本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心和控制終端，所述車載監(jiān)控終端通過無線收發(fā)模塊將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心，本發(fā)明專利技術(shù)涉及油田開采技術(shù)領(lǐng)域。該油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，車載終端與監(jiān)控中心的無線連接，實(shí)現(xiàn)對油田開采現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳輸，確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，用戶可以通過監(jiān)控中心對油田開采現(xiàn)場進(jìn)行遠(yuǎn)程操控和管理，提高工作效率和響應(yīng)速度，系統(tǒng)具備安全防盜功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測油田開采現(xiàn)場的安全狀況，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)報(bào)警提示，系統(tǒng)能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，提取有用信息，為油田開采的決策和優(yōu)化提供支持，易于根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及油田開采，具體為一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、石油是深埋在地下的流體礦物，最初人們把自然界產(chǎn)生的油狀液體礦物稱石油，把可燃?xì)怏w稱天然氣，把固態(tài)可燃油質(zhì)礦物稱瀝青，隨著對這些礦物研究的深入，認(rèn)識到它們在組成上均屬烴類化合物，在成因上互有聯(lián)系,因此把它們統(tǒng)稱為石油，石油是重要能源，同煤相比，具有能量密度大(等重的石油燃燒熱比標(biāo)準(zhǔn)煤高50％)、運(yùn)輸儲存方便、燃燒后對大氣的污染程度較小等優(yōu)點(diǎn)，從石油中提煉的燃料油是運(yùn)輸工具、電站鍋爐、冶金工業(yè)和建筑材料工業(yè)各種窯爐的主要燃料，以石油為原料的液化氣和管道煤氣是城市居民生活應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)燃料，飛機(jī)、坦克、艦艇、火箭以及其他航天器，也消耗大量石油燃料，因此，許多國家都把石油列為戰(zhàn)略物資，石油是深埋在地下的流體礦物，最初人們把自然界產(chǎn)生的油狀液體礦物稱石油，把可燃?xì)怏w稱天然氣，把固態(tài)可燃油質(zhì)礦物稱瀝青，隨著對這些礦物研究的深入，認(rèn)識到它們在組成上均屬烴類化合物，在成因上互有聯(lián)系,因此把它們統(tǒng)稱為石油，石油是包括自然界中存在的氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)烴類化合物以及少量雜質(zhì)組成的復(fù)雜混合物，所以石油開采也包括了天然氣開采。
2、傳統(tǒng)的油田開采管理模式主要依賴人工巡檢和數(shù)據(jù)采集，存在效率低、成本高、實(shí)時(shí)性差等問題，盡管部分油田已嘗試采用無線電或微波技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，但受限于造價(jià)昂貴、信號不穩(wěn)定及易于被破壞等因素，效果并不理想，此外，油田開采現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備分布廣泛，對監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性提出了更高要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，解決了上述
技術(shù)介紹
中所提到的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心和控制終端，所述車載監(jiān)控終端通過無線收發(fā)模塊將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心，并且監(jiān)控中心與控制終端實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述車載監(jiān)控終端包括傳感器模塊、視頻監(jiān)控模塊和防盜監(jiān)控開關(guān)，所述監(jiān)控中心包括中央控制中心，所述中央控制中心與數(shù)據(jù)分析模塊實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述中央控制中心的輸入端與報(bào)警閾值設(shè)置模塊的輸出端連接。
3、優(yōu)選的，所述傳感器模塊、視頻監(jiān)控模塊和防盜監(jiān)控開關(guān)的輸出端均與微處理器的輸入端連接，并且傳感器模塊包括油壓傳感器、套壓傳感器和流量傳感器。
4、優(yōu)選的，所述微處理器與數(shù)據(jù)收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)雙向連接，并且數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的輸出端與通訊平臺的輸入端連接。
5、優(yōu)選的，所述中央控制中心的輸入端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端連接，并且數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端與數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端連接。
6、優(yōu)選的，所述中央控制中心的輸出端與報(bào)表生成模塊的輸入端連接，并且中央控制中心的輸出端與預(yù)警模塊的輸入端連接。
7、優(yōu)選的，所述中央控制中心的輸出端與展示單元的輸入端連接，并且展示單元包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)展示模塊、設(shè)備狀態(tài)展示模塊和視頻監(jiān)控展示模塊。
8、優(yōu)選的，所述無線收發(fā)模塊負(fù)責(zé)接收車載監(jiān)控終端發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控中心，同時(shí)，無線收發(fā)模塊還負(fù)責(zé)接收監(jiān)控中心發(fā)送的指令，并轉(zhuǎn)發(fā)至車載監(jiān)控終端。
9、優(yōu)選的，所述油壓傳感器、套壓傳感器和流量傳感器用于實(shí)時(shí)采集油田開采現(xiàn)場的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
10、有益效果
