一種油冷電機(jī)以及汽車制造技術(shù)

本技術(shù)提供一種油冷電機(jī)，包括：定子，設(shè)于電機(jī)殼體內(nèi)，所述定子包括定子鐵芯和定子繞組，所述定子繞組設(shè)于所述定子鐵芯內(nèi)，所述定子鐵芯上形成有至少一個(gè)噴油孔；轉(zhuǎn)子，設(shè)于所述定子內(nèi)部；以及繞組噴淋結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述定子鐵芯的端部，所述繞組噴淋結(jié)構(gòu)包括噴油管，所述噴油管設(shè)于所述噴油孔上，且所述噴油管與所述噴油孔相連通。通過本技術(shù)公開的一種油冷電機(jī)以及汽車，能夠提高定子的散熱效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電機(jī)冷卻，特別是涉及一種油冷電機(jī)以及汽車。

技術(shù)介紹

1、隨著新能源汽車高功率密度電機(jī)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，改善和提高電機(jī)散熱問題受到越來越多的關(guān)注。電機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱載荷會(huì)直接影響電機(jī)峰值、持續(xù)性能的輸出及運(yùn)行可靠性，因此電機(jī)的溫升是電機(jī)設(shè)計(jì)和使用的重要指標(biāo)，一方面除了與本體各類損耗發(fā)熱因素有關(guān)外，另一方面與電機(jī)的散熱也密不可分。

2、然而，現(xiàn)有的汽車電機(jī)的散熱是通過在定子鐵芯上增加集油環(huán)等零件實(shí)現(xiàn)散熱，定子的散熱效果較差，且對定子的電磁性能產(chǎn)生較大的影響，導(dǎo)致電機(jī)的工作效率較低。因此，存在待改進(jìn)之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本技術(shù)的目的在于提供一種油冷電機(jī)以及汽車，改善了定子的散熱效果較差的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本技術(shù)提供一種油冷電機(jī)，包括：

4、定子，設(shè)于電機(jī)殼體內(nèi)，所述定子包括定子鐵芯和定子繞組，所述定子繞組設(shè)于所述定子鐵芯內(nèi)，所述定子鐵芯上形成有至少一個(gè)噴油孔；

5、轉(zhuǎn)子，設(shè)于所述定子內(nèi)部；以及

6、繞組噴淋結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述定子鐵芯的端部，所述繞組噴淋結(jié)構(gòu)包括噴油管，所述噴油管設(shè)于所述噴油孔上，且所述噴油管與所述噴油孔相連通。

7、在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述定子鐵芯的表面形成有橫向?qū)в筒?，且所述橫向?qū)в筒叟c所述噴油孔相連通。

8、在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述定子鐵芯的表面還形成有軸向?qū)в筒郏宜鲚S向?qū)в?span style='display:none'>槽與所述橫向?qū)в筒巯噙B通。

9、在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述噴油管設(shè)置有至少一個(gè)，且所述噴油管的進(jìn)油端與所述噴油孔過盈配合。

10、在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述噴油管的進(jìn)油端所在直線與其出油端所在直線之間形成有傾斜夾角。

11、在本技術(shù)一實(shí)施例中，當(dāng)所述噴油管設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述噴油管沿所述定子鐵芯的端部環(huán)向布置，且多個(gè)所述噴油管呈均勻布置或無規(guī)則布置。

12、在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述繞組噴淋結(jié)構(gòu)還包括：

13、定位環(huán)，設(shè)于所述定子鐵芯的端部邊緣，且所述定位環(huán)依次連接所有噴油管；以及

14、密封扣，設(shè)于所述定位環(huán)上，且所述密封扣與軸向?qū)в筒鄣亩丝谶^盈配合。

15、在本技術(shù)一實(shí)施例中，當(dāng)所述定位環(huán)設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述定位環(huán)分別設(shè)于所述定子鐵芯的兩端。

16、在本技術(shù)一實(shí)施例中，每個(gè)所述定位環(huán)上的所述密封扣的數(shù)量小于或等于所述定子鐵芯一端的軸向?qū)в筒鄣亩丝跀?shù)量，當(dāng)所述密封扣設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述密封扣沿所述定位環(huán)周向分布，且多個(gè)所述密封扣呈均勻布置或無規(guī)則布置。

17、本技術(shù)還提供一種汽車，所述汽車包括如上任意一項(xiàng)所述的油冷電機(jī)。

18、如上所述，本技術(shù)提供一種油冷電機(jī)以及汽車，能夠提升定子的散熱效果，進(jìn)而提升油冷電機(jī)的整體散熱效率，提高油冷電機(jī)的工作效率。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種油冷電機(jī)，其特征在于，所述油冷電機(jī)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述定子鐵芯的表面形成有橫向?qū)в筒?，且所述橫向?qū)в筒叟c所述噴油孔相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述定子鐵芯的表面還形成有軸向?qū)в筒?，且所述軸向?qū)в筒叟c橫向?qū)в筒巯噙B通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述噴油管設(shè)置有至少一個(gè)，且所述噴油管的進(jìn)油端與所述噴油孔過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述噴油管的進(jìn)油端所在直線與其出油端所在直線之間形成有傾斜夾角。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油冷電機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述噴油管設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述噴油管沿所述定子鐵芯的端部環(huán)向布置，且多個(gè)所述噴油管呈均勻布置或無規(guī)則布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述繞組噴淋結(jié)構(gòu)還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油冷電機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述定位環(huán)設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述定位環(huán)分別設(shè)于所述定子鐵芯的兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油冷電機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述定位環(huán)上的所述密封扣的數(shù)量小于或等于所述定子鐵芯一端的軸向?qū)в筒鄣亩丝跀?shù)量，當(dāng)所述密封扣設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述密封扣沿所述定位環(huán)周向分布，且多個(gè)所述密封扣呈均勻布置或無規(guī)則布置。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至權(quán)利要求9中任意一項(xiàng)所述的油冷電機(jī)。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種油冷電機(jī)，其特征在于，所述油冷電機(jī)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述定子鐵芯的表面形成有橫向?qū)в筒郏宜鰴M向?qū)в筒叟c所述噴油孔相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述定子鐵芯的表面還形成有軸向?qū)в筒郏宜鲚S向?qū)в筒叟c橫向?qū)в筒巯噙B通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述噴油管設(shè)置有至少一個(gè)，且所述噴油管的進(jìn)油端與所述噴油孔過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油冷電機(jī)，其特征在于，所述噴油管的進(jìn)油端所在直線與其出油端所在直線之間形成有傾斜夾角。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油冷電機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述噴油管設(shè)置有多個(gè)時(shí)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫衛(wèi)東，王碧涵，蔣大千，朱思衡，吳昊，陳益輝，
申請(專利權(quán))人：聯(lián)合汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：