【技術實現步驟摘要】
本申請涉及高空作業車，尤其是涉及一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置。
技術介紹
1、高空作業車是指由液壓或電動系統支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業的一種車輛，隨著高空作業車作業高度的不斷增加，對高空作業車的穩定性要求也越來越嚴格，現在常用的支撐方式是將高空作業車的四個固定柱直接抵持在地面上，利用高空作業車自身的重力，來防止出現滑動。
2、而高空作業車在使用過程中，會停留在不同的地面環境上，如果停留在不平整的地面上時，高空作業車上的固定柱存在著沒有與地面接觸而懸空的情況，而懸空的固定柱對高空作業車的支撐力消失，高空作業車受到的整體支撐力減小，高空作業車的穩定性變低，存在明顯不足。
技術實現思路
1、為了提高高空作業車在不平整地面上的穩定性，本申請提供一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置。
2、本申請提供的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置采用如下的技術方案：
3、一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，包括兩個連接板，兩個所述連接板分別固定安裝在高空作業車的兩端，所述連接板的兩端均設置有調節組件，所述調節組件下設置有固定柱，所述調節組件用于調節所述固定柱與地面之間的距離。
4、通過采用上述技術方案，當高空作業車停留在不平整的底面上時，工人通過調節組件依次調節每個固定柱底面與地面之間的距離，當所有固定柱底面均抵接在地面上時，調節工作結束，此時每個固定柱均對高空作業車起著支撐作用，高空作業車受到的支撐力增加，從而使高
5、可選的，所述調節組件包括設置在所述連接板下的頂板，所述頂板下設置有兩塊相對設置的移動板，所述移動板下設置有底板，所述底板設置在所述固定柱上，所述頂板和所述底板之間設置有多組支撐架，所述支撐架呈菱形，所述支撐架相鄰的側邊相互鉸接，所述支撐架的頂端與所述頂板鉸接，所述支撐架的底端與所述底板鉸接，所述支撐架相對的兩側分別與兩個移動板鉸接，所述連接板下設置有驅動兩個所述移動板相向或者相背移動的驅動組件。
6、通過采用上述技術方案，當出現固定柱懸空的現象時，通過驅動組件驅使兩個移動板朝著相靠近的方向移動，在移動過程中，兩個移動板帶著與移動板鉸接的支撐架逐漸趨于豎直，即支撐架一個對角線的長度變長，支撐架驅使底板朝向地面移動，底板帶動固定柱朝向地面移動，當固定柱與底面抵接時，停止驅動組件。
7、可選的，所述驅動組件包括雙向絲桿，兩個所述移動板分別螺紋連接在所述雙向絲桿螺紋旋向相反的兩端桿身上，所述雙向絲桿的一端設置有手輪，所述手輪與所述雙向絲桿固定連接。
8、通過采用上述技術方案，在雙向絲桿的作用下，兩個移動板只能朝著相反的方向運動，需要調節固定柱時，工人正向轉動雙向絲桿，兩個移動板朝著相靠近的方向移動，兩個移動板之間的距離變小，支撐架上的對角線長度變長，底板驅使固定柱朝向地面移動，當高空作業結束后，工人反向轉動雙向絲桿，兩個移動板之間的距離變大，支撐架上的對角線長度變短，底板帶動固定柱向上抬升與地面脫離，此時高空作業車的行駛不會受到固定柱的干擾。
9、可選的，所述雙向絲桿遠離所述手輪的一端設置有限位塊。
10、通過采用上述技術方案，限位塊的設置對移動板起到限位作用，防止工人在反向轉動雙向絲桿時，遠離手輪的移動板脫離雙向絲桿現象的出現，從而保證了調節組件的正常運行。
11、可選的，所述固定柱的底端設置有支撐臺，所述支撐臺呈圓錐狀固定套設在所述固定柱上，所述支撐臺面積大的端面抵接在地面上。
12、通過采用上述技術方案，支撐臺的設置擴大了固定柱與地面的接觸面積，提高了地面對固定柱的支撐作用力，從而提高了固定柱對高空作業車的支撐力，進而提高了高空作業車的穩定性。
13、可選的，所述支撐臺內部設有多個配重塊。
14、通過采用上述技術方案，配重塊的設置對支撐臺面積大的端面起到壓緊作用，確保支撐臺端面與地面的緊密接觸，從而進一步提高了高空作業車的穩定性。
15、可選的，所述支撐臺底面設置有多個防滑凸紋，所述防滑凸紋的橫截面呈三角形，所述防滑凸紋的頂角抵觸地面。
16、通過采用上述技術方案，防滑凸紋的設置增加了固定柱與地面之間的摩擦力，減小了地面光滑時，固定柱出現滑動的可能性，從而進一步提高了高空作業車的穩定性。
17、可選的，每個所述支撐臺底面均設置有壓力傳感器，每個所述固定柱外表面設置有與所述壓力傳感器對應的信號燈，所述信號燈與所述壓力傳感器電性連接。
18、通過采用上述技術方案，當支撐臺面積大的端面與地面接觸時，地面與支撐臺端面之間產生相互作用的壓力，壓力傳感器檢測到壓力后向信號燈傳輸電信號，此時信號燈亮起，工人可以通過信號燈的閃亮狀態觀察固定柱是否與地面接觸，方便工人進行調平工作。
