【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及拆胎機(jī)領(lǐng)域，具體的說是一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有的便捷式輪胎拆裝機(jī)具有底座，底座內(nèi)安有電機(jī)、減速器和向上伸出底座的動(dòng)力輸出軸，通過動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)裝胎裝置進(jìn)行裝胎，或者驅(qū)動(dòng)拆胎裝置進(jìn)行拆胎。由于電機(jī)水平輸出動(dòng)力后需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)向90度后向上輸出到底座上，所以將動(dòng)力裝置與底座固定時(shí)，要特別保證動(dòng)力輸出軸與底座上軸孔和套筒的同心度，同心度不好容易磨損并減少使用壽命；
2、但是目前現(xiàn)有技術(shù)中的拆胎機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，還存在一些不足之處，比如，如果安裝位置出現(xiàn)誤差，則由托柱固定的減速器和動(dòng)力輸出軸則無法與軸孔保持同心，同樣會(huì)出現(xiàn)磨損，容易出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，因此需要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的如果安裝位置出現(xiàn)誤差，則由托柱固定的減速器和動(dòng)力輸出軸則無法與軸孔保持同心，同樣會(huì)出現(xiàn)磨損，容易出現(xiàn)不合格產(chǎn)品的問題。
2、本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括底座和動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置裝配在底座的內(nèi)部，所述底座包括頂板，所述頂板上開設(shè)有動(dòng)力輸出軸孔，所述動(dòng)力輸出軸孔內(nèi)裝配有動(dòng)力軸承座；
3、所述動(dòng)力裝置包括動(dòng)力源、中間減速器和轉(zhuǎn)向減速器，所述動(dòng)力源與中間減速器相連接，所述中間減速器與轉(zhuǎn)向減速器相連接，所述轉(zhuǎn)向減速器的輸出端設(shè)有動(dòng)力輸出軸；
4、所述動(dòng)力輸出軸裝配在動(dòng)力軸承座內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向
5、所述動(dòng)力軸承座包括軸座a和軸座b，所述軸座a和軸座b的內(nèi)壁均勻開設(shè)有轉(zhuǎn)腔，所述轉(zhuǎn)腔的內(nèi)部安裝有滾珠，所述滾珠與動(dòng)力輸出軸貼合設(shè)置。
6、優(yōu)選的，所述軸座a和軸座b的后側(cè)壁均安裝有固定板，兩個(gè)所述固定板的側(cè)壁均開設(shè)有軸座螺孔a，所述頂板的側(cè)壁位于動(dòng)力輸出軸孔的外部四周均開設(shè)有軸座螺孔b。
7、優(yōu)選的，所述軸座a和軸座b的兩側(cè)外壁均安裝有連接板，所述連接板的側(cè)壁均開設(shè)有緊固螺孔，所述緊固螺孔的內(nèi)部螺接有緊固螺栓。
8、優(yōu)選的，所述軸座a和軸座b的外壁均開設(shè)有注油孔，且注油孔內(nèi)插接有孔塞。
9、優(yōu)選的，所述動(dòng)力輸出軸包括外軸、內(nèi)軸和支撐筋，所述外軸套接在內(nèi)軸的外部，所述內(nèi)軸的外壁均勻開設(shè)有加強(qiáng)槽，所述支撐筋安裝在加強(qiáng)槽內(nèi)，所述支撐筋的端部連接外軸的內(nèi)壁。
10、優(yōu)選的，所述外軸的外壁均勻裝配有鍵槽，所述內(nèi)軸的端部開設(shè)有散熱孔。
11、優(yōu)選的，在所述頂板的四周邊緣連接有圍板，相鄰兩塊圍板的交接處向下延長形成支腿。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
13、1、通過在底座的頂板上設(shè)置動(dòng)力輸出軸孔，并將動(dòng)力裝置裝配在底座的內(nèi)部，在動(dòng)力輸出軸孔內(nèi)設(shè)置動(dòng)力軸承座，將動(dòng)力裝置中的動(dòng)力輸出軸設(shè)置在動(dòng)力軸承座內(nèi)，通過在動(dòng)力軸承座內(nèi)設(shè)置滾珠與動(dòng)力輸出軸貼合，并與其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而不會(huì)發(fā)生軸向和徑向偏移；
14、2、從保證同心度角度而言，在頂板上直接設(shè)置安裝孔比在頂板下側(cè)設(shè)置安裝固定座的操作難度大大降低，簡化了安裝工藝。為了保證強(qiáng)度，頂板采用拼接形式，使設(shè)有安裝孔的一部分加厚，剩余部分可以適當(dāng)薄些，兼顧了節(jié)約材料和安裝效果。
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1.一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括底座(1)和動(dòng)力裝置(2)，其特征在于：所述動(dòng)力裝置(2)裝配在底座(1)的內(nèi)部，所述底座(1)包括頂板(101)，所述頂板(101)上開設(shè)有動(dòng)力輸出軸孔(3)，所述動(dòng)力輸出軸孔(3)內(nèi)裝配有動(dòng)力軸承座(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸座a(401)和軸座b(402)的后側(cè)壁均安裝有固定板(403)，兩個(gè)所述固定板(403)的側(cè)壁均開設(shè)有軸座螺孔a(12)，所述頂板(101)的側(cè)壁位于動(dòng)力輸出軸孔(3)的外部四周均開設(shè)有軸座螺孔b(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸座a(401)和軸座b(402)的兩側(cè)外壁均安裝有連接板(14)，所述連接板(14)的側(cè)壁均開設(shè)有緊固螺孔(13)，所述緊固螺孔(13)的內(nèi)部螺接有緊固螺栓(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸座a(401)和軸座b(402)的外壁均開設(shè)有注油孔(16)，且注油孔(16)內(nèi)插接有孔塞。
5
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外軸(73)的外壁均勻裝配有鍵槽(74)，所述內(nèi)軸(71)的端部開設(shè)有散熱孔(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述頂板(101)的四周邊緣連接有圍板(102)，相鄰兩塊圍板(102)的交接處向下延長形成支腿(103)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括底座(1)和動(dòng)力裝置(2)，其特征在于：所述動(dòng)力裝置(2)裝配在底座(1)的內(nèi)部，所述底座(1)包括頂板(101)，所述頂板(101)上開設(shè)有動(dòng)力輸出軸孔(3)，所述動(dòng)力輸出軸孔(3)內(nèi)裝配有動(dòng)力軸承座(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸座a(401)和軸座b(402)的后側(cè)壁均安裝有固定板(403)，兩個(gè)所述固定板(403)的側(cè)壁均開設(shè)有軸座螺孔a(12)，所述頂板(101)的側(cè)壁位于動(dòng)力輸出軸孔(3)的外部四周均開設(shè)有軸座螺孔b(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)動(dòng)功能拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸座a(401)和軸座b(402)的兩側(cè)外壁均安裝有連接板(14)，所述連接板(14)的側(cè)壁均開設(shè)有緊固螺孔(13)，所述緊固螺孔(13)的內(nèi)部螺接有緊固螺栓(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王康，
申請(專利權(quán))人：營口飛象汽車設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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