【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零部件，特別涉及一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，汽車零部件的噴漆工序完成之后，需要對汽車零部件進行烘干，促使油漆或防銹劑等液態(tài)物質(zhì)更快、吸附于汽車零部件的表面。
2、目前現(xiàn)有的汽車零部件用烘干結(jié)構(gòu)，大多是在烘干箱內(nèi)部安裝有多組熱風(fēng)機使熱風(fēng)均勻分布，讓烘干更加高效，存在的問題是，安裝多組風(fēng)機會增加設(shè)備的能耗，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，也不夠節(jié)能環(huán)保，為此，我們提出一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的技術(shù)問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，包括機架主體和烘干箱，烘干箱前端設(shè)有箱門，烘干箱上端設(shè)有減速電機，烘干箱內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板上端與減速電機固定連接，轉(zhuǎn)動板下端設(shè)有零件放置槽，零件放置槽兩端設(shè)有連接桿，連接桿與零件放置槽固定連接，連接桿上端與轉(zhuǎn)動板固定連接，機架主體內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機，烘干箱內(nèi)部設(shè)有熱風(fēng)引導(dǎo)組件，熱風(fēng)引導(dǎo)組件下端與機架主體相連接；熱風(fēng)引導(dǎo)組件包括烘干框，烘干框下端與機架主體固定連接，烘干框內(nèi)部設(shè)有電阻絲，烘干框內(nèi)部底端設(shè)有進風(fēng)口，進風(fēng)口為喇叭狀環(huán)形槽，進風(fēng)口安裝在電阻絲下端，進風(fēng)口與風(fēng)機相連通，烘干框外側(cè)設(shè)有熱風(fēng)出口。
3、作為優(yōu)選，熱風(fēng)出口內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板為圓形金屬板，通過設(shè)置調(diào)節(jié)板，可以改變氣
4、作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)板中央設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸兩端與烘干框轉(zhuǎn)動連接。
5、作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)板上端設(shè)有兩組配重條，兩組配重條呈對稱設(shè)置，兩組配重條重量相等，通過設(shè)置配重條，可以使調(diào)節(jié)板兩端保持平衡，便于氣流吹動時，調(diào)節(jié)板可以隨氣流轉(zhuǎn)動。
6、作為優(yōu)選，配重條為弧形金屬條，配重條弧形曲率與調(diào)節(jié)板弧形曲率相同。
7、作為優(yōu)選，烘干框外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽一端與烘干框固定連接。
8、作為優(yōu)選，導(dǎo)風(fēng)槽為扁平狀引導(dǎo)槽，導(dǎo)風(fēng)槽套接在熱風(fēng)出口外側(cè)，通過設(shè)置導(dǎo)風(fēng)槽，可以提升氣流流速，提升烘干范圍。
9、有益效果
10、本技術(shù)提供了一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：
11、(1)、該一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置熱風(fēng)引導(dǎo)組件，可以將熱風(fēng)對零件放置槽內(nèi)部緩慢轉(zhuǎn)動的零部件進行烘干，從而可以實現(xiàn)利用一組風(fēng)機和熱風(fēng)引導(dǎo)組件，對汽車零部件進行均勻的烘干，能有效的降低能源的消耗，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
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1.一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，包括機架主體(1)和烘干箱(2)，所述烘干箱(2)前端設(shè)有箱門(3)，所述烘干箱(2)上端設(shè)有減速電機(4)，所述烘干箱(2)內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動板(5)，轉(zhuǎn)動板(5)上端與減速電機(4)固定連接，所述轉(zhuǎn)動板(5)下端設(shè)有零件放置槽(6)，所述零件放置槽(6)兩端設(shè)有連接桿(7)，連接桿(7)與零件放置槽(6)固定連接，所述連接桿(7)上端與轉(zhuǎn)動板(5)固定連接，所述機架主體(1)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(8)，其特征在于：所述烘干箱(2)內(nèi)部設(shè)有熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)，熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)下端與機架主體(1)相連接；所述熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)包括烘干框(10)，烘干框(10)下端與機架主體(1)固定連接，所述烘干框(10)內(nèi)部設(shè)有電阻絲(12)，所述烘干框(10)內(nèi)部底端設(shè)有進風(fēng)口(13)，所述進風(fēng)口(13)為喇叭狀環(huán)形槽，進風(fēng)口(13)安裝在電阻絲(12)下端，所述進風(fēng)口(13)與風(fēng)機(8)相連通，所述烘干框(10)外側(cè)設(shè)有熱風(fēng)出口(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述熱風(fēng)出口(11)內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)板(14)，所述
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(14)中央設(shè)有轉(zhuǎn)動軸(15)，所述轉(zhuǎn)動軸(15)兩端與烘干框(10)轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(14)上端設(shè)有兩組配重條(16)，兩組所述配重條(16)呈對稱設(shè)置，兩組所述配重條(16)重量相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述配重條(16)為弧形金屬條，配重條(16)弧形曲率與調(diào)節(jié)板(14)弧形曲率相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述烘干框(10)外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽(17)，導(dǎo)風(fēng)槽(17)一端與烘干框(10)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)槽(17)為扁平狀引導(dǎo)槽，導(dǎo)風(fēng)槽(17)套接在熱風(fēng)出口(11)外側(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，包括機架主體(1)和烘干箱(2)，所述烘干箱(2)前端設(shè)有箱門(3)，所述烘干箱(2)上端設(shè)有減速電機(4)，所述烘干箱(2)內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動板(5)，轉(zhuǎn)動板(5)上端與減速電機(4)固定連接，所述轉(zhuǎn)動板(5)下端設(shè)有零件放置槽(6)，所述零件放置槽(6)兩端設(shè)有連接桿(7)，連接桿(7)與零件放置槽(6)固定連接，所述連接桿(7)上端與轉(zhuǎn)動板(5)固定連接，所述機架主體(1)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(8)，其特征在于：所述烘干箱(2)內(nèi)部設(shè)有熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)，熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)下端與機架主體(1)相連接；所述熱風(fēng)引導(dǎo)組件(9)包括烘干框(10)，烘干框(10)下端與機架主體(1)固定連接，所述烘干框(10)內(nèi)部設(shè)有電阻絲(12)，所述烘干框(10)內(nèi)部底端設(shè)有進風(fēng)口(13)，所述進風(fēng)口(13)為喇叭狀環(huán)形槽，進風(fēng)口(13)安裝在電阻絲(12)下端，所述進風(fēng)口(13)與風(fēng)機(8)相連通，所述烘干框(10)外側(cè)設(shè)有熱風(fēng)出口(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用可移動烘干結(jié)構(gòu)，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱智偉，
申請(專利權(quán))人：安徽東鷗機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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