【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術一般涉及公共對接和能源存儲和分配系統領域。更具體地說，本專利技術涉及模塊化對接、充電和智能能源管理系統。
技術介紹
1、個人電動車輛的使用越來越普遍，而且因為電動滑板車和自行車等輕型電動車輛在諸如大城市等擁擠環境中提供了一種節能且便捷的交通方式，這種趨勢沒有放緩的跡象。
2、隨著使用量的增加，這些車輛的存儲已成為一個日益嚴重的物流問題，同時還要為它們提供足夠的充電點。每種類型的車輛都需要在整個城市中設置大量的對接站，以便以實用的方式滿足用戶的需求，但這些對接站成本高昂且占用大量空間，需要占用昂貴房地產的專用區域。
3、導致這些問題的一個因素是，當前的對接站解決方案在設計上比較僵化，因為它們只能容納某些品牌或類型的車輛，并且需要安裝適當形狀和大小的區域。需要一種更通用的對接站，它可以調整以適應其安裝的空間并滿足該空間的存儲需求，以一致且節省空間的方式對接不同類型的車輛。
4、一個相關的問題是城市電網供電線路的復雜性和不一致性。波動的能源價格和需求很容易導致巨大的充電成本，并且在緊急情況下，當需求和由此產生的電網負載過高時，可能導致電網故障。
5、正是在這種背景下，提出了本專利技術。
技術實現思路
1、本公開提供了用于能源管理和分配以及用于對接諸如電動滑板車和自行車之類的個人電動車輛的模塊化系統。該系統包括一個或多個具有多邊形框架的核心裝置。每個框架的邊緣都裝有通用端口，這些端口配置為與各種外部模塊(包括用于不同類型車輛的對接模
2、根據本公開的第一方面，提供了對接和能源管理系統。該系統包括：至少一個核心裝置，所述系統的每個核心裝置包括：具有多邊形輪廓的框架，該輪廓具有多個長度相等的直邊；一組一個或多個錨元件，所述錨元件配置為將所述框架固定到地面；電池模塊，所述電池模塊設置在所述框架內，并耦接到電網電源；控制器，所述控制器耦接到所述電池模塊，并配置為控制從電網對所述電池模塊的充電以及將存儲在所述電池模塊中的能量分配到一個或多個外部模塊；多個端口，每個端口對應于所述框架的相應邊，并配置為通過通用耦接機構牢固地耦接到外部模塊，從而將耦接的外部模塊連接到所述核心裝置的所述電池模塊和控制器；以及一個或多個保護面板，所述保護面板配置為可拆卸地耦接到所述框架以保護未使用的端口。
3、該系統還包括多個外部模塊，多個外部模塊包括至少一個對接模塊，所述對接模塊配置為在耦接到核心裝置的端口時對接個人電動車輛并對所述個人電動車輛進行充電。
4、在一些實施方案中，該系統包括通過連接器彼此耦接的兩個或更多個核心裝置的集群，所述連接器促進由相應控制器控制的耦接的所述核心裝置的所述電池模塊之間的能量交換。
5、在一些實施方案中，控制器配置為與一個或多個外部裝置無線通信以協調其各自電池模塊的充電以及從所述電池模塊到所述一個或多個外部模塊的能量分配和/或平衡電網負載。
6、此外，控制器可以與云網絡架構接口以協調所述外部模塊的一個或多個操作。
7、在一些實施方案中，一個或多個對接模塊各自包括機動組件、鎖定機構和至少一個車輪傳感器，并且其中所述控制器配置為響應于所述車輪傳感器的檢測來操作所述對接模塊以執行輔助對接操作。
8、在一些實施方案中，一個或多個對接模塊包括踏板車對接模塊。
9、它們還可以包括自行車對接模塊和/或電動車輛充電模塊。
10、在一些實施方案中，一個或多個外部模塊包括顯示模塊，該顯示模塊包括觸摸屏界面，并且配置為在耦接到所述核心裝置的相應端口時顯示從所述控制器接收的一個或多個指標或指令。
11、在一些實施方案中，一個或多個外部模塊包括充電器模塊，該充電器模塊包括用于電動汽車燃料電池的多個充電座，以促進將用盡的燃料電池換成已充電燃料電池，每個充電座包括由所述核心裝置控制器操作的鎖定機構。
12、在一些實施方案中，控制器配置為監控耦接到端口的任何外部模塊，以了解充電或對接裝置的狀態、錯誤和電池電量。
13、在一些實施方案中，每個核心裝置還包括可拆卸的頂蓋。
14、此外，每個核心裝置還可以包括所述頂蓋下方的設置在所述框架內的實用室，該實用室配置為容納個人車輛維修產品和配件。
15、在這樣的實施方案中，實用室可以安裝在由所述核心裝置控制器控制的機動組件上，該控制器配置為響應于檢測到所述頂蓋已被移除而操作所述致動器以將所述實用室向上抬向所述框架的頂部。
16、在一些實施方案中，一個或多個保護面板設有裝飾設計。
17、在一些實施方案中，多邊形輪廓是六邊形輪廓、三角形輪廓或正方形輪廓中的一個。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.對接和能量管理系統，包括：
2.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中該系統包括通過連接器彼此耦接的兩個或更多個核心裝置的集群，所述連接器促進由相應控制器控制的耦接的所述核心裝置的所述電池模塊之間的能量交換。
3.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述控制器配置為與一個或多個外部裝置無線通信以協調其各自電池模塊的充電以及從所述電池模塊到所述一個或多個外部模塊的能量分配和/或平衡電網負載。
4.根據權利要求3所述的對接和能源管理系統，其中所述控制器與云網絡架構接口以協調所述外部模塊的一個或多個操作。
5.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊各自包括機動組件、鎖定機構和至少一個車輪傳感器，并且其中所述控制器配置為響應于所述車輪傳感器的檢測來操作所述對接模塊以執行輔助對接操作。
6.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊包括踏板車對接模塊。
7.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊包括自行車對接模塊。
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.對接和能量管理系統，包括：
2.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中該系統包括通過連接器彼此耦接的兩個或更多個核心裝置的集群，所述連接器促進由相應控制器控制的耦接的所述核心裝置的所述電池模塊之間的能量交換。
3.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述控制器配置為與一個或多個外部裝置無線通信以協調其各自電池模塊的充電以及從所述電池模塊到所述一個或多個外部模塊的能量分配和/或平衡電網負載。
4.根據權利要求3所述的對接和能源管理系統，其中所述控制器與云網絡架構接口以協調所述外部模塊的一個或多個操作。
5.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊各自包括機動組件、鎖定機構和至少一個車輪傳感器，并且其中所述控制器配置為響應于所述車輪傳感器的檢測來操作所述對接模塊以執行輔助對接操作。
6.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊包括踏板車對接模塊。
7.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊包括自行車對接模塊。
8.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個對接模塊包括電動車輛充電模塊。
9.根據權利要求1所述的對接和能源管理系統，其中所述一個或多個外部模塊包括顯示模塊，該顯示模塊包...
【專利技術屬性】
技術研發人員：C·奧卡福爾，V·普拉霍特紐克，F·科斯塔庫塔，A·托尼尼，
申請(專利權)人：C·奧卡福爾，
類型：發明
國別省市：
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