【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬船舶航行模擬，具體為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置。
技術(shù)介紹
1、中國專利：cn218411624u一種船舶航行穩(wěn)定性模擬檢測裝置，其通過電機與攪拌桿的配合設(shè)置，能使水的晃蕩，從而模擬海上的浮動，通過船舶模擬組件的設(shè)置，能模擬船舶在水上行駛，從而通過模擬箱觀察到船舶行駛的穩(wěn)定性，通過儲水箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和噴水板的配合設(shè)置，能模擬下雨漲水；
2、然而船舶在海上行駛時影響因素最大的是浪涌，這會導(dǎo)致船舶在海上行駛時不夠穩(wěn)定，且海面上的浪涌方向是不確定的，平常的測試只是單一的對一個方向進(jìn)行浪涌模擬，這就導(dǎo)致模擬效果不是很強，很難達(dá)到真實的效果；
3、鑒于此，提出一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本部分的目的在于概述本專利技術(shù)的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和專利技術(shù)名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和專利技術(shù)名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本專利技術(shù)的范圍。
2、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：然而船舶在海上行駛時影響因素最大的是浪涌，這會導(dǎo)致船舶在海上行駛時不夠穩(wěn)定，且海面上的浪涌方向是不確定的，平常的測試只是單一的對一個方向進(jìn)行浪涌模擬，這就導(dǎo)致模擬效果不是很強，很難達(dá)到真實的效果。
3、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，包括模擬架、旋動座和導(dǎo)向座；所述模擬架的底端外側(cè)對
4、所述導(dǎo)向座固定安裝于導(dǎo)向套的上方位置。
5、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋動座的底端開設(shè)有花鍵槽與圓槽，所述圓槽處于花鍵槽的下方，所述圓槽與花鍵槽相通。
6、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述圓槽中設(shè)置有花鍵軸，其中花鍵軸在向上移動會插入至花鍵槽中，所述花鍵軸的底端對接有操作桿，花鍵軸位于圓槽中時，操作桿旋轉(zhuǎn)時不易對旋動座進(jìn)行控制，花鍵軸位于花鍵槽中時，操作桿旋轉(zhuǎn)時能夠控制旋動座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
7、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋動座底端伸出模擬架的外側(cè)設(shè)置有聯(lián)動桿二，所述聯(lián)動桿二遠(yuǎn)離旋動座的一端設(shè)置有指示架，通過指示架與方向刻度的配合，使得攪拌架的所處方位能夠精準(zhǔn)控制。
8、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向座中滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端對接有底座，所述底座的頂端安裝有攪拌架，所述攪拌架的一側(cè)安裝有電機保護殼，所述電機保護殼中設(shè)置有驅(qū)動攪拌架運行的電機，其中攪拌架可制造出浪涌。
9、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向座的一側(cè)對接有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架的頂端于模擬架的開口沿處滑動，所述導(dǎo)向架的頂端上方安裝有支撐柱。
10、作為一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐柱轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)螺紋傳動有螺紋套，所述螺紋套的外側(cè)設(shè)置有與支撐柱貫穿的聯(lián)動架，所述聯(lián)動架貫穿支撐柱的一端與攪拌架的頂端對接，在螺紋傳動的關(guān)系下，使得聯(lián)動架能夠發(fā)生伸縮運動，使得攪拌架能夠改變在模擬海水中發(fā)生升降移動，從而改變浪涌的大小。
11、本專利技術(shù)的有益效果：
12、1、在本模擬裝置使用時，將操作桿向上推動，使得花鍵軸從圓槽進(jìn)入到花鍵槽中，此時旋轉(zhuǎn)操作桿，能夠聯(lián)動旋動座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時導(dǎo)向套沿導(dǎo)向環(huán)上運動，以此能夠改變攪拌架制造出浪涌的方向，并且通過指示架與方向刻度配合，能夠用角度進(jìn)行精準(zhǔn)化控制；
13、2、通過手動或者電動的方式驅(qū)動螺紋桿的頂端，在螺紋傳動的作用下，使得螺紋套和聯(lián)動架能夠發(fā)生伸縮運動，聯(lián)動架聯(lián)動攪拌架發(fā)生伸縮運動，此時能夠改變浪涌的大小。
14、本專利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本專利技術(shù)而了解。本專利技術(shù)的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。
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1.一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：包括模擬架(100)、旋動座(200)和導(dǎo)向座(300)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述旋動座(200)的底端開設(shè)有花鍵槽(204)與圓槽(205)，所述圓槽(205)處于花鍵槽(204)的下方，所述圓槽(205)與花鍵槽(204)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述圓槽(205)中設(shè)置有花鍵軸(206)，其中花鍵軸(206)在向上移動會插入至花鍵槽(204)中，所述花鍵軸(206)的底端對接有操作桿(207)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述旋動座(200)底端伸出模擬架(100)的外側(cè)設(shè)置有聯(lián)動桿二(208)，所述聯(lián)動桿二(208)遠(yuǎn)離旋動座(200)的一端設(shè)置有指示架(209)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向座(300)中滑動連接有伸縮桿(301)，所述伸縮桿(301)的頂端對接有
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向座(300)的一側(cè)對接有導(dǎo)向架(305)，所述導(dǎo)向架(305)的頂端于模擬架(100)的開口沿處滑動，所述導(dǎo)向架(305)的頂端上方安裝有支撐柱(306)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述支撐柱(306)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(307)，所述螺紋桿(307)的外側(cè)螺紋傳動有螺紋套(308)，所述螺紋套(308)的外側(cè)設(shè)置有與支撐柱(306)貫穿的聯(lián)動架(309)，所述聯(lián)動架(309)貫穿支撐柱(306)的一端與攪拌架(303)的頂端對接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：包括模擬架(100)、旋動座(200)和導(dǎo)向座(300)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述旋動座(200)的底端開設(shè)有花鍵槽(204)與圓槽(205)，所述圓槽(205)處于花鍵槽(204)的下方，所述圓槽(205)與花鍵槽(204)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述圓槽(205)中設(shè)置有花鍵軸(206)，其中花鍵軸(206)在向上移動會插入至花鍵槽(204)中，所述花鍵軸(206)的底端對接有操作桿(207)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型浪涌航行模擬裝置，其特征在于：所述旋動座(200)底端伸出模擬架(100)的外側(cè)設(shè)置有聯(lián)動桿二(208)，所述聯(lián)動桿二(208)遠(yuǎn)離旋動座(200)的一端設(shè)置有指示架(209)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶設(shè)計用模型...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫長健，李兆言，鄒志強，
申請(專利權(quán))人：南京有榮船舶科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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