【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁加固，尤其涉及一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構。
技術介紹
1、橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其安全性和穩定性至關重要。在橋梁水下結構方面，橋墩作為支撐橋梁的關鍵部分，長期受到水流的沖蝕作用，尤其是在水流較大的河道內，橋墩面臨著嚴重的安全風險。為了應對這一問題，通常在橋墩的外側面設置混凝土圍堰，通過其結構特性對水流進行阻擋，從而保護橋墩免受沖刷侵蝕。
2、但是現有的圍堰，由于圍堰和橋墩之間的間距有限，因此，當需要對橋墩進行維護時，圍堰的存在往往限制了施工空間的充足性，使得維護作業難以高效進行；而如果采取拆除原有圍堰、施工前建造雙壁缸套箱圍堰的方法來解決該問題的話，則需要在維護后拆除雙壁缸套箱圍堰并重新恢復原有圍堰，不僅導致施工時間長，而且該方法造價較高；
3、其次，橋墩的維修施工部位一般在底部，而在施工中一旦圍堰根部受到撞擊時，一旦圍堰發生坍塌，不僅無法起到保護橋墩的作用，還可能對橋梁整體結構造成損害，還會進一步加劇安全風險；
4、此外，橋墩即使設置了圍堰，橋墩底部外側面仍然暴露在外，長期受到潮濕氣體的侵蝕，這種侵蝕作用會導致橋墩表面混凝土逐漸剝落和鋼筋銹蝕。
5、因此，專利技術一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構顯得非常必要。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，解決
技術介紹
中提到的問題。
2、為解決上述技術問題，本
3、本技術為一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，包括底板、圍堰、支撐架、套筒和橋墩，所述底板的上側面分別固定有圍堰和橋墩，其中橋墩的外側面包裹有套筒；所述套筒的外側面通過鉸接旋轉安裝有若干所述支撐架；所述支撐架的另一端與圍堰內壁貼合設置；所述圍堰包括防撞墻、滑塊、牽引繩和立柱，所述防撞墻固定在底板上，且防撞墻的上端固定有若干所述立柱；所述防撞墻的下端內壁開設有凹槽，其中凹槽的內部通過滑道滑動安裝有若干所述滑塊；所述滑塊的外側面均固定有牽引繩，其中牽引繩的另一端固定在相應的立柱上。
4、進一步地，所述支撐架包括固定柱、螺柱、防彎管、延伸柱和推板，所述固定柱通過鉸接與套筒外側面旋轉相連，且固定柱的另一端通過焊接固定有螺柱和防彎管，其中螺柱設置在防彎管內部；所述螺柱通過螺紋嚙合設置在延伸柱內部，其中延伸柱的外側面滑動設置有防彎管；所述延伸柱的另一端通過鉸接旋轉安裝有推板，其中推板的另一側面與圍堰內壁貼合設置，這樣的設置，能夠加強圍堰的結構強度。
5、進一步地，所述套筒包括下限位環、包裹板、上限位環、連接柱和六棱柱，所述下限位環和上限位環均固定在橋墩外側面，其中下限位環設置在上限位環下側；所述上限位環的上側面內部滑動設置有若干所述包裹板，其中包裹板的上端均滑動設置在上限位環內部；所述包裹板的內壁均與橋墩外側面貼合設置，且包裹板的外側面均通過鉸接旋轉安裝有固定柱；所述上限位環的內部滑動穿過有連接柱，其中連接柱的下端通過螺紋嚙合與下限位環相固定；所述連接柱的上端通過焊接固定有六棱柱，其中六棱柱的下側面與上限位環上側面貼合設置，這樣的設置，能夠減少潮濕氣體對橋墩的傷害，并且能夠為橋墩的維護提供空間。
6、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
7、1.本技術在防撞墻下端內壁開設凹槽，能夠增加防撞墻與橋墩之間的間距，而滑塊能夠對防撞墻下端內壁開設的凹槽進行支撐，避免防撞墻出現坍塌，在當橋墩出現損壞時，能夠通過拉動牽引繩改變滑塊在防撞墻下端內壁開設的凹槽內部的位置，使其遠離橋墩的損壞位置，這時，工作人員能夠將維護工具深入到防撞墻下端內壁開設的凹槽內部，對橋墩進行維護，在維護完畢之后，通過牽引繩對滑塊進行復位；最終在不拆除原有圍堰情況下通過對原有圍堰改造保證了施工空間的充足性，使得維護施工能夠在安全、高效條件下完成。
8、2.本技術支撐架的設置，在進行使用時，能夠通過旋轉延伸柱，調節支撐架的長度，以此使得支撐架上的推板抵在圍堰內壁上，從而加強圍堰的結構強度，同時，防彎管能夠避免延伸柱以外的螺柱出現彎曲。
