【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及特種車零部件，具體的，涉及一種特種車的減震花鍵芯軸。
技術介紹
1、特種車是指用于各類專用罐車、各種專用機動車、廂式機動車或車內(nèi)裝有固定專用儀器設備，從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、運鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達、x光檢查等機動車。特種汽車是從汽車自身結構特點出發(fā)，相對于普通載貨汽車底盤的傳統(tǒng)結構形式而言，其底盤及整車的結構都相當特殊，為專門設計，很少使用通用型總成部件的車型。花鍵軸是機械傳動的一種，主要用于傳遞機械扭矩。花鍵軸在軸的外表設計有縱向的鍵槽，而套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對應的鍵槽，這種設計使得旋轉(zhuǎn)件能夠與軸同步旋轉(zhuǎn)，并且在旋轉(zhuǎn)的同時，某些旋轉(zhuǎn)件還可以在軸上作縱向滑動，例如變速箱的換擋齒輪等。花鍵軸的應用非常廣泛，包括但不限于制動器、轉(zhuǎn)向機構以及一些可伸縮的軸結構，這些結構通常由內(nèi)外管組成，外管有內(nèi)齒，內(nèi)管有外齒，能夠在傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩的同時，在長度方向上實現(xiàn)伸縮。
2、現(xiàn)有的花鍵芯軸在軸向減震功能上存在著缺陷，其中，特種車的被驅(qū)動件會在車體運行的過程中產(chǎn)生震動，震動會通過花鍵芯軸傳動至驅(qū)動件上，導致驅(qū)動件產(chǎn)生震動，該震動極易導致驅(qū)動件內(nèi)部的零件出現(xiàn)脫落或損壞的情況，進而影響驅(qū)動件的使用壽命。因此，急需一種具有軸向減震的花鍵芯軸。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術的目的在于提供一種特種車的減震花鍵芯軸，解決現(xiàn)有技術中不具備軸向減震功能，被驅(qū)動件的震動極易導致驅(qū)動件損壞的問題。
2、本專利技術提供如下技術方案：一種特種車的減震花鍵芯軸，包括花鍵芯軸主體，所述
3、所述軸體減震機構包括套管，所述套管固定套接在花鍵芯軸主體的外壁上，所述套管的外壁上固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)的外壁上固定連接有傳動花鍵，所述傳動花鍵的側(cè)面開設有豁口，所述豁口的內(nèi)壁上固定連接有支撐條，所述支撐條的外壁固定連接有彈性合金條，所述彈性合金條的外表面上開設有條形槽。
4、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述豁口、彈性合金條的內(nèi)壁上均固定連接有彈性合金支腿，所述彈性合金支腿的端部固定連接有彈性合金環(huán)。
5、通過上述方案，由彈性合金支腿和彈性合金環(huán)的配合，可提升彈性合金條的強度。
6、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述軸體減震機構還包括承接軸件，所述承接軸件的正面和背面均轉(zhuǎn)動連接有減震圓軸，所述減震圓軸遠離承接軸件的一端固定連接在花鍵芯軸主體中間的端部。
7、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述承接軸件的端部固定連接有一號延伸條，所述減震圓軸的外壁上固定連接有二號延伸條，所述二號延伸條的側(cè)面固定連接有弧形橡膠彈件，所述弧形橡膠彈件遠離二號延伸條的一側(cè)與一號延伸條的側(cè)面固定連接。
8、通過上述方案，通過弧形橡膠彈件的阻尼效果，實現(xiàn)在花鍵芯軸主體的方向上進行緩沖的功能。
9、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述彈性合金條、彈性合金支腿和彈性合金環(huán)的材質(zhì)均設置為高錳基阻尼合金，所述弧形橡膠彈件的材質(zhì)設置為聚氨酯橡膠。
10、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述花鍵冷卻機構包括連接頭，所述連接頭固定連接在花鍵芯軸主體正面的端部上，所述連接頭的正面開設有螺紋孔，所述連接頭的正面活動連接有活動頭，所述活動頭的正面活動插接有固定栓，所述固定栓的端部螺紋連接在螺紋孔的內(nèi)腔中。
