【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車座椅，具體涉及一種氣管轉連接結構及汽車座椅。
技術介紹
1、現有技術中，汽車座椅功能越來越多，零件越來越多，空間布置要求越來越高。汽車座椅內部設有很多根氣管，很多根氣管錯綜復雜的交織在一起，氣管通過扎帶和座椅背簧固定連接,但是座椅內部空間較小，氣管數量多，在使用過程中氣管容易與其他零件干涉。
技術實現思路
1、本申請的目的是針對以上問題，提供一種氣管轉連接結構及汽車座椅，包括：
2、第一方面，本申請提供一種氣管轉連接結構，包括：
3、連接組件，所述連接組件包括第一連接件與第二連接件，所述第二連接件用于轉接氣管，所述第一連接件用于固定所述第二連接件；
4、所述第一連接件包括第一連接部，所述第二連接件包括第二連接部，所述第一連接部有第一端與第二端，所述第二連接部有第三端與第四端，所述第一連接部與所述第二連接部可沿第一方向向著靠近彼此的方向運動，直至所述第一端與所述第三端相卡和時，所述第一連接部與所述第二連接部連接在一起，相互配合使用形成所述連接組件。
5、根據本申請實施例提供的技術方案，所述第一連接部遠離所述第二連接件的一側設有沿第一方向延伸的連接支撐件；
6、所述第二連接部包括第二連接板，所述第二連接板上設有t字型的滑槽，所述滑槽的t字型的上端靠近所述第二連接部，下端靠近第一連接部，且所述滑槽的寬度大于等于所述第一連接部的寬度，所述第一連接部插入t字型的所述滑槽形成滑動連接。
7、根據本申請實施例提
8、根據本申請實施例提供的技術方案，所述第一連接部還包括開設在遠離所述連接支撐件一側，且沿所述第一方向延伸的條形槽，所述條形槽內部靠近所述第二端的一側設置有第二凸起，所述第二連接部還包括開設在所述滑槽內部靠近第四端一側的第一凸起，當所述第一連接部與所述第二連接部沿所述第一方向向著靠近彼此的方向運動時，所述第二凸起與所述第一凸起卡接固定防止脫落。
9、根據本申請實施例提供的技術方案，所述第一連接件還包括設于所述連接支撐件上的第三連接部，所述第三連接部與座椅固定連接，所述第二連接件包括連接公頭和連接母頭，所述第二連接板設置在所述連接母頭的一側，所述連接公頭與所述連接母頭可拆卸組合連接。
10、根據本申請實施例提供的技術方案，所述連接公頭和所述連接母頭的尾端分別配置有氣管連接端。
11、根據本申請實施例提供的技術方案，所述連接公頭的一側上設有第三凸起；所述連接母頭遠離所述第二連接板的一側具有拆裝結構，所述拆裝結構上設有第一凹槽，當所述連接公頭與所述連接母頭沿所述第一方向向著靠近彼此組合的方向運動時，所述拆裝結構遠離所述連接母頭的一端與水平面之間的距離逐漸增大，直至所述第三凸起進入至所述第一凹槽內。
12、根據本申請實施例提供的技術方案，所述連接母頭包括對稱設置的第一側面與第二側面，在所述第一側面上部開設有第一滑槽，在所述第二側面上部開設有與所述第一滑槽相配合的第一滑軌，所述第一滑軌沿第二方向插入至所述第一滑槽內形成滑動連接；
13、在所述第一側面的底部設有第二卡接部，在所述第二側面的底部設有第三卡接部，所述第三卡接部沿第二方向與所述第二卡接部實現卡和，用于限制所述第一滑軌插入至所述第一滑槽內的長度。
14、根據本申請實施例提供的技術方案，所述連接母頭包括對稱設置的第三側面和第四側面，在所述第三側面上開設有第二滑槽，在所述第二滑槽的兩側分別設有彈性約束件，所述彈性約束件具有第一狀態與第二狀態，當處于所述第一狀態時，所述彈性約束件的自由端相互遠離，當處于所述第二狀態時，所述彈性約束件的自由端相對靠近，所述彈性約束件的一端與所述第二滑槽形成插入空間，在所述第四側面上開設有與所述第二滑槽配合使用的第二滑軌，所述第二滑軌自所述插入空間插入至所述第二滑槽內，并使所述彈性約束件由所述第二狀態切換至所述第一狀態。
15、與現有技術相比，本申請的有益效果：本申請提供一種氣管轉連接結構，包括有連接組件，連接件包括有第一連接件與第二連接件，第二連接件用于轉接氣管，第一連接件用于固定第二連接件，其中，第一連接件包括有第一連接部，第二連接件包括有第二連接部，第一連接部具有第一端與第二端，第二連接部具有第三端與第四端，第一連接部與第二連接部可以沿著第一方向向著靠近彼此的方向運動，直至第一端與第三端想卡和時，第一連接部與第二連接部連接在一起，相互配合使用形成連接組件；
16、在使用過程中，所述第一連接件與所述第二連接件沿著所述第一方向，向著靠近彼此的方向運動，直至所述第一端與所述第三端對齊，所述第二端與所述第四端對齊，此時，所述第一連接件與所述第二連接件連接在一起，然后將第一連接件與座椅內部的座椅骨架連接，便可實現將座椅內部的原本錯綜復雜的氣管固定在座椅骨架上，從而節省座椅內部的空間；
17、通過設有本申請所述的結構，可以實現將座椅內部原本錯綜復雜分布的氣管固定在座椅骨架上，大量的節省了座椅內部的空間。
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1.一種氣管轉連接結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）遠離所述第二連接件的一側設有沿第一方向延伸的連接支撐件（2）；
3.根據權利要求2所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）的第一端（101）設置有限位臺階（103），用于限制所述第一連接部（1）插入所述滑槽（4）的長度。
