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    一種變速箱和割草機(jī)制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44188363 閱讀:18 留言:0更新日期:2025-02-06 18:28
    本技術(shù)提供一種變速箱和割草機(jī),變速箱包括:殼體、齒輪箱、冷卻管路、儲液箱;殼體內(nèi)部設(shè)有容納空間,殼體的外側(cè)設(shè)有安裝平臺;齒輪箱安裝于容納空間;冷卻管路的管身部分環(huán)繞設(shè)于齒輪箱的外側(cè)面,冷卻管路的兩端分別固定于安裝平臺,且冷卻管路的兩端分別與殼體的外側(cè)空間連通;儲液箱可拆卸安裝于安裝平臺,儲液箱用于向冷卻管路提供冷卻液。本技術(shù)解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有技術(shù)中割草機(jī)齒輪箱通常采用自然冷卻的方式,其效率較低,齒輪箱內(nèi)的齒輪在長時(shí)間高速轉(zhuǎn)動工作中積攢的熱量難以得到有效排除,使得內(nèi)部齒輪零件產(chǎn)生熱變形,導(dǎo)致割草機(jī)的使用壽命減短。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及割草機(jī),具體而言,涉及一種變速箱和割草機(jī)


    技術(shù)介紹

    1、雜草由于生長速度較快,較為影響庭院美觀,因此需要人們定期對雜草進(jìn)行處理,割草機(jī)作為處理雜草的一種器械,其內(nèi)部設(shè)有齒輪箱可對刀片的轉(zhuǎn)速以及高度進(jìn)行調(diào)整控制,使割草機(jī)可以適用更多地形以及更好的處理雜草。

    2、但是,相關(guān)技術(shù)中卻存在以下至少一個(gè)問題:現(xiàn)有技術(shù)中割草機(jī)齒輪箱通常采用自然冷卻的方式,其效率較低,齒輪箱內(nèi)的齒輪在長時(shí)間高速轉(zhuǎn)動工作中積攢的熱量難以得到有效排除,使得內(nèi)部齒輪零件產(chǎn)生熱變形,導(dǎo)致割草機(jī)的使用壽命減短。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中割草機(jī)齒輪箱通常采用自然冷卻的方式,其效率較低,齒輪箱內(nèi)的齒輪在長時(shí)間高速轉(zhuǎn)動工作中積攢的熱量難以得到有效排除,使得內(nèi)部齒輪零件產(chǎn)生熱變形,導(dǎo)致割草機(jī)的使用壽命減短。

    2、為解決上述問題,本技術(shù)提供一種變速箱,變速箱包括:殼體、齒輪箱、冷卻管路、儲液箱;殼體內(nèi)部設(shè)有容納空間,殼體的外側(cè)設(shè)有安裝平臺;齒輪箱安裝于容納空間;冷卻管路的管身部分環(huán)繞設(shè)于齒輪箱的外側(cè)面,冷卻管路的兩端分別固定于安裝平臺,且冷卻管路的兩端分別與殼體的外側(cè)空間連通;儲液箱可拆卸安裝于安裝平臺,儲液箱用于向冷卻管路提供冷卻液;其中,儲液箱的第一側(cè)分別設(shè)有輸出口和回收口,當(dāng)儲液箱安裝于安裝平臺時(shí),輸出口與冷卻管路的其中一端配合連接,回收口與冷卻管路的另一端配合連接。

    3、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:通過將冷卻管路環(huán)繞設(shè)于齒輪箱的外側(cè)面,實(shí)現(xiàn)了對齒輪箱的直接冷卻,并且該設(shè)計(jì)使冷卻液的流動路徑最大程度的覆蓋齒輪箱,實(shí)現(xiàn)了對齒輪箱更全面的降溫,還通過可拆卸式的儲液箱,提高了對冷卻液的更換效率,綜上技術(shù)特征,有效提升了提高了對齒輪箱冷卻效率,有助于齒輪箱維持在最佳工作溫度,延長其使用壽命。

    4、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,變速箱包括智能溫控裝置,智能溫控裝置用于監(jiān)測并控制調(diào)節(jié)齒輪箱的溫度。

    5、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:通過智能控制的方式對變速箱內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控,并實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻液流速對變速箱進(jìn)行冷卻,以控制變速箱內(nèi)部的溫度恒定在適當(dāng)范圍。

    6、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,智能溫控裝置包括第一溫度傳感器和流速調(diào)節(jié)裝置,第一溫度傳感器設(shè)于齒輪箱的內(nèi)側(cè)面,用于檢測齒輪箱內(nèi)的溫度;流速調(diào)節(jié)裝置設(shè)于儲液箱內(nèi);其中,流速調(diào)節(jié)裝置根據(jù)第一溫度傳感器檢測到的溫度大小對冷卻液的流速進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    7、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:第一溫度傳感器用于檢測齒輪箱內(nèi)部的溫度,并將檢測到的溫度大小以信號的方式發(fā)送給流速調(diào)節(jié)裝置,流速調(diào)節(jié)裝置根據(jù)接收到的信號,對冷卻液的流速進(jìn)行調(diào)整,以對齒輪箱內(nèi)的溫度進(jìn)行控制。

