【技術實現步驟摘要】
本申請實施例涉及數據處理領域，尤其涉及一種基于mfd的出租車自動調度系統及方法。
技術介紹
1、隨著科技的發展，出租車行業也在不斷進步。各種打車軟件的興起為乘客和司機提供了更加便捷的溝通渠道，新興的商業模式為出租車行業帶來了更多的發展機遇?。當前出租車行業正在加速向數字化、智能化轉型，數據處理等技術的應用使得出租車企業能夠更精準地掌握用戶需求和市場變化，提供更加智能化、個性化的服務，而合理的車輛調度與調配策略對于出租車公司的運營效率和服務質量有著重要的影響。
2、相關技術中，由于數據收集和處理能力的限制，大多數出租車企業的出租車調度系統未充分利用城市交通大數據且缺乏合理的數據處理方法，導致出租車調度策略不夠靈活和準確。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種基于mfd的出租車自動調度系統及方法，解決了現有的數據處理方法中出租車調度系統未充分利用城市交通大數據且缺乏合理的數據處理方法，導致出租車調度策略不夠靈活和準確的問題，能夠充分利用城市交通運行數據與出租車運營數據，并對數據進行合理的處理分析以優化出租車調度策略，提高了出租車行業的運營效率和服務質量，提升了其商業價值。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種基于mfd的出租車自動調度方法，包括：
3、獲取出租車營運城市內各個子區域的車流記錄數據，根據所述車流記錄數據、預設車輛累積量計算公式以及預設車輛旅行完成率計算公式進行擬合得到各個子區域的宏觀基本圖，所述車流記錄數據包括各個時刻的駛入車輛數、
4、確定各個所述宏觀基本圖中的路網臨界交通量以及最大車輛累積量，其中，所述路網臨界交通量為最大車輛旅行完成率對應的車輛累積量，基于所述路網臨界交通量以及所述最大車輛累積量確定各個所述子區域的暢行指數以及綜合運行效益，并確定各個所述子區域的預設出租車供需匹配度評價指標的當前參考值，基于各個所述當前參考值以及預設評價方法分別確定各個所述子區域的出租車供需匹配度評價值；
5、根據所述暢行指數、所述綜合運行效益以及所述出租車供需匹配度評價值確定各個所述子區域的出租車調度值，基于所述出租車調度值、所述出租車供需匹配度評價值以及各個所述子區域的當前車輛累積量確定各個所述子區域的出租車調度策略，并基于所述出租車調度策略進行各個所述子區域的出租車調度。
6、可選的，所述基于所述路網臨界交通量以及所述最大車輛累積量確定各個所述子區域的暢行指數以及綜合運行效益，包括：
7、根據所述路網臨界交通量以及所述最大車輛累積量確定所述宏觀基本圖中車輛累積量的上界值以及下界值，并將所述宏觀基本圖中所述上界值至所述原始車輛累積量的部分確定為自由流區域；
8、獲取各個所述子區域的當前車輛累積量，基于所述當前車輛累積量、所述上界值、所述下界值、所述最大車輛累積量以及預設暢行函數確定各個所述子區域的暢行指數，基于所述自由流區域以及預設效益計算公式計算各個所述子區域的綜合運行效益。
9、可選的，所述基于所述當前車輛累積量、所述上界值、所述下界值、所述最大車輛累積量以及預設暢行函數確定各個所述子區域的暢行指數，包括：
10、將各個所述子區域的當前車輛累積量、所述上界值、所述下界值以及所述最大車輛累積量分別代入預設暢行函數中進行計算得到各個所述子區域的暢行指數，所述預設暢行函數為，其中，所述m、g、q為常數，所述為子區域的當前車輛累積量，所述為所述暢行指數，所述為上界值，所述為下界值，所述為最大車輛累積量。
11、可選的，所述預設效益計算公式為，所述為出租車營收收益，所述為出租車運行效率，所述基于所述自由流區域以及預設效益計算公式計算各個所述子區域的綜合運行效益，包括：
12、獲取當前各個所述子區域的出租車行駛信息以及出租車后臺信息，基于所述自由流區域、所述出租車行駛信息以及預設運營效率計算公式進行計算得到各個子區域的出租車運行效率，基于所述出租車后臺信息以及預設營收收益計算公式進行計算得到各個所述子區域的出租車營收收益；
13、將各個所述子區域的出租車運行效率以及出租車營收收益分別代入所述預設效益計算公式中得到各個所述子區域的當前綜合運行效益。
14、可選的，所述出租車行駛信息包括出租車平均速度以及單位時間內的載客行駛里程，所述基于所述自由流區域、所述出租車行駛信息以及預設運營效率計算公式進行計算得到各個子區域的出租車運行效率，包括：
15、根據當前各個所述子區域的單位時間內的載客行駛里程計算所述出租車營運城市的單位時間內的平均載客行駛里程，并確定所述自由流區域對應的時間段，獲取記錄的所述時間段內各個所述子區域的出租車自由平均速度；
16、將所述平均載客行駛里程以及各個所述子區域的出租車平均速度、單位時間內載客行駛里程、出租車自由平均速度分別代入所述預設運營效率計算公式中得到各個所述子區域的出租車運行效率，所述預設運營效率計算公式為，所述為所述出租車平均速度與所述出租車自由平均速度的比值，為所述載客行駛里程與所述各子區域的平均載客行駛里程的比值，所述與所述為加權系數。
17、可選的，所述出租車后臺信息包括單位時間內的營運收入以及單位時間內的電耗和/或油耗費用，所述基于所述出租車后臺信息以及預設營收收益計算公式進行計算得到各個所述子區域的出租車營收收益，包括：
18、將各個所述子區域的所述營運收入以及所述電耗和/或油耗費用分別代入所述預設營收收益計算公式中得到各個所述子區域的出租車營收收益，所述預設營收收益計算公式為，所述為所述營運收入，所述為所述電耗和/或油耗費用，所述為預設單位時間內人工成本，所述為所述出租車運營城市單位時間內的歷史最高平均運營利潤。
19、可選的，所述預設出租車供需匹配度評價指標包括供求比、打車成功率以及空載率，所述確定各個所述子區域的預設出租車供需匹配度評價指標的當前參考值，包括：
20、基于預設供給函數以及預設需求函數計算各個所述子區域的當前供求比，并獲取各個所述子區域的當前打車成功率以及當前空載率。
21、可選的，所述基于預設供給函數以及預設需求函數計算各個所述子區域的當前供求比，包括：
