【技術實現步驟摘要】
本技術涉及磁浮軌道，具體涉及一種磁體模組懸浮槽內定位裝置。
技術介紹
1、軌道梁是磁浮軌道的重要組成部分，為具有軌道功能面、承受列車荷載并將其傳遞到支承結構的梁式或板式結構。也就是說，磁浮軌道梁具備傳統鐵路的梁、軌兩部分的作用。與傳統意義的軌道列車運行相比較，磁浮列車對軌道梁的精度要求極高。
2、在高速磁浮領域內，列車磁體與軌道梁上的磁體距離直接影響磁浮力的變化，為了保證車輛在起浮與降落時升力與阻力平穩發展，同時保證在線路中段車輛的行使舒適性，對磁浮軌道梁的施工精度提出非常嚴苛的要求。對于磁浮軌道的軌道梁而言，其一般在內部裝配磁體模組，用于為上方的運載工具提供向前的驅動力和懸浮所需的升力。磁體模組與軌道梁之間通過帶有內螺紋的連接套筒進行安裝，具體的，通過提前將連接套筒預埋在軌道梁側壁，在后期安裝磁體模組時，通過與磁體模組相連的螺栓旋入對應的連接套筒內以實現安裝。
3、隨著對超高速磁懸浮軌道技術的不斷深入研究，在某些非鐵路運載領域內，也逐漸開始考慮超高速磁懸浮技術的運用，這就需要建設試驗段軌道來進行大量的工程測試和驗證。但是，傳統磁懸浮軌道的磁體模組體積過大、制作與安裝十分困難的，不適用于超高速磁懸浮的試驗段軌道的使用。基于此，本案申請人研發了一種新型的磁浮軌道梁結構，該磁浮軌道梁結構具有位于中間的推進槽和位于兩側的懸浮槽，通過在推進槽內安裝用于為列車提供前進動力的磁浮模組、在懸浮槽內安裝用于為列車提供懸浮升力的磁浮模組，以滿足高速磁浮運載工具的穩定運行。
4、隨著研究的不斷深入和相關實驗的開展
技術實現思路
1、本技術提供一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，以解決現有技術中在懸浮槽內安裝對應磁體模組存在較大安裝難度與安全隱患的問題，實現便于在相對狹窄的懸浮槽內安裝磁體模組，降低安裝難度、減小作業安全隱患的目的。
2、本技術通過下述技術方案實現：
3、一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，包括用于安裝在磁體模組頂部的安裝板、可拆卸連接在安裝板頂部的頂板、與頂板相互垂直的背板；所述背板與所述頂板固定連接，且背板向頂板下方延伸；還包括開設在所述背板上的若干定位孔，所述定位孔內設置套筒感應裝置。
4、針對現有技術中在懸浮槽內安裝對應磁體模組存在較大安裝難度與安全隱患的問題，本技術提出一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其中的頂板用于連接在安裝板頂面、背板用于貼靠在磁體模組側面。
5、安裝板可通過任意現有安裝方式連接在待安裝的磁體模組頂部，如常見的可拆卸連接方式或固定連接方式均可。通過安裝板的存在，可避免為了與定位組件相連而改變磁體模組的既有結構，可起到保護磁體模組容易受損的頂部區域；此外，由于安裝板的存在還便于吊運，可通過對安裝板的吊運實現對磁體模組的吊運，便于將磁體模組以豎向狀態插入相應的懸浮槽內。
6、本申請通過定位孔和位于定位孔內的套筒感應裝置來判斷是否對齊所需配合安裝的套筒。具體的，在逐漸下放進入懸浮槽內的過程中，可通過吊車或其它吊運機械來調節橫向位置，直至預設的各套筒感應裝置均感應到其正前方具有套筒；當安裝孔正對套筒時，套筒感應裝置能夠穿過安裝孔感應到前方的套筒；當安裝孔沒有與套筒對齊，套筒感應裝置感應到前方的是預制或現澆的軌道梁梁體表面。所以，本申請中的套筒感應裝置只需能夠識別出前方正對的、在穿過安裝孔后的區域內，存在的是預埋的套筒、還是軌道梁梁體表面，即可實現對預埋套筒的感應，其具體感應方式包括但不限于基于現有技術能夠實現的測距、成像或波形判斷等。
7、可以看出，通過本申請的定位系統，可解決現有技術中在磁浮軌道梁的懸浮槽內安裝磁體模組時，受懸浮槽寬度較窄的制約，導致工作人員難以進入槽內輔助定位和安裝、強行擠進槽內作業時施展空間受限不便操作且存在較大安全隱患的問題；本申請對磁體模組在懸浮槽內的定位可在槽外地面完成，工作人員無需進入狹窄的槽內作業，顯著降低了作業難度、提高了對懸浮槽內安裝磁體模組的作業方便性和安全性。
8、進一步的，所述安裝板頂面開設若干螺紋盲孔，所述頂板上開設若干與所述螺紋盲孔相匹配的螺紋通孔。所述螺紋盲孔的深度小于安裝板厚度。
9、通過將頂板上的螺紋通孔與安裝板頂面的螺紋盲孔一一對齊，再由配套的螺栓旋入其中進行緊固，即可實現定位組件與安裝板的臨時連接；并且，這種安裝方式在就位完成后，便于從上方卸開并取出對應的螺栓，便于將定位組件單獨卸下運出，而不會影響已就位的磁體模組，并且卸下定位組件的過程也在槽外地面完成，更加降低了工作人員進入槽內作業所導致的安全隱患。
10、進一步的，所述背板下方設置托板，所述托板與背板之間通過伸縮裝置連接。
11、進一步的，所述托板垂直于背板，且所述托板與所述頂板朝向背板的同側方向延伸。
12、通過與頂板同側延伸的托板，用于從底部承托磁體模組，進而更加提高在吊運和安裝磁體模組過程中，磁體模組的穩定性和安全性，同時更加提高安裝過程中磁體模組和定位組件的整體性。其中，托板垂直于背板，因此托板與頂板相互平行。
13、此外，考慮到不同磁體模組的高度會存在差異性，本方案通過伸縮裝置連接托板與背板，使得用戶能夠根據磁體模組的具體高度，靈活調整托板高度，進而保證托板始終承托住磁體模組的底端。本方案中的伸縮裝置可采用現有任意伸縮技術實現。
14、進一步的，所述伸縮裝置為若干電動推桿、液壓缸或氣缸。
15、進一步的，所述定位孔貫穿所述背板，便于從背板遠離磁體模組的一側向定位孔中裝入套筒感應裝置，進而在磁體模組與定位組件已經完成連接后，也可靈活更換或維護套筒感應裝置，避免因某個或少數套筒感應裝置故障而需要整體卸開磁體模組與定位組件的連接的缺陷，提高本申請定位系統的使用方便性和工作穩定性。