19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
20、1.本申請通過設置調節組件和固定柱，當高空作業車停留在不平整的地面上時，工人通過調節組件調節固定柱與地面之間的距離，使所有固定柱都能穩定支撐在地面上，從而提高高空作業車的穩定性；
21、2.本申請通過設置支撐臺和防滑凸紋可以更好地適應不平整地面，并增加與地面之間的摩擦力，防止支撐臺在地面上滑動，進一步提高支撐穩定性。
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1.一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，包括兩個連接板(1)，兩個所述連接板(1)分別固定安裝在高空作業車的兩端，所述連接板(1)的兩端均設置有調節組件(2)，所述調節組件(2)下設置有固定柱(3)，所述調節組件(2)用于調節所述固定柱(3)與地面之間的距離。
2.根據權利要求1所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述調節組件(2)包括設置在所述連接板(1)下的頂板(21)，所述頂板(21)下設置有兩塊相對設置的移動板(22)，所述移動板(22)下設置有底板(23)，所述底板(23)設置在所述固定柱(3)上，所述頂板(21)和所述底板(23)之間設置有多組支撐架(24)，所述支撐架(24)呈菱形，所述支撐架(24)相鄰的側邊相互鉸接，所述支撐架(24)的頂端與所述頂板(21)鉸接，所述支撐架(24)的底端與所述底板(23)鉸接，所述支撐架(24)相對的兩側分別與兩個移動板(22)鉸接，所述連接板(1)下設置有驅動兩個所述移動板(22)相向或者相背移動的驅動組件(4)。
3.根據權利要求2所述的一種用于高空作業車底架
4.根據權利要求3所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述雙向絲桿(41)遠離所述手輪(42)的一端設置有限位塊(5)。
5.根據權利要求1所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述固定柱(3)的底端設置有支撐臺(6)，所述支撐臺(6)呈圓錐狀固定套設在所述固定柱(3)上，所述支撐臺(6)面積大的端面抵接在地面上。
6.根據權利要求5所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述支撐臺(6)內部設有多個配重塊(7)。
7.根據權利要求5所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述支撐臺(6)底面設置有多個防滑凸紋(8)，所述防滑凸紋(8)的橫截面呈三角形，所述防滑凸紋(8)的頂角抵觸地面。
8.根據權利要求5所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，每個所述支撐臺(6)底面均設置有壓力傳感器(9)，每個所述固定柱(3)外表面設置有與所述壓力傳感器(9)對應的信號燈(10)，所述信號燈(10)與所述壓力傳感器(9)電性連接。
...【技術特征摘要】
1.一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，包括兩個連接板(1)，兩個所述連接板(1)分別固定安裝在高空作業車的兩端，所述連接板(1)的兩端均設置有調節組件(2)，所述調節組件(2)下設置有固定柱(3)，所述調節組件(2)用于調節所述固定柱(3)與地面之間的距離。
2.根據權利要求1所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述調節組件(2)包括設置在所述連接板(1)下的頂板(21)，所述頂板(21)下設置有兩塊相對設置的移動板(22)，所述移動板(22)下設置有底板(23)，所述底板(23)設置在所述固定柱(3)上，所述頂板(21)和所述底板(23)之間設置有多組支撐架(24)，所述支撐架(24)呈菱形，所述支撐架(24)相鄰的側邊相互鉸接，所述支撐架(24)的頂端與所述頂板(21)鉸接，所述支撐架(24)的底端與所述底板(23)鉸接，所述支撐架(24)相對的兩側分別與兩個移動板(22)鉸接，所述連接板(1)下設置有驅動兩個所述移動板(22)相向或者相背移動的驅動組件(4)。
3.根據權利要求2所述的一種用于高空作業車底架的可伸縮式支撐裝置，其特征在于，所述驅動組件(4)包括雙向絲桿(41)，兩個所述移動板(22)分別螺紋連接在所述雙向絲桿(41...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪琪洪，
申請(專利權)人：無錫恒立液壓氣動有限公司，
類型：新型
國別省市：
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