【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及傳動軸內螺紋加工，更具體地說，它涉及一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置。
技術介紹
1、鐵路裝備中，傳動軸是動車組和機車的重要組成部分，傳動軸的主要作用是將機車的牽引力傳遞給驅動輪，使列車得以正常運行，通常傳動軸需通過螺絲與萬向節進行連接，在萬向節的外側需打上螺絲過孔，在傳動軸的外側也需打上螺紋孔。
2、而現有的傳動軸螺紋打孔，是先在萬向節的外側打完螺絲過孔，再在傳動軸的外側打上螺紋孔，最后再通過螺絲將雙方進行裝配，此打孔方法容易導致后續裝配時，部分孔洞會由于加工原因，使螺紋孔和螺紋過孔出現偏位的現象，從而使后續萬向節和傳動軸裝配時，無法準確完成安裝。
3、且在螺紋成型前，需先打螺紋孔，再進行攻絲，當絲錐表面出現鐵屑粘住時，工作人員會通過氣槍或切削液將表面的鐵屑沖走，然而在打螺紋孔時，由于不同的加工原因，不止會出現粘在絲錐出屑槽上的片狀鐵屑，還會出現圍繞在絲錐出屑槽的圓環狀鐵屑和卡緊在絲錐出屑槽的螺旋狀鐵屑，在對上述情況的鐵屑進行進行吹氣或沖切削液，只能將片狀鐵屑沖走，圍繞的圓環狀鐵屑會圍繞絲錐出屑槽轉圈，卡緊的螺旋狀鐵屑則會紋絲不動，無法有效的將特殊狀況的鐵屑沖走，導致后續無法對工件進行準確的打孔。
4、因此需要設計一種自動裝配加工和自動清理不同情況鐵屑的?傳動軸內螺紋成型去屑加工裝置來改善上述存在的技術問題。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的在于提供一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置。<...
【技術保護點】
1.一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：包括工作臺（1），所述工作臺（1）的內部設有控制箱，所述控制箱的內部設有數據庫，所述數據庫的內部設有鐵屑在打孔絲錐（668）上不同位置和不同纏繞狀況的識別照片，所述工作臺（1）的上側設有存料機構（2），所述存料機構（2）的一側設有第二夾持機構（5），第二夾持機構（5）的一側設有鉆孔機構（6），所述鉆孔機構（6）的一側設有收集箱（7）且收集箱（7）與工作臺（1）固定連接，所述鉆孔機構（6）的一側設有第一夾持機構（4），所述第一夾持機構（4）的一側設有傳輸機構（3）；
2.根據權利要求1所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述第二夾持機構（5）包括第一底座（51），所述第一底座（51）的上側固定連接有第一氣缸（52），所述第一氣缸（52）的輸出端固定連接有第一支撐臺（53），所述第一支撐臺（53）的一側固定連接有第一旋轉電機（56），所述第一旋轉電機（56）的輸出端固定連接有第一夾持組件（57），所述第一旋轉電機（56）的一側設有電磁閥（54）且電磁閥（54）與第一支撐臺（53）固定連接
3.根據權利要求2所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述第一夾持機構（4）包括第三滑臺（41），所述第三滑臺（41）的傳輸端固定連接有第二氣缸（42），所述第二氣缸（42）的輸出端固定連接有第二支撐臺（43），所述第二支撐臺（43）的一側固定連接有第二旋轉電機（45），所述第二旋轉電機（45）的輸出端固定連接有第二夾持組件（44）。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述鉆孔機構（6）包括第二底座（61），所述第二底座（61）固定連接于工作臺（1）的上側，所述第二底座（61）的上側固定連接有第一電機（62），所述第一電機（62）的輸出端固定連接有絲桿（64），所述絲桿（64）的另一端與第二底座（61）軸承連接，所述第二底座（61）的一側固定連接有滑軌（63），所述滑軌（63）的一側滑動連接有滑座（65），所述滑座（65）與絲桿（64）滾珠連接，所述滑座（65）的一側設有調節組件（66），所述第二底座（61）?的一側固定連接有攝像頭（67），所述攝像頭（67）的一側設有清理組件（68）且另一側設有打磨組件（69）。
5.根據權利要求4所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述調節組件（66）包括U型架（661），所述U型架（661）固定連接于滑座（65）的一側，所述U型架（661）的內部固定連接有第三旋轉電機（662），所述第三旋轉電機（662）的輸出端固定連接有轉盤（663），所述轉盤（663）的外側均勻固定連接有第四電機（667）、第三電機（666）和第二電機（664）。
