【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種大型低速船用柴油機機架單片的分體預裝平臺工裝，專利技術的此工裝可將大型低速船用柴油機機架單片分體預裝。
技術介紹
1、為了便于機械臂焊接，大型低速船用柴油機機架單片可采用分體預裝工藝方法，即先將導滑板、三角板、連接板在平臺上組裝好后再移出平臺焊接。但不同機型主機機架單片尺寸不同，每次都需要在平臺上重新打地樣、安裝地樣胎具并將上次安裝的地樣胎具切割掉，導致裝配時平臺的占用周期較長。為了提高生產效率，緩解平臺壓力，鋼構制造部決定研發一種平臺工裝，解決現有裝配平臺占用周期長，需在平臺上重復打地樣、重復裝配地樣胎具的問題。
技術實現思路
1、本專利技術針對現有技術的上述不足，提供一種結構簡單、操作方便的大型低速船用柴油機機架單片的分體預裝平臺工裝，一個工裝同時適用于大型低速船用柴油機多種機型機架單片的分體預裝。
2、本專利技術的技術解決方案是：大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，設有鋼板工作臺，其特征在于：鋼板工作臺上面一邊垂直向上設置擋板，鋼板工作臺上面這一邊相鄰的邊部設置有一排垂直向上的定位銷，鋼板工作臺上面還分布設置垂直向上調節支撐銷(參見圖1)。通過擋板和定位銷固定導滑板位置，進而安裝連接板，再通過不同規格的支撐銷來確定三角板位置，以此保證機架單片分體預裝的裝配精度。本專利技術進一步措施：鋼板工作臺上面還分布設置銷孔，調節支撐銷下端插入鋼板工作臺上面的銷孔而定位連接。調節支撐銷上段帶有螺紋配合連接的調節螺桿。鋼板工作臺上面設置一排與定位銷一一對應的
3、本專利技術的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，解決了：
4、1、在大型低速船用柴油機機架單片分體裝配時，減少重復在平臺上打地樣、安裝地樣胎具的工序，有效提高生產效率，降低建造成本。
5、2、解決大型低速船用柴油機機架單片分體裝配時占用平臺時間過長問題。
6、3、此工裝可替代平臺直接進行大型低速船用柴油機機架單片的分體預裝。
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1.一種大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，設有鋼板工作臺，其特征在于：鋼板工作臺上面一邊垂直向上設置擋板，鋼板工作臺上面這一邊相鄰的邊部設置有一排垂直向上的定位銷，鋼板工作臺上面還分布設置垂直向上的調節支撐銷。
2.如權利要求1所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：鋼板工作臺上面還分布設置銷孔，調節支撐銷下端插入鋼板工作臺上面的銷孔而定位連接。
3.如權利要求1或2所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：調節支撐銷上段帶有螺紋配合連接的調節螺桿。
4.如權利要求1或2所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：鋼板工作臺上面設置一排與定位銷一一對應的一排銷孔，定位銷下端插入鋼板工作臺上面的銷孔而定位連接。
5.如權利要求3所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：鋼板工作臺上面設置一排與定位銷一一對應的一排銷孔，定位銷下端插入鋼板工作臺上面的銷孔而定位連接。
6.如權利要求1所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特
...【技術特征摘要】
1.一種大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，設有鋼板工作臺，其特征在于：鋼板工作臺上面一邊垂直向上設置擋板，鋼板工作臺上面這一邊相鄰的邊部設置有一排垂直向上的定位銷，鋼板工作臺上面還分布設置垂直向上的調節支撐銷。
2.如權利要求1所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：鋼板工作臺上面還分布設置銷孔，調節支撐銷下端插入鋼板工作臺上面的銷孔而定位連接。
3.如權利要求1或2所述的大型低速船用柴油機機架單片分體預裝平臺工裝，其特征在于：調節支撐銷上段帶有螺紋配合連接的調節螺桿。
4.如權利要求1或2所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：崔新全，王玨，劉偉，裴廷遠，王威，李東超，張學義，
申請(專利權)人：大連船用柴油機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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