【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車內飾件加工，具體為一種汽車內飾件用熱壓成型裝置。
技術介紹
1、在汽車內飾件加工的過程中，制造商會在內飾塑料骨架上包覆不同材質的表皮，也開發出了很多種包覆工藝，現有一種熱壓成型包覆工藝，需要將表皮和塑膠骨架結合面涂抹膠水后烘干，再將表皮和塑料骨架置于熱壓模具內，通過熱壓模具加熱系統將固態膠水融化激活，同時熱壓模具上、下模合模來施加一定的壓力，以達到表皮牢固地黏結塑料骨架的目的，比如汽車內飾件中的方形儲物盒也需要進行包覆。
2、在公開號為cn118238427a的專利技術中，能夠在內飾板安置定位在下側的凸模塊上后，帶動上側的凹模塊調轉方位至下側，便于貼面材料安置定位，且在合模時加速彈力承塊表面的貼面材料散熱，使得貼面材料上的膠水固化時間加快，從而提升了熱壓成型效率。
3、但是上述專利技術需要先將內飾板安置在下側的凸模塊上，之后再轉動凹模塊后再將貼面材料安置到凹模塊上，必須依次安置，不能同時將內飾板和貼面材料同一時間進行安置，降低了安裝效率，并且上述專利技術在熱壓前，先將貼面材料居中放置到彈力承塊37上后，再控制保溫框13帶動烤燈14對貼面材料加熱，貼面材料上側表面的膠水被激活，之后通過使得l型負吸管45抽吸時加速散熱，貼面材料被烤燈14加熱時，彈力承塊37和整個凹模塊均被加熱，以至于后續冷卻時，需要將整個凹模塊和貼面材料一同冷卻，進而降低了整體冷卻效率。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提供了一種汽車內飾件用熱壓成型裝置。>
2、本專利技術采用以下技術方案，一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，包括加工臺和固接于加工臺側壁的電機，所述電機輸出端固接有轉動設置于加工臺上的轉軸，所述轉軸一側位于加工臺上表面設置有第一下模具，所述第一下模具上側位于加工臺上設置有熱烤燈，還包括：
3、第二下模具，用于放置從第一下模具上脫離的儲物盒和貼面材料，所述加工臺上位于轉軸遠離第一下模具的一側開設有放置槽，所述第二下模具設置于放置槽內；
4、垂直移動機構，用于使儲物盒和貼面材料的放置更便捷的同時，使得合模時，儲物盒和貼面材料垂直相互靠近，并且可以轉移包覆后的儲物盒，所述垂直移動機構包括水平于加工臺側壁上的固定桿，所述固定桿一端外壁活動套設有滑動插桿，且滑動插桿豎直設置，所述滑動插桿底端外壁上下活動套設有套板，所述套板上與加工臺間連通有通氣管，所述套板遠離滑動插桿的一側轉動設置有轉動塊，所述轉動塊靠近轉軸的一端固接有插接桿，所述插接桿另一端活動插設于轉軸內，所述轉動塊和轉軸間位于插接桿外壁連接有第一彈簧；
5、散熱機構，用于吸附儲物盒和對包覆后的儲物盒進行散熱，所述散熱機構設置于垂直移動機構上；
6、轉移機構，用于轉移包覆后的儲物盒時，通過散熱機構的控制，能夠自動鎖定和解鎖。
7、作為上述技術方案的進一步描述：所述散熱機構包括固接于套板底端的上模具，所述上模具內上下滑動設置有升降架，所述升降架底端與套板間固接有第二彈簧，所述升降架一端延伸至套板下側，所述升降架上固接有若干個連通管，各個所述連通管間位于升降架內連通有散熱槽，所述套板和上模具上設有散熱口，且散熱口上端與外部連通，所述上模具和套板上開設有通氣槽，所述通氣槽延伸至上模具下表面，所述連通管活動插設于通氣槽內，所述通氣槽上端位于套板內連通有連通槽，且連通槽與通氣管相連通，所述通氣管另一端連通有抽氣泵。
8、作為上述技術方案的進一步描述：所述轉移機構包括轉動設置于套板內的轉塊，所述轉塊一側位于套板內固接有固定板，所述轉塊一側壁與固定板間連接有復位彈簧，所述轉塊遠離復位彈簧的一端與固定板間留有空腔，所述空腔與連通槽間連通有導氣管，所述轉塊底端固接有連接桿。
9、作為上述技術方案的進一步描述：所述連接桿底端固接有下壓環，所述連接桿側壁兩相對端均活動插設有限位塊，所述限位塊上端與連接桿間固接有第三彈簧，所述第一下模具上端設有活動架，所述活動架底端固接有固定套桿，所述固定套桿兩相對側均開設有伸出槽，所述伸出槽一側位于第一下模具內開設有擠壓面，所述固定套桿底端兩相對側均活動插設有固定塊，所述固定塊側壁與固定套桿間固接有第四彈簧。
