垃圾車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種垃圾車。該垃圾車帶有一個(gè)罐箱，上部設(shè)有裝料口，罐箱安裝在汽車底盤上；垃圾車帶有一個(gè)機(jī)械臂，用于將桶裝的垃圾倒入罐箱中，機(jī)械臂安裝在罐箱的側(cè)面，可以借助于動(dòng)力單元對(duì)搖臂的作用而水平擺動(dòng)；機(jī)械鉗與搖臂連接，用于卡住垃圾桶。動(dòng)力單元與搖臂和汽車底盤橫梁連接，控制工作介質(zhì)流動(dòng)的分配器使工作介質(zhì)在動(dòng)力單元的塞桿間和活塞間流動(dòng)。動(dòng)力單元帶有兩個(gè)相同的但又互不相連的缸體，缸體內(nèi)部有活塞，缸體對(duì)稱地連接在一個(gè)公共活塞桿的兩端，且內(nèi)部空間被分成塞桿間和活塞間，通過(guò)工作介質(zhì)的流動(dòng)線路連接，缸體的這種設(shè)計(jì)使得它們的塞桿間成對(duì)稱分布，動(dòng)力單元的缸體以各自靠近活塞間的一端與搖臂和運(yùn)輸工具的底盤鉸接。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種用于桶裝垃》及收集和傾倒的裝置。
技術(shù)介紹
普通的垃圾車包括一個(gè)運(yùn)輸裝置并帶有罐箱，罐箱的上部設(shè)有裝料口，側(cè)面帶有4幾械臂，用于將桶裝垃圾倒入罐箱內(nèi)，積4成臂包 括支撐臂和機(jī)械鉗，用來(lái)搬運(yùn)和傾倒垃圾桶(蘇聯(lián)專利1043077,分 類號(hào)為B65F3/04， 1982年；蘇聯(lián)專利1134483,分類號(hào)為B65F3/04， 1983年；蘇耳關(guān)專利897650,分類號(hào)B65F3/04, 1980年；美國(guó)專利 3147870,分類號(hào)214-302, 1969年；美國(guó)專利5330308，分類號(hào) 414-408, 1992年)。還有一種垃圾車，帶有一個(gè)罐箱，上部設(shè)有裝料口，罐箱安裝 在運(yùn)輸裝置的底盤橫梁上；機(jī)械臂安裝在罐箱的側(cè)面，機(jī)械臂可以 借助動(dòng)力單元對(duì)搖臂的作用而在水平方向擺動(dòng)，并將桶裝垃圾倒入 罐箱中；機(jī)械鉗連在搖臂上，用于卡住垃圾桶；動(dòng)力單元的兩端通 過(guò)鉸關(guān)節(jié)與搖臂和發(fā)動(dòng)機(jī)底盤橫梁相連，它包括塞桿間、活塞間； 以及帶有活閥單元以控制工作介質(zhì)流動(dòng)的分配器；活閥單元是由動(dòng) 力單元的塞桿間和活塞間以及之間的介質(zhì)流動(dòng)線^各構(gòu)成的(美國(guó)專 利5525022，分類號(hào)414/409, 1994年)。垃圾車的動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部由內(nèi)置的密封隔板分隔成完 全相同的兩部分。動(dòng)力單元的每個(gè)缸體都有一個(gè)活塞；活塞的表面必須經(jīng)過(guò)精密的加工以保證分隔氣缸的密閉性。這種工藝和結(jié)構(gòu)非 常復(fù)雜,加工難度很高，因此伴隨著制造成本較高，維護(hù)費(fèi)用和工 作量較大。上述工藝需要解決的問(wèn)題是簡(jiǎn)化垃圾車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低維護(hù)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
作為一項(xiàng)技術(shù)成杲的垃圾車，它的底盤上安裝有一個(gè)罐箱，罐箱上部il有裝料口,側(cè)面具有一個(gè)積4戒臂，用于將桶裝的垃圾倒入 罐箱中。機(jī)械臂的一端通過(guò)鉸關(guān)節(jié)連在罐箱上，另一端可借助于動(dòng)力單元對(duì)搖臂的作用而水平擺動(dòng);機(jī)械鉗用來(lái)卡住和搬運(yùn)垃圾桶，它與搖臂相連;動(dòng)力單元通過(guò)鉸關(guān)節(jié)與搖臂和底盤橫梁相連，它帶 有塞桿間和活塞間,工作介質(zhì)的分配器控制工作介質(zhì)在動(dòng)力單元的 活塞間和塞桿間按一定線路流動(dòng)。