【技術實現步驟摘要】
本技術涉及到電動拖拉機懸掛系統(tǒng)，尤其涉及到一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路。
技術介紹
1、現有電動拖拉機由電動機提供整機驅動力，其懸掛裝置多為電動懸掛系統(tǒng)，電動懸掛裝置存在響應速度較慢、提升力不足等問題。傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅動，液壓系統(tǒng)具有功率密度比高、響應速度快等優(yōu)點，能夠克服電動懸掛系統(tǒng)的缺陷，但存在能效過低的問題，影響電動拖拉機續(xù)航。為提升懸掛系統(tǒng)能效，提出一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路。
2、傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)中液壓泵由發(fā)動機驅動，液壓泵定轉速運轉，定轉速定量泵存在大量的節(jié)流和溢流損失?？刂崎y由于閥芯的機械耦合，在驅動非對稱油缸時，不能獨立控制兩腔壓力，導致內部壓力存在一定的內耗現象，造成能量損失較大。
技術實現思路
1、本技術目的在于提供一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路，用于解決上述技術問題。
2、本技術采用的技術方案如下：
3、一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路，包括油箱6、過濾器5、液壓泵4、伺服電機3、控無桿腔比例閥2、控有桿腔比例閥1、比例溢流閥7、液壓缸8及懸掛機構9。
4、所述液壓泵4由伺服電機3驅動，液壓泵4進油口經管路與過濾器5連接，過濾器5經管路與油箱6連接。
5、所述控無桿腔比例閥2與控有桿腔比例閥1均為三位四通比例換向閥，其進油口經管路與液壓泵4出油口連接，閥出油口經管路與油箱6連接，封閉閥兩個工作油口其中的任一油口。
6、所述液壓缸8無桿腔經管路與控無桿腔比例
7、所述比例溢流閥7經管路與液壓泵4進油口連接，溢流口經管路與油箱6連接。
8、上述技術方案中的一個技術方案至少具有如下優(yōu)點或有益效果：
9、對于本技術中的一種節(jié)能液壓回路，當比例閥處于中位時，液壓缸8不工作，伺服電機3降低轉速或停止運轉，降低溢流損失。比例溢流閥7控制供油壓力始終高于負載一定值，降低壓力損失。液壓缸8進出油口分別由比例閥控制，可以獨立控制液壓缸8兩腔的壓力與流量，降低壓力損失與流量損失，提高液壓系統(tǒng)能效，改善電動拖拉機續(xù)航能力。
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1.一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路，包括油箱（6）、過濾器（5）、液壓泵（4）、伺服電機（3）、控無桿腔比例閥（2）、控有桿腔比例閥（1）、比例溢流閥（7）、液壓缸（8）及懸掛機構（9），其特征在于：所述液壓泵（4）由伺服電機（3）驅動，液壓泵（4）進油口經管路與過濾器（5）連接，過濾器（5）經管路與油箱（6）連接，所述控無桿腔比例閥（2）與控有桿腔比例閥（1）均為三位四通比例換向閥，其進油口經管路與液壓泵（4）出油口連接，閥出油口經管路與油箱（6）連接，封閉閥兩個工作油口其中的任一油口，所述液壓缸（8）無桿腔經管路與控無桿腔比例閥（2）未封閉工作油口連接，有桿腔經管路與控有桿腔比例閥（1）未封閉工作油口連接，液壓缸（8）驅動懸掛機構（9）運動，所述比例溢流閥（7）經管路與液壓泵（4）進油口連接，溢流口經管路與油箱（6）連接。
【技術特征摘要】
1.一種電動拖拉機懸掛裝置節(jié)能液壓回路，包括油箱（6）、過濾器（5）、液壓泵（4）、伺服電機（3）、控無桿腔比例閥（2）、控有桿腔比例閥（1）、比例溢流閥（7）、液壓缸（8）及懸掛機構（9），其特征在于：所述液壓泵（4）由伺服電機（3）驅動，液壓泵（4）進油口經管路與過濾器（5）連接，過濾器（5）經管路與油箱（6）連接，所述控無桿腔比例閥（2）與控有桿腔比例閥（1）均...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊福增，杜子星，張龍海，許翔虎，
申請(專利權)人：西北農林科技大學，
類型：新型
國別省市：
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