6.根據權利要求5所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述第四電機（667）的輸出端固定連接有第一夾持盤，所述第一夾持盤的夾持端固定連接有打孔絲錐（668），所述第三電機（666）的輸出端固定連接有第二夾持盤，所述第二夾持盤的夾持端固定連接有倒角絲錐（669），所述第二電機（664）的輸出端固定連接有第三夾持盤，所述第三夾持盤的夾持端固定連接有螺紋絲錐（665）。
7.根據權利要求6所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述清理組件（68）包括第四氣缸（683），所述第四氣缸（683）固定連接于第二底座（61）的一側，所述第四氣缸（683）的輸出端固定連接有滑塊（682），所述滑塊（682）與第二底座（61）滑動連接且上側固定連接有第三氣缸（681），所述第三氣缸（681）的輸出端固定連接有定位塊（684）。
8.根據權利要求7所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述定位塊（684）的一側固定連接有第一微型電機（687），所述定位塊（684）的一側固定連接有第一連桿（685），所述第一連桿（685）的另一端固定連接有第一夾塊（686），所述第一微型電機（687）的輸出端固定連接有第二連桿（688），所述第二連桿（688）的另一端固定連接有第二夾塊（689）。
9.根據權利要求8所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述打磨組件（69）包括第四旋轉電機（691），所述第四旋轉電機（691）固定連接于第二底座（61）的一側，所述第四旋轉電機（691）的輸出端固定連接有第一支臂（692），所述第一支臂（692）的外側固定連接有第五電機（693），...
【技術特征摘要】
1.一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：包括工作臺（1），所述工作臺（1）的內部設有控制箱，所述控制箱的內部設有數據庫，所述數據庫的內部設有鐵屑在打孔絲錐（668）上不同位置和不同纏繞狀況的識別照片，所述工作臺（1）的上側設有存料機構（2），所述存料機構（2）的一側設有第二夾持機構（5），第二夾持機構（5）的一側設有鉆孔機構（6），所述鉆孔機構（6）的一側設有收集箱（7）且收集箱（7）與工作臺（1）固定連接，所述鉆孔機構（6）的一側設有第一夾持機構（4），所述第一夾持機構（4）的一側設有傳輸機構（3）；
2.根據權利要求1所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述第二夾持機構（5）包括第一底座（51），所述第一底座（51）的上側固定連接有第一氣缸（52），所述第一氣缸（52）的輸出端固定連接有第一支撐臺（53），所述第一支撐臺（53）的一側固定連接有第一旋轉電機（56），所述第一旋轉電機（56）的輸出端固定連接有第一夾持組件（57），所述第一旋轉電機（56）的一側設有電磁閥（54）且電磁閥（54）與第一支撐臺（53）固定連接，所述電磁閥（54）的輸出端固定連接有萬向節水槍（55）。
3.根據權利要求2所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述第一夾持機構（4）包括第三滑臺（41），所述第三滑臺（41）的傳輸端固定連接有第二氣缸（42），所述第二氣缸（42）的輸出端固定連接有第二支撐臺（43），所述第二支撐臺（43）的一側固定連接有第二旋轉電機（45），所述第二旋轉電機（45）的輸出端固定連接有第二夾持組件（44）。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：所述鉆孔機構（6）包括第二底座（61），所述第二底座（61）固定連接于工作臺（1）的上側，所述第二底座（61）的上側固定連接有第一電機（62），所述第一電機（62）的輸出端固定連接有絲桿（64），所述絲桿（64）的另一端與第二底座（61）軸承連接，所述第二底座（61）的一側固定連接有滑軌（63），所述滑軌（63）的一側滑動連接有滑座（65），所述滑座（65）與絲桿（64）滾珠連接，所述滑座（65）的一側設有調節組件（66），所述第二底座（61）?的一側固定連接有攝像頭（67），所述攝像頭（67）的一側設有清理組件（68）且另一側設有打磨組件（69）。
5.根據權利要求4所述的一種鐵路裝備傳動軸內螺紋的成型去屑加工裝置，其特征在于：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王志海，劉波，徐強，
申請(專利權)人：常州市航鐵機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。