【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電樁，具體為一種防碰撞的新能源充電樁。
技術介紹
1、隨著環保意識的提高和對傳統燃油汽車排放限制的加強，新能源汽車在全球范圍內得到了快速發展，新能源汽車的市場保有量持續攀升，新能源汽車的運行離不開充電設施的支持，這使得新能源充電樁的建設數量也在不斷增加，以滿足日益增長的新能源汽車充電需求。
2、申請號為cn202323294759.9的專利申請公開了一種防碰撞的新能源充電樁，包括底座和位于底座一側的底板，底座的頂部安裝有充電樁本體和防護框架，底板的兩端均固定有側板，兩個側板之間轉動安裝有同一個壓板，壓板兩側的轉動軸均穿過側板固定有主動齒輪，主動齒輪通過傳送帶與從動齒輪傳動連接，兩個從動齒輪之間固定有同一個轉動安裝在防護框架上的轉動桿。
3、綜上所述，傳統的立體式充電樁一般直接安裝于地面，當新手司機使用充電樁時，往往難以準確把控車距，容易導致新能源汽車與充電樁發生碰撞，進而造成充電樁損壞，一旦充電樁被碰撞，極有可能出現外殼破裂、內部電路損壞、充電接口變形等問題，從而影響充電樁的正常使用。
4、為此，我們提出了一種防碰撞的新能源充電樁。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種防碰撞的新能源充電樁，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種防碰撞的新能源充電樁，包括支撐機構，所述支撐機構包括樁體，所述樁體的底部外表面固定套接有第一支撐架，所述第一支撐架的頂部開設
3、防護機構，包括設置在樁體外部的滑動架，所述滑動架的底部內壁通過轉軸轉動連接有滾輪，所述滾輪的外表面在第二滑動槽內壁滑動連接，滑動架的外壁固定連接有第二支撐架，所述第二支撐架的內壁固定連接有液壓桿，所述液壓桿的輸出端設置有輔助機構。
4、根據上述技術方案，所述滑動架的頂部固定連接有第二警示燈，所述滑動架靠近第二警示燈的一側外壁開設有第三滑動槽，所述滑動架遠離第二警示燈的一側外壁固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿的底部與樁體底部一致，可用于改變樁體底部與地面之間的接觸面積。
5、根據上述技術方案，所述滑動架遠離第二警示燈的一側內壁通過轉軸轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿遠離滑動架的一端通過轉軸轉動連接有第一滑動塊，所述第一滑動塊遠離第一轉動桿的一端在第一滑動槽內壁滑動連接，所述第一滑動塊的數量為兩個，兩個所述第一滑動塊以第一轉動桿中軸線為中心對稱設置。
6、根據上述技術方案，所述輔助機構包括與第二固定桿轉動連接的第二轉動桿，所述第二轉動桿的外壁設置有第二受力板，所述第二受力板的外壁固定連接有防護板，所述第二轉動桿的頂部外壁通過轉軸轉動連接有第二滑動塊，所述第二滑動塊的外表面在第三滑動槽內壁滑動連接，所述防護板起到緩沖作用。
7、根據上述技術方案，所述第二轉動桿靠近第二轉動桿的一側外壁固定連接有第二固定軸，所述第二固定軸遠離第二受力板的一端貫穿于第二轉動桿，且固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧靠近第二受力板的一端與第二轉動桿固定連接，所述第二固定軸使第二受力板移動過程中可以更加穩定，所述第三彈簧起到了緩沖和第二受力板復位的作用。
8、根據上述技術方案，所述第一支撐架的外壁固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離第一支撐架的一端固定連接有第一固定軸，所述第一固定軸遠離第一連接桿的一端貫穿于第二固定桿，且固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧靠近第一連接桿的一側外壁與第二固定桿固定連接，所述第一彈簧用于滑動架的復位作用。
9、根據上述技術方案，所述固定塊的內壁固定連接有第一線卡，所述固定塊靠近顯示屏的一側設置有第一受力板，所述第一受力板靠近固定塊的一側固定連接有連接軸，所述連接軸遠離第一受力板的一側貫穿于固定塊，且固定連接有第一固定桿，所述滑動架向著樁體一側移動時，通過第二警示燈對第一受力板產生擠壓，通過第一受力板使第一固定桿對第一線卡進行擠壓。
10、根據上述技術方案，所述第一受力板靠近固定塊的一側外壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離第一受力板的一端與固定塊固定連接，所述第一固定桿與第一線卡外壁滑動連接，所述第二彈簧用于第一受力板的復位作用。
11、與現有技術相比，本專利技術提供了一種防碰撞的新能源充電樁，具備以下有益效果：
12、1、本專利技術通過設置一種防碰撞的新能源充電樁，當車輛與樁體之間的距離逐漸靠近時，第一警示燈和第二警示燈開始工作，對車輛進行閃燈警示以及通過不同的顏色提醒駕駛員注意保持安全距離，若車輛繼續靠近，當與樁體的距離過近時，液壓桿會迅速作出反應，拉動防護板移動至合適位置，從而對樁體起到有效的保護作用，避免車輛碰撞對樁體造成損壞，確保充電樁的正常使用以及樁體的結構完整性。
13、2、本專利技術通過設置固定塊，當車輛與防護機構相接觸時，滑動架頂部的第二警示燈受到擠壓作用于第一受力板，使得第一受力板推動第一固定桿，進而第一固定桿對第一線卡施加壓力，通過第一線卡對樁體充電槍區域進行夾持固定，可防止樁體在晃動過程中導致充電槍脫落。
14、3、本專利技術通過設置防護機構，當車輛與樁體的距離過近時，液壓桿拉動第二固定桿，促使第二受力板進行一定角度的翻轉，此時，第二受力板外壁固定連接的防護板與車身接觸，在第二受力板受到擠壓的過程中，滑動架在第二受力板的作用下向第二固定桿一側移動，通過第二固定桿與地面的接觸，能夠增加樁體底部與地面之間的接觸面積，進而提高樁體的穩定性。
15、4、本專利技術通過設置第一轉動桿，在滑動架滑動的過程中，滑動架借助第一轉動桿促使第一滑動塊沿著第二連接桿的內壁滑動，同時，第一轉動桿對樁體的背面予以支撐，以此避免樁體向第二固定桿一側傾倒，進而增加了樁體的耐碰撞性能。
