【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零部件，具體為一種汽車空氣彈簧后簧上支撐。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和大眾生活水平的提高，消費者對汽車的各方面性能和操作體驗都有著越來越高的要求。空氣彈簧原本屬于高端車型才有的配置，目前也被各主機廠向中低端車型普及開來。原本空氣彈簧的很多零件都是金屬件，這樣成本會比較高，為了滿足中低端車型的需要，必須降低整個總成的成本，而支撐座是空氣彈簧的核心零件，一般采用金屬件制造，其中鋁合金件較多。那支撐座的降本被作為整個空簧降本的重中之重。同時隨著新能源汽車的普及，續(xù)航里程被更多的消費者關(guān)注，車輛的重量關(guān)系著車輛的續(xù)航里程，空氣彈簧的輕量化也被提上日程。
2、為了順應市場潮流，克服市場難點，滿足客戶對產(chǎn)品的要求。我們特研制開發(fā)了此款以塑料代金屬的空簧腔室總成零件，解決了主機廠的頭疼的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，解決上述
技術(shù)介紹
中提到的問題。
2、本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
3、一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，包括上蓋，所述上蓋的下方設置有下蓋，所述上蓋上設置有槽道，所述上蓋的中心處由上向下設置有通道。
4、所述槽道上方的開口處由內(nèi)向外分別設置有o型圈密封部和氣嘴連接部。
5、所述通道中從上到下分別設置有卡簧槽和剛度閥安裝槽。
6、所述下蓋包括塑料殼體，所述塑料殼體上設置有金屬加強環(huán)。
7、作為本技術(shù)進一步的方案：所述上蓋由塑料注塑成型
8、作為本技術(shù)進一步的方案：所述上蓋和下蓋均采用內(nèi)、外兩圈焊接筋設計。
9、作為本技術(shù)進一步的方案：所述下蓋的內(nèi)部呈挖空設置。
10、作為本技術(shù)進一步的方案：所述氣嘴連接部的內(nèi)部設置有螺紋。
11、有益效果
12、本技術(shù)提供了一種汽車空氣彈簧后簧上支撐。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
13、本申請通過采用塑料注塑成型設計，以塑料代替金屬，減輕了產(chǎn)品的重量，降低了產(chǎn)品的成本，采用熱氣焊接的工藝，確保整體連接緊密，且將后簧上支撐設計成圓柱形，保證產(chǎn)品內(nèi)部承壓各個方向一致，提高了產(chǎn)品的整體強度。
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1.一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：包括上蓋(1)，所述上蓋(1)的下方設置有下蓋(2)，所述上蓋(1)上設置有槽道，所述上蓋(1)的中心處由上向下設置有通道；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：所述上蓋(1)由塑料注塑成型，所述下蓋(2)由金屬加強環(huán)(22)與塑料殼體(21)一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：所述上蓋(1)和下蓋(2)均采用內(nèi)、外兩圈焊接筋設計。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：所述下蓋(2)的內(nèi)部呈挖空設置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：所述氣嘴連接部(4)的內(nèi)部設置有螺紋。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：包括上蓋(1)，所述上蓋(1)的下方設置有下蓋(2)，所述上蓋(1)上設置有槽道，所述上蓋(1)的中心處由上向下設置有通道；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣彈簧后簧上支撐，其特征在于：所述上蓋(1)由塑料注塑成型，所述下蓋(2)由金屬加強環(huán)(22)與塑料殼體(21)一體注塑成型。
...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章亞林，趙明，束道雙，吳勝，嚴云龍，
申請(專利權(quán))人：安徽中鼎橡塑制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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