【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車，特別是涉及一種三角窗結構、前車門總成及其汽車。
技術介紹
1、隨著汽車市場發展，對整車外觀質感、整車nvh和輕量化要求越來越高。現有前門三角窗采用分體式結構，人工先將前門三角窗玻璃卡入前門三角窗密封條內，然后將三角窗密封條卡入車門鈑金導軌中，再將活動金屬導軌對準三角窗玻璃密封條卡緊，最后通過螺栓將導軌固定在車門上。三個零件裝配過程中產生縫隙，影響整車nvh性能，且零件重量大，不利于汽車輕量化。
技術實現思路
1、基于此，有必要提供一種滿足輕量化、提升整車nvh性能的三角窗結構、前車門總成及其汽車。
2、一種三角窗結構，用于安裝于車身上，所述三角窗結構包括：
3、三角玻璃；
4、密封包邊，所述密封包邊設于所述三角玻璃外圍并包覆所述三角玻璃；
5、導軌件，所述導軌件包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道通過所述密封包邊固定連接在所述三角玻璃的其中一側上，所述第一軌道面向車外的一側設有飾面層；
6、其中，所述三角玻璃、所述密封包邊、所述導軌件為一體結構。
7、在其中一個實施例中，所述三角玻璃、所述密封包邊、所述導軌件為一體注塑結構。
8、在其中一個實施例中，所述飾面層為高光注塑結構。
9、在其中一個實施例中，所述第一軌道、所述第二軌道、所述飾面層為一體注塑結構。
10、在其中一個實施例中，所述飾面層包括第一飾面部和第二飾面部，所述第一飾面部包覆于所述第一軌道面向車外的
11、在其中一個實施例中，所述三角窗結構還包括第一固定件、第二固定件，所述第一固定件通過所述密封包邊固連于所述三角玻璃外圍，所述第二固定件設于所述第二軌道上。
12、本申請還提供一種前車門總成，包括前車門、前車窗及上述任一實施例所述的三角窗結構。
13、在其中一個實施例中，所述前車門包括車門外板、車門內板及內板加強板，所述三角窗結構部分置于所述車門外板和所述內板加強板之間；所述密封包邊上設有第一唇邊，所述第一唇邊與所述內板加強板密封配合。
14、在其中一個實施例中，所述車門外板上設有外水切，所述車門內板上設有內水切；所述密封包邊上設有第二唇邊和第三唇邊，所述第二唇邊與所述外水切密封配合，所述第三唇邊與所述內水切密封配合。
15、在其中一個實施例中，所述前車窗上設有泥槽，所述密封包邊上設有第四唇邊，所述第四唇邊與所述泥槽密封配合。
16、本申請還公開一種汽車，所述汽車采用上述任一實施例所述的三角窗結構。
17、與現有技術相比，所述三角窗結構通過將三角玻璃、密封包邊、導軌件設置為一體結構，避免了人工裝配產生的縫隙，提升整車密封性能，提升汽車nvh性能，同時減少了工人裝配時間，提升加工效率。且可采用非鈑金結構來實現一體結構，降低了整個三角窗的重量，實現汽車的輕量化。再者，通過飾面層的設置，使得導軌件面向車外的這一側能夠選擇更為美觀的材質，提升三角窗外表面的質感，提升整車的美觀度。
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1.一種三角窗結構，用于安裝于車身上，其特征在于，所述三角窗結構包括：
2.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述三角玻璃(10)、所述密封包邊(20)、所述導軌件(30)為一體注塑結構。
3.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述飾面層(33)為高光注塑結構。
4.根據權利要求3所述的三角窗結構，其特征在于，所述第一軌道(31)、所述第二軌道(32)、所述飾面層(33)為一體注塑結構。
5.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述飾面層(33)包括第一飾面部(331)和第二飾面部(332)，所述第一飾面部(331)包覆于所述第一軌道(31)面向車外的一側上，所述第二飾面部(332)包覆于所述密封包邊(20)面向車外的一側上。
6.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述三角窗結構還包括第一固定件(40)、第二固定件(50)，所述第一固定件(40)通過所述密封包邊(20)固連于所述三角玻璃(10)外圍，所述第二固定件(50)設于所述第二軌道(32)上。
7.一種前車門總成，
8.根據權利要求7所述的前車門總成，其特征在于，所述前車門(200)包括車門外板(201)、車門內板(202)及內板加強板(203)，所述三角窗結構部分置于所述車門外板(201)和所述內板加強板(203)之間；所述密封包邊(20)上設有第一唇邊(21)，所述第一唇邊(21)與所述內板加強板(203)密封配合。
9.根據權利要求8所述的前車門總成，其特征在于，所述車門外板(201)上設有外水切(204)，所述車門內板(202)上設有內水切(205)；所述密封包邊(20)上設有第二唇邊(22)和第三唇邊(23)，所述第二唇邊(22)與所述外水切(204)密封配合，所述第三唇邊(23)與所述內水切(205)密封配合。
10.根據權利要求7所述的前車門總成，其特征在于，所述前車窗(300)上設有泥槽(301)，所述密封包邊(20)上設有第四唇邊(24)，所述第四唇邊(24)與所述泥槽(301)密封配合。
11.一種汽車，其特征在于，所述汽車采用權利要求1-6中任一項所述的三角窗結構。
...【技術特征摘要】
1.一種三角窗結構，用于安裝于車身上，其特征在于，所述三角窗結構包括：
2.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述三角玻璃(10)、所述密封包邊(20)、所述導軌件(30)為一體注塑結構。
3.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述飾面層(33)為高光注塑結構。
4.根據權利要求3所述的三角窗結構，其特征在于，所述第一軌道(31)、所述第二軌道(32)、所述飾面層(33)為一體注塑結構。
5.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述飾面層(33)包括第一飾面部(331)和第二飾面部(332)，所述第一飾面部(331)包覆于所述第一軌道(31)面向車外的一側上，所述第二飾面部(332)包覆于所述密封包邊(20)面向車外的一側上。
6.根據權利要求1所述的三角窗結構，其特征在于，所述三角窗結構還包括第一固定件(40)、第二固定件(50)，所述第一固定件(40)通過所述密封包邊(20)固連于所述三角玻璃(10)外圍，所述第二固定件(50)設于所述第二軌道(32)上。
7.一種前車門總成，包括前車門(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉豪，趙大山，閆立春，郭景，
申請(專利權)人：浙江零跑科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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