16、進一步的，所述定位孔的孔壁設置內螺紋；還包括帶有與所述內螺紋相匹配的外螺紋的安裝件，所述套筒感應裝置位于所述安裝件上。
17、由于定位孔為通孔，因此本方案能夠將安裝件從背板遠離磁體模組的一側，旋入定位孔中，便于靈活更換或維護套筒感應裝置。
18、進一步的，所述安裝件自定位孔遠離磁體模組的一端旋入定位孔內，所述安裝件遠離磁體模組的一端設置有無法進入所述定位孔的限位部。
19、隨著安裝件不斷旋入定位孔中，即可將套筒感應裝置送入定位孔內；當限位部抵達背板表面時，由于限位部無法進入定位孔內，因此表明此時安裝件已旋入到位、套筒感應裝置已抵達設定位置，即可起到對安裝件的定位作用。
20、本方案中的限位部可采用任意能夠實現的形狀、結構，只需滿足無法進入定位孔即可。
21、進一步的，所述本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，包括用于安裝在磁體模組(101)頂部的安裝板(102)、可拆卸連接在安裝板(102)頂部的頂板(103)、與頂板(103)相互垂直的背板(104)；所述背板(104)與所述頂板(103)固定連接，且背板(104)向頂板(103)下方延伸；還包括開設在所述背板(104)上的若干定位孔(105)，所述定位孔(105)內設置套筒感應裝置(106)。
2.根據權利要求1所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述安裝板(102)頂面開設若干螺紋盲孔，所述頂板(103)上開設若干與所述螺紋盲孔相匹配的螺紋通孔(108)。
3.根據權利要求2所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述螺紋盲孔的深度小于安裝板(102)厚度。
4.根據權利要求1所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述背板(104)下方設置托板(109)，所述托板(109)與背板(104)之間通過伸縮裝置(110)連接。
5.根據權利要求4所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述托板(109)垂
6.根據權利要求4所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述伸縮裝置(110)為若干電動推桿、液壓缸或氣缸。
7.根據權利要求1所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述定位孔(105)貫穿所述背板(104)。
8.根據權利要求7所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述定位孔(105)的孔壁設置內螺紋；還包括帶有與所述內螺紋相匹配的外螺紋的安裝件(111)，所述套筒感應裝置(106)位于所述安裝件(111)上。
9.根據權利要求8所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述安裝件(111)自定位孔(105)遠離磁體模組(101)的一端旋入定位孔(105)內，所述安裝件(111)遠離磁體模組(101)的一端設置有無法進入所述定位孔(105)的限位部(112)。
10.根據權利要求8所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述套筒感應裝置(106)設置在安裝件(111)位于定位孔(105)內部的一端。
...【技術特征摘要】
1.一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，包括用于安裝在磁體模組(101)頂部的安裝板(102)、可拆卸連接在安裝板(102)頂部的頂板(103)、與頂板(103)相互垂直的背板(104)；所述背板(104)與所述頂板(103)固定連接，且背板(104)向頂板(103)下方延伸；還包括開設在所述背板(104)上的若干定位孔(105)，所述定位孔(105)內設置套筒感應裝置(106)。
2.根據權利要求1所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述安裝板(102)頂面開設若干螺紋盲孔，所述頂板(103)上開設若干與所述螺紋盲孔相匹配的螺紋通孔(108)。
3.根據權利要求2所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述螺紋盲孔的深度小于安裝板(102)厚度。
4.根據權利要求1所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述背板(104)下方設置托板(109)，所述托板(109)與背板(104)之間通過伸縮裝置(110)連接。
5.根據權利要求4所述的一種磁體模組懸浮槽內定位裝置，其特征在于，所述托板(109)垂直于背板(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王政松，劉延龍，譚斌，李大源，王飛，胡志勇，韓旭，翟勇，奚成，劉陳坤，
申請(專利權)人：中鐵二十三局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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