【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，具體為一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具。
技術(shù)介紹
1、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)傳遞并承受汽車前部載荷，作為汽車前部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，轉(zhuǎn)向節(jié)在車輛行駛過(guò)程中需要承受來(lái)自道路的各種沖擊和振動(dòng)，使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，由于轉(zhuǎn)向節(jié)的特殊設(shè)計(jì)和其在汽車結(jié)構(gòu)中的位置，它能夠使汽車在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定，并且能夠靈敏地響應(yīng)駕駛員的方向控制輸入，為此提出一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具。
2、現(xiàn)有的可參考公告號(hào)為：cn216845969u的中國(guó)技術(shù)專利，其公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)檢具，該種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)檢具的設(shè)置，包括底板，所述底板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插孔，且底板的上方設(shè)置有連接塊，所述連接塊的頂部安裝有限位桿，且連接塊與插孔之間連接有插桿，所述底板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部連接阻尼滑塊，所述阻尼滑塊的頂部安裝有檢測(cè)板，且檢測(cè)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的底部開(kāi)設(shè)有限定槽。本技術(shù)中，設(shè)置有底板、插桿、連接塊、插孔以及限位桿，通過(guò)操作連接塊就方便帶動(dòng)插桿進(jìn)行移動(dòng)操作，這樣就方便完成限定桿的位置調(diào)節(jié)工作，通過(guò)對(duì)限位桿的位置調(diào)節(jié)就能夠?qū)Σ煌笮〉霓D(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行限定工作，減少了檢測(cè)成本，具有較高的實(shí)用性。
3、在現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具使用的過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)的過(guò)程中需要進(jìn)行位置移動(dòng)檢測(cè)，在轉(zhuǎn)向節(jié)限位檢測(cè)時(shí)，一般通過(guò)駕駛員的自主判斷轉(zhuǎn)向節(jié)的限位角度，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)在使用時(shí)會(huì)存在過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，并且轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承等零件的安裝復(fù)雜，當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，拆裝組裝的時(shí)間過(guò)久，降低設(shè)備檢修的效率，有待改進(jìn)，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具設(shè)備拆卸組裝和轉(zhuǎn)向節(jié)限位檢測(cè)的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，包括：轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置的上方一側(cè)連接有設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向裝置的前方連接有設(shè)備便于更換機(jī)構(gòu)，所述設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：連接于所述轉(zhuǎn)向裝置上方一側(cè)的轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向器的上方活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向上桿，且轉(zhuǎn)向器的下方連接有轉(zhuǎn)向下桿，并且轉(zhuǎn)向上桿的中間連接有活動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)向下桿的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩側(cè)均連接有用于同步轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)的側(cè)位檢測(cè)桿，并且側(cè)位檢測(cè)桿的中間連接有用于設(shè)備角度移動(dòng)檢測(cè)的限位檢測(cè)器，所述側(cè)位檢測(cè)桿的一端連接有延伸轉(zhuǎn)桿；
4、所述設(shè)備便于更換機(jī)構(gòu)包括：連接于所述轉(zhuǎn)向裝置前方的轉(zhuǎn)向軸承，所述轉(zhuǎn)向軸承的一側(cè)中點(diǎn)連接有連接軸，且連接軸的中點(diǎn)連接有連接桿，并且連接桿的一端連接有用于設(shè)備連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向器的上方連接有方向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向裝置為鋁合金材質(zhì)制成；所述轉(zhuǎn)向裝置為鋁合金材質(zhì)可以提高設(shè)備的散熱速度。
6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向裝置的側(cè)邊不規(guī)則設(shè)置有定位孔，且轉(zhuǎn)向裝置的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向環(huán)，并且轉(zhuǎn)向環(huán)的一側(cè)安裝有連接螺；所述連接螺使設(shè)備之間連接。
7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向上桿和轉(zhuǎn)向下桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行連接，且側(cè)位檢測(cè)桿連接于轉(zhuǎn)向下桿的兩側(cè)，并且側(cè)位檢測(cè)桿穿插于轉(zhuǎn)向軸承的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端位于轉(zhuǎn)向軸承的內(nèi)部中點(diǎn)，且轉(zhuǎn)向下桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；所述轉(zhuǎn)向軸承使設(shè)備之間進(jìn)行連接固定。
8、優(yōu)選的，所述延伸轉(zhuǎn)桿的一端位于轉(zhuǎn)向環(huán)的一側(cè)，且延伸轉(zhuǎn)桿通過(guò)轉(zhuǎn)向環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)向裝置通過(guò)連接螺和轉(zhuǎn)向軸承的后端連接；所述轉(zhuǎn)向裝置位于汽車的前側(cè)。
