【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于導熱凝膠，涉及一種雙組份加成型導熱凝膠及其制備方法和應用。
技術介紹
1、隨著新能源汽車的發展，新能源汽車的電機功率越來越高，隨著而來的就是電池散熱問題，因此需要提高電池模塊的散熱性能以匹配電機的高功率。
2、現有的導熱膠在電池模塊中能起到導熱散熱作用，但是目前的導熱膠密度都偏高，如果導熱系數在2.0w·m-1·k-1，那么密度都要在2.5g·cm-3以上，即現有的導熱膠無法做到低密度高導熱的特性。
3、因此，在本領域中期望提供一種導熱凝膠，其具有低密度高導熱，并且具有良好的擠出性和抗沉降性。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術的目的在于提供一種雙組份加成型導熱凝膠及其制備方法和應用。
2、為達此目的，本專利技術采用以下技術方案：
3、第一方面，本專利技術提供一種雙組份加成型導熱凝膠，所述雙組份加成型導熱凝膠包括a組分和b組分；
4、所述a組分的制備原料包括乙烯基硅油、端含氫硅油、交聯氫硅油、導熱填料和抑制劑；
5、所述b組分的制備原料包括乙烯基硅油、導熱填料和催化劑；
6、所述a組分和b組分中的導熱填料均包括改性氫氧化鋁和改性氧化鋅。
7、本專利技術提供的雙組份加成型導熱凝膠通過在原料體系中引入改性氫氧化鋁和改性氧化鋅，使得制備得到的導熱凝膠同時具有低密度和高導熱性，能很好的符合新能源車的輕量化要求，同時具有良好的擠出性和抗沉降性。
8、優選地，
9、優選地，所述改性氫氧化鋁的平均粒徑為6～10μm，例如6μm、6.5μm、7μm、7.5μm、8μm、8.5μm、9μm、9.5μm、10μm等。
10、優選地，所述改性氧化鋅的平均粒徑為5～10μm，例如5μm、5.5μm、6μm、6.5μm、7μm、7.5μm、8μm、8.5μm、9μm、9.5μm、10μm等。
11、優選地，所述a組分中的改性氫氧化鋁占所述a組分的制備原料總重量的45～60wt％，例如45wt％、48wt％、50wt％、52wt％、54wt％、56wt％、58wt％、60wt％等。
12、優選地，所述a組分中的改性氧化鋅占所述a組分的制備原料總重量的25～40wt％，例如25wt％、28wt％、30wt％、32wt％、34wt％、36wt％、38wt％、40wt％等。
13、優選地，所述b組分中的改性氫氧化鋁占所述b組分的制備原料總重量的45～60wt％，例如45wt％、48wt％、50wt％、52wt％、54wt％、56wt％、58wt％、60wt％等。
14、優選地，所述b組分中的改性氧化鋅占所述b組分的制備原料總重量的25～40wt％，例如25wt％、28wt％、30wt％、32wt％、34wt％、36wt％、38wt％、40wt％等。
15、本專利技術提高了氫氧化鋁的用量比例，能做到導熱性高，密度又相對較低，加了氧化鋅，能提高體系的抗沉降性。
16、優選地，所述改性氫氧化鋁或所述改性氧化鋅通過以下方法制備得到：
17、(1)采用乙烯基硅烷偶聯劑水解液對氫氧化鋁或氧化鋅進行表面改性，得到改性中間產物；
18、(2)將所述改性中間產物加入乳化劑水溶液中，混合，然后加入甲基丙烯酸羥乙酯和部分引發劑，在加熱條件下進行一次聚合；反應完成后再加入剩余的引發劑和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷，進行二次聚合，經過濾、洗滌、干燥，得到所述改性氫氧化鋁或得到所述改性氧化鋅。
19、在本專利技術中，雖然氧化鋅的加入能夠提高導熱凝膠的抗沉降性，但氧化鋅加入過多會使膠體不穩定，過一兩個月便會使膠變軟，本專利技術在加入氧化鋅的基礎上，同時采用上述方法對氫氧化鋁和氧化鋅進行改性，二者協同作用，能夠提高導熱凝膠的抗沉降性。
20、優選地，所述a組分和b組分中的乙烯基硅油的粘度各自獨立地為100～10000mpa·s，例如100mpa·s、300mpa·s、500mpa·s、800mpa·s、1000mpa·s、2000mpa·s、3000mpa·s、5000mpa·s、8000mpa·s、10000mpa·s等，乙烯基含量各自獨立地為0.05～0.4mmol/g，例如0.05mmol/g、0.08mmol/g、0.1mmol/g、0.2mmol/g、0.3mmol/g、0.4mmol/g等。
21、優選地，所述端含氫硅油和交聯氫硅油的粘度各自獨立地為5～500mpa·s，例如5mpa·s、10mpa·s、30mpa·s、50mpa·s、80mpa·s、100mpa·s、200mpa·s、300mpa·s、400mpa·s、500mpa·s等。
22、優選地，所述端含氫硅油中的硅氫基含量為0.15～2mmol/g，例如0.15mmol/g、0.3mmol/g、0.5mmol/g、0.8mmol/g、1mmol/g、1.3mmol/g、1.5mmol/g、1.8mmol/g、2mmol/g等。
23、優選地，所述交聯氫硅油中的硅氫基含量為1～10mmol/g，例如1mmol/g、2mmol/g、3mmol/g、5mmol/g、8mmol/g、10mmol/g等。
24、優選地，所述端含氫硅油中的硅氫基與制備原料體系中的乙烯基的摩爾比為0.6～0.9，例如0.6、0.7、0.8、0.9等。
