【技術實現步驟摘要】
本技術涉及運輸設備，尤其是涉及一種運輸裝置。
技術介紹
1、檢測機構在工作時，有時需要將一些檢測設備搬運至被檢測企業中，對企業內的設施進行檢測和校準；也有的是將企業內的設備搬運回機構內，通過機構內的儀器進行檢測，檢測儀器或待檢設備在運輸過程中往往會使用到運輸裝置即運輸車來運輸，現有的運輸車尺寸大多無法調節，而檢測儀器和待檢設備往往尺寸大小不一，因此往往需要選用不同規格的運輸車來運輸，導致運輸車采購量大，存放占用空間大，并且運輸車雖然規格較多，但是對于一些形狀特別如細長型的設備或者儀器，需要一些特制的運輸車才能運輸，不僅導致運輸車的成本增加，而且還不易存放，因此急需對此進行改進。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種運輸裝置，通過設置能夠相互拼接和拆分的第一車體和第二車體，能夠實現車體長度尺寸的變化，從而滿足對不同物品的運輸，實用性好。
2、為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案：
3、一種運輸裝置，包括第一車體和第二車體，所述第一車體能夠相互抵接或脫離，所述第一車體包括第一承載板，所述第一承載板上部設有第一框架，所述第二車體包括第二承載板，所述第二承載板上部設有第二框架，所述第一框架側面設有凸塊，所述第二框架側面設有插槽，所述凸塊能夠插入插槽內固定。
4、所述第二框架上部設有第二手柄螺栓，所述第二手柄螺栓與第二框架螺紋連接，當凸塊插入插槽內時，所述第二手柄螺栓端部能夠插入第二框架內并貫穿凸塊，用以連接第一車體和第二
5、所述第一承載板下部靠近第二承載板處設有兩個第一滾輪，所述第一滾輪與第一承載板通過擺臂連接，所述第二承載板下部靠近第一承載板處設有兩個第二滾輪，兩個所述第二滾輪通過第二連接軸連接，所述第二滾輪與第二連接軸通過軸承連接，所述第二承載板下部設有凸板，所述第二連接軸貫穿凸板。
6、所述擺臂一端設有第一連接軸且另一端設有凸軸，所述第一連接軸與第一承載板轉動連接，所述凸軸與第一滾輪通過軸承連接。
7、當第一車體和第二車體相互抵接時，所述第二滾輪位于第一滾輪內側且第一滾輪與第二滾輪通過第一手柄螺栓連接。
8、所述第二連接軸兩端設有限位槽，所述第一手柄螺栓能夠穿過凸軸并插入限位槽內，所述第一手柄螺栓與凸軸螺紋連接。
9、所述第一承載板下部遠離第二承載板處設有兩個第一萬向輪，所述第二承載板遠離第一承載板的下部設有兩個第二萬向輪。
10、所述第二框架上部設有把手。
11、當第一車體與第二車體分離時，所述第一車體和第二車體能夠通過連接板連接。
12、所述第一承載板上部設有多個第一通孔，所述第二承載板上部設有多個第二通孔，所述連接板一端與第一通孔通過螺栓連接，所述連接板另一端與第二通孔通過螺栓連接。
13、本技術的有益效果是：
14、當第一車體和第二車體相互抵接時，通過凸塊、插槽和第二手柄螺栓的配合，能夠實現第一車體和第二車體的連接固定，形成一個車架，從而能夠對一些常規儀器和設備進行運輸；通過更換連接板的長度，能夠實現第一車體和第二車體的距離調節，從而能夠實現車架的長度調整，滿足對一些較長設備或儀器的運輸，通過調整第一車體和第二車體的距離，不僅能夠滿足多種不同規格尺寸的設備和儀器的運輸，實現一車多用功能，還能夠有效的降低本技術的占地空間，便于存放和攜帶。
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1.一種運輸裝置，其特征在于：包括第一車體(1)和第二車體(2)，所述第一車體(1)能夠相互抵接或脫離，所述第一車體(1)包括第一承載板(11)，所述第一承載板(11)上部設有第一框架(12)，所述第二車體(2)包括第二承載板(21)，所述第二承載板(21)上部設有第二框架(22)，所述第一框架(12)側面設有凸塊(14)，所述第二框架(22)側面設有插槽(25)，所述凸塊(14)能夠插入插槽(25)內固定。
2.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第二框架(22)上部設有第二手柄螺栓(8)，所述第二手柄螺栓(8)與第二框架(22)螺紋連接，當凸塊(14)插入插槽(25)內時，所述第二手柄螺栓(8)端部能夠插入第二框架(22)內并貫穿凸塊(14)，用以連接第一車體(1)和第二車體(2)。
