發動機的線束組件及車輛制造技術

本申請涉及車輛技術領域，公開了一種發動機的線束組件及車輛，包括：連接線束，分別與車輛的控制器及發動機上的傳感器連接；第一固定件，與連接線束連接，第一固定件設置有卡合孔，卡合孔用于供發動機的第一固定結構伸入以實現卡合固定；第二固定件，與連接線束連接，第二固定件設置有卡合凸起，卡合凸起用于伸入到發動機的第二固定結構的固定孔內以實現卡合固定。因此，連接線束通過第一固定件與第二固定件實現固定，能夠對連接線束實現良好的固定效果。并且，第一固定件與第二固定件通過卡合的方式與發動機上的固定結構進行連接固定，安裝與拆卸簡單。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及車輛，具體涉及一種發動機的線束組件及車輛。

技術介紹

1、發動機上的電線束作為燃油汽車主線束的一種，用于連接汽車控制器以及發動機上各種傳感器。該電線束的結構復雜、分支很多，且在汽車行駛過程中一直處于抖動狀態，此時需要該線束穩定且準確地固定在發動機上。

2、目前，固定發動機電線束的固定結構比較單一，不能對電線束實現良好的固定效果。并且，固定線束的固定結構與發動機上對應的結構一般通過螺栓等實現固定，安裝以及拆卸麻煩。

技術實現思路

1、鑒于上述問題，本申請提供了一種發動機的線束組件及車輛，能夠對連接線束實現良好的固定效果，并且安裝與拆卸簡單。

2、本申請第一方面提供一種發動機的線束組件，包括：連接線束，分別與車輛的控制器及發動機上的傳感器連接；第一固定件，與連接線束連接，第一固定件設置有卡合孔，卡合孔用于供發動機的第一固定結構伸入以實現卡合固定；第二固定件，與連接線束連接，第二固定件設置有卡合凸起，卡合凸起用于伸入到發動機的第二固定結構的固定孔內以實現卡合固定。

3、在一些具體實施例中，連接線束包括主線束與子線束，主線束與控制器連接，子線束的一端與主線束連接，子線束的另一端與傳感器連接；其中，主線束通過第一固定件與第二固定件固定于發動機的固定結構，子線束通過第二固定件固定于第二固定結構。

4、在一些具體實施例中，發動機的線束組件還包括第一連接端子與第二連接端子，子線束的數量為多個，部分子線束通過第一連接端子與傳感器連接，其余部分子線束通過第二連接端子與傳感器連接。

5、在一些具體實施例中，發動機的線束組件還包括隔熱套，連接線束的部分高溫線束段所處區域的溫度高于預設最高溫度，隔熱套套設于高溫線束段，以通過隔熱套減少發動機的熱量傳遞到高溫線束段。

6、在一些具體實施例中，第一固定件包括第一筒狀部以及卡合部，第一筒狀部包括固定端與活動端，活動端卡合到固定端形成第一環形固定孔，第一環形固定孔用于供連接線束穿過以固定連接線束，卡合部形成有卡合孔。

7、在一些具體實施例中，卡合部包括彈片及設置于彈片一側的凸起部，彈片設置于卡合孔內，第一固定結構設置有定位孔；其中，第一固定結構插入到卡合孔內時，凸起部卡合在定位孔內，以使得卡合部與第一固定結構之間卡合連接。

8、在一些具體實施例中，卡合凸起包括立柱以及多個彈性凸起，多個彈性凸起相對于立柱的側壁凸起設置，多個彈性凸起沿立柱的長度方向間隔排布；其中，卡合凸起穿入固定孔的過程中，彈性凸起與固定孔的內壁相抵發生彈性形變，卡合凸起穿過固定孔后，彈性凸起的頂部與第二固定結構的底壁相抵。

9、在一些具體實施例中，第二固定件包括第二筒狀部，卡合凸起設置于第二筒狀部的底部，第二筒狀部包括固定帶以及限位孔，固定帶的一端固定且另一端穿過限位孔以形成第二環形固定孔，第二環形固定孔用于供連接線束穿過以固定連接線束。

10、在一些具體實施例中，卡合凸起還包括彈性圓盤，立柱結構的頂部從彈性圓盤的底部向下延伸，卡合凸起穿過固定孔以實現卡合固定時，彈性圓盤發生彈性形變并與第二固定結構的頂壁相抵。

11、本申請第二方面提供一種車輛，該車輛包括如上述任一項的發動機的線束組件。

12、本申請至少具備如下有益效果：基于本申請提供的發動機的線束組件及車輛，包括：連接線束，分別與車輛的控制器及發動機上的傳感器連接；第一固定件，與連接線束連接，第一固定件設置有卡合孔，卡合孔用于供發動機的第一固定結構伸入以實現卡合固定；第二固定件，與連接線束連接，第二固定件設置有卡合凸起，卡合凸起用于伸入到發動機的第二固定結構的固定孔內以實現卡合固定。因此，連接線束通過第一固定件與第二固定件實現固定，能夠對連接線束實現良好的固定效果。并且，第一固定件與第二固定件通過卡合的方式與發動機上的固定結構進行連接固定，安裝與拆卸簡單。

13、上述說明僅是本申請實施例技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請實施例的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本申請實施例的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。

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【技術保護點】

1.一種發動機的線束組件，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的發動機的線束組件，其特征在于，

4.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

5.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

6.根據權利要求5所述的發動機的線束組件，其特征在于，

7.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

8.根據權利要求7所述的發動機的線束組件，其特征在于，

9.根據權利要求7所述的發動機的線束組件，其特征在于，

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的發動機的線束組件。

【技術特征摘要】

1.一種發動機的線束組件，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的發動機的線束組件，其特征在于，

4.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

5.根據權利要求1所述的發動機的線束組件，其特征在于，

6.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙婷，焦書斌，
申請(專利權)人：重慶長安凱程汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：