例，所述主體部的外周緣設有防劃部。
12、根據(jù)本技術的一些實施例，所述箍體的另一端設有第二安裝耳，所述緊固件穿設于所述第一安裝耳和所述第二安裝耳；其中，所述第一安裝耳和所述第二安裝耳抵接時，所述第一安裝耳和所述第二安裝耳之間限定出容納間隙，所述耐熱防脫件位于所述容納間隙內。
13、根據(jù)本技術的第二方面實施例提出了一種排氣裝置，所述排氣裝置包括：排氣管；根據(jù)本技術的第一方面實施例所述的卡箍組件，所述卡箍組件連接于所述排氣管的外周面。
14、根據(jù)本技術的第二方面實施例的排氣裝置，通過利用根據(jù)本技術的第一方面實施例所述的卡箍組件，能夠避免緊固件脫離第一安裝耳，便于后續(xù)卡箍組件的裝配，且耐熱防脫件不易熔化，有效地避免了熔化產生煙霧或難聞氣味等問題。
15、根據(jù)本技術的第三方面實施例提出了一種車輛，所述車輛包括根據(jù)本技術的第一方面實施例所述的卡箍組件或根據(jù)本技術的第二方面實施例所述的排氣裝置。
16、根據(jù)本技術的第三方面實施例的車輛，通過利用根據(jù)本技術的第一方面實施例所述的卡箍組件或根據(jù)本技術的第二方面實施例所述的排氣裝置，能夠避免緊固件脫離第一安裝耳，便于后續(xù)卡箍組件的裝配，且耐熱防脫件不易熔化，有效地避免了熔化產生煙霧或難聞氣味等問題。
17、本技術的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種卡箍組件(1)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述耐熱防脫件(300)包括：
3.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述防脫齒(320)為多個，多個所述防脫齒(320)連接于所述主體部(310)的內側且沿所述主體部(310)的周向間隔排布。
4.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述主體部(310)的內直徑不小于所述螺紋部(210)的外直徑；以及
5.根據(jù)權利要求3所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述防脫齒(320)構造為片狀且設于所述主體部(310)背向所述止擋部(220)的一側，所述防脫齒(320)和所述主體部(310)之間的夾角大于90°。
6.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述防脫齒(320)的朝向所述螺紋部(210)的一側構造為與所述螺紋部(210)相適配的弧形面。
7.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述主體部(310)的外周緣設有防劃部(311)。
8.根據(jù)權利要求1所述
9.一種排氣裝置，其特征在于，包括：
10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-8中任一項所述的卡箍組件(1)或根據(jù)權利要求9所述的排氣裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種卡箍組件(1)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述耐熱防脫件(300)包括：
3.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述防脫齒(320)為多個，多個所述防脫齒(320)連接于所述主體部(310)的內側且沿所述主體部(310)的周向間隔排布。
4.根據(jù)權利要求2所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述主體部(310)的內直徑不小于所述螺紋部(210)的外直徑；以及
5.根據(jù)權利要求3所述的卡箍組件(1)，其特征在于，所述防脫齒(320)構造為片狀且設于所述主體部(310)背向所述止擋部(220)的一側，所述防脫齒(320)和所述主體部(310)之間的...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：胡鹍鵬，盧艷濤，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。