11、通過上述方案，通過螺紋孔和固定栓的設計，使得活動頭整體拆卸式連接在花鍵芯軸主體上，便于用戶根據(jù)使用環(huán)境對活動頭整體進行選擇性安裝。
12、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述連接頭的正面開設有契合槽，所述活動頭的背面固定連接有契合塊，所述契合塊活動插接在契合槽的內(nèi)腔中。
13、通過上述方案，由契合槽和契合塊的配合，提升連接頭和活動頭組裝的便捷性和穩(wěn)固性。
14、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述活動頭的外壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動套，所述轉(zhuǎn)動套的外壁上固定安裝有連接桿，所述連接桿遠離轉(zhuǎn)動套的一端固定安裝有圓筒。
15、通過上述方案，通過轉(zhuǎn)動套和連接桿的設計，使得圓筒與活動頭之間為轉(zhuǎn)動連接的關系，使其形成一個整體，便于整體拆裝。
16、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述圓筒的外壁上固定安裝有定位支腳，所述定位支腳的正面開設有定位孔，所述圓筒的正面活動插接有插接環(huán)，所述插接環(huán)的內(nèi)壁上固定安裝有空氣濾網(wǎng)。
17、通過上述方案，通過空氣濾網(wǎng)的設計，可對從正面進入圓筒內(nèi)的空氣進行過濾，通過插接環(huán)的設計，便于對空氣濾網(wǎng)進行拆裝清理。
18、作為上述技術方案的優(yōu)選，所述活動頭的正面固定連接有延伸軸，所述延伸軸的正面延伸至圓筒的內(nèi)腔中且固定連接有內(nèi)置軸，所述內(nèi)置軸的外壁上固定安裝有位于圓筒內(nèi)腔中的扇葉。
19、通過上述方案，通過延伸軸和內(nèi)置軸的配合，在花鍵芯軸主體轉(zhuǎn)動時，可帶動扇葉在圓筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，從圓筒的正面吸收空氣，然后從背面輸出，便對傳動花鍵整體進行冷卻。
20、與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：
21、本專利技術通過套管整體的設計，可實現(xiàn)傳動的功能，彈性合金條會與被驅(qū)動件接觸，對扭矩進行傳遞，彈性合金條受力時會產(chǎn)生彈性形變，對被驅(qū)動件上的震動進行緩沖，避免震動會通過花鍵芯軸主體同步傳動至驅(qū)動件上的問題，延長驅(qū)動件的使用壽命，通過彈性合金支腿和彈性合金環(huán)的設計，其可在彈性合金條傳遞扭矩時也產(chǎn)生彈性形變，提升彈性合金條的強度，同時保障減震的效果，花鍵芯軸主體整體進行傳動途中，減震圓軸的端部會在承接軸件的端部旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時二號延伸條會按照圓形路徑移動，對若干個弧形橡膠彈件進行壓縮，同時對若干個弧形橡膠彈件進行拉伸，由弧形橡膠彈件產(chǎn)生的阻尼效果，實現(xiàn)對震動進行軸向減震的處理，提升花鍵芯軸主體整體的減震效果，進一步保障驅(qū)動件的安全性。
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1.一種特種車的減震花鍵芯軸，包括花鍵芯軸主體（1），其特征在于：所述花鍵芯軸主體（1）背面的端部固定連接有法蘭連接軸座（11），所述花鍵芯軸主體（1）上設置有軸體減震機構（2），所述花鍵芯軸主體（1）正面的端部設置有花鍵冷卻機構（3）；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述豁口（213）、彈性合金條（215）的內(nèi)壁上均固定連接有彈性合金支腿（217），所述彈性合金支腿（217）的端部固定連接有彈性合金環(huán)（218）。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述軸體減震機構（2）還包括承接軸件（22），所述承接軸件（22）的正面和背面均轉(zhuǎn)動連接有減震圓軸（221），所述減震圓軸（221）遠離承接軸件（22）的一端固定連接在花鍵芯軸主體（1）中間的端部。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述承接軸件（22）的端部固定連接有一號延伸條（222），所述減震圓軸（221）的外壁上固定連接有二號延伸條（223），所述二號延伸條（223）的側(cè)面固定連接有弧形橡膠彈件（224）
