【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及零件拋光，具體涉及一種汽車零件生產用拋光裝置及其拋光工藝。
技術介紹
1、在汽車零件生產過程中，拋光是一個至關重要的環節，它不僅能夠提升零件的外觀質量，還能增強其耐用性和性能，尤其是在汽車制動盤的生產過程中，通常都是在制動盤主體制作完成之后，使用拋光設備對制動盤主體進行打磨拋光，一方面用以減少制動時的摩擦噪音和提高剎車性能，另一方面增加其美觀度，提高產品質量，但是現有的拋光設備在實際的使用過程中還是存在著一些問題，如現有的拋光設備在對制動盤進行拋光的過程中，為了保證制動盤的美觀度以及光滑度，一般都是采用雙面打磨，現有的拋光設備在制動盤的其中一面拋光完成之后，需要人工將制動盤進行翻面的夾持，從而完成雙面的拋光，在人工進行翻面的過程中，則會浪費大量的時間，進而影響拋光的效率。
2、公開號為cn118636044a的中國專利申請文件公開了一種汽車零件拋光設備，包括主機箱，主機箱的頂面固定安裝有頂板，安裝板的頂面設置的翻面組件，翻面組件包括立柱一與立柱二，立柱一與立柱二均固定安裝在安裝板的頂面，立柱一的內部轉動安裝有連接軸一，夾持組件安裝于連接軸一的一端，所述連接軸一的另一端固定安裝有齒輪。該專利申請文件通過控制電機二的啟動，帶動轉軸在立柱二的內部轉動，能夠帶動夾持組件整個進行翻轉，直到夾持組件內部夾持的制動盤的另一面朝上時，便可完成對制動盤的自動翻面工作。
3、相關技術中在對大量的剎車盤進行拋光處理的時候，由于剎車盤自身呈薄片狀，在進行打磨時剎車盤之間容易堆疊造成打磨不均勻，剎車盤上鏤空部分邊緣處
技術實現思路
1、本專利技術提供一種汽車零件生產用拋光裝置及其拋光工藝，旨在解決相關技術中由于剎車盤自身呈薄片狀，在進行打磨時剎車盤之間容易堆疊造成打磨不均勻，剎車盤上鏤空部分邊緣處難以有效地拋光，而拋光不合格的技術問題。
2、本專利技術的一種汽車零件生產用拋光裝置，包括機架、機架頂部設置的拋光盒，還包括兩個上支撐組件和兩個下支撐組件，兩個上支撐組件和兩個下支撐組件均水平設置于拋光盒內，兩個上支撐組件沿拋光盒水平靠近或遠離，上支撐組件包括驅動桿、多個支撐輪和多個驅動輪，支撐輪和驅動輪沿驅動桿軸線方向滑動設置于驅動桿上，支撐輪和驅動輪間隔設置，驅動桿上套設有多個彈性件，使相鄰的支撐輪和驅動輪保持等距離，驅動輪與驅動桿同步轉動，兩個驅動桿上的驅動輪交錯設置，下支撐組件包括支撐桿和多個從動輪，多個從動輪沿支撐桿軸線方向滑動套設于支撐桿上，相鄰兩個從動輪之間設置有彈性件，彈性件使從動輪之間保持距離相同，支撐輪、驅動輪和從動輪的厚度相同且小于剎車盤的厚度，兩個驅動桿的轉動方向相反。
3、其效果在于：通過設置支撐桿和驅動桿，以及在驅動桿和支撐桿上設置支撐輪、驅動輪和從動輪，在對剎車盤進行拋光打磨的時候能夠對多片剎車盤同時進行拋光，保證剎車盤的均勻拋光，并且可以對剎車盤上鏤空的部分邊緣進行拋光。
4、優選的，支撐桿和驅動桿的兩端均設置有伸縮驅動源一，支撐桿上的兩個伸縮驅動源一遠離剎車盤的一端固定在支撐桿上，伸縮驅動源一另一端沿支撐桿滑動，調節多個從動輪之間的距離，驅動桿上的兩個伸縮驅動源一遠離剎車盤的一端固定在驅動桿上，另一端沿驅動桿滑動調節相鄰支撐輪與驅動輪之間的距離。
5、優選的，位于驅動桿的伸縮驅動源一滑動端設置有導向塊，導向塊隨伸縮驅動源一的滑動端沿驅動桿滑動，導向塊靠近剎車盤的一側設置有導向面，其效果在于：通過設置導向塊，使剎車盤在上料時更容易對準位置，設置導向面進一步提升剎車盤上料的效率。
6、優選的，所述驅動桿上繞其軸線開設有多個凹槽，驅動輪內圓設置有多個與凹槽相配合的凸起，驅動輪與驅動桿同軸轉動。其效果在于：通過設置相互配合的凹槽和凸起，能夠使驅動輪隨驅動桿同步轉動，使結構更簡單裝置更穩定。
7、優選的，所述支撐輪包括內環和外環，內環兩側壁與彈性件連接，外環與內環轉動設置，支撐輪和從動輪結構相同，其效果在于：將支撐輪和從動輪設置成內外環結構，使支撐輪和從動輪均能適應驅動輪的轉向。