3.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第一承載板(11)下部靠近第二承載板(21)處設有兩個第一滾輪(3)，所述第一滾輪(3)與第一承載板(11)通過擺臂(4)連接，所述第二承載板(21)下部靠近第一承載板(11)處設有兩個第二滾輪(61)，兩個所述
4.如權利要求3所述一種運輸裝置，其特征在于：所述擺臂(4)一端設有第一連接軸(41)且另一端設有凸軸(42)，所述第一連接軸(41)與第一承載板(11)轉動連接，所述凸軸(42)與第一滾輪(3)通過軸承連接。
5.如權利要求4所述一種運輸裝置，其特征在于：當第一車體(1)和第二車體(2)相互抵接時，所述第二滾輪(61)位于第一滾輪(3)內側且第一滾輪(3)與第二滾輪(61)通過第一手柄螺栓(5)連接。
6.如權利要求5所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第二連接軸(6)兩端設有限位槽(62)，所述第一手柄螺栓(5)能夠穿過凸軸(42)并插入限位槽(62)內，所述第一手柄螺栓(5)與凸軸(42)螺紋連接。
7.如權利要求3所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第一承載板(11)下部遠離第二承載板(21)處設有兩個第一萬向輪(13)，所述第二承載板(21)遠離第一承載板(11)的下部設有兩個第二萬向輪(23)。
8.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第二框架(22)上部設有把手(27)。
9.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第一車體(1)和第二車體(2)能夠通過連接板(7)連接。
10.如權利要求9所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第一承載板(11)上部設有多個第一通孔(15)，所述第二承載板(21)上部設有多個第二通孔(26)，所述連接板(7)一端與第一通孔(15)通過螺栓連接，所述連接板(7)另一端與第二通孔(26)通過螺栓連接。
...【技術特征摘要】
1.一種運輸裝置，其特征在于：包括第一車體(1)和第二車體(2)，所述第一車體(1)能夠相互抵接或脫離，所述第一車體(1)包括第一承載板(11)，所述第一承載板(11)上部設有第一框架(12)，所述第二車體(2)包括第二承載板(21)，所述第二承載板(21)上部設有第二框架(22)，所述第一框架(12)側面設有凸塊(14)，所述第二框架(22)側面設有插槽(25)，所述凸塊(14)能夠插入插槽(25)內固定。
2.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第二框架(22)上部設有第二手柄螺栓(8)，所述第二手柄螺栓(8)與第二框架(22)螺紋連接，當凸塊(14)插入插槽(25)內時，所述第二手柄螺栓(8)端部能夠插入第二框架(22)內并貫穿凸塊(14)，用以連接第一車體(1)和第二車體(2)。
3.如權利要求1所述一種運輸裝置，其特征在于：所述第一承載板(11)下部靠近第二承載板(21)處設有兩個第一滾輪(3)，所述第一滾輪(3)與第一承載板(11)通過擺臂(4)連接，所述第二承載板(21)下部靠近第一承載板(11)處設有兩個第二滾輪(61)，兩個所述第二滾輪(61)通過第二連接軸(6)連接，所述第二滾輪(61)與第二連接軸(6)通過軸承連接，所述第二承載板(21)下部設有凸板(24)，所述第二連接軸(6)貫穿凸板(24)。
4.如權利要求3所述一種運輸裝置，其特征在于：所述擺臂(4)一端設有第一連接軸(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉倩，張曦，陳潤，
申請(專利權)人：浙江時立態合科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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