11、本專利技術(shù)提供了一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：該油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過車載監(jiān)控終端通過無線收發(fā)模塊將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心，并且監(jiān)控中心與控制終端實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述車載監(jiān)控終端包括傳感器模塊、視頻監(jiān)控模塊和防盜監(jiān)控開關(guān)，所述監(jiān)控中心包括中央控制中心，所述中央控制中心與數(shù)據(jù)分析模塊實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述中央控制中心的輸入端與報(bào)警閾值設(shè)置模塊的輸出端連接，車載終端與監(jiān)控中心的無線連接，實(shí)現(xiàn)對油田開采現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳輸，確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，用戶可以通過監(jiān)控中心對油田開采現(xiàn)場進(jìn)行遠(yuǎn)程操控和管理，提高工作效率和響應(yīng)速度，系統(tǒng)具備安全防盜功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測油田開采現(xiàn)場的安全狀況，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)報(bào)警提示，系統(tǒng)能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，提取有用信息，為油田開采的決策和優(yōu)化提供支持，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級，通過車載終端與監(jiān)控中心的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了對油田開采現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、處理及監(jiān)控，同時(shí)具備安全防盜功能，為油田的安全、高效、智能化管理提供了全面支持，極大地提升油田開采的自動(dòng)化水平和管理效率，具有重要的推廣價(jià)值和應(yīng)用前景。
本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控終端(1)、監(jiān)控中心(2)和控制終端(3)，其特征在于：所述車載監(jiān)控終端(1)通過無線收發(fā)模塊(4)將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心(2)，并且監(jiān)控中心(2)與控制終端(3)實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述車載監(jiān)控終端(1)包括傳感器模塊(11)、視頻監(jiān)控模塊(12)和防盜監(jiān)控開關(guān)(13)，所述監(jiān)控中心(2)包括中央控制中心(21)，所述中央控制中心(21)與數(shù)據(jù)分析模塊(22)實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述中央控制中心(21)的輸入端與報(bào)警閾值設(shè)置模塊(23)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器模塊(11)、視頻監(jiān)控模塊(12)和防盜監(jiān)控開關(guān)(13)的輸出端均與微處理器(14)的輸入端連接，并且傳感器模塊(11)包括油壓傳感器(111)、套壓傳感器(112)和流量傳感器(113)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述微處理器(14)與數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(15)實(shí)現(xiàn)雙向連接，并且數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(15)的輸出端與通訊平臺(16)的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述中央控制中心(21)的輸入端與數(shù)據(jù)處理模塊(24)的輸出端連接，并且數(shù)據(jù)處理模塊(24)的輸入端與數(shù)據(jù)接收模塊(25)的輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述中央控制中心(21)的輸出端與報(bào)表生成模塊(26)的輸入端連接，并且中央控制中心(21)的輸出端與預(yù)警模塊(27)的輸入端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述中央控制中心(21)的輸出端與展示單元(28)的輸入端連接，并且展示單元(28)包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)展示模塊(281)、設(shè)備狀態(tài)展示模塊(282)和視頻監(jiān)控展示模塊(283)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述無線收發(fā)模塊(4)負(fù)責(zé)接收車載監(jiān)控終端(1)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控中心(2)，同時(shí)，無線收發(fā)模塊(4)還負(fù)責(zé)接收監(jiān)控中心(2)發(fā)送的指令，并轉(zhuǎn)發(fā)至車載監(jiān)控終端(1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述油壓傳感器(111)、套壓傳感器(112)和流量傳感器(113)用于實(shí)時(shí)采集油田開采現(xiàn)場的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
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【技術(shù)特征摘要】
1.一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控終端(1)、監(jiān)控中心(2)和控制終端(3)，其特征在于：所述車載監(jiān)控終端(1)通過無線收發(fā)模塊(4)將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心(2)，并且監(jiān)控中心(2)與控制終端(3)實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述車載監(jiān)控終端(1)包括傳感器模塊(11)、視頻監(jiān)控模塊(12)和防盜監(jiān)控開關(guān)(13)，所述監(jiān)控中心(2)包括中央控制中心(21)，所述中央控制中心(21)與數(shù)據(jù)分析模塊(22)實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述中央控制中心(21)的輸入端與報(bào)警閾值設(shè)置模塊(23)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器模塊(11)、視頻監(jiān)控模塊(12)和防盜監(jiān)控開關(guān)(13)的輸出端均與微處理器(14)的輸入端連接，并且傳感器模塊(11)包括油壓傳感器(111)、套壓傳感器(112)和流量傳感器(113)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述微處理器(14)與數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(15)實(shí)現(xiàn)雙向連接，并且數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(15)的輸出端與通訊平臺(16)的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田開采用車載生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李震東，王俊杰，張超，
申請(專利權(quán))人：江蘇智屯達(dá)車載系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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