【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車(chē)零部件加工，具體涉及一種低擋錐轂總成鏜孔工裝。
技術(shù)介紹
1、如圖1和圖2所示，低擋錐轂總成主要由帶有多個(gè)通孔的第一組件和帶有外齒的第二組件焊接而成，其中第一組件上的多個(gè)通孔其在加工時(shí)，通常時(shí)在整體焊接完成后在通過(guò)鏜孔的方式完成精加工。現(xiàn)有技術(shù)中，在鏜孔時(shí)通過(guò)夾緊第二組件的外圓實(shí)現(xiàn)整個(gè)零部件的固定，由于第二組件上設(shè)置有外齒，因此該固定方式不僅容易損傷外齒，同時(shí)由于夾緊區(qū)域較小，還容易出現(xiàn)夾緊不牢固的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)擬提供一種低擋錐轂總成鏜孔工裝，從低擋錐轂總成的內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)鏜孔時(shí)的固定，從而能有效避免外齒出現(xiàn)損傷，同時(shí)還能保證牢固固定。
2、為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種低擋錐轂總成鏜孔工裝，
3、包括底板，所述底板的上側(cè)面上嵌裝有彈性漲套，所述彈性漲套的上端高于底板，且彈性漲套的上端用于從內(nèi)側(cè)漲緊低擋錐轂總成，所述彈性漲套的中心豎直設(shè)置有連接軸，所述連接軸的下端穿過(guò)彈性漲套后設(shè)置有用于固定連接軸的第一組件，所述連接軸的上端套設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)彈性漲套上端是否膨脹后固定低擋錐轂總成的第二組件，所述底板上還設(shè)置有用于支撐低擋錐轂總成的支撐組件。
4、作為上述方案的優(yōu)選，所述第一組件包括固定螺母，所述連接軸上設(shè)置有一圈位于彈性漲套上端的限位凸起，所述連接軸的下端設(shè)置為供固定螺母擰緊的固定螺紋段。
5、進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二組件包括套設(shè)在連接軸上且能移動(dòng)到彈性漲套上端內(nèi)側(cè)內(nèi)的漲緊錐盤(pán)，所述彈性漲套設(shè)置為u型結(jié)構(gòu)，所述
6、進(jìn)一步優(yōu)選，所述底板上設(shè)置有用于嵌裝彈性漲套的安裝孔，所述安裝孔設(shè)置為上小下大的階梯孔，所述安裝孔的下端設(shè)置有用于固定彈性漲套的固定板，所述固定板上對(duì)應(yīng)固定螺母的位置處設(shè)置有螺母讓位槽，所述壓縮孔與用于安裝固定彈性漲套和固定板之間螺栓的螺栓孔同軸設(shè)置。
7、進(jìn)一步優(yōu)選，所述支撐組件包括均設(shè)置在底板上的支撐墊板和定位銷(xiāo)，所述支撐墊板的內(nèi)圈設(shè)置有直徑大于低擋錐轂總成上齒圈直徑的齒圈讓位槽，所述支撐墊板上對(duì)應(yīng)低擋錐轂總成上需要鏜孔的位置處設(shè)置有鏜孔讓位槽，所述定位銷(xiāo)的上端穿過(guò)支撐墊板后留有能插入到低擋錐轂總成上定位孔的空間。
8、進(jìn)一步優(yōu)選，所述底板上設(shè)置有位于支撐墊板外且與支撐墊板等高的支撐墊塊，所述支撐墊塊也設(shè)置有與對(duì)應(yīng)低擋錐轂總成相對(duì)應(yīng)的鏜孔讓位槽。
9、本技術(shù)的有益效果：整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置有彈性漲套，且彈性漲套通過(guò)第二組件實(shí)現(xiàn)膨脹，使得低擋錐轂總成在固定時(shí)，是通過(guò)彈性漲套從內(nèi)側(cè)將整個(gè)零部件脹緊，從而能有效避免外齒出現(xiàn)損傷，同時(shí)還能保證牢固固定。