該垃圾車的特點(diǎn)在于動(dòng)力單元有 兩個(gè)完全一樣但又互不連接的缸體，每個(gè)缸體內(nèi)部都有一個(gè)活塞， 它們相互背對(duì)背連接在一根活塞桿的兩端;每個(gè)缸體的空間被分成 塞桿間和活塞間,通過(guò)工作介質(zhì)的流動(dòng)線路聯(lián)系在一起。動(dòng)力單元 兩個(gè)缸體的塞桿間成面對(duì)面地對(duì)稱分布，而兩個(gè)缸體靠近活塞間的 一端與搖臂相連,另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)底盤橫梁相連。本技術(shù)一種垃圾車，包括 一個(gè)罐箱，所述罐箱安裝在運(yùn) 輸工具的底盤上，上部設(shè)有裝料口; 一個(gè)用于將桶內(nèi)垃圾倒入罐箱 的機(jī)械臂,所述機(jī)械臂與罐箱側(cè)面鉸接，借助于動(dòng)力單元對(duì)搖臂的 作用而實(shí)現(xiàn)水平方向的擺動(dòng)；機(jī)械鉗與所述搖臂相連,用于夾帶垃 圾桶；動(dòng)力單元與搖臂和汽車底盤鉸接,它包括塞桿間和活塞間; 帶有活閥單元以控制工作介質(zhì)流動(dòng)的分配器，活閥單元包括塞桿間 和活塞間以及之間的油路；所述垃;及車的特征在于，所述動(dòng)力單元 帶有相同^f旦又互不相連的兩個(gè)釭體，每個(gè)缸體內(nèi)部都帶有活塞,兩個(gè)缸體對(duì)稱地連^妾在一個(gè)/>共的活塞片干的兩端，其內(nèi)部空間凈皮分成 塞才干間和活塞間，通過(guò)工作介質(zhì)的流動(dòng)來(lái)連4妾，所述缸體的這種i殳 計(jì)使它們的塞桿間成面對(duì)面地對(duì)稱分布，動(dòng)力單元的缸體靠近活塞 間的一端與搖臂及運(yùn)輸工具的底盤相連。動(dòng)力單元的兩個(gè)獨(dú)立缸體是按照工藝參凄t制造的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)部 件。它的特點(diǎn)在于大幅度地降低了動(dòng)力單元和垃圾車的制造成本和 維〃f奮工作量。當(dāng)垃》及車需要《參理時(shí)，每一缸體都可以單獨(dú)拆卸或更換，從而降低了垃圾車的維修費(fèi)用。附圖說(shuō)明圖1是垃:t及車的側(cè)面圖2是圖1中的A向圖(用于傾倒垃;及的才幾械臂的兩種工作狀態(tài))；圖3a、 3b、 3c示出了用于傾倒垃圾的機(jī)械臂在圖1中A向的 三種工作狀態(tài)；圖4a、 4b、 4c示出了連有積4戒臂的動(dòng)力單元的三種工作狀態(tài)； 圖5是動(dòng)力單元的傳動(dòng)原理圖。具體實(shí)施方式垃圾車帶有罐箱1 (見(jiàn)圖1),罐箱上部設(shè)有裝料口 2,罐箱安 裝在運(yùn)輸工具4的底盤3上。在罐箱1的裝料口的內(nèi)部裝有密封裝 置(未顯示)。罐箱1的側(cè)面具有一機(jī)械臂5,用于將垃圾桶6內(nèi)的 垃圾倒入罐箱1中。機(jī)械臂5自身帶有一個(gè)曲柄7 (見(jiàn)圖2 )。曲柄 7—端為活動(dòng)端，另一端通過(guò)鉸關(guān)節(jié)8與搖臂9連接(見(jiàn)圖3),該搖臂又通過(guò)鉸關(guān)節(jié)10與底盤橫梁3相連。搖臂9在動(dòng)力單元11的 作用下可以水平l罷動(dòng)。動(dòng)力單元由兩個(gè)相同的^f旦又互不相連的缸體 12和13 (見(jiàn)圖4a)組成。缸體12內(nèi)部裝有活塞14,缸體13內(nèi)部 裝有活塞15。活塞14和活塞15對(duì)稱地安裝在一個(gè)7>共活塞桿16 的兩端。缸體12的內(nèi)部空間^皮活塞14分成活塞間17 (見(jiàn)圖4c) 和塞桿間18 (見(jiàn)圖4a)。缸體13的內(nèi)部空間^皮活塞15分成活塞間 19 (見(jiàn)圖4c )和塞才干間20 (見(jiàn)圖4a )。動(dòng)力單元11就如同一個(gè)液壓裝置，它是通過(guò)氣體或〗昔助于如 液壓油或壓縮空氣的工作介質(zhì)來(lái)工作的。動(dòng)力單元的兩個(gè)缸體12和13各自的活塞間18和20處于相對(duì) 位置。動(dòng)力單元11 (見(jiàn)圖3b)中的缸體12靠近活塞間17的一端 與底盤3的4黃梁相連，而動(dòng)力單元11中的缸體13靠近活塞間19 的一端與搖臂9相連。