【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種智能汽車自動消殺系統(tǒng)；另外，本專利技術還涉及一種智能汽車自動消殺方法。
技術介紹
1、智能車輛是在一般車輛上增加了先進的傳感器(如雷達、攝像頭等)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實現與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現替代人來操作的目的的汽車。智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。
2、智能汽車是搭載先進傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。智能汽車技術隨著新能源汽車尤其是電動汽車的發(fā)展而突飛猛進。目前，還出現了無人駕駛汽車。無人駕駛汽車由于其完全可采用遠程控制，而長時間不需要人工干預，因此車內的殺菌消毒面臨新的問題。
3、現有汽車車內的殺菌消毒主要采用人工方式通過化學消毒劑進行消殺，化學消殺殘留物易形成二次污染，而且其消毒效果不能量化。而且，目前汽車內消毒情況無法監(jiān)控，且不能明確是否完成消毒過程；此外，無
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是克服現有技術上的不足，提供一種無需人工現場操作、全自動智能化、自我感知和判斷、可全程監(jiān)控、利用車輛空閑時段自動消殺、對人體安全無害的智能汽車自動消殺系統(tǒng)。
2、本專利技術還提供一種智能汽車自動消殺方法。
3、本專利技術的智能汽車自動消殺系統(tǒng)所采用的第一種技術方案是：本專利技術的智能汽車自動消殺系統(tǒng)包括供電模塊、車內人體感應模塊、主控模塊、定時器模塊、遠程控制模塊、顯示控制模塊、uvc消殺模塊；所述供電模塊用于從智能汽車電源取電并為所述智能汽車自動消殺系統(tǒng)的各用電模塊提供電能；所述車內人體感應模塊用于多方位感應車門開關狀態(tài)及車內是否有人的狀態(tài)并將感應信號傳輸給所述主控模塊；所述主控模塊用于分析所述車內人體感應模塊傳送的感應信號，并判斷車內是否有人的狀態(tài)，只有在車門關閉狀態(tài)且判定車內無人狀態(tài)時，才會根據設定的參數指令或根據所述遠程控制模塊發(fā)送的指令，向所述uvc消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號；所述uvc消殺模塊用于根據所述主控模塊發(fā)送的開關信號，開啟或關閉uvc消殺的工作，對智能汽車內封閉空間進行消殺；所述定時器模塊用于向所述主控模塊發(fā)送時鐘信號，以控制所述uvc消殺模塊的單次工作時間以及定時工作的時間間隔；所述遠程控制模塊用于遠程設定所述主控模塊的工作參數、遠程控制和實時查看消殺狀態(tài)；所述顯示控制模塊用于向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送當前消殺狀態(tài)信號并顯示。
4、所述顯示控制模塊還包括攝像頭，用于實時獲取車內消殺的影像并向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送并顯示。
5、所述遠程控制模塊通過遠程平臺服務器或系統(tǒng)管理員手機與所述主控模塊進行通信。
6、所述車內人體感應模塊包括車門開關感應模塊、車內移動體感應模塊、座位人體感應模塊；所述車門開關感應模塊用于感應車門的開關狀態(tài)并將開關狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊；所述車內移動體感應模塊用于感應車內有無移動體并將移動體狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊，以判斷車內座椅外是否有人；所述座位人體感應模塊用于感應車內各座椅上有無人落座并將座椅狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊，以判斷車內是否有人乘坐。
7、所述車門開關感應模塊采用光電傳感器或電容傳感器或紅外傳感器，設置于智能汽車的車門內。
8、所述車內移動體感應模塊采用雷達感應器或微波感應器，對應設置于智能汽車內空間的不同位置。
9、所述座位人體感應模塊采用紅外感應器或重力感應器，對應設置于智能汽車內各座椅處。
10、所述uvc消殺模塊包括若干個uvc波段的led光源，分布于智能汽車內不同的空間位置。