22、根據所述預設供給函數以及所述預設需求函數分別計算出各個所述子區域當前的出租車供給量以及出租車需求量，將所述出租車供給量除以所述出租車需求量得到對應子區域的當前供求比，所述預設供給函數為，為出租車供給量，為子區域的預存出租車平均出行總量，為當前出租車平均出行次數，為當前出租車平均空載率，所述預設需求函數為，其中，為出租車需求量，為當前出行人口量，為當前人口平均出行次數，為子區域的出租車出行占所有出行方式的預存比例，為子區域的預存出租車平均每單載客數。
23、可選的，所述基于各個所述當前參考值以及預設評價方法分別確定各個所述子區域的出租本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于所述路網臨界交通量以及所述最大車輛累積量確定各個所述子區域的暢行指數以及綜合運行效益，包括：
3.根據權利要求2所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于所述當前車輛累積量、所述上界值、所述下界值、所述最大車輛累積量以及預設暢行函數確定各個所述子區域的暢行指數，包括：
4.根據權利要求2所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述預設效益計算公式為，所述為出租車營收收益，所述為出租車運行效率，所述基于所述自由流區域以及預設效益計算公式計算各個所述子區域的綜合運行效益，包括：
5.根據權利要求4所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述出租車行駛信息包括出租車平均速度以及單位時間內的載客行駛里程，所述基于所述自由流區域、所述出租車行駛信息以及預設運營效率計算公式進行計算得到各個子區域的出租車運行效率，包括：
6.根據權利要求4所述的基于MFD的
7.根據權利要求1-3中任一項所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述預設出租車供需匹配度評價指標包括供求比、打車成功率以及空載率，所述確定各個所述子區域的預設出租車供需匹配度評價指標的當前參考值，包括：
8.根據權利要求7所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于預設供給函數以及預設需求函數計算各個所述子區域的當前供求比，包括：
9.根據權利要求1-3中任一項所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于各個所述當前參考值以及預設評價方法分別確定各個所述子區域的出租車供需匹配度評價值，包括：
10.根據權利要求1-3中任一項所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述根據所述暢行指數、所述綜合運行效益以及所述出租車供需匹配度評價值確定各個所述子區域的出租車調度值，包括：
11.根據權利要求2所述的基于MFD的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于所述出租車調度值、所述出租車供需匹配度評價值以及各個所述子區域的當前車輛累積量確定各個所述子區域的出租車調度策略，包括：
12.一種基于MFD的出租車自動調度系統，其特征在于，包括：
13.一種基于MFD的出租車自動調度設備，所述設備包括：一個或多個處理器；存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-11中任一項所述的基于MFD的出租車自動調度方法。
14.一種存儲計算機可執行指令的存儲介質，所述計算機可執行指令在由計算機處理器執行時用于執行如權利要求1-11中任一項所述的基于MFD的出租車自動調度方法。
...【技術特征摘要】
1.一種基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于所述路網臨界交通量以及所述最大車輛累積量確定各個所述子區域的暢行指數以及綜合運行效益，包括：
3.根據權利要求2所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述基于所述當前車輛累積量、所述上界值、所述下界值、所述最大車輛累積量以及預設暢行函數確定各個所述子區域的暢行指數，包括：
4.根據權利要求2所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述預設效益計算公式為，所述為出租車營收收益，所述為出租車運行效率，所述基于所述自由流區域以及預設效益計算公式計算各個所述子區域的綜合運行效益，包括：
5.根據權利要求4所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述出租車行駛信息包括出租車平均速度以及單位時間內的載客行駛里程，所述基于所述自由流區域、所述出租車行駛信息以及預設運營效率計算公式進行計算得到各個子區域的出租車運行效率，包括：
6.根據權利要求4所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述出租車后臺信息包括單位時間內的營運收入以及單位時間內的電耗和/或油耗費用，所述基于所述出租車后臺信息以及預設營收收益計算公式進行計算得到各個所述子區域的出租車營收收益，包括：
7.根據權利要求1-3中任一項所述的基于mfd的出租車自動調度方法，其特征在于，所述預設出租車供需匹配度評價指標包括供求比、打車成功率...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程亞杰，馮川，黃毅泉，羅秀玲，李欣怡，鄒祥莉，羅建平，陳超，
申請(專利權)人：廣州交信投科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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