曲柄7的活動(dòng)端與機(jī)械4甘214交接，用于夾帶垃圾桶6。曲柄7 在液壓桿22的作用下可以相對(duì)于罐箱l在垂直方向4罷動(dòng)(見(jiàn)圖2)。該垃圾車帶有一個(gè)通過(guò)壓力控制工作介質(zhì)流動(dòng)的分配器23,它 包括兩個(gè)活閥單元24和25 (見(jiàn)圖5 );分配器23帶有一個(gè)安全閥 26;活閥單元24和25帶有開放腔，開放腔連接工作線路N,用于 將工作介質(zhì)排放到活閥單元24和25的中間腔中。控制線3各27和28由活閥單元24與缸體12中的活塞間17和 塞桿間18連接構(gòu)成；同樣的，控制線;咯29和30由活閥單元25與 缸體13中的活塞間19和塞^干間20連4妄構(gòu)成；活閥單元24兩頭安 裝有電萬(wàn)茲閥31和32，用來(lái)控制活閥單元24的動(dòng)作；活閥單元25 的兩頭安裝有電》茲閥33和34，用來(lái)控制活閥單元25的動(dòng)作。動(dòng)力 單元11中還包括壓縮機(jī)35以便為工作介質(zhì)提供壓力。垃圾車的工作過(guò)程如下運(yùn)輸工具4 (見(jiàn)圖2 )行馬史到垃圾桶6 的停放場(chǎng)。啟動(dòng)機(jī)械臂5的傳動(dòng)裝置，放下連有機(jī)械鉗21的曲柄7。 如果垃圾桶6的位置偏離了機(jī)械鉗21的方向，操作人員可以控制 搖臂9，使搖臂在動(dòng)力單元ll的作用下圍繞鉸關(guān)節(jié)10 (見(jiàn)圖3a和 3c)進(jìn)行水平方向擺動(dòng)。當(dāng)曲柄7處于罐箱l側(cè)面的垂直位置時(shí)， 它可以/人初始位置向兩側(cè)4罷動(dòng)。如果佳j幾才成臂5 乂人曲柄7的初始位 置向左移動(dòng)(見(jiàn)圖3a),則需同時(shí)4妄通分配器23的活閥單元24、 25單元中的電f茲閥31和32，在這種情況下工作介質(zhì)乂人壓縮才幾35 見(jiàn)囝5 )沿著線路27流向缸體12中的塞桿間18,同時(shí)還會(huì)按照線 ^各28流向缸體13中的塞桿間20。活塞桿16 (見(jiàn)圖4a)連同活塞 14在缸體12內(nèi)部移動(dòng)到擋板，然后缸體13移動(dòng)到活塞15的擋板。 搖臂9擺動(dòng)到最終位置停止，然后保險(xiǎn)裝置23工作(見(jiàn)圖5)。通 過(guò)控制電磁閥31和32,搖臂可以擺動(dòng)到中間任何位置。如果使搖臂9如圖3c所示向右移動(dòng)，則需要接通電磁閥31和 33。工作介質(zhì)就會(huì)同時(shí)向缸體12和13的活本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種垃圾車，包括：一個(gè)罐箱，所述罐箱安裝在運(yùn)輸工具的底盤上，上部設(shè)有裝料口；一個(gè)用于將桶內(nèi)垃圾倒入罐箱的機(jī)械臂，所述機(jī)械臂與罐箱側(cè)面鉸接，借助于動(dòng)力單元對(duì)搖臂的作用而實(shí)現(xiàn)水平方向的擺動(dòng)；機(jī)械鉗與所述搖臂相連，用于夾帶垃圾桶；動(dòng)力單元與搖臂和汽車底盤鉸接，它包括塞桿間和活塞間；帶有活閥單元以控制工作介質(zhì)流動(dòng)的分配器，活閥單元包括塞桿間和活塞間以及之間的油路；所述垃圾車的特征在于，所述動(dòng)力單元帶有相同但又互不相連的兩個(gè)缸體，每個(gè)缸體內(nèi)部都帶有活塞，兩個(gè)缸體對(duì)稱地連接在一個(gè)公共的活塞桿的兩端，其內(nèi)部空間被分成塞桿間和活塞間，通過(guò)工作介質(zhì)的流動(dòng)來(lái)連接，所述缸體的這種設(shè)計(jì)使它們的塞桿間成面對(duì)面地對(duì)稱分布，動(dòng)力單元的缸體靠近活塞間的一端與搖臂及運(yùn)輸工具的底盤相連。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：別洛采爾科夫斯基格里戈里米哈伊洛維奇，巴舍夫德米特里亞歷山德羅維奇，卡里亞金謝爾蓋鮑里索維奇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：生態(tài)科技貿(mào)易有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：RU[俄羅斯]