11、本專利技術的智能汽車自動消殺系統(tǒng)的消殺方法所采用的第一種技術方案是：本專利技術的智能汽車自動消殺系統(tǒng)包括供電模塊、車內人體感應模塊、主控模塊、定時器模塊、遠程控制模塊、顯示控制模塊、uvc消殺模塊；所述供電模塊用于從智能汽車電源取電并為所述智能汽車自動消殺系統(tǒng)的各用電模塊提供電能；所述車內人體感應模塊用于多方位感應車門開關狀態(tài)及車內是否有人的狀態(tài)并將感應信號傳輸給所述主控模塊；所述主控模塊用于分析所述車內人體感應模塊傳送的感應信號，并判斷車內是否有人的狀態(tài)，只有在車門關閉狀態(tài)且判定車內無人狀態(tài)時，才會根據設定的參數指令或根據所述遠程控制模塊發(fā)送的指令，向所述uvc消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號；所述uvc消殺模塊用于根據所述主控模塊發(fā)送的開關信號，開啟或關閉uvc消殺的工作，對智能汽車內封閉空間進行消殺；所述定時器模塊用于向所述主控模塊發(fā)送時鐘信號，以控制所述uvc消殺模塊的單次工作時間以及定時工作的時間間隔；所述遠程控制模塊用于遠程設定所述主控模塊的工作參數、遠程控制和實時查看消殺狀態(tài)；所述顯示控制模塊用于向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送當前消殺狀態(tài)信號并顯示；所述消殺方法包括以下步驟：
12、(1)所述車內人體感應模塊多方位感應車門開關狀態(tài)及車內是否有人的狀態(tài)并將感應信號傳輸給所述主控模塊；
13、(2)所述主控模塊分析所述車內人體感應模塊傳送的感應信號，并判斷車內是否有人的狀態(tài)；當車門打開或判定車內有人時，則指令所述uvc消殺模塊不工作或立即停止消殺工作；否則，執(zhí)行步驟(3)；
14、(3)當車門關閉且判定車內無人時，根據設定的參數指令或根據所述遠程控制模塊發(fā)送的指令，執(zhí)行以下步驟(31)～(33)的其中一項消殺工作模式，同時所述顯示控制模塊向智能汽車顯示屏傳送當前消殺狀態(tài)信號并顯示；在執(zhí)行步驟(31)～(33)的過程中，一旦車門打開或判定車內有人時，則立即停止消殺工作：
15、(31)單次消殺模式：在每次判斷車內人全部離開車輛后，所述主控模塊向所述uvc消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號，所述uvc消殺模塊開啟一次設定時間段的uvc消殺的工作；
16、(32)定時消殺模式：根據設定的時間間隔，所述主控模塊在收到所述定時器模塊的定時信號后，向所述uvc消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號，所述uvc消殺模塊開啟一次設定時間段的uv本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：包括供電模塊、車內人體感應模塊、主控模塊、定時器模塊、遠程控制模塊、顯示控制模塊、UVC消殺模塊；所述供電模塊用于從智能汽車電源取電并為所述智能汽車自動消殺系統(tǒng)的各用電模塊提供電能；所述車內人體感應模塊用于多方位感應車門開關狀態(tài)及車內是否有人的狀態(tài)并將感應信號傳輸給所述主控模塊；所述主控模塊用于分析所述車內人體感應模塊傳送的感應信號，并判斷車內是否有人的狀態(tài)，只有在車門關閉狀態(tài)且判定車內無人狀態(tài)時，才會根據設定的參數指令或根據所述遠程控制模塊發(fā)送的指令，向所述UVC消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號；所述UVC消殺模塊用于根據所述主控模塊發(fā)送的開關信號，開啟或關閉UVC消殺的工作，對智能汽車內封閉空間進行消殺；所述定時器模塊用于向所述主控模塊發(fā)送時鐘信號，以控制所述UVC消殺模塊的單次工作時間以及定時工作的時間間隔；所述遠程控制模塊用于遠程設定所述主控模塊的工作參數、遠程控制和實時查看消殺狀態(tài)；所述顯示控制模塊用于向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送當前消殺狀態(tài)信號并顯示。
2.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述
3.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述遠程控制模塊通過遠程平臺服務器或系統(tǒng)管理員手機與所述主控模塊進行通信。
4.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述車內人體感應模塊包括車門開關感應模塊、車內移動體感應模塊、座位人體感應模塊；所述車門開關感應模塊用于感應車門的開關狀態(tài)并將開關狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊；所述車內移動體感應模塊用于感應車內有無移動體并將移動體狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊，以判斷車內座椅外是否有人；所述座位人體感應模塊用于感應車內各座椅上有無人落座并將座椅狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊，以判斷車內是否有人乘坐。
