【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及熱交換器，尤其涉及一種汽車熱交換器及制造方法。
技術介紹
1、汽車的熱交換器是通過加熱循環流動的防凍液來提升車廂內的空氣溫度、維持電池溫度或為其它所需熱源的多用途電加熱器，在嚴寒的冬季，是汽車空調采暖系統和電池加熱保溫系統的最重要電加熱源，也是汽車達到除霜法規要求和確保電池充放電安全的重要部件。目前，熱交換器的加熱蓋板與殼體通過螺栓固定連接，加熱蓋板和殼體之間形成加熱區域，為了提高密封性，蓋板和殼體之間通常設有密封條進行密封，但仍然會出現漏液滲液的問題。
技術實現思路
1、本專利技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本專利技術提出一種汽車熱交換器及汽車熱交換器的制造方法。
2、第一方面，本專利技術實施例提供了一種汽車熱交換器，所述汽車熱交換器包括：
3、殼體，所述殼體具有內腔且開口朝上，所述殼體的側壁設有連通于所述殼體內腔的進水管和出水管；
4、加熱板，所述加熱板位于所述殼體上方且封堵所述開口，所述殼體與所述加熱板通過焊接固定且形成焊接條，所述焊接條呈環狀且位于所述加熱板的外周壁和所述殼體的內周壁的連接處。
5、根據本專利技術實施例的汽車熱交換器，至少具有如下技術效果：通過焊接能夠使殼體和加熱板相對固定，且連接強度高；而且，焊接形成的焊接條亦能夠作為密封條對加熱板和殼體之間的間隙進行密封，從而避免出現漏液現象，且相比塑料密封條的壽命更長且密封性能更強。
6、根據本專利技術的一些實施例，所
7、根據本專利技術的一些實施例，所述加熱板的下端面設有所述分流板，所述加熱板與所述分流板一體成型。
8、根據本專利技術的一些實施例，所述加熱板的上端面設有發熱涂層和電極組，所述電極組與所述發熱涂層電連接，所述電極組通電能夠使所述發熱涂層發熱并傳遞熱量至所述加熱板。
9、根據本專利技術的一些實施例，所述殼體的內腔設有u形流道，所述u形流道的一端與所述進水管連接，所述u形流道的另一端與所述出水管連接。
10、根據本專利技術的一些實施例，所述殼體通過一體鍛壓制成。
11、根據本專利技術的一些實施例，所述加熱板為鋁合金板件。
12、根據本專利技術的一些實施例，所述殼體的上端面設有環形凹槽，所述加熱板搭設于所述環形凹槽，所述環形凹槽的槽底貼合于所述加熱板的下端面。
13、根據本專利技術的一些實施例，所述環形凹槽的內壁與所述加熱板的外周壁之間具有間隙，所述焊接條封堵所述間隙且將所述殼體和所述加熱板相對固定。
14、第二方面，本專利技術實施例還提供了一種汽車熱交換器的制造方法，用于制造根據本專利技術上述第一方面實施例的汽車熱交換器，汽車熱交換器的制造方法包括以下步驟：
15、將所述加熱板放置于所述殼體的開口處，通過焊接將所述加熱板和所述殼體相對固定，并將所述加熱板和所述殼體之間的間隙通過焊接成型的焊接條進行封堵；
16、采用絲網印刷技術將發熱涂層覆蓋于所述加熱板的上端面。
17、根據本專利技術實施例的汽車熱交換器的制造方法，至少具有如下技術效果：汽車熱交換器的制造方法用于制造該汽車熱交換器；可以先將加熱板和殼體焊接固定后，再將發熱涂層印刷覆蓋于加熱板上；或者先將發熱涂層印刷覆蓋于加熱板上，再將加熱板和殼體焊接固定；前者能夠保證發熱涂層與殼體的平行度，后者能夠提高制作效率。
18、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
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1.一種汽車熱交換器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)內腔設有分流板(220)，多個所述分流板(220)間隔設置。
3.根據權利要求2所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述加熱板(200)的下端面設有所述分流板(220)，所述加熱板(200)與所述分流板(220)一體成型。
4.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述加熱板(200)的上端面設有發熱涂層(230)和電極組(240)，所述電極組(240)與所述發熱涂層(230)電連接，所述電極組(240)通電能夠使所述發熱涂層(230)發熱并傳遞熱量至所述加熱板(200)。
5.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)的內腔設有U形流道(130)，所述U形流道(130)的一端與所述進水管(110)連接，所述U形流道(130)的另一端與所述出水管(120)連接。
6.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)通過一體鍛壓制成。
7.根據權利要求1所述的汽
8.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)的上端面設有環形凹槽(140)，所述加熱板(200)搭設于所述環形凹槽(140)，所述環形凹槽(140)的槽底貼合于所述加熱板(200)的下端面。
9.根據權利要求8所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述環形凹槽(140)的內壁與所述加熱板(200)的外周壁之間具有間隙，所述焊接條(210)封堵所述間隙且將所述殼體(100)和所述加熱板(200)相對固定。
10.一種汽車熱交換器的制造方法，用于制造權利要求1至9任意一項所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述汽車熱交換器的制造方法包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種汽車熱交換器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)內腔設有分流板(220)，多個所述分流板(220)間隔設置。
3.根據權利要求2所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述加熱板(200)的下端面設有所述分流板(220)，所述加熱板(200)與所述分流板(220)一體成型。
4.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述加熱板(200)的上端面設有發熱涂層(230)和電極組(240)，所述電極組(240)與所述發熱涂層(230)電連接，所述電極組(240)通電能夠使所述發熱涂層(230)發熱并傳遞熱量至所述加熱板(200)。
5.根據權利要求1所述的汽車熱交換器，其特征在于，所述殼體(100)的內腔設有u形流道(130)，所述u形流道(130)的一端與所述進水管(110)連接，所述u形流道(130)的另一端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖湘寧，林偉光，葉守用，鄧宇鈞，
申請(專利權)人：廣東宇華熱能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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