【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電梯制動器疲勞模擬試驗領域，具體為一種電梯制動器疲勞試驗臺。
技術介紹
1、電磁抱閘制動器是電梯安全裝置中的關鍵部件，其作用是在電梯發生意外情況時，能夠迅速剎車并保持電梯的位置，以確保乘客和物品的安全。電磁抱閘制動器的原理是通過電磁鐵的吸合與釋放來控制制動器的閘瓦(制動瓦)與閘輪之間的貼合與分離，從而實現對電動機轉軸的制動。
2、如附圖7所示，常規的電磁抱閘制動器主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。其中制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成，而閘瓦制動器則包括制動輪(也可稱為閘輪)、制動襯、彈簧、抱閘檢測開關等部件，其中制動輪與電動機裝在同一根轉軸上。以下是電磁抱閘制動器的工作原理：當電動機接通電源時，電磁抱閘線圈也同時得電。在電磁吸力的作用下，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力，使得制動器的制動襯與制動輪分開。這樣一來，電動機就能夠正常運轉；當斷開抱閘檢測開關，使得電動機失電時，電磁抱閘線圈也隨之失電。此時，銜鐵在彈簧拉力的作用下與鐵芯分開，制動器的制動襯緊緊抱住制動輪，從而迅速地制動電動機，使其停止轉動。
3、電磁抱閘制動器應用于電梯的運行與停止原理如下：當電梯處于靜止狀態時，曳引電動機、電磁電梯制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動襯在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不旋轉；當曳引電動機通電旋轉的瞬間，制動電磁鐵中的線圈同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂使其制動彈簧受作用力，制動襯張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運行；當電梯轎廂到達所需停站時，曳
4、總的來說，大部分電梯抱閘制動器的原理是基于摩擦制動的，即通過制動器的制動襯的摩擦產生制動力，使電梯迅速停止運行。
5、由于電磁抱閘制動器的制動襯在多次制動的工況下，會出現磨損及疲勞問題，導致制動性能隨著制動次數不斷降低，為了模擬這一工況，目前市面上出現了應對電梯制動器疲勞的模擬或試驗臺。
6、1)如公告號cn118758582a公開的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其包括液壓分動器、制動組件和控制組件，液壓分動器兩端均具備輸出軸，其中一端驅動連接第一減速器，另一端驅動連接第二減速器，第一減速器輸出端驅動連接制動器，制動組件設置于制動器上方，控制組件設置于制動器外側，在運行時通過單一動力源驅動多個組件，無需額外的作動裝置；
7、2)如公告號cn110749428a公開的一種模擬實際工況的提升機制動器可靠性試驗臺及其試驗方法，其是應用于提升機制動領域，該裝置包括：變頻器、伺服電機、等效質量部分、制動盤結構、制動臂、光電式轉速傳感器、溫度傳感器、液壓泵站。變頻器安裝在試驗臺最左側，伺服電機安裝在變頻器右側，變頻器和伺服電機通過電線連接。
8、雖然文件2是應對于提升機制動領域的試驗檢測，但是其能夠模擬真實工況，能對提升機制動器實現不同制動初速度、制動壓力、閘瓦厚度、摩擦副接觸面積、制動間隙對制動瓦進行制動模擬。但是文件2不能模擬出不同狀態下制動瓦(制動襯)的強度，如在高溫情況下(長時間的制動)，在低溫的情況下(冬天或寒冷地區)，造成制動瓦面對不同的情況下試驗的數據不同，影響檢測的全面性；同時文件2也無法模擬間歇制動下的試驗工況。