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1.一種防碰撞的新能源充電樁，包括支撐機構（1），所述支撐機構（1）包括樁體（101），所述樁體（101）的底部外表面固定套接有第一支撐架（104），所述第一支撐架（104）的頂部開設有第二滑動槽（116），所述樁體（101）的左右兩側外壁均固定連接有固定塊（108），所述樁體（101）的正面固定連接有顯示屏（102），所述樁體（101）靠近顯示屏（102）的一側外壁固定連接有第一警示燈（103），所述樁體（101）的背面固定連接有第二連接桿（114），所述第二連接桿（114）的外表面開設有第一滑動槽（115），所述樁體（101）靠近固定塊（108）的一側外壁固定連接有第二線卡（113），其特征在于，還包括有：
2.根據權利要求1所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述滑動架（201）的頂部固定連接有第二警示燈（208），所述滑動架（201）靠近第二警示燈（208）的一側外壁開設有第三滑動槽（202），所述滑動架（201）遠離第二警示燈（208）的一側外壁固定連接有第二固定桿（205）。
3.根據權利要求2所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于
4.根據權利要求1所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述輔助機構（210）包括與第二固定桿（205）轉動連接的第二轉動桿（2101），所述第二轉動桿（2101）的外壁設置有第二受力板（2102），所述第二受力板（2102）的外壁固定連接有防護板（2103），所述第二轉動桿（2101）的頂部外壁通過轉軸轉動連接有第二滑動塊（2106），所述第二滑動塊（2106）的外表面在第三滑動槽（202）內壁滑動連接。
5.根據權利要求4所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述第二轉動桿（2101）靠近第二轉動桿（2101）的一側外壁固定連接有第二固定軸（2104），所述第二固定軸（2104）遠離第二受力板（2102）的一端貫穿于第二轉動桿（2101），且固定連接有第三彈簧（2105），所述第三彈簧（2105）靠近第二受力板（2102）的一端與第二轉動桿（2101）固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述第一支撐架（104）的外壁固定連接有第一連接桿（105），所述第一連接桿（105）遠離第一支撐架（104）的一端固定連接有第一固定軸（106），所述第一固定軸（106）遠離第一連接桿（105）的一端貫穿于第二固定桿（205），且固定連接有第一彈簧（107），所述第一彈簧（107）靠近第一連接桿（105）的一側外壁與第二固定桿（205）固定連接。
7.根據權利要求1所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述固定塊（108）的內壁固定連接有第一線卡（109），所述固定塊（108）靠近顯示屏（102）的一側設置有第一受力板（110），所述第一受力板（110）靠近固定塊（108）的一側固定連接有連接軸（117），所述連接軸（117）遠離第一受力板（110）的一側貫穿于固定塊（108），且固定連接有第一固定桿（111）。
8.根據權利要求7所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述第一受力板（110）靠近固定塊（108）的一側外壁固定連接有第二彈簧（112），所述第二彈簧（112）遠離第一受力板（110）的一端與固定塊（108）固定連接，所述第一固定桿（111）與第一線卡（109）外壁滑動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種防碰撞的新能源充電樁，包括支撐機構（1），所述支撐機構（1）包括樁體（101），所述樁體（101）的底部外表面固定套接有第一支撐架（104），所述第一支撐架（104）的頂部開設有第二滑動槽（116），所述樁體（101）的左右兩側外壁均固定連接有固定塊（108），所述樁體（101）的正面固定連接有顯示屏（102），所述樁體（101）靠近顯示屏（102）的一側外壁固定連接有第一警示燈（103），所述樁體（101）的背面固定連接有第二連接桿（114），所述第二連接桿（114）的外表面開設有第一滑動槽（115），所述樁體（101）靠近固定塊（108）的一側外壁固定連接有第二線卡（113），其特征在于，還包括有：
2.根據權利要求1所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述滑動架（201）的頂部固定連接有第二警示燈（208），所述滑動架（201）靠近第二警示燈（208）的一側外壁開設有第三滑動槽（202），所述滑動架（201）遠離第二警示燈（208）的一側外壁固定連接有第二固定桿（205）。
3.根據權利要求2所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述滑動架（201）遠離第二警示燈（208）的一側內壁通過轉軸轉動連接有第一轉動桿（206），所述第一轉動桿（206）遠離滑動架（201）的一端通過轉軸轉動連接有第一滑動塊（207），所述第一滑動塊（207）遠離第一轉動桿（206）的一端在第一滑動槽（115）內壁滑動連接。
4.根據權利要求1所述的一種防碰撞的新能源充電樁，其特征在于：所述輔助機構（210）包括與第二固定桿（205）轉動連接的第二轉動桿（2101），所述第二轉動桿（2101）的外壁設置有第二受力板（2102），所述第二受力板（2102）的外壁固定連接有防護板（2103），所述第二轉動桿（2101）的頂部外壁通過轉軸轉動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐照平，徐兆陽，
申請(專利權)人：濟南躡影汽車銷售服務有限公司，
類型：發明
國別省市：
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