【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體是一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車。
技術(shù)介紹
1、智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車主要負(fù)責(zé)自動搬運(yùn)貨物。它們通過自主導(dǎo)航和智能控制，在倉庫或工廠內(nèi)靈活移動，實(shí)現(xiàn)高效、安全的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。這些車輛還能與物料管理系統(tǒng)連接，優(yōu)化生產(chǎn)計劃和資源調(diào)配，提升生產(chǎn)效率，降低人力成本，為企業(yè)的智能制造提供支持。
2、授權(quán)公開號為cn219382552u的技術(shù)提供了一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，同屬于“轉(zhuǎn)運(yùn)車”
，保護(hù)的權(quán)項(xiàng)：“包括底座和緩沖機(jī)構(gòu)，所述底座的上端面對稱固定連接有四個支撐桿，多個所述支撐桿的上端共同固定連接有頂板，所述頂板的下端面固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的伸縮端固定連接有固定塊。本技術(shù)，通過減速電機(jī)、蝸桿和蝸輪的配合設(shè)置，可以帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，雙向螺紋桿通過兩個螺紋套可以帶動兩個豎板相對移動，豎板會帶動兩個插桿相對移動并插入到貨物的下方，然后通過液壓伸縮桿、固定塊和調(diào)節(jié)箱的配合設(shè)置，可以帶動貨物向上移動，然后通過裝置可以對貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不需要多名工作人員對貨物進(jìn)行抬起，更方便對貨物進(jìn)行裝卸，省時省力，節(jié)省了人工成本”。
3、在該設(shè)備中，雖然能夠貨物進(jìn)行裝卸，但是該設(shè)備不易在地面高度不一的崎嶇地面進(jìn)行裝卸，在崎嶇的地面裝卸容易造成重心不穩(wěn)而傾覆，為此我們提出一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，
3、一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括板車和裝卸組件，所述裝卸組件設(shè)置在板車上；
4、所述裝卸組件包括板體、第二滑板、轉(zhuǎn)接板和轉(zhuǎn)動板；所述板體固定連接在板車上，所述板體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動連接有第一滑板，所述第一滑板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二滑槽；所述第二滑板滑動連接在第二滑槽內(nèi)；所述轉(zhuǎn)接板固定連接在第二滑板的外端，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第三滑槽，所述第三滑槽延伸至轉(zhuǎn)接板內(nèi)，所述第二滑板的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊滑動連接在第三滑槽內(nèi)；所述轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動連接在板車一端，所述板車的一端轉(zhuǎn)動連接有液壓桿，所述液壓桿的驅(qū)動端設(shè)置在轉(zhuǎn)動板的底面。
5、優(yōu)選的：所述板體、第一滑槽、第一滑板、第二滑槽、第二滑板、轉(zhuǎn)接板、第三滑槽和轉(zhuǎn)動塊的數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組相對設(shè)置。
6、優(yōu)選的：所述液壓桿的驅(qū)動端轉(zhuǎn)動連接有滑塊，所述轉(zhuǎn)動板的底面開設(shè)有限位槽，所述滑塊滑動連接在限位槽內(nèi)。
7、優(yōu)選的：所述板車內(nèi)和轉(zhuǎn)動板上均轉(zhuǎn)動連接有多個輥體。
8、優(yōu)選的：兩個所述第二滑板的內(nèi)側(cè)均固定連接有連接板，兩個所述連接板上均螺紋連接有螺桿，兩個所述螺桿的一端轉(zhuǎn)動連接有夾板，兩個所述螺桿的另一端固定連接有轉(zhuǎn)柄。
9、優(yōu)選的：兩個所述連接板的形狀設(shè)置為l形。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
11、通過設(shè)置裝卸組件，將裝置移動到指定位置，然后啟動液壓桿，液壓桿帶動滑塊在限位槽內(nèi)滑動，隨即帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動板的外端轉(zhuǎn)動到地面，然后拉出第二滑板，將第二滑板的末端通過第三滑槽拉到轉(zhuǎn)接板位置，此時第二滑板一側(cè)的轉(zhuǎn)動塊移動到轉(zhuǎn)接板內(nèi)，這樣就可以將兩個第二滑板轉(zhuǎn)動至與轉(zhuǎn)動板平行的位置，然后將貨物通過輥體推上轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動兩個轉(zhuǎn)柄，帶動兩個螺桿移動，隨之帶動兩個夾板對貨物進(jìn)行夾持，然后再次啟動液壓桿，驅(qū)動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動至與板車平行的位置，然后就可以通過輥體將貨物推到板車內(nèi)，貨物推動時，會帶動兩個第二滑板滑入第二滑槽，本裝置可以根據(jù)地面的高度和崎嶇程度，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動角度，以便裝卸貨物，不會因?yàn)榈孛娌黄街匦牟环€(wěn)而無法裝卸。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括板車和裝卸組件，其特征在于，所述裝卸組件設(shè)置在板車上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述板體、第一滑槽、第一滑板、第二滑槽、第二滑板、轉(zhuǎn)接板、第三滑槽和轉(zhuǎn)動塊的數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述液壓桿的驅(qū)動端轉(zhuǎn)動連接有滑塊，所述轉(zhuǎn)動板的底面開設(shè)有限位槽，所述滑塊滑動連接在限位槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述板車內(nèi)和轉(zhuǎn)動板上均轉(zhuǎn)動連接有多個輥體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，兩個所述第二滑板的內(nèi)側(cè)均固定連接有連接板，兩個所述連接板上均螺紋連接有螺桿，兩個所述螺桿的一端轉(zhuǎn)動連接有夾板，兩個所述螺桿的另一端固定連接有轉(zhuǎn)柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，兩個所述連接板的形狀設(shè)置為L形。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括板車和裝卸組件，其特征在于，所述裝卸組件設(shè)置在板車上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述板體、第一滑槽、第一滑板、第二滑槽、第二滑板、轉(zhuǎn)接板、第三滑槽和轉(zhuǎn)動塊的數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能制造車間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述液壓桿的驅(qū)動端轉(zhuǎn)動連接有滑塊，所述轉(zhuǎn)動板的底面開設(shè)有限位槽，所述滑塊滑動連接在限位槽內(nèi)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃雷，
申請(專利權(quán))人：成都市技師學(xué)院成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，成都市高級技工學(xué)校，成都鐵路工程學(xué)校，
類型：新型
國別省市：
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