9、基于上述背景，本專利技術提出一種電梯制動器疲勞試驗臺，該種試驗臺能利用制動瓦間歇推送組件對抱閘制動器的制動瓦/制動瓦間歇推送，使其模擬電梯間歇制動情況下制動瓦的疲勞工況，另外能通過外部冷源或熱源遞送高溫和低溫，模擬出高溫/長時間制動/低溫對制動瓦的磨損及疲勞影響，進一步提高檢測范圍。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種電梯制動器疲勞試驗臺，該種試驗臺能利用制動襯間歇推送組件對抱閘制動器的制動襯/制動襯間歇推送，使其模擬電梯間歇制動情況下制動襯的疲勞工況。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種電梯制動器疲勞試驗臺，所述疲勞試驗臺用于對電磁抱閘制動器的制動襯進行疲勞及耐久性測試，疲勞試驗臺包括臺座、摩擦組件與制動襯間歇推送組件，其中臺座側截面呈凸字形狀，臺座頂端面中心設有一短滑槽以及兩翼板，臺座上配置摩擦組件與制動襯間歇推送組件；所述摩擦組件包括臺架、摩擦輥件、齒輪組件與第一電機，其中摩擦輥件通過軸桿轉動安裝于臺架內側，摩擦輥件后側設置齒輪組件，齒輪組件包括安裝在翼板一側的齒輪a、齒輪b與齒輪c，其中齒輪a、齒輪b、齒輪c呈嚙合設置，齒輪a套在軸桿上且與摩擦輥件同軸連接，齒輪c可與臺架后側的馬達連接。
3、優選的，摩擦輥件包括側棍架a、側輥架b與摩擦圈，其中摩擦圈位于側棍架a、側輥架b之間，側棍架a、摩擦圈以及側輥架b之間通過可調螺栓連接。
4、優選的，側棍架a、摩擦圈以及側輥架b外側均設有用于對制動襯進行摩擦的摩擦面，摩擦圈內側設有一防脫卡口，摩擦圈可通過該防脫卡口安裝于側棍架a、側輥架b之間。摩擦圈裝卸方便，能通過增設不同厚度的摩擦圈通過卡口安裝在側棍架a、側輥架b之間實現整個摩擦輥件的厚度調節，能滿足針對一些不同厚度制動襯的疲勞試驗。
5、優選的，制動襯間歇推送組件用于將制動襯裝夾并往復間歇與摩擦輥件接觸摩擦，制動襯間歇推送組件包括氣缸、第一擺桿、齒輪d、齒輪e、第二擺桿、第三擺桿、第一連桿與裝夾座。
6、優選的，齒輪d、齒輪e相嚙合設置，齒輪d軸心鉸連有第一擺桿，該第一擺桿末端鉸連氣缸，氣缸遠離第一擺桿的端部鉸裝于臺座上。
7、優選的，第二擺桿鉸連于齒輪e的軸心，第二擺桿末端鉸連第四擺桿、第一連桿，其中第四擺桿、第一連桿同軸連接，第四擺桿末端鉸連裝夾座。
8、優選的，裝夾座呈與制動襯配合的弧形狀，裝夾座內側設有滑槽，制動襯可滑裝于該滑槽內。
9、優選的，第一連桿末端鉸第三擺桿，該第三擺桿末端通過銷軸與裝夾座內側的制動襯連接，第三擺桿可隨第一擺桿、第二擺桿動作并帶動該制動襯沿滑槽滑動，以使制動襯對摩擦輥件滑動接觸摩擦。
10、優選的，臺座上的短滑槽位于兩翼板之間，短滑槽內設置滑桿，該滑桿與裝夾座連接，裝夾座可在第一擺桿帶動第一連桿、第二擺桿擺動并通過滑桿沿短滑槽移動。
11、優選的，上述制動襯間歇推送組件是通過氣缸帶動第一擺桿偏轉，第一擺桿帶動齒輪d嚙合齒輪e，使第二擺桿動作，第二擺桿通過第四擺桿帶動裝夾座沿短滑槽向摩擦輥件靠攏并接觸摩擦，以實現疲勞試驗效果；同時第二擺桿還會通過第一連桿、第三擺桿帶動該制動襯沿滑槽滑動，以便制動襯19對摩擦輥件不同位置滑動接觸摩擦。
12、優選的，所述裝夾座內側還設有噴口，該噴口可通過管道接通外部冷源或熱源。通過冷源或熱源遞送高溫和低溫，并將高溫和低溫傳遞至制動襯，高溫時就可以模擬出制動襯在長時間制動時出現高溫對其的磨損及疲勞影響，低溫時就可以模擬出制動襯在低溫天氣制動對本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于，所述疲勞試驗臺用于對電磁抱閘制動器的制動襯(19)進行疲勞及耐久性測試，疲勞試驗臺包括臺座(1)、摩擦組件與制動襯間歇推送組件，其中臺座(1)側截面呈凸字形狀，臺座(1)頂端面中心設有一短滑槽(2)以及兩翼板(3)，臺座(1)上配置摩擦組件與制動襯間歇推送組件；所述摩擦組件包括臺架(4)、摩擦輥件(8)、齒輪組件與第一電機，其中摩擦輥件(8)通過軸桿轉動安裝于臺架(4)內側，摩擦輥件(8)后側設置齒輪組件，齒輪組件包括安裝在翼板(3)一側的齒輪A(5)、齒輪B(6)與齒輪C(7)，其中齒輪A(5)、齒輪B(6)、齒輪C(7)呈嚙合設置，齒輪A(5)套在軸桿上且與摩擦輥件(8)同軸連接，齒輪C(7)可與臺架(4)后側的馬達連接。
2.根據權利要求1所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述摩擦輥件(8)包括側棍架A(801)、側輥架B(802)與摩擦圈(803)，其中摩擦圈(803)位于側棍架A(801)、側輥架B(802)之間，側棍架A(801)、摩擦圈(803)以及側輥架B(802)之間通過可調螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述制動襯間歇推送組件用于將制動襯(19)裝夾并往復間歇與摩擦輥件(8)接觸摩擦，制動襯間歇推送組件包括氣缸(9)、第一擺桿(10)、齒輪D(11)、齒輪E(12)、第二擺桿(13)、第三擺桿(14)、第一連桿(15)與裝夾座(16)，其中齒輪D(11)、齒輪E(12)相嚙合設置。