9、3.本技術套筒的設置，在進行使用時，包裹板能夠減少潮濕氣體對橋墩的傷害，在當橋墩出現損壞，需要對橋墩進行修復時，首先旋轉六棱柱，將連接柱與下限位環脫離，接著將上限位環與包裹板脫離，這時，能夠將包裹板和支撐架在橋墩與圍堰之間取出，從而為橋墩的維護提供空間。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，包括底板（1）、圍堰（2）、支撐架（3）、套筒（4）和橋墩（5），其特征在于：所述底板（1）的上側面分別固定有圍堰（2）和橋墩（5），其中橋墩（5）的外側面包裹有套筒（4）；所述套筒（4）的外側面旋轉安裝有若干所述支撐架（3）；所述支撐架（3）的另一端與圍堰（2）內壁貼合設置；所述圍堰（2）包括防撞墻（21）、滑塊（22）、牽引繩（23）和立柱（24），所述防撞墻（21）固定在底板（1）上，且防撞墻（21）的上端固定有若干所述立柱（24）；所述防撞墻（21）的下端內壁開設有凹槽，其中凹槽的內部通過滑道滑動安裝有若干所述滑塊（22）；所述滑塊（22）的外側面均固定有牽引繩（23），其中牽引繩（23）的另一端固定在相應的立柱（24）上。
2.如權利要求1所述的一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，其特征在于：所述支撐架（3）包括固定柱（31）、螺柱（32）、防彎管（33）、延伸柱（34）和推板（35），所述固定柱（31）與套筒（4）外側面旋轉相連，且固定柱（31）的另一端固定有螺柱（32）和防彎管（33
3.如權利要求1所述的一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，其特征在于：所述套筒（4）包括下限位環（41）、包裹板（42）、上限位環（43）、連接柱（44）和六棱柱（45），所述下限位環（41）和上限位環（43）均固定在橋墩（5）外側面，其中下限位環（41）設置在上限位環（43）下側；所述上限位環（43）的上側面內部滑動設置有若干所述包裹板（42），其中包裹板（42）的上端均滑動設置在上限位環（43）內部；所述包裹板（42）的內壁均與橋墩（5）外側面貼合設置，且包裹板（42）的外側面均旋轉安裝有固定柱（31）；所述上限位環（43）的內部滑動穿過有連接柱（44），其中連接柱（44）的下端通過螺紋嚙合與下限位環（41）相固定；所述連接柱（44）的上端固定有六棱柱（45），其中六棱柱（45）的下側面與上限位環（43）上側面貼合設置。
...【技術特征摘要】
1.一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，包括底板（1）、圍堰（2）、支撐架（3）、套筒（4）和橋墩（5），其特征在于：所述底板（1）的上側面分別固定有圍堰（2）和橋墩（5），其中橋墩（5）的外側面包裹有套筒（4）；所述套筒（4）的外側面旋轉安裝有若干所述支撐架（3）；所述支撐架（3）的另一端與圍堰（2）內壁貼合設置；所述圍堰（2）包括防撞墻（21）、滑塊（22）、牽引繩（23）和立柱（24），所述防撞墻（21）固定在底板（1）上，且防撞墻（21）的上端固定有若干所述立柱（24）；所述防撞墻（21）的下端內壁開設有凹槽，其中凹槽的內部通過滑道滑動安裝有若干所述滑塊（22）；所述滑塊（22）的外側面均固定有牽引繩（23），其中牽引繩（23）的另一端固定在相應的立柱（24）上。
2.如權利要求1所述的一種用于橋墩維護時對原有圍堰進行改造的橋墩保護結構，其特征在于：所述支撐架（3）包括固定柱（31）、螺柱（32）、防彎管（33）、延伸柱（34）和推板（35），所述固定柱（31）與套筒（4）外側面旋轉相連，且固定柱（31）的另一端固定有螺柱（32）和防彎管（33），其中螺柱...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫曉星，鄧子洋，張敏，李江南，羅勝仁，陳欣，李肇鋒，陳榮鋒，陳紅旗，劉姿，
申請(專利權)人：廣州華南路橋實業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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