10、作為上述技術方案的進一步描述：所述限位塊底端開設有下斜面，所述限位塊上端開設有側斜面，所述側斜面位于下斜面斜上方。
11、作為上述技術方案的進一步描述：所述第二下模具四個內側壁均活動插設有定位塊，所述定位塊位于第二下模具內的一端與第二下模具間固接有第六彈簧。
12、作為上述技術方案的進一步描述：所述第二下模具內上下滑動設置有放置板，所述放置板底端與第二下模具間固接有第五彈簧。
13、作為上述技術方案的進一步描述：所述連接桿和活動架上開設有可以互相連通的導槽，所述連接桿上的導槽上端與空腔相連通，所述活動架兩相對內壁上均開設有吸氣孔，且吸氣孔與導槽相連通。
14、本專利技術通過改進在此提供一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，與現有技術相比，具有如下改進及優點：
15、其一：設置有垂直移動機構，是為了可以使儲物盒和貼面材料在放置時，都位于下側，且可以同時放置，從而提高了放置的效率，同時吸取儲物盒、合模和在第二下模具內冷卻時，僅通過電機的啟動，即可實現，儲物盒和貼面材料垂直移動，保證了合模和吸取更加精準；
16、其二：通過垂直移動機構和轉移機構的配合，使得貼面材料后續冷卻時遠離受熱的第一下模具，所以進一步提高了冷卻效率，同時通過轉移機構的作用，使得再轉移過程中，貼面材料一直與儲物盒貼緊，吸氣孔使位于儲物盒側壁上端的貼面材料被吸住，防止將貼面材料從第一下模具中帶出時，第一下模具內腔會對貼面材料產生向下的摩擦，從而使貼面材料與儲物盒脫離；
17、其三：通過垂直移動機構和轉移機構的配合，使得貼面材料后續冷卻時遠離受熱的第一下模具，所以進一步提高了冷卻效率，同時通過轉移機構的作用，使得再轉移過程中，貼面材料一直與儲物盒貼緊；
18、綜上所述，設置有垂直移動機構，可以使儲物盒和貼面材料在放置時，都位于下側，且可以同時放置，從而提高了放置的效率，通過垂直移動機構和轉移機構的配合，使得貼面材料后續冷卻時遠離受熱的第一下模具，所以進一步提高了冷卻效率，通過垂直移動機構和轉移機構的配合，使得貼面材料后續冷卻時遠離受熱的第一下模具，所以進一步提高了冷卻效率，同時通過轉移機構的作用，使得再轉移過程中，貼面材料一直與儲物盒貼緊。
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1.一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，包括加工臺（1）和固接于加工臺（1）側壁的電機（2），所述電機（2）輸出端固接有轉動設置于加工臺（1）上的轉軸（3），所述轉軸（3）一側位于加工臺（1）上表面設置有第一下模具（5），所述第一下模具（5）上側位于加工臺（1）上設置有熱烤燈（15），其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述散熱機構（9）包括固接于套板（73）底端的上模具（91），所述上模具（91）內上下滑動設置有升降架（92），所述升降架（92）底端與套板（73）間固接有第二彈簧（95），所述升降架（92）一端延伸至套板（73）下側，所述升降架（92）上固接有若干個連通管（93），各個所述連通管（93）間位于升降架（92）內連通有散熱槽（98），所述套板（73）和上模具（91）上設有散熱口（97），且散熱口（97）上端與外部連通，所述上模具（91）和套板（73）上開設有通氣槽（96），所述通氣槽（96）延伸至上模具（91）下表面，所述連通管（93）活動插設于通氣槽（96）內，所述通氣槽（96）上端位于套板（73）內連通有
3.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述轉移機構（10）包括轉動設置于套板（73）內的轉塊（101），所述轉塊（101）一側位于套板（73）內固接有固定板（102），所述轉塊（101）一側壁與固定板（102）間連接有復位彈簧（103），所述轉塊（101）遠離復位彈簧（103）的一端與固定板（102）間留有空腔（1017），所述空腔（1017）與連通槽（94）間連通有導氣管（1016），所述轉塊（101）底端固接有連接桿（104）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述連接桿（104）底端固接有下壓環（1012），所述連接桿（104）側壁兩相對端均活動插設有限位塊（1010），所述限位塊（1010）上端與連接桿（104）間固接有第三彈簧（1011），所述第一下模具（5）上端設有活動架（105），所述活動架（105）底端固接有固定套桿（106），所述固定套桿（106）兩相對側均開設有伸出槽（108），所述伸出槽（108）一側位于第一下模具（5）內開設有擠壓面（109），所述固定套桿（106）底端兩相對側均活動插設有固定塊（107），所述固定塊（107）側壁與固定套桿（106）間固接有第四彈簧（1015）。