5.根據(jù)權利要求4所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述彈性合金條（215）、彈性合金支腿（217）和彈性合金環(huán)（218）的材質(zhì)均設置為高錳基阻尼合金，所述弧形橡膠彈件（224）的材質(zhì)設置為聚氨酯橡膠。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述花鍵冷卻機構（3）包括連接頭（31），所述連接頭（31）固定連接在花鍵芯軸主體（1）正面的端部上，所述連接頭（31）的正面開設有螺紋孔（32），所述連接頭（31）的正面活動連接有活動頭（33），所述活動頭（33）的正面活動插接有固定栓，所述固定栓的端部螺紋連接在螺紋孔（32）的內(nèi)腔中。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述連接頭（31）的正面開設有契合槽（34），所述活動頭（33）的背面固定連接有契合塊（35），所述契合塊（35）活動插接在契合槽（34）的內(nèi)腔中。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述活動頭（33）的外壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動套（36），所述轉(zhuǎn)動套（36）的外壁上固定安裝有連接桿（361），所述連接桿（361）遠離轉(zhuǎn)動套（36）的一端固定安裝有圓筒（362）。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述圓筒（362）的外壁上固定安裝有定位支腳（364），所述定位支腳（364）的正面開設有定位孔，所述圓筒（362）的正面活動插接有插接環(huán)（363），所述插接環(huán)（363）的內(nèi)壁上固定安裝有空氣濾網(wǎng)。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述活動頭（33）的正面固定連接有延伸軸（37），所述延伸軸（37）的正面延伸至圓筒（362）的內(nèi)腔中且固定連接有內(nèi)置軸（371），所述內(nèi)置軸（371）的外壁上固定安裝有位于圓筒（362）內(nèi)腔中的扇葉（372）。
...【技術特征摘要】
1.一種特種車的減震花鍵芯軸，包括花鍵芯軸主體（1），其特征在于：所述花鍵芯軸主體（1）背面的端部固定連接有法蘭連接軸座（11），所述花鍵芯軸主體（1）上設置有軸體減震機構（2），所述花鍵芯軸主體（1）正面的端部設置有花鍵冷卻機構（3）；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述豁口（213）、彈性合金條（215）的內(nèi)壁上均固定連接有彈性合金支腿（217），所述彈性合金支腿（217）的端部固定連接有彈性合金環(huán)（218）。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述軸體減震機構（2）還包括承接軸件（22），所述承接軸件（22）的正面和背面均轉(zhuǎn)動連接有減震圓軸（221），所述減震圓軸（221）遠離承接軸件（22）的一端固定連接在花鍵芯軸主體（1）中間的端部。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述承接軸件（22）的端部固定連接有一號延伸條（222），所述減震圓軸（221）的外壁上固定連接有二號延伸條（223），所述二號延伸條（223）的側(cè)面固定連接有弧形橡膠彈件（224），所述弧形橡膠彈件（224）遠離二號延伸條（223）的一側(cè)與一號延伸條（222）的側(cè)面固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種特種車的減震花鍵芯軸，其特征在于：所述彈性合金條（215）、彈性合金支腿（217）和彈性合金環(huán)（218）的材質(zhì)均設置為高錳基阻尼合金，所述弧形橡膠彈件（224）的材質(zhì)設置為聚氨酯橡膠。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種特種...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：郭文，侯宇，馬圣杰，鄧明，鄭旭陽，陳莎，吳挺，賴斌，詹俊波，劉長輝，
申請(專利權)人：重慶長安工業(yè)集團有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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