    8、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,第二溫度傳感器和警報(bào)裝置,第二溫度傳感器設(shè)于儲液箱內(nèi),用于檢測冷卻液的溫度;警報(bào)裝置設(shè)于殼體;其中,第二溫度傳感器檢測到儲液箱內(nèi)的冷卻液溫度超過設(shè)定閾值,警報(bào)裝置發(fā)出警報(bào)以通知使用者對儲液箱內(nèi)的冷卻液進(jìn)行更換。

    9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:第二溫度傳感器用于檢測儲液箱內(nèi)部的溫度,以檢測冷卻液的狀態(tài)是否還具備冷卻效果,若檢測到儲液箱內(nèi)的冷卻液溫度高于設(shè)定閾值時(shí),則說明冷卻液喪失冷卻功能需要對冷卻液進(jìn)行更換,同時(shí)警報(bào)裝置接收到第二溫度傳感器檢測到的溫度超過設(shè)定閾值信號,從而發(fā)出警報(bào)提醒使用者更換冷卻液。

    10、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,警報(bào)裝置包括顯示屏和語音播報(bào)裝置;顯示屏設(shè)于殼體的外側(cè)面,用于顯示儲液箱內(nèi)的冷卻液的實(shí)時(shí)溫度;語音播報(bào)裝置設(shè)于容納空間內(nèi),用于進(jìn)行語音播報(bào)提醒。

    11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:顯示屏和語音播報(bào)裝置通過視覺與聲音的雙重聯(lián)動,對用戶進(jìn)行提醒,增加了用戶的體驗(yàn),并使用戶能夠更清晰的獲知需要更換冷卻液或儲液箱的信息,并及時(shí)進(jìn)行更換。

    12、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,儲液箱包括抽水泵,抽水泵設(shè)于儲液箱內(nèi),且抽水泵的輸出端與回收口配合連接,用于將冷卻管路內(nèi)的冷卻液回收至儲液箱內(nèi)。

    13、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:在對儲液箱進(jìn)行更換或者拆卸時(shí),部分冷卻液還殘留在冷卻管路內(nèi),在對儲液箱從安裝平臺上拆除前,先通過抽水泵將冷卻管路內(nèi)的冷卻液回收至儲液箱內(nèi),避免對儲液箱拆除時(shí)造成冷卻液大量泄漏。

    14、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,安裝平臺遠(yuǎn)離容納空間的一側(cè)設(shè)有彈性卡扣件;儲液箱的外側(cè)邊設(shè)有扣接部;其中,當(dāng)彈性卡扣件與扣接部相互扣合時(shí),儲液箱固定于安裝平臺。

    15、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:通過掰動彈性卡扣件與扣接部配合,實(shí)現(xiàn)將儲液箱安裝固定于安裝平臺上,在安裝儲液箱或拆卸儲液箱時(shí)更為方便。

    16、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,殼體開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口,通風(fēng)口連通容納空間與殼體的外側(cè)。

    17、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:自然風(fēng)通過通風(fēng)口,進(jìn)一步對變速箱內(nèi)部進(jìn)行降溫。

    18、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,儲液箱的第一側(cè)設(shè)有第一對接管和第二對接管;第一對接管的一端固定設(shè)于輸出口,且第一對接管的另一端朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)的方向延伸;第二對接管的一端固定設(shè)于回收口,且第二對接管的另一端朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)的方向延伸;其中,當(dāng)儲液箱安裝于安裝平臺時(shí),第一對接管嵌設(shè)于冷卻管路的其中一端,第二對接管套設(shè)于冷卻管路的另一端。

    19、與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果:輸出口與回收口分別設(shè)置第一對接管和第二對接管,當(dāng)儲液箱安裝于安裝平臺時(shí),第一對接管和第二對接管分別與冷卻管路的兩端對應(yīng)連接,使儲液箱的輸出口和回收口與冷卻管路之間的連接更為精確,且第一對接管略小于冷卻管路,使得第一對接管嵌設(shè)與冷卻管路內(nèi),第二對接管略大于冷卻管路,使得第二對接管套設(shè)與冷卻管路外,以避免冷卻液由于流速快壓力大而產(chǎn)生滲漏。

    20、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)例中,還提供一種割草機(jī),該割草機(jī)包括上述任一特征的變速箱。

    21、采用本技術(shù)的技術(shù)方案后,能夠達(dá)到如下技術(shù)效果:

    22、(1)通過環(huán)繞在齒輪箱上的冷卻管路,并在冷卻管路內(nèi)通入冷卻液對變速箱進(jìn)行直接降溫,以對變速箱起到更好的冷卻效果;

    23、(2)通過設(shè)置可拆卸更換的儲液箱,實(shí)現(xiàn)更方便快捷的對冷卻液進(jìn)行更換;

    24、(3)通過設(shè)置智能溫控裝置,對變速箱內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻液的流速,以實(shí)現(xiàn)控制變速箱內(nèi)的溫度處于恒定范圍內(nèi)。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種變速箱,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱,其特征在于,所述智能溫控裝置包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱,其特征在于,所述智能溫控裝置還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱,其特征在于,

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,所述儲液箱(300)包括:

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,

    9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,

    10.一種割草機(jī),其特征在于,所述割草機(jī)(100)包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的變速箱(200)。

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種變速箱,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱,其特征在于,包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱,其特征在于,所述智能溫控裝置包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱,其特征在于,所述智能溫控裝置還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱,其特征在于,

    6.根據(jù)權(quán)利要...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:王亮鄧方天
    申請(專利權(quán))人:浙江中甬工具有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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