【技術實現步驟摘要】
本技術涉及制動系統，具體地涉及一種用于具有靜液壓驅動干式橋的工程機械的輔助輪邊制動系統以及一種包括該輔助輪邊制動系統的工程機械。
技術介紹
1、靜液壓工程機械通常采用靜液壓驅動技術，利用液壓油作為介質，由液壓泵將油液從油箱中抽出并經過控制閥控制流量進入液壓馬達使其轉動，從而推動被驅動元件工作。靜液壓工程機械典型地包括有靜液壓驅動壓路機。對于采用靜液壓驅動干式橋的壓路機，會出現這樣的工況：在下坡時，遇到單側輪胎騰空，由于干式橋差速器的存在，經過行車制動、駐車制動后，壓路機仍無法正常制動，即使啟用傳統輔助輪邊制動系統，但在遇到發動機熄火或發動機失效時，輔助輪邊制動系統失去制動力，制動需求無法滿足，對整機以及機上駕駛人員造成危險。
2、因此，本技術致力于對現有技術進行一處或多處改進。
技術實現思路
1、針對現有技術的缺陷，本技術提出一種用于具有靜液壓驅動干式橋的工程機械的輔助輪邊制動系統的改進技術，該改進技術使得即使在下坡期間發動機失效后輪邊制動系統依然能夠起到緊急制動的作用，滿足制動需求，改善制動失效的問題。
2、根據本技術的一方面，提供了一種用于具有靜液壓驅動干式橋的工程機械的輔助輪邊制動系統，包括：
3、制動泵，所述制動泵的進油口與液壓油箱流體連接；
4、制動油缸，所述制動油缸構造用于接收到來自所述制動泵的液壓油以向設置在驅動橋上的制動鉗施加輪邊制動力；
5、制動閥組，所述制動閥組的進油口與制動泵的出油口流體連接，所述制動
6、其特征在于，所述制動泵由發動機驅動，所述輔助輪邊制動系統還包括布置在制動泵的出油口與制動閥組的進油口之間的制動蓄能器，所述制動蓄能器構造成接收來自制動泵的液壓油進行蓄能并且僅在工程機械下坡、制動閥組處于第一工作位置且發動機失效時經制動閥組向制動油缸提供液壓油。
7、有利地，所述制動閥組包括電磁閥，所述電磁閥具有與制動閥組的進油口連接的第一端口、與制動閥組的工作油口連接的第二端口、與制動閥組的回油口連接的第三端口和第四端口，其中，當所述電磁閥斷電時，第一端口和第二端口流體連通，第三端口和第四端口流體連通，所述制動閥組處于第一工作位置；當所述電磁閥得電時，第一端口和第四端口流體連通，第二端口和第三端口流體連通，所述制動閥組處于第二工作位置。
8、有利地，所述制動閥組還包括單向閥，所述單向閥的進油口與所述電磁閥的第四端口流體連接，所述單向閥的出油口與液壓油箱流體連接。
9、有利地，所述制動閥組還包括溢流閥，所述溢流閥的進油口與所述電磁閥的第一端口流體連接，所述溢流閥的出油口與所述電磁閥的第三端口流體連接。
10、有利地，所述制動閥組還包括設置在制動蓄能器和所述電磁閥的第一端口之間的過濾器。
11、有利地，所述制動閥組構造成集成有所述電磁閥、所述單向閥、所述溢流閥和所述過濾器的單個閥塊。
12、有利地，所述電磁閥與工程機械的緊急急停開關電連接，當所述緊急急停開關被按下時所述電磁閥斷電。
13、根據本技術的另一方面，提供一種工程機械，其特征在于，所述工程機械包括上述的輔助輪邊制動系統。
14、有利地，所述工程機械為壓路機或裝載機。
15、根據本技術，輔助輪邊制動系統增設有制動蓄能器，可保證即使在下坡時段、單側輪胎騰空且同時發動機失效的狀態下也能夠自動緊急制動，可滿足足夠次數的制動操作，提高機器的安全性。
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1.一種輔助輪邊制動系統，該輔助輪邊制動系統用于具有靜液壓驅動干式橋的工程機械，包括：
2.根據權利要求1所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組包括電磁閥，所述電磁閥具有與制動閥組的進油口連接的第一端口、與制動閥組的工作油口連接的第二端口、與制動閥組的回油口連接的第三端口和第四端口，其中，當所述電磁閥斷電時，第一端口和第二端口流體連通，第三端口和第四端口流體連通，所述制動閥組處于第一工作位置；當所述電磁閥得電時，第一端口和第四端口流體連通，第二端口和第三端口流體連通，所述制動閥組處于第二工作位置。
3.根據權利要求2所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組還包括單向閥，所述單向閥的進油口與所述電磁閥的第四端口流體連接，所述單向閥的出油口與液壓油箱流體連接。
4.根據權利要求3所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組還包括溢流閥，所述溢流閥的進油口與所述電磁閥的第一端口流體連接，所述溢流閥的出油口與所述電磁閥的第三端口流體連接。
5.根據權利要求4所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組還包括設置在制
6.根據權利要求5所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組構造成集成有所述電磁閥、所述單向閥、所述溢流閥和所述過濾器的單個閥塊。
7.根據權利要求6所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述電磁閥與工程機械的緊急急停開關電連接，當所述緊急急停開關被按下時所述電磁閥斷電。
8.一種工程機械，其特征在于，所述工程機械包括根據權利要求1-7之一所述的輔助輪邊制動系統。
9.根據權利要求8所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械為壓路機或裝載機。
...【技術特征摘要】
1.一種輔助輪邊制動系統，該輔助輪邊制動系統用于具有靜液壓驅動干式橋的工程機械，包括：
2.根據權利要求1所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組包括電磁閥，所述電磁閥具有與制動閥組的進油口連接的第一端口、與制動閥組的工作油口連接的第二端口、與制動閥組的回油口連接的第三端口和第四端口，其中，當所述電磁閥斷電時，第一端口和第二端口流體連通，第三端口和第四端口流體連通，所述制動閥組處于第一工作位置；當所述電磁閥得電時，第一端口和第四端口流體連通，第二端口和第三端口流體連通，所述制動閥組處于第二工作位置。
3.根據權利要求2所述的輔助輪邊制動系統，其特征在于，所述制動閥組還包括單向閥，所述單向閥的進油口與所述電磁閥的第四端口流體連接，所述單向閥的出油口與液壓油箱流體連接。
4.根據權利要求3所述的輔助輪邊制動系統，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李志元，胡昌云，管佩剛，鄭鳳祥，
申請(專利權)人：卡特彼勒青州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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