5.根據權利要求4所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述齒輪D(11)軸心鉸連有第一擺桿(10)，該第一擺桿(10)末端鉸連氣缸(9)，氣缸(9)遠離第一擺桿(10)的端部鉸裝于臺座(1)上。
6.根據權利要求4所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述第二擺桿(13)鉸連于齒輪E(12)的軸心，第二擺桿(13)末端鉸連第四擺桿(20)、第一連桿(15)，其中第四擺桿(20)、第一連桿(15)同軸連接，第四擺桿(20)末端鉸連裝夾座(16)。
7.根據權利要求6所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述裝夾座(16)呈與制動襯(19)配合的弧形狀，裝夾座(16)內側設有滑槽，制動襯(19)可滑裝于該滑槽內。
8.根據權利要求4所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述第一連桿(15)末端鉸第三擺桿(14)，該第三擺桿(14)末端通過銷軸與裝夾座(16)內側的制動襯(19)連接，第三擺桿(14)可隨第一擺桿(10)、第二擺桿(13)動作并帶動該制動襯(19)沿滑槽滑動，以使制動襯(19)對摩擦輥件(8)滑動接觸摩擦。
9.根據權利要求1所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述臺座(1)上的短滑槽(2)位于兩翼板(3)之間，短滑槽(2)內設置滑桿(17)，該滑桿(17)與裝夾座(16)連接，裝夾座(16)可在第一擺桿(10)帶動第一連桿(15)、第二擺桿(13)擺動并通過滑桿(17)沿短滑槽(2)移動。
10.根據權利要求7所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述裝夾座(16)內側還設有噴口(18)，該噴口(18)可通過管道接通外部冷源或熱源。
...【技術特征摘要】
1.一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于，所述疲勞試驗臺用于對電磁抱閘制動器的制動襯(19)進行疲勞及耐久性測試，疲勞試驗臺包括臺座(1)、摩擦組件與制動襯間歇推送組件，其中臺座(1)側截面呈凸字形狀，臺座(1)頂端面中心設有一短滑槽(2)以及兩翼板(3)，臺座(1)上配置摩擦組件與制動襯間歇推送組件；所述摩擦組件包括臺架(4)、摩擦輥件(8)、齒輪組件與第一電機，其中摩擦輥件(8)通過軸桿轉動安裝于臺架(4)內側，摩擦輥件(8)后側設置齒輪組件，齒輪組件包括安裝在翼板(3)一側的齒輪a(5)、齒輪b(6)與齒輪c(7)，其中齒輪a(5)、齒輪b(6)、齒輪c(7)呈嚙合設置，齒輪a(5)套在軸桿上且與摩擦輥件(8)同軸連接，齒輪c(7)可與臺架(4)后側的馬達連接。
2.根據權利要求1所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述摩擦輥件(8)包括側棍架a(801)、側輥架b(802)與摩擦圈(803)，其中摩擦圈(803)位于側棍架a(801)、側輥架b(802)之間，側棍架a(801)、摩擦圈(803)以及側輥架b(802)之間通過可調螺栓連接。
3.根據權利要求2所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述側棍架a(801)、摩擦圈(803)以及側輥架b(802)外側均設有用于對制動襯(19)進行摩擦的摩擦面，摩擦圈(803)內側設有一防脫卡口，摩擦圈(803)可通過該防脫卡口安裝于側棍架a(801)、側輥架b(802)之間。
4.根據權利要求1所述的一種電梯制動器疲勞試驗臺，其特征在于：所述制動襯間歇推送組件用于將制動襯(19)裝夾并往復間歇與摩擦輥件(8)接觸摩擦，制動襯間歇推送組件包括氣缸(9)、第一擺桿(10)、齒輪d(11)、齒輪e(12)、第二擺桿(13)、第三擺桿(14)、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于仁海，
申請(專利權)人：煙臺市特種設備檢驗研究院，
類型：發明
國別省市：
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