9、優(yōu)選的，所述連接軸同時(shí)位于轉(zhuǎn)向軸承的后方中點(diǎn)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)，并且轉(zhuǎn)向軸承通過(guò)連接軸、連接桿和轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間構(gòu)成連接關(guān)系；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸便于和其他設(shè)備連接。
10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向上桿和方向盤(pán)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接關(guān)系，且活動(dòng)環(huán)位于轉(zhuǎn)向上桿的下方一側(cè)；所述轉(zhuǎn)向上桿使設(shè)備通過(guò)方向盤(pán)進(jìn)行活動(dòng)。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
12、1、該種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，通過(guò)在轉(zhuǎn)向裝置的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)向軸承和轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向上桿和方向盤(pán)連接，通過(guò)方向盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行位置移動(dòng)測(cè)試，且轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向下桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及側(cè)位檢測(cè)桿和轉(zhuǎn)向軸承連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿和側(cè)位檢測(cè)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)將轉(zhuǎn)向軸承和轉(zhuǎn)向裝置一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，側(cè)位檢測(cè)桿的中間安裝有限位檢測(cè)器，利用限位檢測(cè)器對(duì)轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行移動(dòng)限位測(cè)試，同時(shí)在轉(zhuǎn)向裝置檢測(cè)時(shí)，可通過(guò)車輪磨損、異響對(duì)轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行進(jìn)一步的判斷，對(duì)轉(zhuǎn)向裝置限位檢測(cè)進(jìn)行精準(zhǔn)判斷；
13、2、該種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，通過(guò)在轉(zhuǎn)向裝置的一側(cè)設(shè)置有連接螺，利用連接螺的設(shè)置使轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向軸承連接，且轉(zhuǎn)向裝置的側(cè)邊設(shè)置有定位孔，定位孔便于對(duì)轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行組合安裝，并且轉(zhuǎn)向軸承的一側(cè)分別連接有連接軸、連接桿和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸和其他零件連接，使轉(zhuǎn)向裝置便于組裝，也便于后期拆卸，提高設(shè)備的檢修、更換效率。
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1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，包括轉(zhuǎn)向裝置(1)，所述轉(zhuǎn)向裝置(1)的上方一側(cè)連接有設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向裝置(1)的前方連接有設(shè)備便于更換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：連接于所述轉(zhuǎn)向裝置(1)上方一側(cè)的轉(zhuǎn)向器(4)，所述轉(zhuǎn)向器(4)的上方活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向上桿(41)，且轉(zhuǎn)向器(4)的下方連接有轉(zhuǎn)向下桿(43)，并且轉(zhuǎn)向上桿(41)的中間連接有活動(dòng)環(huán)(42)，所述轉(zhuǎn)向下桿(43)的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(44)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(44)的兩側(cè)均連接有側(cè)位檢測(cè)桿(45)，并且側(cè)位檢測(cè)桿(45)的中間連接有限位檢測(cè)器(46)，所述側(cè)位檢測(cè)桿(45)的一端連接有延伸轉(zhuǎn)桿(47)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，其特征在于：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用可限位的檢具，包括轉(zhuǎn)向裝置(1)，所述轉(zhuǎn)向裝置(1)的上方一側(cè)連接有設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向裝置(1)的前方連接有設(shè)備便于更換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述設(shè)備轉(zhuǎn)向限位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：連接于所述轉(zhuǎn)向裝置(1)上方一側(cè)的轉(zhuǎn)向器(4)，所述轉(zhuǎn)向器(4)的上方活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向上桿(41)，且轉(zhuǎn)向器(4)的下方連接有轉(zhuǎn)向下桿(43)，并且轉(zhuǎn)向上桿(41)的中間連接有活動(dòng)環(huán)(42)，所述轉(zhuǎn)向下桿(43)的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(44)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(44)的兩側(cè)均連接有側(cè)位檢測(cè)桿(45)，并且側(cè)位檢測(cè)桿(45)的中間連接有限位檢測(cè)器(46...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳宇鋒，謝敬標(biāo)，王冬梅，王本云，王長(zhǎng)吉，李廣尚，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇齊成機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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