【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車配件，尤其是涉及一種發動機氣缸懸置骨架。
技術介紹
1、橡膠因其良好的彈性和耐用性在汽車工業中得到了廣泛應用，特別是在發動機氣缸懸置系統中。然而，橡膠的彈性模量相對較低，容易在外力作用下產生變形。為了增強橡膠制品的強度和抗形變能力，通常需要使用紡織材料或金屬材料作為骨架。在汽車發動機領域，發動機氣缸懸置骨架的作用尤為重要，它不僅能提供必要的支撐，還能確保橡膠材料在長時間使用過程中保持穩定的性能。
2、現有的發動機氣缸懸置骨架雖然能起到一定的支撐作用，但往往為了節省材料的耗用而存在結構強度不足的問題。這種結構上的弱點會導致骨架對內部的橡膠支撐和包裹效果不佳，進而影響整個懸置系統的穩定性和耐用性。因此，如何改進發動機氣缸懸置骨架的結構，以提升其結構強度和橡膠支撐效果，成為當前汽車工業面臨的一個重要技術問題。
技術實現思路
1、為了提高懸置骨架的結構強度，本申請提供一種發動機氣缸懸置骨架。
2、本申請提供的一種發動機氣缸懸置骨架采用如下的技術方案：
3、一種發動機氣缸懸置骨架，包括上固定環、下固定環和連接筋，所述上固定環位于所述下固定環的上方，所述連接筋用于連接所述上固定環和所述下固定環，所述連接筋設置有若干，各所述連接筋沿所述上固定環的周向間隔分布。
4、通過采用上述技術方案，上固定環和下固定環之間通過多個連接筋連接在一起，連接筋可以對安裝在骨架內的緩沖墊起到很好地限位和固定作用，使得整個懸置骨架結構簡單、牢固，增加汽車發動
5、優選的，所述連接筋包括一體連接的第一連接板、支撐板和第二連接板，所述支撐板用于連接所述第一連接板和所述第二連接板，所述第一連接板與所述上固定環連接，所述第二連接板與所述下固定環連接；所述第一連接板和所述第二連接板位于所述支撐板的同一側，且均與所述支撐板形成有夾角，使得所述連接筋形成有凹形空腔。
6、通過采用上述技術方案，由于連接筋形成有凹形空腔，可以增大緩沖墊和連接筋的貼合接觸面積，更好地對橡膠進行支撐和包裹。同時，凹形空腔的存在還可以方便使用者對支撐板進行握捏。
7、優選的，所述支撐板的表面上開設有若干安裝孔，所述安裝孔用于供外部的緊固件穿過。
8、通過采用上述技術方案，當需要固定安裝懸置骨架時，可以將外部的緊固件（如緊固螺栓）穿過安裝孔并鎖緊，實現對支撐板的固定。多個安裝孔可以實現多點位的固定，提高骨架安裝后的穩定性。
9、優選的，所述第一連接板和所述上固定環連接的位置處設有加強條，所述第二連接板和所述下固定環連接的位置處同樣設有加強條。
10、通過采用上述技術方案，加強條可以將第一連接板和上固定環進一步連接在一起，提高二者連接的穩定性。
11、優選的，所述上固定環上連接有插柱，所述第一連接板上開設有供插柱插入的插槽，所述插柱設有若干，各所述插柱均對應有所述插槽。
12、通過采用上述技術方案，當需要對連接筋和上固定環進行連接時，先將插柱插接在插槽內，實現預定位，減小上固定環位置發生的偏移，然后再對上固定環和第一連接板連接的位置處進行焊接。
13、優選的，所述下固定環上一體連接有翻邊凸環，所述翻邊凸環的邊緣上開設有限位槽，所述限位槽用于與外部的限位塊配合。
14、通過采用上述技術方案，外部的限位塊可以卡接在限位槽內，從而限制住翻邊凸環的位置，提高骨架安裝后的穩定性。
15、優選的，所述限位槽開設有若干，各所述限位槽沿所述翻邊凸環的周側間隔分布。
16、通過采用上述技術方案，多個限位槽可以和多個限位塊進行配合，實現多點位限位。
17、優選的，所述上固定環、所述下固定環和所述連接筋的外表面涂覆有漆層。
18、通過采用上述技術方案，漆層可以增加上固定環、連接筋和下固定環外表面的美觀性以及抗腐蝕能力。
19、優選的，所述上固定環、所述下固定環和所述連接筋采用鋁合金或者不銹鋼材料制成。
20、通過采用上述技術方案，鋁合金或者不銹鋼材料具有良好的強度，不容易發生斷裂，可以延長骨架的使用壽命。
21、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
22、（1）通過設置連接筋，連接筋可以對安裝在骨架內的緩沖墊起到很好地限位和固定作用，使得整個懸置骨架結構簡單、牢固。
23、（2）通過設置加強條，加強條可以將第一連接板和上固定進一步連接在一起，提高二者連接的穩定性。
24、（3）通過設置翻邊凸環，翻邊凸環上的限位槽可以供外部限位塊卡入，從而限制住下固定環的位置。
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1.一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，包括上固定環（1）、下固定環（2）和連接筋（3），所述上固定環（1）位于所述下固定環（2）的上方，所述連接筋（3）用于連接所述上固定環（1）和所述下固定環（2），所述連接筋（3）設置有若干，各所述連接筋（3）沿所述上固定環（1）的周向間隔分布；
2.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述支撐板（32）的表面上開設有若干安裝孔（4），所述安裝孔（4）用于供外部的緊固件穿過。
3.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述下固定環（2）上一體連接有翻邊凸環（6），所述翻邊凸環（6）的邊緣上開設有限位槽（7），所述限位槽（7）用于與外部的限位塊配合。
4.根據權利要求3所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述限位槽（7）開設有若干，各所述限位槽（7）沿所述翻邊凸環（6）的周側間隔分布。
5.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述上固定環（1）、所述下固定環（2）和所述連接筋（3）的外表面涂覆有漆層。
6.根據權利要求1所
...【技術特征摘要】
1.一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，包括上固定環（1）、下固定環（2）和連接筋（3），所述上固定環（1）位于所述下固定環（2）的上方，所述連接筋（3）用于連接所述上固定環（1）和所述下固定環（2），所述連接筋（3）設置有若干，各所述連接筋（3）沿所述上固定環（1）的周向間隔分布；
2.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述支撐板（32）的表面上開設有若干安裝孔（4），所述安裝孔（4）用于供外部的緊固件穿過。
3.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸懸置骨架，其特征在于，所述下固定環（2）上一體連接有翻邊凸環...
【專利技術屬性】
技術研發人員：卓祁勐，
申請(專利權)人：寧波好格電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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