【技術實現步驟摘要】
本技術屬于移車工具，尤其涉及一種違停車輛移車工具。
技術介紹
1、拖車全名為道路清障車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業，但是往往在狹小的地方拖車無法進入，需要用到一種違停車輛移車工具。
2、目前，公告號為cn215924279u的中國專利公開了一種便于移車的工具，其技術方案要點是，包括底座，所述底座下方設有滑移裝置，所述底座上設有抬升裝置，所述抬升裝置包括位于底座上設有的電動千斤頂、位于電動千斤頂一側設有與電動千斤頂連接的電纜線及位于電纜線出口設有的車載電源接口。
3、但是，上述裝置在使用時，依靠軟質橡膠墊與車輛的底部大梁相接觸并頂起，在頂起的過程中未對輪胎進行纖維，若是車輛處于下坡段，車輛易發生一定的溜破，造成對車輛的損傷。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種違停車輛移車工具。其優點在于：可將車輪固定，實現車輛完好移動的效果。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種違停車輛移車工具，包括呈u形結構的移動框，所述移動框內設置有調節機構，所述調節機構的頂部兩側均設置有傳動機構，所述傳動機構的兩端均設置有固定機構；
4、所述固定機構包括設置在調節機構頂部的電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的活塞桿頂部固定連接有頂板，所述頂板呈u形結構，所述移動框的頂部兩側兩端均開設
5、位于同一側同一端的兩個所述移動板呈對稱分布，所述移動板的頂部呈圓弧狀結構，所述移動板的弧面圓心相重合，呈圓弧狀結構的設計，可使得輪胎被固定穩定。
6、所述調節機構包括與移動框的兩側內壁均固定連接的電動滑軌，所述電動滑軌的內壁兩側均滑動連接有電動滑塊，所述電動滑軌的一側外壁固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有雙頭螺紋桿，所述雙頭螺紋桿與電動滑塊之間通過螺紋連接，雙頭螺紋桿的設置，可調節頂板的間距。
7、所述傳動機構包括設置在電動伸縮桿一側的齒條，所述移動框的頂部兩側中間位置均開設有延伸至移動槽內的轉動槽，位于同一側的兩個所述移動桿的相對一面之間固定連接有同一個轉動軸，所述轉動軸位于轉動槽內，所述轉動軸的表面固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，齒輪的設置，可使得移動板將車輛輪胎夾緊。
8、所述齒條的一側開設有連接槽，所述電動伸縮桿的活塞桿一側通過軸承轉動連接有連接桿，所述連接桿與連接槽的內壁之間通過螺紋連接，連接桿的設置，可使得齒條與齒輪之間進行接觸。
9、所述電動伸縮桿的活塞桿一側固定連接有轉動電機，所述轉動電機的輸出軸與連接桿之間固定連接，轉動電機的設置，可便于使用者的操作。
10、所述電動伸縮桿的活塞桿一側開設有限位口，所述限位口的內壁滑動連接有限位桿，所述限位桿與齒條的一側之間固定連接，限位桿的設置，可在連接桿轉動時使得齒條發生線性移動。
11、所述移動框的底部邊角固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的輸出軸固定連接有車輪，雙軸電機的設置，車輪的轉動可使得移動框進行移動。
12、本技術的有益效果為：
13、1、該違停車輛移車工具，通過頂板處于車輛底部大梁的位置后，啟動轉動電機可配合限位口的內壁與限位桿之間的限位，可在齒條的齒槽與齒輪之間再次卡合后，電動伸縮桿的活塞桿移動下帶動齒條進行上下移動，齒條的升降可對齒輪施力，進而可使得兩個移動塊進行方向相反的滑動，此時移動板隨著頂部將車輛頂起并將車輛輪胎進行移動的固定操作，因此，可將車輛輪胎固定，實現車輛完好移動的效果。
14、2、該違停車輛移車工具，通過雙頭螺紋桿能夠在旋轉電機的輸出軸轉動時進行轉動，雙頭螺紋桿的轉動可使得電動滑塊在電動滑軌的內壁中滑動，并使得電動滑塊的滑動方向相反，可調節頂板的間距。
15、3、該違停車輛移車工具，通過連接桿能夠在連接槽的內壁中轉動，此時可使得齒條與齒輪之間進行接觸，通過轉動電機能夠對連接桿的轉動進行電控化，可便于使用者的操作，通過限位桿能夠與限位口的內壁之間形成限位，可在連接桿轉動時使得齒條發生線性移動。
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1.一種違停車輛移車工具，包括呈U形結構的移動框(1)，其特征在于，所述移動框(1)內設置有調節機構，所述調節機構的頂部兩側均設置有傳動機構，所述傳動機構的兩端均設置有固定機構；
2.根據權利要求1所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，位于同一側同一端的兩個所述移動板(4)呈對稱分布，所述移動板(4)的頂部呈圓弧狀結構，所述移動板(4)的弧面圓心相重合。
3.根據權利要求1所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述調節機構包括與移動框(1)的兩側內壁均固定連接的電動滑軌(7)，所述電動滑軌(7)的內壁兩側均滑動連接有電動滑塊(8)，所述電動滑軌(7)的一側外壁固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有雙頭螺紋桿(9)，所述雙頭螺紋桿(9)與電動滑塊(8)之間通過螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述傳動機構包括設置在電動伸縮桿(2)一側的齒條(10)，所述移動框(1)的頂部兩側中間位置均開設有延伸至移動槽(6)內的轉動槽(21)，位于同一側的兩個所述移動桿(5)的相對一面之間固定連接有同一個轉動軸
5.根據權利要求4所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述齒條(10)的一側開設有連接槽(13)，所述電動伸縮桿(2)的活塞桿一側通過軸承轉動連接有連接桿(14)，所述連接桿(14)與連接槽(13)的內壁之間通過螺紋連接。
6.根據權利要求5所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述電動伸縮桿(2)的活塞桿一側固定連接有轉動電機(15)，所述轉動電機(15)的輸出軸與連接桿(14)之間固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述電動伸縮桿(2)的活塞桿一側開設有限位口(16)，所述限位口(16)的內壁滑動連接有限位桿(17)，所述限位桿(17)與齒條(10)的一側之間固定連接。
8.根據權利要求1所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述移動框(1)的底部邊角固定連接有雙軸電機(18)，所述雙軸電機(18)的輸出軸固定連接有車輪(19)。
...【技術特征摘要】
1.一種違停車輛移車工具，包括呈u形結構的移動框(1)，其特征在于，所述移動框(1)內設置有調節機構，所述調節機構的頂部兩側均設置有傳動機構，所述傳動機構的兩端均設置有固定機構；
2.根據權利要求1所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，位于同一側同一端的兩個所述移動板(4)呈對稱分布，所述移動板(4)的頂部呈圓弧狀結構，所述移動板(4)的弧面圓心相重合。
3.根據權利要求1所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述調節機構包括與移動框(1)的兩側內壁均固定連接的電動滑軌(7)，所述電動滑軌(7)的內壁兩側均滑動連接有電動滑塊(8)，所述電動滑軌(7)的一側外壁固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有雙頭螺紋桿(9)，所述雙頭螺紋桿(9)與電動滑塊(8)之間通過螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種違停車輛移車工具，其特征在于，所述傳動機構包括設置在電動伸縮桿(2)一側的齒條(10)，所述移動框(1)的頂部兩側中間位置均開設有延伸至移動槽(6)內的轉動槽(21)，位于同一側的兩個所述移動桿(5)的相對一面之間固定連接有同...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉辰，劉方園，
申請(專利權)人：中建八局城市投資運營管理有限公司，
類型：新型
國別省市：
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