25、優選地，所述交聯氫硅油中的硅氫基與制備原料體系中的乙烯基的摩爾比為0.05～0.3，例如0.05、0.08、0.1、0.2、0.3等。
26、優選地，所述制備原料體系中的硅氫基與乙烯基的摩爾比為0.65～0.95，例如0.65、0.7、0.75、0.8、0.85、0.9、0.95等。
27、優選地，所述抑制劑包括2,4,6,8-四甲基-2,4,6,8-四乙烯基環四硅氧烷、1,1,3,3-四甲基-1,3-二乙烯基硅氧烷、3-甲基-1-丁炔-3-醇、1-乙炔基環己醇、3-苯基-1-丁炔-3-醇、3-丙基-1-丁炔-3-醇、3-辛基-1-丁炔-3-醇中的任意一種或至少兩種的組合。
28、優選地，所述催化劑包括鉑催化劑(有機鉑絡合物)。
29、優選地，所述催化劑包括氯鉑酸的醇溶液、四氫呋喃配位的鉑催化劑、二乙烯基四甲基硅氧烷配位的鉑催化劑中的任意一種或至少兩種的組合。
30、優選地，所述催化劑的加入量為a組分和b組分所有制備原料總重量的1～10ppm，例如1ppm、3ppm、5ppm、8ppm、10ppm等。
31、優選地，所述b組分的制備原料中還包括色漿，添加量優選為0.01～0.5％(以a組分和b組分所有制備原料總重量為基準)。
32、優選地，所述a組分和b組分的重量比為(0.8～1.2):本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述雙組份加成型導熱凝膠包括A組分和B組分；
2.根據權利要求1所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述改性氫氧化鋁和所述改性氧化鋅的表面均接枝有甲基丙烯酸羥乙酯和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷；
3.根據權利要求1或2所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述A組分中的改性氫氧化鋁占所述A組分的制備原料總重量的45～60wt％；
4.根據權利要求1-3中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述改性氫氧化鋁或所述改性氧化鋅通過以下方法制備得到：
5.根據權利要求1-4中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述A組分和B組分中的乙烯基硅油的粘度各自獨立地為100～10000mPa·s，乙烯基含量各自獨立地為0.05～0.4mmol/g。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述端含氫硅油和交聯氫硅油的粘度各自獨立地為5～500mPa·s；
7.根據權利要求1-6中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于
8.根據權利要求1-7中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述A組分和B組分的重量比為(0.8～1.2):1。
9.一種如權利要求1-8中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：
10.一種如權利要求1-8中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠在新能源電池組件中的應用。
...【技術特征摘要】
1.一種雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述雙組份加成型導熱凝膠包括a組分和b組分；
2.根據權利要求1所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述改性氫氧化鋁和所述改性氧化鋅的表面均接枝有甲基丙烯酸羥乙酯和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷；
3.根據權利要求1或2所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述a組分中的改性氫氧化鋁占所述a組分的制備原料總重量的45～60wt％；
4.根據權利要求1-3中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述改性氫氧化鋁或所述改性氧化鋅通過以下方法制備得到：
5.根據權利要求1-4中任一項所述的雙組份加成型導熱凝膠，其特征在于，所述a組分和b組分中的乙烯基硅油的粘度各自獨立地為100～10000mpa·s，乙烯基含量各自獨立地為0.05～0.4mmol/g。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的雙組份...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何丹薇，錢特蒙，郝開強，王聰偉，陶高峰，陶小樂，
申請(專利權)人：杭州之江有機硅化工有限公司，
類型：發明
國別省市：
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