【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及行李條讀取控制，具體涉及rfid航空行李條讀取控制方法及系統。
技術介紹
1、隨著航空運輸業的快速發展，航空公司和機場面臨著行李處理效率和準確性的雙重挑戰，傳統的條形碼行李條讀取方式存在識別率低、需要特定角度掃描、易受污損影響等缺點，而射頻識別（rfid）技術的引入，為行李管理提供了更高效和可靠的解決方案。
2、現有技術存在以下缺陷：
3、在機場場景中，rfid行李標簽通常集中傳輸，多個標簽可能在同一時間嘗試通信，導致信號碰撞，傳統方法（如固定時隙aloha算法）難以快速有效地解決碰撞問題，尤其在高密度標簽場景下，碰撞次數激增，會干擾行李信息的正確識別和后續分揀流程，增加操作成本和行李錯分的風險，降低標簽讀取效率。
4、基于此，本專利技術提出rfid航空行李條讀取控制方法及系統，根據實時讀取狀態動態調整時隙數量，優化標簽的分布，減少標簽碰撞的發生概率，并對沖突集合進行逐層分裂讀取，有利于提高多標簽讀取效率。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供rfid航空行李條讀取控制方法及系統，以解決
技術介紹
中不足。
2、為了實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：rfid航空行李條讀取控制方法，所述控制方法包括以下步驟：
3、控制系統獲取當前待識別的行李條rfid標簽，并通過數據庫獲取與當前場景匹配的初始時隙數量以及每次行李條rfid標簽的讀取時間窗口；
4、初始讀取時，在每個行李條rfid標簽隨機選擇
5、對沖突時隙標簽集合，采用二進制樹分裂算法逐層讀取，按照標簽id的二進制表示，逐層分裂并發送讀取命令以獲取讀取結果，依據讀取結果生成相應的讀取規則，并重復進行讀取迭代，滿足收斂條件后輸出最終讀取結果，對最終讀取結果進行整合后發送至管理平臺。
6、在一個優選的實施方式中，控制系統獲取當前待識別的行李條rfid標簽，并通過數據庫獲取與當前場景匹配的初始時隙數量以及每次行李條rfid標簽的讀取時間窗口，包括以下步驟：
7、獲取數據庫中多個場景的匹配度值，計算數據庫中第i個場景的差異指數，表達式為：，式中，為第i個場景的差異指數，為當前場景的匹配度值，為第i個場景匹配度值；
8、將獲取的差異指數與預設的差異閾值進行對比，差異閾值用于判斷是否保留場景；
9、若場景的差異指數大于差異閾值，判斷不保留該場景，若場景的差異指數小于等于差異閾值，判斷保留該場景，將保留的所有場景建立場景列表；
10、在場景列表中，獲取每個場景的多路徑反射干擾指數后，計算第i個場景的優選指數，表達式為：，式中，為第i個場景的優選指數，為當前場景的多路徑反射干擾指數，為第i個場景的多路徑反射干擾指數；
11、將場景列表中所有的場景依據優選指數由小到大進行排序后，選擇場景列表中排序第一的場景與當前場景匹配，將排序第一場景的初始時隙數量以及每次行李條rfid標簽的讀取時間窗口應用至當前場景。
12、在一個優選的實施方式中，當前場景的匹配度值計算邏輯為：對行李數量以及標簽密度進行歸一化處理，使行李數量以及標簽密度的取值范圍映射到[0,1]之間，獲取行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值，將行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值求和獲取當前場景的匹配度值。
13、在一個優選的實施方式中，根據時隙的讀取狀態來動態調整時隙數量，包括以下步驟：
14、獲取空閑時隙數量以及沖突時隙數量，并獲取標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數；
15、將空閑時隙數量、沖突時隙數量、標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數綜合計算獲取調整因子；
16、獲取調整因子后，通過調整因子動態調整時隙數量，表達式為：，式中，為動態調整后的時隙數量，為初始時隙數量，為調整因子。
17、在一個優選的實施方式中，將空閑時隙數量、沖突時隙數量、標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數綜合計算獲取調整因子，表達式為：，式中，為調整因子，為沖突時隙數量，為空閑時隙數量，為標簽讀取響應指數，為多路徑反射干擾指數，、分別為標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數的比例系數，且、均大于0，表示向上取整符號。
18、在一個優選的實施方式中，依據讀取狀態對行李條rfid標簽進行集合劃分，對沖突時隙標簽集合，采用二進制樹分裂算法逐層讀取，包括以下步驟：
19、獲取所有行李條rfid標簽的讀取狀態后，將行李條rfid標簽分別劃入沖突時隙標簽集合和成功時隙標簽集合；
20、將沖突時隙標簽集合記為當前處理集合，按照標簽id的二進制編碼進行分裂，標簽id的二進制從高位開始，逐位劃分集合，每一層分裂標簽集合為兩個子集合；
21、讀取器根據分裂后的子集合，依次向子集合發送讀取命令，指定標簽id的前綴，并引導符合條件的標簽響應；
22、對當前子集合進行解析，若當前子集合為成功時隙標簽集合，將當前子集合中的標簽從處理集合中移除，并記錄讀取結果，若當前子集合中仍有多個標簽，則繼續分裂，將該子集合作為新處理集合。
23、在一個優選的實施方式中，所述標簽讀取響應指數的計算邏輯為：獲取每個成功時隙中標簽的讀取時長后，計算讀取時長均值以及讀取時長標準差，表達式為：，式中，為讀取時長均值，為讀取時長標準差，為成功時隙數量，為第個成功時隙中標簽的讀取時長，將讀取時長均值比上讀取時長標準差計算得到標簽讀取響應指數。
24、在一個優選的實施方式中，初始讀取時，在每個行李條rfid標簽隨機選擇一個時隙傳輸后，讀取器監聽每個時隙的讀取狀態，包括以下步驟：