8、優選的，所述支撐輪、驅動輪和從動輪與剎車盤接觸的外周面上均設置有凸條，其效果在于：通過設置多個凸條使剎車盤與支撐輪、驅動輪和從動輪的摩擦力更大擁有更穩定的傳動效果。
9、優選的，所述拋光盒內設置有豎直槽，支撐桿兩端沿豎直槽上下滑動，豎直槽內設置有伸縮驅動源二，每個伸縮驅動源二的兩端分別與豎直槽和支撐桿連接。
10、優選的，所述拋光盒內設置有水平槽，驅動桿兩端沿水平槽水平滑動，水平槽內設置有伸縮驅動源三，每個伸縮驅動源三的兩端分別與水平槽和驅動桿連接。
11、一種汽車零件生產的拋光工藝，利用一種汽車零件生產用拋光裝置，其包括如下步驟：
12、s1：將需要拋光的剎車盤放置到兩個支撐桿上，每個剎車盤與從動輪對應，伸縮驅動源二使支撐桿向下移動，伸縮驅動源三使兩個驅動桿對剎車盤夾緊；
13、s2：多個伸縮驅動源一同時收縮，使彈性件同時伸長，剎車盤之間的距離增大，兩個驅動軸繞相反方向自轉，開始進行振動拋光；
14、s3：隨著拋光的進行多個伸縮驅動源一同步伸縮調節剎車盤之間的距離變化，使相鄰的剎車盤擠壓之間的磨料，使磨料通過剎車盤的鏤空部分，對剎車盤鏤空部分的邊緣進行拋光；
15、s4：完成拋光后，兩個驅動桿停止轉動，剎車盤復位至初始狀態，將拋光好的剎車盤取出。
16、其效果在于：采用上述工藝能夠對堆疊的多片剎車片進行同時拋光，并且采用旋轉拋光的形式可以使剎車盤拋光得更加均勻，調節剎車盤之間的距離對剎車盤的鏤空部分邊緣處進行有效拋光。
17、本專利技術的有益效果為：
18、1、通過設置支撐桿和驅動桿，以及在驅動桿和支撐桿上設置支撐輪、驅動輪和從動輪，在對剎車盤進行拋光打磨的時候能夠對多片剎車盤同時進行拋光，保證剎車盤的均勻拋光，并且可以對剎車盤上鏤空的部分邊緣進行拋光。
19、2、通過設置導向塊，使剎車盤在上料時更容易對準位置，設置導向面進一步提升剎車盤上料的效率。
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1.一種汽車零件生產用拋光裝置，包括機架（1）、機架（1）頂部設置的拋光盒（11），其特征在于，還包括兩個上支撐組件（2）和兩個下支撐組件（3），兩個上支撐組件（2）和兩個下支撐組件（3）均水平設置于拋光盒（11）內，兩個上支撐組件（2）沿拋光盒（11）水平靠近或遠離，上支撐組件（2）包括驅動桿（21）、多個支撐輪（22）和多個驅動輪（23），支撐輪（22）和驅動輪（23）沿驅動桿（21）軸線方向滑動設置于驅動桿（21）上，支撐輪（22）和驅動輪（23）間隔設置，驅動桿（21）上套設有多個彈性件（25），使相鄰的支撐輪（22）和驅動輪（23）保持等距離，驅動輪（23）與驅動桿（21）同步轉動，兩個驅動桿（21）上的驅動輪（23）交錯設置，下支撐組件（3）包括支撐桿（31）和多個從動輪（32），多個從動輪（32）沿支撐桿（31）軸線方向滑動套設于支撐桿（31）上，相鄰兩個從動輪（32）之間設置有彈性件（25），彈性件（25）使從動輪（32）之間保持距離相同，支撐輪（22）、驅動輪（23）和從動輪（32）的厚度相同且小于剎車盤的厚度，兩個驅動桿（21）的轉動方向相反。
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3.根據權利要求2所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，位于驅動桿（21）的伸縮驅動源一（33）滑動端設置有導向塊（24），導向塊（24）隨伸縮驅動源一（33）的滑動端沿驅動桿（21）滑動，導向塊（24）靠近剎車盤的一側設置有導向面（241）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，所述驅動桿（21）上繞其軸線開設有多個凹槽，驅動輪（23）內圓設置有多個與凹槽相配合的凸起，驅動輪（23）與驅動桿（21）同軸轉動。