5.根據權利要求4所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述車門開關感應模塊采用光電傳感器或電容傳感器或紅外傳感器，設置于智能汽車的車門內。
6.根據權利要求4所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述車內移動體感應模塊采用雷達感應器或微波感應器，對應設置于智能汽車內空間的不同位置。
7.根據權利要求4所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述座位人體感應模塊采用紅外感應器或重力感應器，對應設置于智能汽車內各座椅處。
8.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述UVC消殺模塊包括若干個UVC波段的LED光源，分布于智能汽車內不同的空間位置。
9.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述車內人體感應模塊包括攝像頭移動體檢測模塊、攝像頭人體識別模塊；所述攝像頭移動體檢測模塊用于通過攝像頭動態(tài)檢測車門的開關狀態(tài)以及車內有無移動體并將車門的開關狀態(tài)和移動體檢測信號傳送給所述主控模塊，以初步判斷車內是否有移動體；所述攝像頭人體識別模塊用于識別判定車內移動體是否是人體，以最終判斷車內是否有人。
10.一種權利要求1～9任意一項所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)的消殺方法，其特征在于：包括以下步驟：
11.根據權利要求10所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)的消殺方法，其特征在于：步驟(1)中多方位感應車門開關狀態(tài)及判定車內是否有人的狀態(tài)的過程，包括以下步驟：
12.根據權利要求10所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)的消殺方法，其特征在于：步驟(1)中多方位感應車門開關狀態(tài)及判定車內是否有人的狀態(tài)的過程，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：包括供電模塊、車內人體感應模塊、主控模塊、定時器模塊、遠程控制模塊、顯示控制模塊、uvc消殺模塊；所述供電模塊用于從智能汽車電源取電并為所述智能汽車自動消殺系統(tǒng)的各用電模塊提供電能；所述車內人體感應模塊用于多方位感應車門開關狀態(tài)及車內是否有人的狀態(tài)并將感應信號傳輸給所述主控模塊；所述主控模塊用于分析所述車內人體感應模塊傳送的感應信號，并判斷車內是否有人的狀態(tài)，只有在車門關閉狀態(tài)且判定車內無人狀態(tài)時，才會根據設定的參數指令或根據所述遠程控制模塊發(fā)送的指令，向所述uvc消殺模塊發(fā)送開啟消殺的信號；所述uvc消殺模塊用于根據所述主控模塊發(fā)送的開關信號，開啟或關閉uvc消殺的工作，對智能汽車內封閉空間進行消殺；所述定時器模塊用于向所述主控模塊發(fā)送時鐘信號，以控制所述uvc消殺模塊的單次工作時間以及定時工作的時間間隔；所述遠程控制模塊用于遠程設定所述主控模塊的工作參數、遠程控制和實時查看消殺狀態(tài)；所述顯示控制模塊用于向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送當前消殺狀態(tài)信號并顯示。
2.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示控制模塊還包括攝像頭，用于實時獲取車內消殺的影像并向智能汽車顯示屏或遠程控制模塊傳送并顯示。
3.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述遠程控制模塊通過遠程平臺服務器或系統(tǒng)管理員手機與所述主控模塊進行通信。
4.根據權利要求1所述的智能汽車自動消殺系統(tǒng)，其特征在于：所述車內人體感應模塊包括車門開關感應模塊、車內移動體感應模塊、座位人體感應模塊；所述車門開關感應模塊用于感應車門的開關狀態(tài)并將開關狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊；所述車內移動體感應模塊用于感應車內有無移動體并將移動體狀態(tài)信號傳送給所述主控模塊，以判斷車內座椅...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王崢，周忠情，
申請(專利權)人：深圳市優(yōu)紫科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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