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1.一種低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上側(cè)面上嵌裝有彈性漲套(2)，所述彈性漲套(2)的上端高于底板(1)，且彈性漲套(2)的上端用于從內(nèi)側(cè)脹緊低擋錐轂總成，所述彈性漲套(2)的中心豎直設(shè)置有連接軸(3)，所述連接軸(3)的下端穿過(guò)彈性漲套(2)后設(shè)置有用于固定連接軸(3)的第一組件，所述連接軸(3)的上端套設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)彈性漲套(2)上端是否膨脹后固定低擋錐轂總成的第二組件，所述底板(1)上還設(shè)置有用于支撐低擋錐轂總成的支撐組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述第一組件包括固定螺母(4)，所述連接軸(3)上設(shè)置有一圈位于彈性漲套上端的限位凸起，所述連接軸(3)的下端設(shè)置為供固定螺母(4)擰緊的固定螺紋段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述第二組件包括套設(shè)在連接軸(3)上且能移動(dòng)到彈性漲套(2)上端內(nèi)側(cè)內(nèi)的漲緊錐盤(pán)(5)，所述彈性漲套(2)設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，所述漲緊錐盤(pán)(5)的外圈設(shè)置為上大下小的圓錐形，所述連接軸(3)的上端設(shè)置有用于帶動(dòng)漲緊錐盤(pán)(5)沿著連
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述底板(1)上設(shè)置有用于嵌裝彈性漲套的安裝孔，所述安裝孔設(shè)置為上小下大的階梯孔，所述安裝孔的下端設(shè)置有用于固定彈性漲套的固定板(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述支撐組件包括均設(shè)置在底板(1)上的支撐墊板(9)和定位銷(xiāo)(10)，所述支撐墊板(9)的內(nèi)圈設(shè)置有直徑大于低擋錐轂總成上齒圈直徑的齒圈讓位槽，所述支撐墊板(9)上對(duì)應(yīng)低擋錐轂總成上需要鏜孔的位置處設(shè)置有鏜孔讓位槽，所述定位銷(xiāo)(10)的上端穿過(guò)支撐墊板(9)后留有能插入到低擋錐轂總成上定位孔的空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述底板(1)上設(shè)置有位于支撐墊板外且與支撐墊板等高的支撐墊塊(11)，所述支撐墊塊(11)也設(shè)置有與對(duì)應(yīng)低擋錐轂總成相對(duì)應(yīng)的鏜孔讓位槽。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上側(cè)面上嵌裝有彈性漲套(2)，所述彈性漲套(2)的上端高于底板(1)，且彈性漲套(2)的上端用于從內(nèi)側(cè)脹緊低擋錐轂總成，所述彈性漲套(2)的中心豎直設(shè)置有連接軸(3)，所述連接軸(3)的下端穿過(guò)彈性漲套(2)后設(shè)置有用于固定連接軸(3)的第一組件，所述連接軸(3)的上端套設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)彈性漲套(2)上端是否膨脹后固定低擋錐轂總成的第二組件，所述底板(1)上還設(shè)置有用于支撐低擋錐轂總成的支撐組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述第一組件包括固定螺母(4)，所述連接軸(3)上設(shè)置有一圈位于彈性漲套上端的限位凸起，所述連接軸(3)的下端設(shè)置為供固定螺母(4)擰緊的固定螺紋段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的低擋錐轂總成鏜孔工裝，其特征在于：所述第二組件包括套設(shè)在連接軸(3)上且能移動(dòng)到彈性漲套(2)上端內(nèi)側(cè)內(nèi)的漲緊錐盤(pán)(5)，所述彈性漲套(2)設(shè)置為u型結(jié)構(gòu)，所述漲緊錐盤(pán)(5)的外圈設(shè)置為上大下小的圓錐形，所述連接軸(3)的上端設(shè)置有用于帶動(dòng)漲緊錐盤(pán)(5)沿著連接軸上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：伍濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶綦同汽車(chē)配件有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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