5.根據權利要求4所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，所述支撐輪（22）包括內環（221）和外環（222），內環（221）兩側壁與彈性件（25）連接，外環（222）與內環（221）轉動設置，支撐輪（22）和從動輪（32）結構相同。
6.根據權利要求5所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，所述支撐輪（22）、驅動輪（23）和從動輪（32）與剎車盤接觸的外周面上均設置有凸條（26）。
7.根據權利要求1所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，所述拋光盒（11）內設置有豎直槽（12），支撐桿（31）兩端沿豎直槽（12）上下滑動，豎直槽（12）內設置有伸縮驅動源二（34），每個伸縮驅動源二（34）的兩端分別與豎直槽（12）和支撐桿（31）連接。
8.根據權利要求1所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，所述拋光盒（11）內設置有水平槽（13），驅動桿（21）兩端沿水平槽（13）水平滑動，水平槽（13）內設置有伸縮驅動源三（35），每個伸縮驅動源三（35）的兩端分別與水平槽（13）和驅動桿（21）連接。
9.一種汽車零件生產的拋光工藝，其特征在于，利用權利要求1-8中任一項所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種汽車零件生產用拋光裝置，包括機架（1）、機架（1）頂部設置的拋光盒（11），其特征在于，還包括兩個上支撐組件（2）和兩個下支撐組件（3），兩個上支撐組件（2）和兩個下支撐組件（3）均水平設置于拋光盒（11）內，兩個上支撐組件（2）沿拋光盒（11）水平靠近或遠離，上支撐組件（2）包括驅動桿（21）、多個支撐輪（22）和多個驅動輪（23），支撐輪（22）和驅動輪（23）沿驅動桿（21）軸線方向滑動設置于驅動桿（21）上，支撐輪（22）和驅動輪（23）間隔設置，驅動桿（21）上套設有多個彈性件（25），使相鄰的支撐輪（22）和驅動輪（23）保持等距離，驅動輪（23）與驅動桿（21）同步轉動，兩個驅動桿（21）上的驅動輪（23）交錯設置，下支撐組件（3）包括支撐桿（31）和多個從動輪（32），多個從動輪（32）沿支撐桿（31）軸線方向滑動套設于支撐桿（31）上，相鄰兩個從動輪（32）之間設置有彈性件（25），彈性件（25）使從動輪（32）之間保持距離相同，支撐輪（22）、驅動輪（23）和從動輪（32）的厚度相同且小于剎車盤的厚度，兩個驅動桿（21）的轉動方向相反。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于，支撐桿（31）和驅動桿（21）的兩端均設置有伸縮驅動源一（33），支撐桿（31）上的兩個伸縮驅動源一（33）遠離剎車盤的一端固定在支撐桿（31）上，伸縮驅動源一（33）另一端沿支撐桿（31）滑動，調節多個從動輪（32）之間的距離，驅動桿（21）上的兩個伸縮驅動源一（33）遠離剎車盤的一端固定在驅動桿（21）上，另一端沿驅動桿（21）滑動調節相鄰支撐輪（22）與驅動輪（23）之間的距離。
3.根據權利要求2所述的一種汽車零件生產用拋光裝置，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：申國選，張文魁，銀麗強，高成立，孔祥明，劉云龍，侯亞松，彭利明，李耀坤，朱學杰，朱樹楠，朱現發，尹東路，
申請(專利權)人：河南祥瑞汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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