25、每個行李條rfid標簽根據隨機數生成算法，從時隙池中隨機選擇一個時隙進行數據傳輸，在選擇的時隙中，行李條rfid標簽通過無線信號傳輸其唯一id及相關信息，并在傳輸信號后等待讀取器的響應；
26、讀取器監聽各時隙中的信號，并根據接收到的信號情況，將時隙狀態分為空閑時隙、成功時隙、沖突時隙，對每個時隙的狀態進行實時記錄。
27、在一個優選的實施方式中，所述多路徑反射干擾指數的計算表達式為：，式中，為多路徑反射干擾指數，表示從信號源到接收點存在的反射路徑數量，為第i條反射路徑的信號功率，為第i條反射路徑的延遲，為路徑衰減系數，為直達路徑的信號功率。
28、rfid航空行李條讀取控制系統，包括數據獲取模塊、動態調整模塊、標簽讀取模塊、結果輸出模塊；
29、數據獲取模塊：獲取當前待識別的行李條rfid標簽，并通過數據庫獲取與當前場景匹配的初始時隙數量以及每次行李條rfid標簽的讀取時間窗口；
30、動態調整模塊：初始讀取時，在每個行李條rfid標簽隨機選擇一個時隙傳輸后，讀取器監聽每個時隙的讀取狀態，根據時隙本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：控制系統獲取當前待識別的行李條RFID標簽，并通過數據庫獲取與當前場景匹配的初始時隙數量以及每次行李條RFID標簽的讀取時間窗口，包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：當前場景的匹配度值計算邏輯為：對行李數量以及標簽密度進行歸一化處理，使行李數量以及標簽密度的取值范圍映射到[0,1]之間，獲取行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值，將行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值求和獲取當前場景的匹配度值。
4.根據權利要求3所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：根據時隙的讀取狀態來動態調整時隙數量，包括以下步驟：
5.根據權利要求4所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：將空閑時隙數量、沖突時隙數量、標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數綜合計算獲取調整因子，表達式為：，式中，為調整因子，為沖突時隙數量，為空閑時隙數量，為標簽讀取響應
6.根據權利要求5所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：依據讀取狀態對行李條RFID標簽進行集合劃分，對沖突時隙標簽集合，采用二進制樹分裂算法逐層讀取，包括以下步驟：
7.根據權利要求6所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：所述標簽讀取響應指數的計算邏輯為：獲取每個成功時隙中標簽的讀取時長后，計算讀取時長均值以及讀取時長標準差，表達式為：，式中，為讀取時長均值，為讀取時長標準差，為成功時隙數量，為第個成功時隙中標簽的讀取時長，將讀取時長均值比上讀取時長標準差計算得到標簽讀取響應指數。
8.根據權利要求7所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：初始讀取時，在每個行李條RFID標簽隨機選擇一個時隙傳輸后，讀取器監聽每個時隙的讀取狀態，包括以下步驟：
9.根據權利要求8所述的RFID航空行李條讀取控制方法，其特征在于：所述多路徑反射干擾指數的計算表達式為：，式中，為多路徑反射干擾指數，表示從信號源到接收點存在的反射路徑數量，為第i條反射路徑的信號功率，為第i條反射路徑的延遲，為路徑衰減系數，為直達路徑的信號功率。
10.RFID航空行李條讀取控制系統，用于實現權利要求1-9任一項所述的控制系統，其特征在于：包括數據獲取模塊、動態調整模塊、標簽讀取模塊、結果輸出模塊；
...【技術特征摘要】
1.rfid航空行李條讀取控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的rfid航空行李條讀取控制方法，其特征在于：控制系統獲取當前待識別的行李條rfid標簽，并通過數據庫獲取與當前場景匹配的初始時隙數量以及每次行李條rfid標簽的讀取時間窗口，包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的rfid航空行李條讀取控制方法，其特征在于：當前場景的匹配度值計算邏輯為：對行李數量以及標簽密度進行歸一化處理，使行李數量以及標簽密度的取值范圍映射到[0,1]之間，獲取行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值，將行李數量歸一化值以及標簽密度歸一化值求和獲取當前場景的匹配度值。
4.根據權利要求3所述的rfid航空行李條讀取控制方法，其特征在于：根據時隙的讀取狀態來動態調整時隙數量，包括以下步驟：
5.根據權利要求4所述的rfid航空行李條讀取控制方法，其特征在于：將空閑時隙數量、沖突時隙數量、標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數綜合計算獲取調整因子，表達式為：，式中，為調整因子，為沖突時隙數量，為空閑時隙數量，為標簽讀取響應指數，為多路徑反射干擾指數，、分別為標簽讀取響應指數以及多路徑反射干擾指數的比例系數，且、均大于0，表示向上取整符號。
6.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張樹德，梁湘，曾禮靈，
申請(專利權)人：廣東中世發智能科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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