一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置制造方法及圖紙

本技術(shù)公開了一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，包括罐體，罐體內(nèi)部設(shè)有腔室，罐體的側(cè)面設(shè)有進口管，罐體的底部設(shè)有出口管，進口管、出口管均與罐體的內(nèi)部腔室連通，罐體內(nèi)部腔室的頂部設(shè)有緩沖板，緩沖板正對進口管的管口，本技術(shù)通過緩沖罐裝置與空氣壓縮機的泄放管路串聯(lián)，從而起到緩沖減壓的效果，高壓的凝水泄放時從進口管的管路進到緩沖裝置內(nèi)部，水流受到緩沖板的阻擋，從而降低壓力，使液體緩慢降到底部，最后通過出口管排出。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)是一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置。

技術(shù)介紹

1、船用空氣壓縮機在工作中會產(chǎn)生凝水，這部分凝水會通過自動放泄閥排出設(shè)備。排泄出的凝水經(jīng)過船舶泄放管路流進污水存放艙。由于這部分凝水排出時的壓力較高，流速較快。如果直接泄放進船舶泄放管路，排泄時會造成泄放管路瞬時壓力過高，會將凝水從其他地漏口噴濺出來，引發(fā)危險及機艙內(nèi)的環(huán)境污染。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的是為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置。

2、一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，包括罐體，罐體內(nèi)部設(shè)有腔室，罐體的側(cè)面設(shè)有進口管，罐體的底部設(shè)有出口管，進口管、出口管均與罐體的內(nèi)部腔室連通，罐體內(nèi)部腔室的頂部設(shè)有緩沖板，緩沖板正對進口管的管口。

3、優(yōu)選的，緩沖板與罐體內(nèi)部腔室的頂部的連接方式為焊接。

4、優(yōu)選的，管體上端面設(shè)有檢修口，檢修口設(shè)有檢修蓋。

5、優(yōu)選的，檢修蓋鉸接于檢修口處。

6、優(yōu)選的，罐體、進口管、出口管、緩沖板、檢修蓋的材料均為不銹鋼。

7、有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)通過緩沖罐裝置與空氣壓縮機的泄放管路串聯(lián)，從而起到緩沖減壓的效果，高壓的凝水泄放時從進口管的管路進到緩沖裝置內(nèi)部，水流受到緩沖板的阻擋，從而降低壓力，使液體緩慢降到底部，最后通過出口管排出。

【技術(shù)保護點】

1.一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，包括罐體，所述的罐體內(nèi)部設(shè)有腔室，所述罐體的側(cè)面設(shè)有進口管，所述的罐體的底部設(shè)有出口管，所述的進口管、出口管均與罐體的內(nèi)部腔室連通，罐體內(nèi)部腔室的頂部設(shè)有緩沖板，所述的緩沖板正對進口管的管口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，所述的緩沖板與罐體內(nèi)部腔室的頂部的連接方式為焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，所述的罐體上端面設(shè)有檢修口，所述的檢修口設(shè)有檢修蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，所述的檢修蓋鉸接于檢修口處。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，所述罐體、進口管、出口管、緩沖板、檢修蓋的材料均為不銹鋼。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，包括罐體，所述的罐體內(nèi)部設(shè)有腔室，所述罐體的側(cè)面設(shè)有進口管，所述的罐體的底部設(shè)有出口管，所述的進口管、出口管均與罐體的內(nèi)部腔室連通，罐體內(nèi)部腔室的頂部設(shè)有緩沖板，所述的緩沖板正對進口管的管口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用空氣壓縮機泄放管緩沖罐裝置，其特征在于，所述的緩沖板與罐體內(nèi)部腔室的頂部的連接方式為焊接。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：常丹，許雅婷，萬昊天，高麗，
申請(專利權(quán))人：江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：