4.根據權利要求3所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）還包括開設在遠離所述連接支撐件（2）一側，且沿所述第一方向延伸的條形槽（5），所述條形槽（5）內部靠近所述第二端（102）的一側設置有第二凸起（501），所述第二連接部（201）還包括開設在所述滑槽（4）內部靠近第四端（204）一側的第一凸起（6），當所述第一連接部（1）與所述第二連接部（201）沿所述第一方向向著靠近彼此的方向運動時，所述第二凸起（501）與所述第一凸起（6）卡接固定防止脫落。
5.根據權利要求4所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接件還包括設于所述連接支撐件（2）上的第三連接部（7），所述
6.根據權利要求5所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接公頭（151）和所述連接母頭（152）的尾端分別配置有氣管連接端（8）。
7.根據權利要求6所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接公頭（151）的一側上設有第三凸起（10）；所述連接母頭（152）遠離所述第二連接板（3）的一側具有拆裝結構（11），所述拆裝結構（11）上設有第一凹槽（12），當所述連接公頭（151）與所述連接母頭（152）沿所述第一方向向著靠近彼此組合的方向運動時，所述拆裝結構（11）遠離所述連接母頭（152）的一端與水平面之間的距離逐漸增大，直至所述第三凸起（10）進入至所述第一凹槽（12）內。
8.根據權利要求7所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接母頭（152）包括對稱設置的第一側面（16）與第二側面（17），在所述第一側面（16）上部開設有第一滑槽（161），在所述第二側面（17）上部開設有與所述第一滑槽（161）相配合的第一滑軌（171），所述第一滑軌（171）沿第二方向插入至所述第一滑槽（161）內形成滑動連接；
9.根據權利要求7所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接母頭（152）包括對稱設置的第三側面（21）和第四側面（22），在所述第三側面（21）上開設有第二滑槽（211），在所述第二滑槽（211）的兩側分別設有彈性約束件（23），所述彈性約束件（23）具有第一狀態與第二狀態，當處于所述第一狀態時，所述彈性約束件（23）的自由端相互遠離，當處于所述第二狀態時，所述彈性約束件（23）的自由端相對靠近，所述彈性約束件（23）的一端與所述第二滑槽（211）形成插入空間，在所述第四側面（22）上開設有與所述第二滑槽（211）配合使用的第二滑軌（222），所述第二滑軌（222）自所述插入空間插入至所述第二滑槽（211）內，并使所述彈性約束件（23）由所述第二狀態切換至所述第一狀態。
10.一種汽車座椅，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的一種氣管快速連接構、氣管（801）、氣袋（19）以及控制器（20）。
...【技術特征摘要】
1.一種氣管轉連接結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）遠離所述第二連接件的一側設有沿第一方向延伸的連接支撐件（2）；
3.根據權利要求2所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）的第一端（101）設置有限位臺階（103），用于限制所述第一連接部（1）插入所述滑槽（4）的長度。
4.根據權利要求3所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接部（1）還包括開設在遠離所述連接支撐件（2）一側，且沿所述第一方向延伸的條形槽（5），所述條形槽（5）內部靠近所述第二端（102）的一側設置有第二凸起（501），所述第二連接部（201）還包括開設在所述滑槽（4）內部靠近第四端（204）一側的第一凸起（6），當所述第一連接部（1）與所述第二連接部（201）沿所述第一方向向著靠近彼此的方向運動時，所述第二凸起（501）與所述第一凸起（6）卡接固定防止脫落。
5.根據權利要求4所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述第一連接件還包括設于所述連接支撐件（2）上的第三連接部（7），所述第三連接部（7）與座椅固定連接，所述第二連接件包括連接公頭（151）和連接母頭（152），所述第二連接板（3）設置在所述連接母頭（152）的一側，所述連接公頭（151）與所述連接母頭（152）可拆卸組合連接。
6.根據權利要求5所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接公頭（151）和所述連接母頭（152）的尾端分別配置有氣管連接端（8）。
7.根據權利要求6所述的氣管轉連接結構，其特征在于，所述連接公頭（151）的一側上設有第三凸起（10）；所述連接母頭（152）遠離所述第二...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張海濤，郭朋，張寶怡，
申請(專利權)人：安聞科技集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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