5.根據權利要求4所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述限位塊（1010）底端開設有下斜面（1013），所述限位塊（1010）上端開設有側斜面（1014），所述側斜面（1014）位于下斜面（1013）斜上方。
6.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述第二下模具（8）四個內側壁均活動插設有定位塊（13），所述定位塊（13）位于第二下模具（8）內的一端與第二下模具（8）間固接有第六彈簧（14）。
7.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述第二下模具（8）內上下滑動設置有放置板（11），所述放置板（11）底端與第二下模具（8）間固接有第五彈簧（12）。
8.根據權利要求3所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述連接桿（104）和活動架（105）上開設有可以互相連通的導槽（1018），所述連接桿（104）上的導槽（1018）上端與空腔（1017）相連通，所述活動架（105）兩相對內壁上均開設有吸氣孔（1019），且吸氣孔（1019）與導槽（1018）相連通。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，包括加工臺（1）和固接于加工臺（1）側壁的電機（2），所述電機（2）輸出端固接有轉動設置于加工臺（1）上的轉軸（3），所述轉軸（3）一側位于加工臺（1）上表面設置有第一下模具（5），所述第一下模具（5）上側位于加工臺（1）上設置有熱烤燈（15），其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述散熱機構（9）包括固接于套板（73）底端的上模具（91），所述上模具（91）內上下滑動設置有升降架（92），所述升降架（92）底端與套板（73）間固接有第二彈簧（95），所述升降架（92）一端延伸至套板（73）下側，所述升降架（92）上固接有若干個連通管（93），各個所述連通管（93）間位于升降架（92）內連通有散熱槽（98），所述套板（73）和上模具（91）上設有散熱口（97），且散熱口（97）上端與外部連通，所述上模具（91）和套板（73）上開設有通氣槽（96），所述通氣槽（96）延伸至上模具（91）下表面，所述連通管（93）活動插設于通氣槽（96）內，所述通氣槽（96）上端位于套板（73）內連通有連通槽（94），且連通槽（94）與通氣管（6）相連通，所述通氣管（6）另一端連通有抽氣泵。
3.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用熱壓成型裝置，其特征在于：所述轉移機構（10）包括轉動設置于套板（73）內的轉塊（101），所述轉塊（101）一側位于套板（73）內固接有固定板（102），所述轉塊（101）一側壁與固定板（102）間連接有復位彈簧（103），所述轉塊（101）遠離復位彈簧（103）的一端與固定板（102）間留有空腔（1017），所述空腔（1017）與連通槽（94）間連通有導氣管（1016），所述轉塊（101）底端固接有連接桿（104）。
4.根據權利要求3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金虎根，韋佳，徐愛，鄧劍，白武志，王海，宋時亮，柯濱，朱尚明，陳春鳳，李光春，
申請(專利權)人：怡石特科汽車內飾武漢有限公司，
類型：發明
國別省市：
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